1，美国总统任期满后座驾是谁人
2，美国总统的坐驾是雪佛兰吗
3，美国总统的座驾是什么
4，美国总统坐的是什么车
加长林肯？ 据说里面还带马桶的，所以吃住都行，不知餐厅有没有…还有就是车是防炮弹的吧…是凯迪拉克！车重10吨左右 一个小型火箭炮打过去都没问题！
5，美国总统的座驾是什么求详细一点
一般是通用公司提供的凯迪拉克。防弹，防辐射，防化学，厚装甲。美国总统专车"林肯"车是通过招标选中的。"林肯"轿车是第一辆以总统名字命名、为总统生产的汽车。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自1939年美国富兰克林·罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。
二战结束后，亮闪闪的林肯"透明罩"成为艾森豪威尔总统的坐驾。1954年，该车加装了玻璃防弹罩，其外型仿效了二战中战斗机圆滑的流线造型，国民可以清晰地目睹总统的风采。
"林肯"最出名的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。然而，1963年11月22日，肯尼迪总统在其敞篷林肯车里遇刺身亡，这次震惊世界的事件彻底逆转了自二战以来总统专车追求宽阔视野的敞蓬潮流。
美国安全部门从这次暗杀中吸取了教训，决心不惜一切代价定做一辆能够给予总统最严密保护的专车，他们求助于著名的总统轿车装甲专家威勒德·海斯。海斯建造了第一辆全副武装的总统专车，花去了700多公斤重的钛钢材料，并在车顶加装了防弹金属板，从头到脚都安装上了装甲。
随后，海斯创建了自己的汽车公司，并全部揽下了为从约翰逊到里根总统定做专车的活。在海斯汽车公司的生产线上，待装车被分割开来，工人们分别在车底、车窗和车的四面一一安上特制的厚重钢板，这些钢板要连续经过摄氏650度高温的多次铸造，使之比普通的金属板坚硬得多。车底下的装甲必须足以抵挡炸弹的冲击，车的侧面的装甲也可以抵挡各种大小口径的枪弹的袭击。
事实证明，由合金钢制成的这种装甲确实有效，能够抵挡中型炸弹的冲击
6，美国总统开啥车
现任总统小布什的豪华坐驾是凯迪拉克
第一个有幸乘坐汽车的美国总统是第二十五任总统威廉·麦金莱。但是美国政府拥有第一辆汽车是在麦金莱之后的西奥多·罗斯福政府时期。
西奥多·罗斯福总统的坐驾是第一辆大型轿车。这辆由福特公司租借给美国政府的1939Lincoln K Model(Brunn) 有个非常漂亮的绰号：Sunshine Special （阳光之殊）。美国的第三十三任总统杜鲁门仍然喜欢乘坐这辆“老爷车”，可见它的不同反响的性能，质量与地位，真无愧于它的绰号。
大名顶顶的艾森豪维尔总统乘坐的是由Ray Deitrich制造的1950 Lincoln Cosmopolitan。这辆汽车历经杜鲁门，艾森豪维尔，肯尼迪和约翰逊四个总统，倍受总统们的恩宠，可以称得上是总统坐驾中的四朝元老。
艾森豪维尔总统还拥有一辆Chrysler Crown Imperial Limousine（克莱斯特皇冠特大轿车），据1991年以来的报刊文章上说，曾有人在踞白宫四英里的小巷里看见过这辆轿车。这辆神秘的汽车在1953年到1960年期间一直被用做总统轿车。克莱斯特公司在这辆汽车驾驭于白宫的日子里一直持有对它的拥有权。这辆汽车为Derham车身，车窗为防弹玻璃，车底也为防弹设计，四轮车闸，机箱里还按有空调设备。
艾森豪维尔（真不愧他在二战中创下的威名）和尼克松总统都乘坐过一辆1952 Chrysler Imperial Presidential Parade Car（1952年的克莱斯特特大总统阅兵轿车）这辆轿车曾出现在2001年举行于赌城拉斯维加斯的拍卖会上
装甲客车制造商Hess & Eisenhardt为肯尼迪总统生产了一辆号称“总统大陆”的1961年林肯大陆大轿车（1961 Lincoln Continental Limousine）。这辆设计精良的汽车没有能保住这位年轻总统的性命，但是这并没有毁坏它的信誉，肯尼迪总统被刺杀以后，这位历经血雨腥风的“伤员”很快被修复一新（只用了13周）。修复过的“总统大陆”被加装了具有保护隔离作用的顶部和一个额外的防御装置。肯尼迪之后的约翰逊，尼克松，福特和卡特总统都曾使用过这辆汽车。
修复后的1961 Licoln Continental Limousine
约翰逊总统的坐驾是一辆1964 Cadillac（1964年的卡迪莱克）。这辆在总统坐驾中极为特殊的“红颜”（因为它是红色的，所以戏称一下）后来被Liberace买去，2001年和艾森豪维尔，尼克松总统乘坐过的1952 Chrysler Imperial Presidential Parade Car都出现在赌城拉斯维加斯的拍卖会上。
