在未来的铁路规划中，武杭高铁应该会途径青阳。黟县，很靠近铁路的县城了，但是还是没有铁路。规划中的武杭高铁项目郎溪县，宣城市下属县城，也是位置尴尬，县城远离铁路的地方。虽然也是地处安徽，浙江，江苏三省交界处，但是和邻居广德相比，郎溪的交通就差了很多了。含山县，和县，原巢湖的县城，如今已经规划到马鞍山，县城依旧没有铁路。
目前，马鞍山与合肥之间正在规划建设城际高铁，正在全力争取和配合中。来安县，滁州市下属县城，地理位置尴尬，县城成功的避开了铁路。天长市，滁州市下属县级市，也是安徽人均GDP还可以的县级市之一，如果不是再三查验，笔者也不敢相信天长市居然没有铁路。之所以会这样，同样是因为地理位置尴尬，被江苏三面环绕的天长，却不是江苏的城市，所以安徽的铁路修不过去，江苏的铁路也修不过来。
寿县，安徽历史文化名城之一，但是再历史悠久也改变不了没有铁路的尴尬。目前，随着区划调整，寿县已经划入淮南市。寿县县城离淮南市区很近，所以对于寿县县城来说，没有铁路影响不是很大，但是对于寿县南部地区来说，对铁路还是翘首以盼的。怀远县，淮河重镇蚌埠市的下属县城，目前也没有铁路。五河县，蚌埠市下属县城之一，也是因为地理位置尴尬，避开了铁路。
蒙城县，亳州市下属县城，因为远离周边的地级市市区，没有任何一条铁路能照顾蒙城。利辛县，虽然有铁路经过附近，但是离县城也比较远，作用不是很大。最后，再次强调，以上信息来源于目前的百度地图，高德地图，12306购票网。如有出入，欢迎大家在评论区指正错误。米字型的安徽希望安徽在接下来的岁月里，在交通发展上能够尽量照顾落后和边远地区，做大做强个别城市的同时，也要尽可能的均衡发展。
临泉的高铁什么时候开通？你期待吗？
安徽临泉县，是中国人口第一大县，达230万人，面积只有1839平方公里，隶属安徽省阜阳市，与皖豫两省9个县市区接壤。图为临泉县风光临泉县高速公路网络发达，交通便利，但一直没有通铁路，直到近年，随着郑阜高铁的规划和建设，才开始规划建设临泉高铁站。图为临泉县风光郑阜高铁，是郑州—阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。
全长277公里，设计时速350公里/小时。郑阜高速铁路河南段2016年7月16日正式开工，安徽段2016年8月18日正式开工，预计2020年12月完工，建设总工期为4年，全线共投资约427.2亿元。郑阜高铁阜阳段全长64公里，经界首、临泉、颍州3个县市区，设界首南、临泉、阜阳西3个车站，其中界首南、临泉两个车站为新建车站。
图为临泉站规划图临泉县河流密布，交通便利。南临洪河，北依泉河，中有谷河、润河、延河、流鞍河自然河道穿境东流，又有临艾河、界南河人工河道横贯南北。图为临泉县风光临泉县中国人口第一大县，因此外出劳务工也多，每年春运回乡的人多，但由于没有火车站和机场，都需要去阜阳市进行周转，非常的不便。图为临泉县风光临泉县主要人口为汉族，其次回民在临泉县为人数最多的少数民族，有6468人。
生活在全国第一人口大县（临泉）是什么体验？
针对“生活在全国第一人口大县（临泉县）是什么体验？”这个问题，我刚好就是临泉人，所以特别想谈谈这个话题。临泉县目前官方统计的人口是237万，这是截止到2016年底的人口数。土地面积是1839平方公里。因为临泉县计划生育超生比较严重，许多小孩儿生下来没有入户口，而且有150万左右的人在外面务工或生活在别的地方，因此说临泉县现在的实际人口数量远远超出237万。
一些生活在外地的人，生完小孩儿户口也不会报回来。目前非官方统计临泉县人口数量是260万到270万之间。生活在这样的一个人口大县，也是一件蛮有意思的事情。一个地方人口的多与少，真的会影响一个人心理上的变化。生活在这个地方的人，他所经历的的体验和生活与在人口少的地方的人所经历的体验和生活是不一样的。临泉县属于安徽省的西北边界，与皖豫九个县区接壤。
南边与河南省信阳市的淮滨县、驻马店市的新蔡县毗邻，北边与河南省的沈丘县相连，西边与河南省的平舆县、项城县交界，东边是阜阳地区的阜阳市。从地理位置上看，整个被河南省包围着，不过从行政区域上划分属于安徽省。因为已经在河南的文化范畴里面了，所以从文化上来讲，它的饮食、语言、风俗都是中原文化中的河南文化。我们小时候听戏曲基本都是河南的戏曲。
