港口二手车市场，天津港汽车城

港口城市，一段时间港口城市的海关都会将罚没的走私车进行拍卖，价格非常不错。

二手车？

可能要去当地的二手车市场~

如果你离沿海的港口近的话，你可以找牛人从港口问问~~我知道天津港8成新的大众途锐，原价90万左右的车子在天津港30万左右可以淘到，但具体方法不清楚

8-15万的话，推荐你选大众的车，一般大众的车质量比较稳定~你给出的价格，如果档次不是很高的话可以买到95年左右的帕萨特~

可是你为啥用15万买2手车？

大众系列的速腾，朗逸，新宝来，雪佛兰科鲁兹，起亚SUV狮跑，新车都在15万以为~

这些车失身份吗？建议还是别买二手车~毕竟质量不好说~

编者按： 尽管十分有潜力，但人们目前还能把飞行汽车从幻想带到现实。现在全球有很多公司开始着手研发垂直起落的飞行汽车，并且已经取得很多优秀的成果，可以预见到不久之后，空中飞行的场景将会到来。

1940年代的运输工具。照片: 飞行博物馆基金会/Corbis（Getty图片社）

1940年，亨利·福特（Henry Ford）曾说到：“记住我的话，一种飞机和汽车的组合工具即将问世。” 而随着飞行出租车在道路上的飞驶，他的预言显然是正确的，但这是一场漫长的等待，八十年后可以听到：“老兄，我的飞行汽车呢?”，以此可以实现“他们”给我们的飞行汽车的预言。

我们人类一直都想飞行，所以只要汽车一出现，我们也就希望汽车也能飞行。美国州际高速公路网络的早期蓝图，甚至已经有了可供飞车行驶的相邻跑道。但这些都没有成真，现在飞行汽车的概念似乎显得有些奇怪或天真，这是由几十年的科幻小说和《杰森一家》(the Jetsons)推动的20世纪的梦想，就像T型小汽车一样过时。然而，正如我们将看到的，同样好的东西可能会取而代之。

历史告诉我们，功能强大的车辆往往并不时髦的。对于一架飞机来说，它的完美设计对于汽车并不完美，反之亦然。英国设计顾问彼得·史蒂文斯(Peter Stevens)试图将两者结合起来，并称其为“一种内在的、令人沮丧的妥协”，这是一个惨痛的教训。

粗糙的Convair 118型汽车于1947年的问世，它简单地把机翼固定在汽车的顶部，试飞时汽车两次在空中反冲和啸声，结果十分的危险。这个令人痛苦的奇怪的机械装置就是一个超级例子，解释了为什么你们当地的巴士不是两栖的，以及潜艇为什么不需要飞行。

然而，几乎没有人不想要一辆舒适、方便、自由、像汽车一样的私人飞行器。直升机并不能真正解决问题，因为它不能允许你在公路上驾驶飞机，自上世纪50年代令人惊叹但繁杂的飞行汽车AeroCar问世以来，这一想法就一直存在。

Convair 118汽车模型，这是一辆顶部装有飞机的汽车。照片:Alamy Stock

一般来说，在大多数城市环境中建跑道都是不允许的，所以我们的“飞行汽车”需要能够安静、稳定、垂直起降(VTOL)。这一过程已被证明是非常棘手的，就像SkyCar的老将保罗·莫勒(Paul Moller)发现的那样：“没有任何东西比垂直起降的汽车下降得更快。”

目前，这种飞行汽车只能依靠某种类型的螺旋桨实现，但电影《银翼杀手》中戴克（Dekkard）的坐骑看起来并不是一架巨大的无人机。类似的，任何有喷汽装置附在机翼上的东西都会让人感觉是一架飞机，而且应该没人愿意听旁边的轰鸣声。最重要的是，垂直起降消耗汽油，此外由于没有一种新的悬浮方法，我们仍然靠把大量的空气往下推动来实现飞行。

撇开技术难题不谈，如果未来飞行汽车真的存在，那应该每个人都想拥有一辆，当然最好能不发生糟糕恐怖的3D版速高公路连环碰撞。自主权可能只允许授予给警察或其他紧急车辆，正如《银翼杀手》中那样。

