3、娱乐休闲：西部最大海洋公园重庆汉海海洋公园、华熙LIVE巴南体育馆看NBA、旭辉城项目、汇景欢乐园以及金融服务总部基地项目等众多休闲娱乐项目。回答时间2017年六月，这个月巴南区出让李家沱-鱼洞组团的土地占到全市的百分之80以上，很多大开发商首次进住巴南，正如题主所说的巴南时代即将来临。
巴南有什么规划？
2015年，巴南经济突飞猛进，成为重庆第一经济强区、沿江最佳人文居住区以及外环线区域经济崛起区。为了满足巴南市民的工作、生活、消费、交流、旅游的飞速需求，巴南获得国务院特批，在现有的市轻轨2、3、8号线的基础上，进一步发展轨道交通，在2020年，建成5条新的江南轻轨线，并提出相关线路的延伸线及环线的规划。
江南一号线：融汇—骆璜该线路为巴南商圈线路，为满足鱼洞—龙洲湾—李家沱沿线120万居民出行需求而建设，也弥补了3号线远离巴南商圈的遗憾，同时满足小南海工程建设的人员流动需求。一号线1期始于融汇半岛茶花广场，止于江津骆璜镇。该线路在外河坪北公交枢纽站与市轨道交通8号线交汇。2期将延伸至几江镇与市轨道交通5号线交汇。
预设站点：融汇（茶花广场）—外和坪北（换乘市8号线）—红光（巴比亚半山）—清华中学—新尚城—王家坝—苦竹坝—走马阳—道角—龙洲湾（金源）—老街公园—鱼洞（下河码头）—黄溪口（巴县中学后门）—大江北—大江站（换乘市2号线）—南门站—中坝站—珞璜东—骆璜新尚城到走马阳段，可能考虑走渝南分流道，但渝南分流道离渝南大道上的市轨道交通3号线太近，视王家坝和苦竹坝片区的拆迁建设速度而定。
_______________________________________________________________________江南二号线：鱼胡路口—安澜该线路为满足龙洲湾—一品—安澜沿线的都市拓展区和经济产业拓展区的发展需求，该区域未来人口数量为50万。江南二号线始于龙洲湾街道鱼胡路口的客运枢纽，止于安澜街道。
预设站点：鱼胡路北（换乘市3号线）—鱼胡路南—金竹拓展园区—土湾—北节—桥口坝—一品—安澜_____________________________________________________江南三号线：广阳坝—麻柳沿江开发区该线路联通了江南新城长江沿线，起于南岸区国家级物流枢纽平台“东港港区”，沿长江串起了我区木洞、双河口、麻柳嘴所构成的“沿江产业片区”，并将向东向北延伸至长寿区，让该区域更好的与两江新区和茶园片区、长寿工业园区相互契合。
江南三号线1期始于广阳坝南，止于麻柳嘴园区。2期将延伸至长寿工业园区，跨江直达长寿。预设站点：广阳南（换乘市8号线、区4号线）—广阳东—木洞—木洞东—桃花岛—木洞北—双河口北—麻柳嘴—麻柳嘴北—麻柳沿江开发区______________________________________________________江南四号线：广阳坝—南湖该线路依托修建中的重庆东城大道（南彭—广阳坝），途经长江工业园区、茶园工业园区、巴南区的鹿角、界石，南彭，连通了国家级物流枢纽平台东港港区和公路物流枢纽。
江南四号线始于广阳坝南，止于南湖风景区。预设站点：广阳南（换乘市8号线、区4号线）—迎龙东—广福村（换乘区5号线）—鹿角东—界石北—界石—花木世界—南彭—南湖___________________________________________________江南五号线：茶园南—二圣该线路将串起茶园工业园、惠民和二圣两个产业拓展区，为江南新城的纵深发展打开了无限空间，也为规划中的轨道交通环线提供了有利条件。
巴南龙洲湾的发展前景如何？
重庆巴南龙洲湾发展前景怎么样？主要需从以下3点来分析：一、看交通，交通影响区域价值。 重庆巴南龙洲湾作为主城最畅通的城区之一：目前有2号和3号轨道交通，未来规划有3条轨道交通，届时将打造5轨道交通系统；目前有鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥跨江大桥，未来巴南区将建三座长江大桥，木洞长江大桥、双河口长江大桥、白居寺长江大桥，届时将打造6大桥规划系统；以及渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道、S106等5高速规划系统，让巴南真正实现四通八达的交通网络。
当然还有龙洲湾隧道即将全面贯通， 2019年底建成通车。到时，从江津硌磺开车到茶园可比现在缩短一半时间，从鱼洞开车到茶园仅需15分钟时间。实现“一铁 六桥 五轻轨 五高速 三隧”交通布局，发挥着巴南在“1小时经济圈”中的枢纽作用，实现1小时巴南、1小时重庆都市圈。 二、看配套，配套显示区域成熟度。
