1号，2号，4号，5号是板式。2号线、城郊线、5号线、14号线一期工程等等相继开通，未来会有6号线、9号线、10号线、3号线、21号线等开通。而1，2，4，5号会被旁边栋或者3，6号遮挡一部分视野。3号，6号是塔式，这种类型的房屋有的厨房或者卫生间不能做到直接通风采光。
太原地铁2号线的进展怎么样了？
太原轨道交通2号线一期工程作为山西省首条开建的地铁项目，进展情况一直备受公众关注。6月10日零时，大南门站完成车站顶板封顶，此举意味着该站2号线主体结构施工完成，即将开始车站内部装修及附属工程。该站也成为首个完成封顶的明挖换乘站。大南门站长度约为314米，标准段宽24.3米，为异形车站，车站内最宽处达34.2米，是2号线一期工程中横向跨度最大的车站。
接下来，2号线大南门站将进行内部装修及附属工程施工，其中包括水、电路、机电设备安装以及吊顶和贴墙砖等。目前，1号线大南门站分东、西两段施工，东侧正在进行基坑开挖，西侧正在进行维护结构施工和管线改迁等。根据工程筹划，太原地铁2号线一期工程将于2018年12月实现 “洞通”，2019年6月实现“轨通”，2019年年底实现“电通”，2020年6月底开始试运行，2020年10月开始试运营。
截至目前，中心街西站土建工程已完成；化章街站、通达街站、嘉节站、南中环街站、学府街站、王村南街站、长风街站、矿机站、西涧河站、南内环街站、大南门站等11座车站主体结构已完成；人民南路站、康宁街站、龙城大街西站、晋阳街站、双塔西街站、缉虎营站、小商品市场站、府西街站、钟楼街站及北大街站共10座车站正进行主体结构施工；畜研所站正在进行围护结构施工。
与此同时，中心街西站至晋阳街站区间、嘉节站至龙城大街西站区间及化章街站至通达街站区间双线已贯通，人民南路站至化章街站左线已贯通；学府街站至长风街站区间、南内环街站至双塔西街站区间、西涧河站至小商品市场站区间、通达街站至康宁街站区间、长风街站至王村南街站区间、缉虎营站至府西街站区间共6个区间正在盾构掘进。
地铁2号通车后给南宁的生活带来了怎样的变化？
随着南宁进入地铁时代，地铁给南宁市民的出行提供便利的同时，也在潜移默化中改变了生活。南宁市轨道交通2号线南起玉洞站，北至西津站，贯穿了南宁市南北，穿过良庆区、江南区、兴宁区、西乡塘区四个城区，与南宁市轨道1号线交叉成为连接南宁市南北主干线把城南和城北的紧密的联系在一起。轨道2号线连接了江南客运站、火车站、安吉客运站等3个客运枢纽方便了旅客的出行；轨道2号线也为大沙田商业活跃圈、江南万达、朝阳商圈带来了巨大的人流量，使得上述区域的经济活跃度有了更大的提升。
太原地铁2号线建成后，会给太原人带来哪些好处？
随着太原经济的发展和日渐拥堵的交通,地铁越来越受到市民的欢迎,它快捷便利运量大,已成为很多人上班出行工具的首选.针对太原目前建设的地铁2号线.我认为建成以后会给市民带来很多好处：1.降低环境污染地铁2号线建成后会成为太原贯穿南北的交通大动脉,速度快运客量大,能缓解交通拥堵,减小了私家车的出行率和尾气排放,可有效减少空气污染.由于大多数地铁使用电能,有利于环境保护.2.降低噪音地铁建在地下,隔音效果较好,有效降低了路边住户,尤其是老楼房住户的造音污染.3.运客量大效率高地铁的运输量大,基本上任何交通工具都不能与之相比,从而避免了地面交通拥堵.此外,由于地铁线路独立,可准时运行,一般不会晚点,而且行驶速度比汽车快得多,是大中城市工作者必备的交通工具.4.有利于沿线经济增长地铁拉进了南北城的距离,有利于尖草坪杏花岭的经济向迎泽区和小店区靠拢.也有利于周边房价增长,不过这就是几家欢喜几家愁的问题了.5.提升城市形象随着长风街城市中心的兴起,太原已经让外地游客眼前焕然一新,不过来北城一看,还是三十年前的样子,2号线建成后有利于北城形象的提高. 我认为太原地铁建设好处多多,不过也难免一些负面影响,比如成本高,建设周期长,地处汾渭地震带的太原有可能遇到地质灾害.这些也是与便利相伴而生的,随意高科技和社会的发展,相信能有效解决！。