尼克松总统曾乘坐过由Hess 和Eisenhardt从1967年开始到1969年制成的林肯大陆轿车（1969 Lincoln Continental Limousine），和Chicago Armor & Limousine制造的林肯大型轿车（Lincoln Limousine）（Chicago Armor前身是Moloney 客车制造商，后来收购了Lehmann-Peterson）。
Lehmann-Peterson制造的林肯大型轿车也是尼克松总统乘坐过的
1972年的卡迪莱克（1972 Cadillac）曾出现在福特及里根总统的生活中。
卡迪莱克在众多汽车品牌中独获殊荣，在几次被定为总统轿车之后又被选为里根总统的坐驾。制造于1986年的这辆卡迪莱克在1993年1月20日以改装后的新面貌重新出现于克林顿的就职典礼上。其豪华尊贵不减当年。
福特和卡特总统都曾乘坐过1975 Cadillac Fleetwood 75 Limousine（1975年的卡迪莱克）。这辆宝驹曾行驶过51000英里，最后在里根当任时期光荣“退休”。
卡迪莱克公司以当仁不让之势再次成为新一届总统克林顿的坐骑，这是服务于这位绯闻和业绩都可以显著于美国历史的总统的1993 Cadillac Limousine（1993年的卡迪莱克大轿车）。
7，美国总统奥巴马的座驾是什么车
奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。
关于总统座驾您所不知道的10个真相：
真相1：总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。（雪佛兰Kodiak是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。）只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克STS尾灯的设计。
真相2：总统座驾配有专用运输飞机。美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
真相3：总统座驾的防护性能远超步兵战车。“野兽”的防护性能堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸（约20厘米），车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。
真相4：总统座驾的配置世界一流。据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。
真相5：总统座驾可乘坐7人。一般，总统座驾上至少有3人 — 即司机、保护总统的特工，以及坐在后座上的总统本人。其实，后座还可容纳4人，其中，一部分是独成一排的三座位，还有总统座位旁的一人客座位。在总统座和客座间有一个折叠桌将总统座和客座分隔开。让人颇感惊讶的是，总统的座椅以深蓝色的布面而非真皮包裹（尽管车内机关重重，还是让人百思不得其解）。 安全带安置在座椅中间部位，系扣的地方却在座椅外侧的角落。设置与一般车子后部座椅的安全带设置截然不同。
真相6：总统座驾并非只有一辆。事实上，如前所述，美国特工处还预备了几辆和“野兽”非常相似的豪车。虽然人们不太确定这几辆豪车是否和“野兽”的功能完全一致，但有些车子的外观很接近凯迪拉克DTS车型。有几辆豪车是专为来华盛顿的国外高官或VIP人员准备的。究竟特工处为何会频频更换总统座驾就不得而知了。况且，奥巴马总统有时并不乘坐“野兽”出行，而是选择前面提到的雪佛兰Suburban或是一辆经过改装的普雷沃斯特巴士，这辆巴士具有“陆军一号”的美称。
真相7：总统座驾使用柴油发动引擎。“野兽”使用的是双涡轮增压柴油发动机，这款发动机与雪佛兰和通用旗下的重型皮卡使用的发动机非常接近。总统的座驾为何会选择柴油动力？除了柴油发动机优良的耐受性能之外，还因为柴油的低挥发性降低了邮箱爆炸的危险系数。更重要的是，不像无铅燃料，柴油燃料随处可得。
真相8：总统座驾的司机车技天下无双。和名牌跑车比起来，“野兽”看起来更像普通的校车，而这辆“野兽”的司机车技却非一般的校车司机能比。总统座驾的司机都接受过中央情报局的特别训练，可以在任何条件下完成驾驶任务。万一遇到紧急情况，他们可以采用“J”转弯的高难度车技，或是令人瞠目的警匪车技迅速摆脱困境。据说总统座驾的司机在指定的军事基地接受过专门训练，并经过通用的工程师和试驾人员指点，所以车技了得。
真相9：总统座驾的车速并非你想像的那么快。整车的装备下来重量预计有2万磅（约合9 071公斤）。这样的重量不愧为“野兽”的称号。因为车身过重，“野兽”的车速并非快如“火箭”，其百公里加速时间15秒，最高时速也只有60 mph，与一般的车子相差无几。超级“野兽”油耗大得惊人：每加仑燃油只能行驶8英里。
