而控制刹车的核心就是刹车片！我第一辆车就是5万公里换的刹车片，大家可能会说我人傻钱多，实际上跟我开车习惯有关系。那会刚开车，油门、刹车没有感觉，一搞就是猛踩油、急刹车，对红绿灯读秒没有距离感，一搞油门加上去以为能过灯，结果开到黄灯一个急刹车，连修车的师傅都说我：“是第一个在5万公里换刹车片的女司机，车不是这么开的。
”有些老司机开玩笑，一辆车开到报废都没换过刹车片，真有可能，因为他们都是靠发动机的行使特性来制动刹车，说白了缓起步、慢给油、松油门。而对于普通司机来说，一辆车跑到10万公里，刹车片一定要检查下。这个肉眼能看出毛病，另外还可以通过刹车片磨损的声音来判断。总而言之，车子如果刹不住，那问题可就大了，在市内是赔钱，高速可就赔命了！第三个：正时链条（正时皮带）！不换，发动机等着报废！如果是正时链条，只要正常保养，不缺机油，一般开到报废也不会断。
如果是正时皮带，开到10万公里一定要换，尽管到了这个公里数不会马上断，勉强还可以跑2-3万公里，但只要断了，轻则只用换正时皮带（也不贵），重则会损坏发动机内部的气缸和气门，到时候不光换正时皮带，还要把发动机拆下来修，那费用就大了。是正时皮带的车，就不要去碰运气，因为这个东西说断就断了，毕竟它是损耗件，多跑几万公里，看似省钱省事，一旦断了，车子直接趴窝，如果在高速上，就算安全停下来，叫拖车费的钱够你把正时皮带换到报废。
关于保车的零配件，有征兆，就换！第四个：电瓶！用车的时候打不着，别人搭电还得给钱！有次我出差半个月，车一直停在小区，等我回来要开的时候，车就是打不着，当时也不知是电瓶亏电，第一反应找4S店，结果别人说当天没有救援车，没办法我只能去附近找汽修店，把情况简单一说，人家说可能是电瓶亏电，说可以看看。等师傅一瞧一打火，就是电瓶亏电，然后用他用备用电瓶，三下五除二就修好了，我说多少钱？他说50元，我正准备给他钱的时候，问了一句，这以后不会又亏电吧？他说，电瓶有3年多了，长时间不开可能还会亏电，由于担心下次又打不着，我就说换一个新的多少钱，他说这型号电瓶400元，我说换新的，他就回店里又取了一个新的，还说如果我的旧电瓶给他，那50元搭电费就不收，我就把旧电瓶给他了。
大家觉得3年的电瓶有必要换新的吗？跑10万公里，普通司机一般最少开5-7年，如果之前电瓶一直没有更换，那这个里程数就要小心了，搞不好开出去是好的，吃个饭回来就打不着。其实电瓶亏电是有征兆的，当你开火的时候，感觉那个车要“喘气”好几下，像是差一口气一样，这就是电瓶亏电的前奏。但新电瓶装上去，一打火那个劲就足一些。
当然动手能力强的司机，完全可以在车上备一个电瓶线和备用电源，这样也不用求别人。第五个：火花塞！去4S店，可能3万公里大保养他就建议你换，但是有的车主开10万公里也没有更换过火花塞，所以这个问题不好定性。很多车主都是车打不着了才记起要换火花塞，实际上大家要注意，大保养的时候最好让师傅检查一下火花塞，这玩意要么没事，一有事里面就会积碳，一般一个周期5万公里就要换了。
第六个：变速箱油！说到油，大家对于机油是换得最频繁的，然而对于变速箱油很多人不知道这是做什么用的。不知道变速箱油可以理解，但是变速箱，可是燃油车的核心，坏了就麻烦了。目前变速箱分AT、CVT、和双离合，而这些机械零部件少不了油的润滑保养手册说的：AT变速箱换油不超过10万公里；CT和双离合不超过6万公里。
可现实是，我有些朋友开了十几万公里也没见他们更换，关键也没有出什么问题。最不可思议的是，我堂叔开出租车，一辆车开5-60万公里都没换过变速箱油，只能说手动挡的出租车就是身板子硬。关于变速箱油一直有争议，这个大家结合自己的车况来判断要不要换。如果换挡的时候有卡顿，操作不是那么顺溜，且公里数突破10万，那么变速箱油可以考虑更换。
关于省钱的，这个东西不要随便换！全车润滑油！液！保养手册说：润滑油、刹车油、冷却液到了3-5万公里就要换！实际上这种东西开到报废都不用换！换润滑油、刹车油，可以说就是交智商税，大家自行去体会。汽车开到10万公里，那些零配件要换？这里做个总结：一定要换的：轮胎、刹车片、正时皮带、机油和三滤。视车况选择性换的：电瓶、火花塞、变速箱油。