所以你不需要成为飞行员，你只需做一名乘客，坐在一辆拥有复杂GPS系统的汽车上，汽车拥有非常聪明的自动驾驶AI，以及全新的空中交通控制概念。

所有这些都很困难，但并非不可能。

Uber已经就提升服务技术和安全基础设施进行相关协商，并预备打造一支电动的、自动的、垂直起落的空中出租车车队，其本质即为无人驾驶飞机。Uber计划于2020年在从迪拜开始投放，并在之后逐步开放其他城市的市场，该项目准备在城市中心建立“垂直港口”，港口由加强的空中交通管制系统控制。Uber的“Elevate”飞行汽车项目已经开始与拉里·佩奇(Larry Page) 的“小鹰”空中出租车，中国的亿航，德国E-Volo的Volocopter，以及空客公司的Vahana展开一场无人驾驶飞机的竞赛。

估计他们很快就会控制一些交通，可能包括以下方面，其中有些像汽车，有些则不是。

Terrefugia公司正处于转型中，亨利·福特的“飞机和汽车混合机动装置”已然被封装了起来，这家马萨诸塞公司说，新产品将是“世界上第一辆实用的飞行汽车……”，可以让《杰森一家》中的梦想成真，然而它的缺点在于看起来过于像飞机，你需要在跑道上起飞，需要飞行员，并且需要机场。尽管它可以像金属球棒一样把机翼折叠起来，但这仍是一架飞机，花费同样的大约23万英镑的价格，你可以买到一架飞机加一辆漂亮汽车，该项产品大概将在2019年推出。

这是一辆小汽车，还是一架解放军的飞机？这就是Terrefugia公司的转变。图片:网页链接

Pal V-1在路上开起来就像增强的辛克莱C5（一种小型单人载具），但随后需要费力展开笨重的直升机旋翼，并且需要跑道来进行起飞。

来自于斯洛伐克，AeroMobil公司的飞行汽车看上去最令人印象深刻的部分，在于它的超轻的碳纤维可折叠机翼，但它也需要一条跑道，所以它既可以用作汽车，也可以作为飞机。但如果你住在内陆，那就正好，否则还不如买一辆车加一架飞机。

丰田公司正在研发一款全电动的，垂直升降的，电脑控制的飞行汽车。目前这款车的外观看起来就像钉在托盘上的吹风机，按照目前的进度，估计到2020年东京奥运会，也不用期待丰田公司能拿出值得炫耀的产品。

以色列的城市航空公司，在它的无翼、电脑控制的飞行器上使用了一个更优雅的封闭式旋翼系统，这就是飞行汽车的经典视觉(也许更像是飞行的气垫船)。以色列军方已经掌握了一种叫做“AirMule“的相当危险的飞行坦克技术，计划用在不适于直升机的搜索和救援场景。可以想象，警察在十年内就可以用其中之一在空中来骚扰我们。

目前有两个产品是最好的，一个是Terrefugia公司的TF-X，这是一款全电动AI控制的垂直起降汽车，看起来更接近你幻想的那辆车，但遗憾的是，还需要等待大约10年时间。第二款为光滑得诱人的Lilium喷气机，这是世界上第一架垂直起降电动喷气机，德国科技公司称其比直升机还快，却比“鹞”式喷气机更安静，甚至跟汽车差不多。

最后，提到飞行汽车还必须谈到一项光荣奖项，用于表彰保罗·莫勒（Paul moller）和他的时髦的垂直起降的平板车Volantor，这是一种可驾驶的飞碟，于1965年诞生，五十年后，它仍在等待投资。