真相10：总统座驾展示政治立场。今年，出于政治目的，奥巴马总统最终决定将华盛顿特区特有的“Taxation without Representation”车牌挂在总统专车上。白宫指出总统的这一决定“表明总统兑现了自己对哥伦比亚民众的承诺，实现全民代表；也表明了总统为哥伦比亚地区力争选举权、地方自治权、预算自主权的意愿。然而，即便如此，华盛顿民众在议会仍然难得一席之地，这也正是共和党人所期盼的。奥巴马在任期间专属座驾的是卡迪拉克加长车，这台经过专业改装的车型可以抵御一般防弹车都无法低档的攻击，算得上是一台“超级堡垒”了。
8，全面介绍下美国总统坐驾空军一号
把“空军一号”称作“空中飞行的白宫”，一点也不言过其实。它每天24小时都处于准备起飞状态；18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系；举凡总统所需要的一切服务，它都可以提供。可以说，美国空军一号是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。目前使用的两架波音747－200B“空军一号”专机是里根总统订购的，由波音公司制造，它们均于1991年交付使用，造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机，专供总统私人使用。光是从2001年的9月份开始，这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高，可搭载25名幕僚，有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间，一次起飞可携带约2000份餐点。机舱大约有一千多平方米，有足够的地方，可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用膳，完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况，这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护，所有的电缆会立即被停止。另外，一种质材特殊、不易识别的地型金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好使飞机本身不易被查觉追踪。这架飞机还有空中加油的能力，可持续飞行，而不必降落地面添加油料。只要总统一声令下，空军一号可载他前往任何地方，并给予最完善的服务。
现任的美国总统布什的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公里／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。此前美国总统乘坐的都是比“波音747”小得多的“波音707”。
“空军一号”的防护
美国在世界上树敌太多，因而美国总统则就成了国际恐怖主义的首要攻击目标。因此，“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前，可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击，他们立即启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，从而确保“空军一号”的安全。此外，“空军一号”降落在跑道上滑行时，总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后，它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。
通常在总统登机前，安全部门总要派出一队工作人员，检查并在飞机燃油上做好标记，以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道，在总统登机或是下机时如有危险，这些人将立刻开枪。此外，每次“空军一号”起飞前，都有另一辆飞机先行起飞，机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。当然，每次总统出门时，永远都会有一名军官帮他提着那个著名的“手提箱”，通过手提箱里的按钮装置，总统可在美国突然遭遇攻击时下令发射核弹还击。
“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，如飞行代号“天使”的编号一架为26000，一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时，至少还有１架国家情报局的通讯飞机陪同，目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。林肯牌高级防弹车每辆价格在50万美元以上。
长度：70.4米，像一条城市街道那么长。
高度：19.4米，比五层楼还高。 空间：内部空间为371.6平方米。
重量：超过400吨。
