1，奇瑞瑞麒M1怎么样买它值不值
看了M1的配置，相对来说的确很高，要说5W 个人选车不会选它。我会选A1
可能是个人爱好，不知道楼主是喜欢车型还是看重的是内部材料和功能，
如果喜欢的是车型，买M1我支持你，奇瑞注重安全。其实放过来想想主要是国车安全系数不够高才刻意要求安全性。。。（个人认为）
2，奇瑞瑞麒m1怎么样
同类型来讲，性能、安全方面比大众那款紧凑型车和飞度都要好不少了 价钱也好接受啊 呵呵
3，瑞麒M1怎么样
外观还行 发动机性能一般般 主动安全还行 被动安全不好 想要买ABS的话个人感觉性价比比怎么高 车子的颜色挺丰富的
我个人推荐买长城哈弗的M1 外观不错（只是个人的感觉）内饰还行质量过意得去 毕竟一分钱一分货 就是连高配版的后排的车窗既然是手摇的 不能接受 希望以后能改电动的
4，奇瑞是不是有一款瑞麟M1这车质量好不好最低多少钱啊配置如何
这车配置不错，动力一般，较平顺，性价比很好，报价4-5万。
网友经常反映的问题主要是刹车不是很好，有转向异响、胎噪大等。大毛病没有,小毛病不断.建议买最低配置的,高挡电器件少,不容易出毛病.你好！
垃圾车。家有奇瑞修车排队
如有疑问，请追问。这个车在同价位的车里面还是可以了，毕竟只有4万左右的车，不要让它跟10多万来比，配置很高性能还是可以，外观也是好看，就是胎噪大，还是值得选的，
5，瑞麒m1怎么样
没怎么样，国产车，奇瑞旗下的高端品牌，车子的质量应该优于奇瑞，但是该品牌并不被认可，销售量很低，连奇瑞自己都视乎放弃了该品牌。你可以收索瑞麒的新闻，前段时间视乎有奇瑞准备将瑞麒品牌冰冻的新闻。我是瑞麒M1车主，瑞麒M1整体还是很不错的，在小车中做工还是很不错的，因车身比较重排量小的原因，此车提速慢，油耗高。（实际油耗6.6左右）同样此车120KM/H的以下的速度不出现车身飘的感觉。此车音响效果很不错！如想购买小车强烈建议购买瑞麒M1 1.3排量的，1.3排量的车采用473的发动机，发动机噪音比1.0的472发动机要小！
6，奇瑞瑞麟M1和比亚迪FO哪个性价比更好
如果就这两款车来说的话，~~不好比，第一价格就不一样 BYD3W多，M15W多
但M1就是个虚壳，群众的眼睛是亮的，BYD略好。
路过 沙发要是俺的话 首选QQ3，其次BYD F0，A1价格有点高啦，Q6销量一般，我朋友圈里QQ3最多。价格最便宜，小巧可爱，代步足够啦。那些几万的车就算有安全气囊也=0，塑料壳壳，真的撞了安全气囊有用所......还是要买个稍微好点的，自己觉得安全，觉得舒服，不要图便宜
7，瑞麒M1怎么样啊
除了中高级商务轿车市场，瑞麒品牌还打造了与G系列完全不同的M系列，M系列是一组完全面向现代年轻族群打造的高级精品小车，首款“先锋”车型瑞麒M1率先上市。瑞麒品牌的这种G系列和M系列的产品布局，很像Mini 和宝马5系，雅力士和凯美瑞，飞度和雅阁的产品布局，这样不仅能展现其独特的产品优势，更能在很大程度上丰富品牌的内涵与外……[详细内容]延。瑞麒M1是特别针对那些现代城市崇尚精彩生活和时尚品味的年轻一族而量身定做的全新车型，其智能化、数字化的领先科技优势充分迎合了时下80后年轻人的用车诉求，也体现了这款智能数字精品小车的高端优势。瑞麒M1的精细化定位使其在目前，以“日三样”—飞度、雅力士、雨燕为代表的高级小型车市场开展竞争奠定了坚实的基础，体现了瑞麒品牌的中高端定位车 【拼音】：[chē] [jū] 【字义】：[chē] 1.陆地上有轮子的交通工具：火～。～驾（帝王的马车）。中国历史悠久早在3000多年前就有“车”这工具，而当时的“车”除了用作交通工具外，还是战争比不可少的武器。如果说建筑是凝固的音乐的话，那么，汽车无疑就是流动的音符，因为它给了我们无数想象的空间。
将整个汽车发展史穿起来，就是人类在历史发展长河中留下的印痕。这是个汽车娱乐化的时代，汽车，成了人们的一种生活方式。在一浪高过一浪的汽车潮中，车，已不再仅仅只是代步的工具，而变成了身份和品位的一种象征，它成就了人们心中向往的自由的梦。
要说的太多，有空慢慢说下
8，瑞麒M1性能和质量怎么样
奇瑞瑞麒M1的中控台选用了深灰色，这种颜色让中控台显得还比较有档次。M1采用的是中置式仪表台，虽然很多朋友都不太喜欢中置式的仪表台设计，编辑认为这个仪表台的样式倒是还可以接受。这款M1的仪表台的样式设计有点新意，只可惜展车无法打开钥匙门，我们没办法看到其时速表到底是纯数字式显示还是图形结合数字的形式。
中置式的仪表台让中控台上方两侧都显得比较空，编辑个人建议厂家可以考虑借鉴一下QQ中控台上方的样式，把两侧的空余位置都变成储物格，让前排乘客可以放一些随手的物品，这样至少可以不浪费掉车内本就不大的空间。
M1的中控台布局和样式比较有特点，编辑个人比较喜欢这种风格。空调面板和音响面板的位置对调，空调面板设计在靠上的位置，而音响面板设计在离挡把更近一些的位置。
空调区域的面积几乎占了整个中控台的一半，三个需要手动调节的部分也都设计的非常醒目，设计很有新意。比较遗憾的是，空调调节旋钮的手感都比较一般，没办法厂家要控制成本，对于模具的选择自然局限性就比较大。看在钱的面子上，我们只能忍了。
音响部分的设计让我和我的同事产生了看法上的分歧。她认为音响面板设计的太靠下，操作时需要低头，这样会影响驾驶安全。而我则认为音响面板日常使用频率低于空调，任何人在日常驾驶时都不会每次开车都频繁的更换频段或CD，偶尔的一次操作应该不会对驾驶产生什么影响。而且，6个预存频段按键的位置就在挡把前面，正常身高的男性手不离开挡把就差不多可以点到，操作起来更方便。不知道您对于中控台的布局是怎么个想法，欢迎大家在文章下的回复中提出您的看法。
M1采用的是普通的三幅式方向盘，其样式还比较美观，软性橡胶材质的方向盘握感比较贴手。但方向盘尺寸确实有点偏大，尤其对于女性来说，稍微有点挡视线，看起来也会比较别扭。M1的织物座椅的弹性非常好，体重较重的人乘坐也不会有“塌陷”的感觉。