这几乎是一个道路旅行何时会被取代的问题，而不是是否会过时的问题， Uber等公司已经表明，这个心愿终于要实现了，技术也近在咫尺。

除了监管障碍，我们可能很快就会看到垂直起降的载具飞过城市的场景，但政府是否会允许你驾驶则是另一回事。

今年起不再进口的洋垃圾，并非发达国家的「倾倒」阴谋，而是由高速增长的制造业和精明的中国商人撑起的资源需求。

文｜伍雩

每天提着垃圾袋扔到垃圾桶里的时候，你有没有想过它们将去向何方？

如果不是我的规划师朋友正在做一个「循环经济」产业园区的课题——其实也就是废物回收再利用——我对这个话题也很难有深入了解的兴趣。

我从来没有把中国的垃圾处理能力当回事过。目所能及之处，垃圾被随机扔进「可回收」或「不可回收」的垃圾桶，最后又混在一起，被拉去远郊焚烧或者填埋。

然而，规划师朋友用一个浅显的事实就迅速引起了我对这个行业的兴趣——你知道吗，两个我们日常所见的塑料饮料瓶，经过粉碎拉丝等等工序，就可以做成一件衣服。

▍由饮料瓶加工成的服装面料

在逐渐了解之后，我才意识到，这个行业可能是中国的一个骄傲。

塑料工厂

二十年前的中国，经济虽不够发达，但在环境保护的某些方面，并不比今天落后。

这种「环保」并不是为了「可持续发展」等高大上的理念，只是单纯地珍惜物料。街头任何有回收价值的零碎垃圾，总会有人捡走转卖，长辈们一直保持着积攒饮料瓶、废旧报纸定期卖到废品站的习惯，直到城市里的废品站都逐渐不见踪影。

在安徽的一个塑料瓶回收工厂，我看到了这些塑料瓶离开废品站以后的情况。

这是一个城市青年很难想象到的场景。饮料瓶已经按照颜色和材质分类好，切碎成片整整齐齐码好，看起来有数吨重。———它们很快会被纺成丝再卷绕成捆，成为化纤衣服的原料，或是被粉碎分离，做成再生塑料粒。

再生塑料粒是很好的原料，可口可乐公司的饮料瓶制造商，所使用的 PET 原料中，约三分之一来自再生料。经过和其他材料的混合改性，再生粒还可以有更多的用途。

▍食品级的 PET 瓶一般都是使用原生料，提炼自石油，但再生料可以用做不直接与食物接触的三层 PET 瓶的夹层。

我参观的这家工厂，做的是化纤生产。附近的其他工厂有做再生粒的，也有更下游的服装厂和塑料制品厂，他们把废旧塑料再制成雨衣、胶鞋、手套等等生活用品。

▍利用水的浮力来分离标签纸和塑料片

▍再生涤纶生产过程。这种由塑料回收再制作的布料，以前叫「的确良」

工厂里的环境当然算不上舒心。机器轰鸣，工人们飞快地挥舞双手，重复着简单机械的工序——如果对象不是塑料垃圾，一切看起来就和普通的纺织工厂没什么两样。

流水线的场景多少令人不安。不过，我们很快了解到一些正面的消息，废品回收厂的工人薪水平均比高科技企业的工人高出一倍多，尤其是和金属接触的那些行业，可以拿到八九千的月薪，远超大学毕业生。

当然，高月薪是对脏和累的一定补偿。但与外界想象不同，这里的工人不必以健康为代价。

很多媒体都报道过广东的贵屿镇，该地以电子垃圾循环加工闻名，当地的水源和土壤都受到了不同程度的污染。

不过在一个合格的国家级产业园区内的企业里，各项监管相对到位。而且塑料行业比金属的危害要小得多，废旧塑料行业涉及到的多是物理拆解，只要做好地面的防渗，环境影响是可控的。

按照园区墙上的介绍，这里是全国最大的塑料集散地。

更震撼的情景还是园区以外，通往园区的公路两侧都是密密麻麻的回收站，分别回收电视、洗衣机等各式含塑料配件的家电，他们是园区生产商的上游供应商。

▍家电公墓

当中的道路上，一辆正在卸货的小皮卡装满了电子琴。

市场的力量让人吃惊，要知道，一整个县城学琴又正好在淘汰设备的孩子加起来，都贡献不了这辆车装载量的零头。

事实上，是那些在北上广走街串巷回收旧家电的小三轮首先购买了这些琴，他们再转手卖给上一级回收商，最后经过几轮倒卖汇总，就来到了这里，全国的塑料总集散地。

若是在此前，一把电子琴的生命旅程可能会更长。

洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料琴放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，这把琴的一部分变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。