空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己专用房间。
速度：时速可达1014公里／小时。
机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。
安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。
座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。
僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。
防卫：它是一种完全订制的飞机，配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。
现任的美国总统布什的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公里／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。
长度：70.4米
高度：19.4米，
空间：内部空间为371.6平方米。
重量：超过400吨。
空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。
速度：时速可达1014公里／小时。
机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。
安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。
座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。
僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。
机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公里远。
防卫：它是一种完全订制的飞机，配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。
通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话范围无限制。
纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。
9，谁知道美国总统坐驾的简介
飞行主要是空军一号和海军一号
海军一号，又称“海军陆战队一号”
“海军陆战队一号”，由隶属于海军陆战队海上直升机第一中队（HMX-1）操作。该中队驻扎在紧邻美国首都华盛顿的弗吉尼亚州，队中飞行员共有60余人，而其中有资格为总统驾驶专机的还不到10人。均为海军陆战队优秀队员选拔。
HMX-1目前的主力机型有两种——VH-3D“海王”和VH-60“白鹰”。它们都是由美国西科斯基公司生产的。其中VH-3D是由著名的“海王”舰载直升机改装而成，而VH-60则是由UH-60“黑鹰”直升机改装而成。专供美国总统使用的专机顶部被涂装成白色。其他部分为军绿色。 它们属于载重量中等、全天候、单旋翼的飞机，最大巡航速度为160英里/小时左右，最大航程690英里。这种14座的直升机非常舒适，还配有先进的反导弹装置。据资料统计，美国总统的“海军陆战队一号”平均每年起降150次左右。
“海军陆战队一号”（Marine One），特指美国总统乘坐用直升机的无线电代号。一般来说，美国总统出行都是先坐“海军陆战队一号”直升机到达安德鲁斯基地，然后再乘坐“空军一号”飞往全国乃至世界各地。
“空军一号”(Air Force One)作为美国总统的专机，有6层楼高。这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征，也成为美国霸权地位的国际图腾。
军事专家认为，美国的“空军一号”堪称世界上最精密、最具毁灭力的航空器。它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。据英国《简氏防务周刊》介绍，“空军一号”还配备有一套定向武器系统，可以确定来袭导弹的方位，并发射激光或红外线光束，破坏导弹的制导系统。“空军一号”的探测设备也十分完备，能够与天基和陆基侦测网配合，及时发现具有威胁性的空中目标，并及时通知最近的美军或盟国战机提供空中支援。“空军一号”上具有空对空、空对地功能的脉冲频率无线电通信设备，则可在受到核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。
在不进行空中加油的情况下，“空军一号”的航程可达11490公里，在空中滞留的时间约为12小时；如果进行空中加油，则可在空中滞留72小时，足以将美国总统送往全球任何一个地方。
空军一号的设备设施
