2、其实，总工程师、总会计师、总规划师只是相当于单位里的专家、教授，组织部门为了不让他们吃亏，为了让他们心里舒服，给了个跟单位副职一样的级别，其实根本就算不上是单位的领导。3、虽然单位的总师不列入单位领导班子序列，但是各个单位的主要领导还是很尊重和器重自己的“专家”和“教授”的，因为很业务，只有他们才懂，只有他们才权威。
固安到北京公交停了，公司领导催着上班，打不到车，咋办？
北京到固安的公交车停了，公司领导催促着上班打不到车怎么办？看到题主的问题首先对题主遇到的尴尬境遇表示同情，当下疫情严重，北京市为了控制疫情采取了一系列的应对措施，例如推迟上班，推迟返京，返京人员居家隔离等等。北京到北京周边的公交也都停了，前段时间应该是有部分重新运行了，对于一个北漂来说，居住在环京城市跑通勤确实不容易，由于受到地域限制，都会花费很多的时间总在交通上，也为广大的通勤朋友带来了身体和心理上的双重压力。
其实不是因为省钱或者要安家谁会愿意这样奔波的生活，可是为了梦想和理想总会有这样的人前赴后继的出现，踏上北漂的路，踏上通勤的路。书归正题，北京到固安的公交停了，公司领导催着上班打不到车应该怎么办？看似一个问题，其实可以分开讲:首先看，公交停了，如何回北京？查了一下地图，发现像固安燕郊这种地方，跑通勤的主要是依靠公交出行，也有固定的拼车上班族，不过眼下由于疫情防控公交停运，就相当于把最主要的一条路堵死了，然后说拼车群，估计现在各个公司的规定都不一样，再加上大家恐慌心理，打不到车很正常。
那如何去北京，我查了一下地图发现，固安距离北京大兴机场特别近。要知道从北京大兴机场到北京西站每天都有很多趟的高铁，通过12306查询二等座最低只需要25元，题主可以在固安打车到北京大兴机场然后乘高铁到西站再换乘地铁到达公司。目前我能想到可行的办法之一，但是这肯定不能是长久之计，希望题主的生活早日回复正常。
再说公司领导催促着上班怎么办？现在由于疫情的原因，各个单位都开始实施针对自己单位切实可行的办法。我不知道题主从事的是什么工作，如果是可以在家办公的，我想你可以和公司领导联系一下，毕竟这个特殊的时期来回走动对自己和政府的防控工作都是不好的，往坏的想，既然领导催着让你去就是不打算让你在家办公，必须到现场，首先我觉得你应该和领导说清楚缘由，并不是你不想去而是一些客观的因素导致的，如果必须去的话，看看公司能不能给你解决食宿，每天的通勤在公交恢复之前是不现实了，如果公司食宿也解决不了，还要求上班，那真的是没人性了。
县交通局综合执法队队长职务，和乡镇派出所所长哪个更好？
这两个都是实权岗位，不过各方面比较，县交通局综合执法大队大队长或好于乡镇派出所所长。一、首先来看县交通局综合执法队队长和乡镇派出所所长的岗位特性县交通局综合执法大队是2018年党政机构改革后，探索市场监管、文化市旅游、交通运输、农业农村四个领域开展综合执法改革成立的综合执法队伍。综合执法大队接受交通局领导和管理，实行“局队合一”管理模式，统一行使县级交通运输管理行政检查、处罚等职权。
在机构性质上，市级交通局综合执法部门统一是参公或行政机构，县一级相对复杂，既有参公性质，不少也划入了公益类，以公益机构身份代行执法职责。不管是参公性质还是公益类事业单位，无一例外都是使用事业编制（队长兼任的除外）。也就是说，县级交通运输局综合执法大队在职在编人员都是事业编制，不是公务员。县交通局综合执法大队的行政规格在三定中为股级，也就是科员级。
但是基于综合执法大队的重要性，大队长一般高配副科，由县交通局一名副局长兼任，副大队长为股级，行政级别与队员一样，但工作上按照内部定岗和分工必须接受副大队长领导和指挥。乡镇派出所是县公安局的派出机构，机构性质很明确肯定是行政机关，人员统一使用人民警察专项编制即公务员。派出所的行政规格和交通局综合执法大队一样常规都是股级，不过所长一般高配副科，兼任乡镇副乡镇长。