这就是全球化的废品回收链条。

塑料中国

看完上面的产业链，你一定明白，中国企业进口这些固体垃圾的原因。

这并不是简单的「发达国家倾倒」可以解释的。

在美国的很多地方，垃圾填埋和焚烧都是合法的，处理成本并不算高。而垃圾被出口到中国，原因只有一个——这些垃圾的回收价值高过运费，且有买家愿意为此付费。

中国企业从被低估的生活废料中看到了价值。通过「自然资源——产品——再生资源」的模式，企业可以获得一定的利润，物料资源也可以得到充分合理的利用。

不过，为什么恰恰是此前的中国成为了世界固体垃圾的最大接收国？

廉价的人力是原因之一。

分拣和拆解是回收行业中重要的一环，在合适的机器被发明之前，大量的工作都依靠人工——不同颜色的塑料瓶需要被分类，不同材质的瓶口和瓶身也都需要被分开。

然而，垃圾也并不会去到人工最廉价的地方。否则我们就会看到非洲、不丹等地成为垃圾回收枢纽，而不是中国。

相比人力，更大的影响因素是需求和消费市场。

▍2016 年中国塑料垃圾进口来源与 1988-2016 年累计进口量

Source: Amy L. Brooks, Shunli Wang and Jenna R. Jambeck, 2018. The Chinese import ban and its impact on global plastic waste trade, Science Advances, Vol. 4, no. 6

中国自二十年前开始进口固体废料，也正是制造业和基建开始高速发展的时期。正是靠发达的制造业和上升期的经济，才有了大量的市场需求，可以消化大量的再生塑料和金属。

▍纪录片《塑料中国》截图

美国作者亚当在《废物星球》一书中写过泰国的例子以说明市场需求的重要性。

2008 年前后，泰国在短时间内成为了美国粉碎废金属的重要接收地，也正是因为泰国当时正在经历与中国类似的基建热潮。

他们需要更多的钢材来建设高楼，生产更多的汽车，而泰国本国的废金属并不多。一方面，泰国人使用小汽车的年限比欧美长得多，因而生锈等状况也多，没有美国的报废汽车产生的废金属质量好；另一方面，即使质量相当，泰国本国产生的废金属数量也远远不足以满足本国的需求。

类似的情境也曾发生在日本，日本在基建上升期，也从国际上大量进口过矿渣。

而在亚洲需求崛起之前，美国人废弃的大量汽车几乎无处可去。

早在 20 年代，美国人每年淘汰的汽车就可以百万计。大家习惯于扔旧车，买新车。废弃汽车的处理颇为棘手，在劳动力价格上涨和金属并不稀缺的市场情况下，焚烧成了最简单易行的处理方式。然而，除了金属，汽车还有大量的塑料和橡胶。据统计，60 年代，美国 5% 的空气污染是由汽车焚烧造成的。

随意丢弃在荒野也是一个常见选择。尤其是昔日的汽车之都底特律，在钢材价格走高之后，美国的废品回收公司开始收购清理郊外的废弃汽车，车上甚至长出了树。

这是全球化的一个极佳案例。美国人终于开始清理本地囤积已久的汽车，而这样做的原因，是因为曼谷的钢铁厂需要原材料为居民制造新汽车和新冰箱。

▍部分学者认为，废品回收行情可以反映中国乃至世界的经济走势。

回收和循环使用是一个长链条。人们做这件事的原始动机绝不是环保，而是利润。

被低估的行业

今年，中国出台了禁止进口洋垃圾的条例，导致从欧美到日本的固体垃圾都无处堆放。

事实上，这种垃圾围城的情况也不是第一次出现。

2008 年的金融风暴就对废品行业形成了非常大的冲击。

原油价格下跌，塑料正是从石油中提炼的，再生料价格相比原生料毫无优势。大量的回收商都放弃了原有的合约。欧美人民辛辛苦苦做好分类的垃圾，因为无人收购，都积压在了港口。等待他们的最终宿命，只能是焚烧或者填埋。

没有良好的垃圾分类回收制度一直是中国本国垃圾处理的难题之一，因而废弃塑料和金属的质量比不过进口来源，分拣回收难度也大。在一个理想的世界里，人们应该在本地处理好自己的制造的垃圾，而不是把肮脏的工作转移到别处去。

然而，一旦没有了对再生材料的需求，也就谈不上循环利用，分类回收也就成了求心安的行为而已。

▍循环经济 3R 原则：Reduce, Reuse, Recycle.