美国的“空军一号”是名副其实的“空中白宫”，奉行“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则。机上共有4000平米的空间。总统拥有一个“总统套房”，起居室内有一张席梦思床、真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等；套房内还有一间浴室，淋浴设备齐全，总统可以舒舒服服地享受。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。专机上还有第一夫人专用房间、高级官员房间等。机身中段是供总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室。
“空军一号”上还有一个大餐厅和两个具有现代化功能的“空中厨房”，可以同时满足100人的就餐需要。机上还有一个医疗中心，配有一个可折叠的手术台。医疗中心的所有设备完全是采用最先进的尖端器材，遇到任何紧急状况，它都能立即发挥急救功能，甚至比一般的医院急诊室更为现代化。
“空军一号”上的食品采集属于随机模式，为了保证总统的食品安全，通常会在飞机起飞的当天早上，或者前一天晚上去普通超市采集，避免恐怖分子的蓄意破坏。
“空军一号”同时也是“空中五角大楼”，担任临时的美国三军空中指挥中心。机上配备了完善的通讯系统，能为美国总统及其助手提供全球各地正常或机密资料的传送和接收。机上各种电线长度达到3000公里，配置了85部电话机、10台高级电脑、1架大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线。机上装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。 空军一号（Air Force One）是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼，被美国人认为是世界上最安全的飞机。
目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。空军一号主要改装了飞机的内部装潢和设施，机上有休息室、办公室、两个厨房、一个手术台、药物柜、通讯系统、85部电话和19部电视机等。此外还特别为总统的家人、白宫员工和媒体记者预留了空间。
空军一号的所有飞行都属于空军的军事行动，由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组负责。从白宫到安德鲁空军基地总统一般先要搭乘美国海军陆战队的专用直升机海军陆战队一号。
“空军一号”通常是美国，特别是总统办公室的权威象征。总统不管是出国访问，还是国内旅行，都会搭乘高科技的大型豪华喷气式客机。9·11事件证明，总统的飞机不仅仅是一架行政专机，更是一座可移动碉堡，因为在任何地面位置都很容易受到攻击。
本文将介绍“空军一号”与其他飞机相比时的与众不同之处，以及它凭借哪些优势成为搭载总统环游世界的专机。鉴于“空军一号”的种种特质，媒体会称它为“空中白宫”也就不足为奇了。
大多数人对总统专机的大体概念是：具有各种高科技设备的空中办公室。但对于“空军一号”而言，有两点并不为人所知。
1. “空军一号”并非是一架技术意义上的飞机——它只是用于搭载美国总统的任何美国空军飞机的无线电呼叫名称。为避免与同一空域的其他飞机混淆，只要总统一登机，那么这架飞机就被全体机务人员和所有空中交通管制员称为“空军一号”。如果总统搭乘陆军飞机，那么这架飞机就是“陆军一号”；如果总统乘坐专用直升机，就是“海军陆战队一号”。通常，民众眼中的“空军一号”是指实际的飞机。当然，本文提到的“空军一号”也是指实际的飞机。
2. 目前，美国总统最常用的飞机有两架，是几乎完全相同的波音747-200B喷气式飞机。它们是指定的VC-25A飞机，尾号分别为28000和29000。
这两架飞机具有与普通的波音747-200B大体相同的结构和类似的功能。它们几乎与六层楼的建筑物一样高，与城市的街区一样长。每架飞机配有四台通用电气CF6-80C2B1型喷气发动机，单台推力25,700公斤。最快时速在1,010-1,120公里之间，而最大升限（飞机的飞行高度）为 13,750米。每架飞机可装载202,917升燃料，执行远距离任务时满载重量可达377,840公斤。装满燃料后，飞机可环绕世界飞行半圈。
与普通747一样，此类飞机机舱也分为三层。但其内部结构与商用747飞机略有不同。在下一节，我们将介绍与普通喷气客机相比，VC-25A飞机具有哪些不同的主要组件。
“空军一号”的内部结构
“空军一号”有370平方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外，它看上去更像一个酒店或行政办公室，而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱，而上层机舱主要用于装载通信设备。
