合肥到安庆的高铁2020年能通车吗？
据悉，9月9日，由中铁四局承建的合安高铁肥西联络线跨合武铁路100米连续梁成功转体，标志着合安高铁控制性重难点工程全部完成，预计2020年建成通车。届时合肥最远到深圳将缩短至6小时左右。据了解，合安高速铁路是安徽省首条控股建设的高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分，是“十三五”期间国家京九高速铁路建设重要组成部分。
合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划的京港高铁重要组成部分，正线全长162.58公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年年底建成通车，届时合肥到安庆将缩短至40分钟左右，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
合安高铁线路走向合肥至安庆铁路自新合肥西站(含)至新安庆西站(不含)，2020年底接入安庆站。正线全长约162千米，双线，设计时速350千米/小时，运营时速为300千米/小时。合安上行联络线设计时速140千米/小时，下行联络线设计时速160千米/小时。共设新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站等8个车站。
合安高速铁路同步建设合肥南至肥西联络线9.4千米、宁西火车外绕线雷麻店至双墩集站51.4千米、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8千米等枢纽相关工程。项目概算总额307.55亿元，项目工期4年。价值意义合安高铁建成后合肥到安庆的时间由通车前的2小时缩短至40分钟，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
合安高铁通车之前合肥到安庆的动车经由合福高铁转入宁安高铁运行，最快需要1小时45分钟;在合肥站乘坐普速列车经由合九铁路到达安庆最快需要3小时30分钟，到达九江最快则需要4小时10分钟。而合安九铁路建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。
高铁八纵八横时代，经过安徽的都有哪些高铁？
首先要知道高铁八纵八横是什么，包括哪些。"八纵八横" 是中国高速铁路网络的短期规划图。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、福银通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。而安徽的位置处于一个高铁建设的地理优势位置，在之前的普速铁路网中，安徽的铁路不怎么占优势，陇海铁路线仅仅从安徽最北部的砀山县和萧县经过，京沪铁路也是仅经过宿州，蚌埠，滁州。京九铁路更是在亳州阜阳之后转向河南。
而在之前，省会合肥就是一个铁路的死胡同，向东和向西都不通铁路，向南也只是通到芜湖和铜陵，要通过水蚌线转京沪线，淮阜线转京九线才能连接到干线铁路网。而皖南地区，由于山多地势复杂，更是只有单线铁路。所以在普速铁路方面，安徽确实不怎么有优势。而到了国家大力修建高铁时，经过安徽的高铁有很多，更多是因为，高铁修建技术的发达，和普速铁路建在地面不同几乎所有高铁均是建在在高架桥。
而安徽的地理优势在于承接长三角到华中，中原的东西方向高铁，承接长三角，华南到华北的南北方向高铁。所以在八纵八横高铁，八纵中经过安徽的有3个 京沪高铁：经过宿州，蚌埠，滁州。 京福（台）高铁：经过宿州，蚌埠，合肥，铜陵，黄山。京九（港）高铁：经过亳州，阜阳，淮南，合肥，安庆。 八横中经过安徽的有3个 徐兰高铁：经过砀山，萧县。
合安九高铁什么时候建成通车？对安庆市的发展起到什么作用？
谢谢邀请。倍受关注的合安九高铁线路，正在紧张有序的建设当中。合安九高铁线路是京九线高铁线路的重要组成部分，也是国家规划的沪汉蓉高铁线路第二通道的组成部分。预计2022年建成通车运营。其中，安九高铁线路是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道高铁线路，和上海—南京—芜湖—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道的组成重要部分。
是完善中国快速铁路网的关键项目。合安九高铁线路设计时速为350公里。该工程建成通车运营后，中国的华东沿江区域，和华中、华南、西南地区之间，将增加一条东西走向交通大动脉，高效快速的客运大通道，将极大的促进长江经济带的经济发展。作为合安九高铁线路中重要的连接城市安庆，其境内将设有安庆站、新安庆西站、桐城东站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、香蒲站等七座高铁站点。