全世界都在产生越来越多的垃圾。80 年代时，一个国际大都市居民人均每天扔掉 200g 垃圾；到了 90 年代和千禧年，这个人均数据大约为 700g 和 1200g。而今天，每个大都市居民人均会扔掉约1500g垃圾。

▍Wall-E 中设定的地球末日景象

难以降解的塑料，则是所有固体垃圾中最让人头疼的。海洋中已经累积了为数众多的塑料，以至于出现了「太平洋塑料带」这样的名词。

▍一名潜水爱好者在印尼海域潜水时被塑料垃圾包围

回收行业的照片看起来难免触目惊心。再生制造的过程会有一些废水废气的排放，在缺乏监管的情况下，污染更是难以预计。不过，即使是条件最差、最肮脏的废品回收企业，对环保的贡献也好过最清洁的露天采矿。

《废物星球》作者亚当来自一个美国的废品回收家族，他大力赞扬中国在全球资源循环中做出的贡献，希望形成回收贸易的全球化有效链条。而中国却没有因为这个绿色产业得到很好的声誉。

变局

目前中国已经停止了大部分废料进口的通路。

按照国务院的文件，至 2019 年年底，中国将逐渐停止进口国内资源可以替代的固体废物。

▍日本堆积的垃圾

新规定在全球都产生了涟漪式的影响。美国、加拿大、法国，甚至是以循环产业闻名的日本等国，都出现了废品堆积的现象——尤其是废旧塑料这类固体垃圾，体积庞大，焚烧不易。

2018 年之前，中国消化了全世界超过 60% 的废旧塑料。失去了最大的出口地，回收品价格一落千丈，美国西海岸的废纸价格从 100 美元一吨降到了 5 美元一吨。

美国回收企业损失惨重，而中国国内大量回收企业也收不到足够的废纸，废纸回收价格连同纸价都一路上涨。近一年，纸浆价格涨幅高达 47%，书本教材都贵了不少。

▍塑料垃圾交易量与价值（世贸数据）。1993 年，全球塑料垃圾进出口开始快速增长，中国累计进口塑料垃圾占累计进口总量的 45.1%。

即使不用洋垃圾，国内的垃圾回收产业也难以招人待见。安徽那座回收产业园区的未来规划里，也更注重产业格局的升级，他们想往塑料成品的下游产业发展，比如纺织服装、机械制造这些传统工业，甚至是高新技术、电子信息等前沿产业。

垃圾产业，终究还是一个眼不见心不烦的事。

率先崛起的美国带头过起了非常浪费的生活方式，垃圾像接力棒一样传来大洋彼岸，现在中国传走的这一棒，又将去向何方？

头图出自视觉中国

本文来自公众号界面（wowjiemian），作者：王学琛 ，虎嗅网获授权转载。

曾经的“洋垃圾”进口第一大国，正一步步收紧固体废物进口政策。

图片来源：视觉中国

2017年7月30日，中国正式通知世界贸易组织，将于2018年初停止进口包括废塑料、未分类废纸、废纺织原料和钒渣在内的24种“洋垃圾”。2018年6月，国务院公布《关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》，明确将全面禁止“洋垃圾”入境，力争2020年年底前，基本实现固体废物零进口。

自正式印发以来，“洋垃圾”禁令已一年有余，“蝴蝶效应”正在全球卷起风暴：欧盟决定对塑料征税，美国废品回收站堆积如山，星巴克要禁止塑料吸管……看似各自独立的事物，都在中国拒收“洋垃圾”之后发生着改变。而对于中国的再生行业而言，也正面临着一场洗牌与重塑。

禁令后，包装业遇“断粮窘境”

8月，纸价继续上涨。

不久前，华东、华南、华北等地区多家造纸厂再次公布上涨价格，上调废纸价格30-100元/吨。据央视财经报道，今年上半年，成品纸市场迎来涨价潮，白板纸、瓦楞纸、箱板纸等纸种价格全面上调。

纸价变化的影响正一层层渗透至相关行业的各个脉络中：出版社新书定价“不约而同”上涨，报社纷纷收到纸厂发来的涨价函，一些包装企业面临“断粮窘境”。

近些年网购的普及刺激了包装行业的需求，几乎每一个快递包裹都预示着对包装纸的需要。而在“洋垃圾”禁令之下，包装行业上下游各种变量都面临着复杂的情况。

2018年7月31日，纸业巨头理文造纸发布了中期业绩公告。值得注意的是，尽管理文造纸的营收与净利润均大幅增长，但其中期毛利率却迎来2014年以来的首次下滑：从去年上半年的26.91%降至今年上半年的25.18%，减少了1.73个百分点。这成为市场担忧的地方。

