高速上超车他在变道的过程还没有打转向灯，突然转入左道，完全是硬插进来的，而且在这么近的距离更插队进来，那辆黑色大众SUV离我的车纵向距离只有5~6米，两车速度都非常快，整个过程很快，就是2~3秒钟的时间，让我措手不及。我当时的第一反应就是踩刹车，而且踩得非常紧急，心都提到嗓子眼了，我估计刹车都快要踩到底了，紧接着看到双闪灯自动闪了起来，车速急剧下降到100公里/小时，就这么1~2秒钟时间，前方的大众SUV已经完全变到左道，并以更快的速度驶远。
紧急情况下刹车第二个故事：也是在高速上开车，同样也是在最左车道，以120公里/小时的速度行驶，正准备超越同方向右侧车道的大货车，刚刚驶到车尾，右侧的大货车车头突然向左转了过来，大货车居然向左变道了，而且转向灯也不打。大货号的行为把我吓出一身冷汗，我的第一反应就是赶紧踩刹车降低车速，马上就大力踩下刹车，这一次车子的反应就是双闪灯闪了几下，然后车头猛然顿挫了一下，车速急剧下降，车速一下子降到了100公里/小时，并且继续下降。
紧急情况大力踩刹车速度下降之后，我闪了几下远光灯，提醒大货车注意后方车辆，而大货车似乎也没看到，继续变道，但由于速度降低，我已经变得安全了，不过这次的经历却让人终生难忘。这两个故事都是在时速120公里/小时的情况下踩了刹车，踩刹车的时候，车子的表现是相同的：就是双闪灯自动闪起来，然后ABS防抱死系统介入，即使我刹车踩到底了，车子也没有出现侧翻、打滑的情况，车内的人由于速度急剧降低，有前倾的现象，不过系了安全带，人没有影响，也足够安全。
ABS防抱死系统启动示意图在这个过程中最为重要的就是ABS防抱死系统，这个系统能让你在刹车的同时防止车轮抱死，让你在车速很高时大力刹车产生点刹的效果，能让汽车更加安全，如果没有这个系统，我们在时速120公里/小时猛地踩刹车就有侧翻和打滑的可能，但现在的车基本上都有ABS了，已经成为汽车标配。另外，在紧急情况下，很多人只是下意识地去踩刹车，并不一定能将刹车踩到底，如果紧急情况下刹车不能踩到底，就会让制动距离延长，就有可能会产生危险，于是EBA刹车辅助系统诞生了。
ABS防抱死系统原理图这个EBA的作用就是监控驾驶员踩刹车，当正常刹车时，EBA系统不会启动，当监控到驾驶大力紧急踩踏刹车时，除了ABS之外，EBA系统会也同时起作用，即使驾驶员没有将刹车踩到底，EBA系统就会帮驾驶员把刹车刹到底，产生更大的制动力，从而减少制动距离，让车辆更安全。EBA系统现在也基本上成为汽车的标配，有了这两个系统之后，当出现紧急情况时，一定要大力把刹车踩到底，不要担心汽车会侧翻、打滑什么的，有ABS和EBA在，你不用担心这些问题，紧急情况下，刹车踩得越死，就越安全，汽车不会失控的。
