2.九龙湖片区配套在陆续跟上。“第一湖”我觉得要看具体说的是哪个方面，论大小，九龙湖真算不上大；论综合竞争力，九龙湖优势比较明显；论热度，九龙湖理所当然是“全城第一”=。这种新产业尤其是文化产业的汇聚，表明了九龙湖未来是一个智力劳动胜过体力劳动的工作片区，等片区成熟起来，在这一区域的人群也会以知识分子为主。
南昌九龙湖能成为下一个红谷滩吗？
不能，我果断说不行，太慢了，不说别的，看看各个楼盘有多少人，配套设施建设也慢，就一座高中，目前才三所小学建起来了，其他还在建，说到建学校 ，南昌真是慢，从说建到建起来起码五年，有多少个五年哦？再一个就是人口，南昌一共500多万人，那是含了安义、进贤、南昌县一起的，真正市区人还是偏少，没能享受人口红利，想想周边的省会城市，有几个没超过900万的，武汉1500多万人，长沙880万左右，合肥常住人口也突破了1000万，更别说杭州那些城市了，想想多了几百万人的城市新区好建还是人口少的好建？主要南昌现在好几个新区…象湖新区、航空城、儒乐湖新城、湾里、望城、欣月湖等等，人口少没办法！想想那些人口多的城市建个新区有多快，多了解一下再来江西比比，都快十年了吧九龙湖？红谷滩的优势是当时新区少，位置正好是老市区对面，而周边城乡结合部都拆迁，再加老城区拥挤所以红谷滩成型了。
十年前默默无闻的九龙湖，为何能成为南昌“第一湖”？
“第一湖”我觉得要看具体说的是哪个方面，论大小，九龙湖还真算不上大；论综合竞争力，九龙湖优势比较明显；论热度，九龙湖理所当然是“全城第一”=。=九龙湖的前世今生在2009年之前，南昌根本没有“九龙湖”的概念，现在的九龙湖在那时还是一片荒地，九龙湖的代表性地标之一“融创乐园”那时还仅仅是生米镇上的宝葫芦农庄。
2009年的宝葫芦农庄2019年的融创乐园2010年后，南昌西站开始兴建，九龙湖区域开始进入了南昌人的视线范围。等到2013年南昌西站投入使用后，九龙湖的热度就一路走高，有政策加持，有交通保证，民生配套全都比照着一流城市来（规划用地为100平方公里，容纳50万人），九龙湖理所当然地在短短几年内发力，迅速成无人知的边缘区一跃成为南昌各类论坛的流量担当。
.备受宠爱的亲儿子，政策配套样样不落作为红谷滩向南延伸扩展的重要区域，九龙湖是当前城市发展的核心区，政府出台了很多政策对它进行扶持，包括《关于全力支持南昌发展打造核心增长极的若干意见》《南昌市九龙湖片区西部组团控制性详细规划》都很明确地表明了发展九龙湖的企图。而且政府不光说，也是身体力行地支持了。省政府已经迁入几年了，连带着一票重磅机构、大型公共文化项目接连落地九龙湖。
未来的市政府，南昌市第一医院在这，省妇幼保健院在这，南昌二中在这，育新学校在这，南昌外国语也在这……作为省级的行政中心区域，毕竟是“脸面”上的事儿，相关的配套设施肯定不会差，好学校，大医院一应俱全。.高铁地铁环绕，簇拥“第一湖”起飞记得有位大咖说过，看一个城市发展得快不快，就看它的交通发达程度。这句话说的是城市内交通运输的发达程度决定地区的发展，最典型的例子，上海虹桥，武汉汉口这些地方的发展都是伴随高铁站的建立而飞速发展起来的。
而南昌的西湖区和东湖区也是依托南昌火车站客户站发展起来的。南昌的高铁站在九龙湖，大量来到南昌的旅客都要在九龙湖中转，而且随着高铁的影响进一步扩大，南昌西站的客流量还将逐步增强。有一个对比数字可以说明这一影响。2013年10月1日国庆黄金周首日，南昌西站的日客流量仅4900人（敢想象吗！），而到2015年国庆，南昌西站的日客流量已上升至7.35万人，相比两年前翻15倍（但2015年时的南昌西站和南昌站相比，还有着明显的差距）。
等到2017年，南昌西站和南昌站之间的差距就很小了，年客流量仅相差120万人。而到2018年，南昌站全年发送旅客1869.0877万人次，同比增长4.3%；南昌西站全年发送旅客1724.1003万人次，同比增长10.8%……增幅远超南昌站。伴随着今年6月南昌地铁2号线全线贯通，南昌西和南昌火车站打通，南昌西站的优势还会更明显。
*江西火车站2017年客流量数据，此时西站和火车站已经差距不大了未来的南昌西站将成为南昌客流运输中转的主要窗口，加上2号线、4号线双地铁贯通，过江隧道、绕城高速环绕，九龙湖的公共交通是不会差的。.新兴产业汇聚，高端人才集群南昌湖多，这些湖要battle一番，拼得可不就是周边的产业和配套。瑶湖有机场，象湖有新洪城大市场，这些传统的行业对于瑶湖和象湖提升无疑是巨大的，但是一个区域的发展和活动想要长足地发展，我觉得还是要说新产业。