造纸厂的毛利率主要由两方面决定——纸品的出厂价与原材料的采购价格。“洋垃圾”禁令以来，进口废纸受限，而由于国内回收体系尚不完善，国废的供应量一时难以满足废纸需求，原材料价格上涨迅速，造纸厂利润承压。因而，尽管市场需求旺盛，包装纸厂商的股价走势却都不好看。今年以来，行业巨头理文造纸与玖龙纸业股价一度下跌。

上游纸厂原料价格上涨的压力给整个产业链增添了诸多不确定性。处于产业链下游的包装企业，一方面要面临顾客对包装设计日益挑剔的眼光，另一方面对包装纸成本的增加望而却步，可谓两头承压。据中国纸业网2018年7月29日消息，东莞市纸制品制造行业协会会长林青透露：“就东莞一些企业来看，包装厂的订单下滑35%左右，有企业连白班都开不满。”

此外，同样是出于原材料（“美废8号”）的进口限制，新闻纸也“洛阳纸贵”。一名人民日报社的资深编辑告诉界面新闻记者，去年起，新闻纸价格上涨尤其迅速。据回收行业媒体再生网数据显示，2018年8月，国产新闻纸全国平均价格为6350元/吨，较去年同期（5100元/吨）上涨24.5%。

在今年8月份的中国报业2018年新闻纸市场信息交流会上，中国报协理事长张建星提及，去年以来，新闻纸生产企业纷纷转产、减产。目前，国内能够正常生产新闻纸的厂家仅剩3家。据中商产业研究院数据库显示，2018年1至7月，全国新闻纸产量为122.6万吨，较去年同期同比下降5.1%。

一女子在哈尔滨市某书店选购图书。从5月1日至5月4日，全国32家纸厂宣布涨价。 图片来源：视觉中国

漩涡中的再生塑料行业

不仅仅是纸业，对于“洋垃圾”其他相关行业而言，整治力度的加码正倒逼行业转型。再生塑料行业同样处于漩涡之中。

一直以来，进口废塑料受到再生资源行业厂家青睐。由于从国外进口废塑料比进口塑料原料成本低，而且废塑料在经过处理后仍能保持较好的加工性能，因而较多企业依赖进口废塑料以降低成本。

自2017年7月国务院办公厅正式印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》以来，废塑料进口量近似“腰斩”。据中国再生资源回收利用协会的数据，2017年6月国内废塑料进口量为59万吨，《方案》颁布之后，2017年10月进口量下滑至31万吨。

不可否认的事实是，再生塑料行业中相当一部分企业属于技术含量低、产业集聚度低、污染防治水平低的 “小散乱”企业。这些企业易受波及，如今多数处于停产状态。

在被称为“江北塑料第一镇”的山东省日照市莒县刘官庄镇，曾有多家“小作坊式”塑料加工厂，形成包括原料产销、吹塑产品、塑料制品等一整条塑料产业链。鼎盛时期，刘官庄镇从事塑料加工制造企业发展到500余家，塑料加工制造业户2000余户，“洋垃圾”是加工塑料颗粒的主要原料之一。

近几年来，在进口固废禁令及环保部打击进口废物加工利用行业环境违法行为的双重“重压”下，刘官庄镇大大小小数百家塑料生产企业已停产。

从小生长于此、家里曾经从事塑料加工行业的李晓告诉界面新闻记者：“现在设备和小工厂都还在，但跟进口废塑料相关的，主要是依赖原材料的粉碎、清洗、造粒企业都停产了。”2017年7月，刘官庄镇对全镇393家涉塑个体工商户和6家造粒公司的172个车间实施了关停、断电处理。如今，李晓家的工厂也已转做生产塑料制品。

清华大学环境固体废物控制研究所教授蒋建国称：“‘洋垃圾’禁令期间，相关企业可能都要面临洗牌，产业结构升级优化，大的企业需要进行产业结构调整，小散乱’的企业可能难以生存。”

不过，行业“危机”也常常是产业转型的机遇。复旦大学环境经济研究中心副主任李志青在其评论文章中称，洋垃圾进口禁止之后，将在一定程度上加大相关企业的压力，但长期来看价格上升之后，会有新的供给者立刻涌入，将短期压力消化掉。