二、县交通局综合执法大队大队长好还是派出所所长好？这两个岗位有很多共同点。首先都是公务员身份，尽管县交通局综合执法大队是事业单位，人员都是事业编，但因为队长都由县局副局长兼任，身份仍然是公务员。这是县交通局综合执法大队的特殊之处。其次都是实权执法岗位。县交通局综合执法大队管交通执法，负责检查管理营运车辆，一证在手管全县，在领域内有很大的影响力，特别是对营运车主有相当大的威慑力。
派出所管治安，一方秩序全靠所长一人统筹维持，震慑力自不用说。两个岗位的实惠度都是比较高的。当然，权力越大风险越高也是事实。二者也有不少区别。一是提拔晋升方面的区别。县交通局综合执法大队大队长因为有县交通局副局长这个身份加持，作为县局领导在交流使用上既可横向调任其他部门任职，也可提拔担任县直或乡镇部门主要领导，晋升正科级，提拔渠道相对多元。
而乡镇派出所所长受制于公安身份限制，大多只能在公安系统内交流使用，上升通道较窄，因而提拔晋升的机会也较少。这是乡镇派出所所长不如县交通局综合执法大队大队长最明显的地方。二是工资待遇不同。乡镇派出所所长有警衔津贴、执勤加班补贴、乡镇工作补贴等多项津补贴，每月收入至少比其他公务员多小两千，副科职务可以拿到其他单位副处、正处的待遇。
县交通局综合执法大队大队长的待遇按照县交通局副局长核发，除了标准工资外，没有其他工作补贴，整体收入要比派出所所长低一大截。综上，乡镇派出所所长和县交通局综合执法大队大队长各有优势，不过综合考虑职权和发展前景等因素，县交通局综合执法大队大队长或比乡镇派出所略胜一筹。毕竟，前者的路子更宽，可能性更多，这是乡镇派出所所长不能比的。
市直机关的大局第一副局长，组织安排去小局当局长，值得去吗？
体制内提拔的原则上是：优先解决职务，其次选择岗位。很好理解，单位岗位再好，职务没上去，永远比别人慢半拍；单位岗位再不好，职务上去了，永远领先别人半个身位。因此，大局副局长提拔小局局长，肯定要去。我先说一个真实案例。我在乡镇工作时的县委副书记老王，现在是我们市委常委兼组织部部长。之前，老王一直在市委组织部工作，当过科长、组织部部务委员（副处级）。
2007年，市组织部要下派1个副处级干部到县区当组织部长。部里先征求另一个资格老一点的部务委员老赵，问他愿不愿意下去。老赵稍加考虑便决定不去。其实老赵的选择也有道理，老赵年底极有可提拔为副部长，虽然都是副处级，但地位权利更加重要，再过几年可以提拔为常务副部长（正处级），届时可以一步到位、下派到县区当书记，成为副厅级干部的有力人选。
其实老赵说得很对，县里组织部长提拔的流程一般是：县委组织部长➜县委常务副县长➜县委副书记➜县长。这就意味着，老王要想提拔为县长书记，至少也要6-7年时间。而在市委组织部，老赵可以节省2-3年时间，而且可以一步到位当县区书记。然而事实恰恰相反。老王到县里当组织部长后，由于得到书记的赏识，第三年也就是2010年便提拔为县委副书记。
2011年年底换届，经过书记的强烈推荐，以及老王个人的运作，老王当上了县长。而此时的老赵还是组织部副部长（副处级）。3年之后也就是2014年，县委书记调任市委宣传部长，老王接任县委书记。此时的老赵晋升为组织部常务副部长（正处级），虽然级别一样，但政治地位悬殊较大。又过3年之后，也就是2017年，老王回到老单位，提拔为市委常委兼组织部长。
谁都没想到的是，接替老王当县委书记的恰恰是老赵，这确实让人意外，在市委组织部引起不小的轰动。其实，市委组织部部务委员到县区当组织部长，肯定算是提拔重用。机会来了，老赵想着更好的岗位，从而拒绝了。而老王认为是个好机会，义无反顾去任职，最终抓住机会，一帆风顺提拔回到组织部当部长没，成为副厅级干部。市直机关大局副局长，岗位再好，也是副处级。
市直机关小局局长，岗位再不好，也是正处级。无论是提拔副厅级，还是晋升二级巡视员，都领先副处级半个身位。再说有了大局副职的锻炼磨练，以后换岗位的几率也很大。在大局副局长位子上挑选岗位，不是明智之举。众所周知，体制内提拔晋升不确定因素太多，变数太大，说不定等了几年也轮不上，届时竹篮打水一场空。 体制内提拔，优先解决职务，其次选择岗位。