总统在飞机上有专用起居舱，舱内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。飞机上的大多数家具都由技艺精湛的木工手工打造而成。
工作人员聚集在一个大会议室里，其空间相当于总统餐厅的两倍。高级工作人员有自己的办公区，其余的也有其工作和娱乐的空间。随行的记者有单独的活动区域。另外还有大量房间供机务人员工作使用。总之，“空军一号”可充裕地容纳70名乘客和26名乘务人员。
“空军一号”平面图
“空军一号”之所以具有神秘性，主要是因为对于大多数人而言，它完全是一个禁区。甚至连执行访问任务的政治家和记者也不能进入机舱的某些部分。空军部会小心地对飞机设计的具体细节进行保密。大量官方和非官方资料曾公布过飞机内部的大致构造，但没有人（据我们所知）提及过各部分的组合方式。
在博闻网，好奇心是我们的最大动力。我们力求从细节推测出全貌。下图是我们根据可用信息，对世界上最著名的喷气客机组合方式的一个最佳猜想。
“空军一号”内部构造
与普通的波音747一样，“空军一号”也有三层甲板。下层容纳行李、食物和各类设备。中层容纳大多数乘客。上层由驾驶舱和通信区组成。
乘客可通过三个门进入机舱。其中两个是飞机的前门和后门，后门通向底层，前门通向中层。通常，当您在新闻中看见总统挥手上去或下来“空军一号”时，他使用的是通向中层的门，此时通向飞机的滚动楼梯架起。记者通常从后门进入，从这里直接上楼梯进入中层。大多数媒体区域拥有宽敞舒适的座位，看起来像普通喷气客机的头等舱。
机务人员通常走飞机前面较低的门。从这里，他们可进入货物区或上楼梯进入中层。
工作人员区域在飞机中层的前部。厨房和会议室/餐厅在右侧。会议室是飞机上最大的房间之一，几乎与飞机一样宽。有一个狭窄的通道通向工作区和后客舱。
总统套房和办公室在入口左侧，位于飞机中层的前面。中层入口附近的楼梯通向上层的登陆区。机务人员从楼梯可直接进入通信室、休息室和驾驶舱。
按照逻辑，飞机还应该有供服务人员乘坐和休息的空间，与此处显示的图样相比，可能还有更多记者和工作人员座位。或许还有更多办公空间和容纳各类电子设备的房间。这些额外的区域可能位于飞机的中层和底层。
现任的美国总统贝拉克.奥巴马的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公里／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。
长度：70.4米
高度：19.4米，
空间：内部空间为371.6立方米。
重量：超过400吨。
空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。
速度：时速可达1014公里／小时。
机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。
安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。
座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。
僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。
机场：停放在安德鲁斯空军基地，离白宫16公里远。
防卫：它是一种完全订制的飞机，配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。
通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话范围无限制。
纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。
你所说陆军一号“野兽”的防护性能超过步兵战车，其车窗防弹玻璃厚55毫米，全车防弹玻璃加起来重达 2.7吨。“野兽”的车身、车底和车顶都装备了钛合金、高强陶瓷和复合装甲，座舱采用加压密封设计，可以抵御生化武器袭击。此外，“野兽”还安装了电磁干扰器，可以发射出强力电磁脉冲，让数百米范围内的爆炸装置或定时系统暂时失效。车内备有若干轻武器以备不时之需。值得一提的是，该车由经过严格训练的特工人员“掌舵”。
空军一号，海军一号，海军陆战队一号，陆军一号，海岸警卫队一号，行政一号这些都是美国总统所搭乘飞机的无线电呼号，并不特指某种飞机。总统在机上无线电呼号就是“XX一号”，总统不在机上，就不能叫做“XX一号”。
很多人把美国总统的专用直升机称为“海军一号”是不正确的。美国总统搭乘的直升机隶属于美国海军陆战队，因此称为“海军陆战队一号”（Marine One）。在美国武装力量中，海军陆战队是独立军种，并不隶属海军。所以称呼其为“海军一号”是错误的。
空军一号~波音767~~~`把各种高科技集合一体，供总统在战争形态下指挥或者逃离
