丰田普拉多2 7，进口丰田霸道27排量什么价位

1，进口丰田霸道27排量什么价位

亲，您好！进口丰田霸道2.7排量报价43.7万元到49万元之间！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

进口丰田霸道27排量什么价位

2，普拉多的27发动机 怎么样

网友对此车的印象优点：外形粗犷，车身高大，内饰舒适，空间充足，四驱性... 缺点：性价比低，动力不足，油耗高，养护不便。

丰田普拉多2700发动机优点是皮实耐用，可靠性高，缺点是技术相对落后，动力性差，油耗相对高。

普拉多的27发动机怎么样

3，普拉多27排量车怎样

普拉多配备高离地间距的地盘，两把差速锁和四驱系统，定位是纯正的越野车，所以2.7排量显然对于它的身份不符，动力根本无法越野，建议翻山越岭的驾驶者选择4.0L的，如果只是在市区跑跑，2.7的也还凑合吧。

国产普拉多是4.0l，v6；进口普拉多是2.7l，l4，发动机都不一样

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4，丰田霸道2700报价百公里油耗多大27排量够不够

霸道2700报价38万元左右，百公里综合油耗11-13左右，如果不追求起步推背感觉的话，2.7L排量作为城市及自驾使用已经够用了

2.7油耗山区路况油耗为14升左右，一般公路为13升左右。不过得匀速行驶，不能急加速，猛加油。4、0山区油耗为将近16或多一点，高速或一般公路为15升左右。本人亲身长时间实验过。要买如果经济实力可以又经常上山走比较陡峭的坡的话还是4、0好的多毕竟油耗多不了多少，动力还足的多。反之2、7的也够用了，只不过提速慢点。切两车最高车速相差不多。

5，丰田霸道27油耗多少

2700动力够用，4000动力充沛，2700只有进口，4000是国产，油耗一样，v6所消耗的油多，获得的动力多，L4配普拉多，明显小马拉大车，所以它做的功要比v6多，消耗的油其实和V6差不多，具体你可以看看汽车之家普拉多论坛，一个叫胡杨守护者的2700车主的分析和经历。钱多4000钱不够2700.没有好不好

2.7排量的霸道是进口的，中东版的。仅从这个发动机来看，2.2吨的车用个160匹马力240多牛米扭矩的发动机，肉是肯定的，是在侮辱以越野性能著称的霸道，也就一个面子车。而且性价比实在太低，毕竟进口的嘛。要上霸道，还要上一汽丰田4.0排量的，275马力，380牛米的才够格，变速箱也高个档次。如果能忍受较弱的动力，纯粹为了面子省钱，2.7还是凑合的，但不推荐。

买丰田霸道2.7的你就图个底盘结实耐用，丰田霸道2.7综合油耗13.8L/100km，油耗比较高。车辆影响油耗的几个因素： 1、有否使用制冷空调，用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。 2、车重，越轻越省油及驾驶习惯。 3、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。 4、机油性能，轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大，车体设计的空气动力学。

6，丰田普拉多27是什么发动机

丰田普拉多2.7L发动机是代号为2TR-FE的2.7L发动机，最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·米/3800rpm。发动机具体参数如下：拓展资料：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。 2018年10月底，随着最后一辆普拉多2.7L车型的下线，一汽丰田成都工厂正式停产普拉多2.7L车型。自2015年3月一汽丰田将普拉多2.7L车型引入到国内进行生产以来，两年零七个月共生产了75,765台。作为注重越野的中大型SUV，普拉多在细分市场几无对手，而作为车系入门的2.7L车型更是占据了普拉多销量的大头。

新普拉多动力：4.0升发动机重新调教，动力储备充足。新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机，两款在排量上和前款没有区别，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升发动机虽然还是1GR-FE型号，但经过调解后，参数提升不少，最大功率升至202kw（老款为179kw），最大扭矩为381N.m（老款为376N.m），负责动力传输的依旧是5速手自一体变速器。我们测试的就是配备4.0升发动机的车型。

首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。新款普拉多采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。

与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。

2.7L丰田考斯特基本参数：　　发动机缸数：L4 　　发动机燃料：93#汽油　　排量：2.7L 　　功率：普拉多2700功120KW 　　扭矩：普拉多2700扭矩为246n.m 　　变速箱类型：MT（5档手动变速）　　长宽高:6990*2025*2585 　　座位数量：2门17座　　整车重量：3.32吨

其实说实话2.7和4.0的比较2.7的优势就是在原装进口这个嘘头上.真正的油耗两者最多相差2-3升.4.0的动力绝对是厚道的多.而且2.7没有天窗.4.0是国内生产的,很多设计都非常针对国内的现实情况来设计的.而且两者在价格方面差距也不大.我建议你买4.0 但是单说2.7这个发动机,它的技术是非常的成熟的丰田2TR的发动机已经使用很多年了,而且很多车型都在用,汉兰达,柯斯达,雷克萨斯的RS也用的是这款发动机,技术是很成熟的.

你好 07年的丰田普拉多2.7l 163马力是vvt-i发动机是丰田特有的技术。希望有用·

纠正楼上，汉兰达和雷克萨斯RX用的是1AR发动机。

7，丰田普拉多27动力怎么样霸道2700配置表

普拉多(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.2分高于同级5.01% 优点：越野好 681 外形好看 323 缺点：发动机燥音 1537 太贵 920 性价比失衡 727 落后的波箱 553

丰田霸道是丰田公司在2005年在国内推出的一款车型，由于种种原因，目前已经更名为：普拉多它是在陆地巡洋舰 70系列上派生出来的。那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。 1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。最早的双门70系型号为71的70系普拉多型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。型号为95的90系窄车身普拉多为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。 90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。 2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。 2002年的普拉多丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，并且现在已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。在今年下半年，“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了