李志青同样在其评论文章中表示：“‘洋垃圾’被禁止之后，再生行业的原材料供给缺口需要依靠国内“土垃圾”补足，就会倒逼国内的土垃圾做好后端处理，再进一步倒逼前端的居民社区垃圾分类做得更好。”

星巴克要停用塑料吸管

与中国的行业洗牌相映的是，在太平洋彼岸，中国突然停摆的市场，让一套运转了几十年的废物回收体系也正面临重塑。

波士顿韦斯特伯勒一家回收厂里，老板本?哈维面对堆积如山的固体废物“束手无策”。据《波士顿环球报》2018年6月5日报道，这家回收厂已经堆积了5000吨废纸与纸板，另外，每天还有400吨新材料会运送进来，却只有不到50%可以有效回收。在回收厂约7400平方米的场地中，几乎有一半的空间已被废品填满。

此前，这些固体废物都可以作为商品运至中国。如今，中国完全禁止了包括废塑料和混合纸在内24种材料，对于禁令之外仍可正规进口的硬纸板、废金属等也大幅提高了标准，要求杂质占比例不超过0.5%。一些工厂老板表示，现有设备根本无法将污染物含量降到这个标准，因而不得不支付每吨70美元的费用，将固废运往垃圾填埋场或焚烧炉。

一些工厂正试图采取措施清理回收物流，包括放慢加工设施运行，或者限制接受的材料类型等，“每家从业者正陷入挣扎”。

市政单位也正受到影响。波士顿环球报报道称，在马萨诸塞州罗克兰镇，居民资源回收所需支付的成本，由此前的每吨付费3美元涨至70美元。而在布兰垂镇，资源回收成本已上涨逾10倍，官员担心，若费用继续攀升，地方政府恐怕要减少教育或交通等其他公共服务开支。

而在其他国家，中国的“洋垃圾”禁令也同样在重塑回收行业。在美国科学促进会期刊《科学进展》（Science Advances）2018年6月发布的一篇研究论文中，佐治亚大学的研究人员收集了从1988年到2016年中国进口塑料垃圾的数据，据此推测，预计到2030年，全球可能会有1.11亿公吨的塑料垃圾无处可去。

“这是一场国际危机，我们无法承受这些费用。”一家回收厂老板在波士顿环球报的采访中称。

研究者通过数据绘制出2016年中国塑料废物进口来源及1988-2016年累计塑料废物出口吨位图。橙黄色线条为2016年中国塑料废物进口数据，灰色为1988-2016年各国出口数据，颜色越深，出口越多。图片来源：《科学进展》（Science Advances）

对此，欧盟已经进行了政策响应。据德国之声2018年5月28日报道，当日，欧盟委员会提议要全面禁止棉签、刀叉、盘子、吸管等一次性塑料产品，以更为环保的材料取而代之。同时，要求生产商要协助支付废物管理费用及环保宣传工作的费用。

提议中要求，在2025年之前，欧盟国家要的一次性塑料饮料瓶回收率要达到90%，在2030年对全部塑料包装实行回收。这一提议还需得到欧洲议会和欧盟理事会的批准，欧盟委员会表示，将敦促其他机构优先处理该提议，希望能在2019年5月欧洲选举之前获得批准。

这一趋势也影响到了星巴克。据《西雅图时报》报道，2018年7月9日，星巴克宣布，要在2020之前停止使用一次性塑胶吸管。目前，星巴克旗下28000多家门店每年使用的塑料吸管数量超过10亿根。作为替代性选择，星巴克将提供可回收的无吸管盖子，或使用其他可回收材料制作的吸管。

“世界工厂”与“全球垃圾回收站”

中国的“洋垃圾”进口热始于20世纪90年代初期。当时，中国是“世界工厂”，包括制造业在内的诸多产业对原材料有着巨大的需求。满载着“中国制造”的巨大集装箱船离开中国港口，行驶至发达国家，返程时载回这些国家的回收物。之后，经过层层分拣加工，作为原材料的回收物进入各地工厂，被生产成新的货物。

这条进口供应链之所以得以运转，源于每个环节各自获利。对发达国家而言，严格的环境标准与较高的劳动力成本意味着废物处理费用高昂，出口至中国无疑是一种更为经济的方式。《中外对话》研究院冯灏撰文分析：“对于发达国家而言，国内处理的费用大概在每吨400美元至1000美元。运到中国，即便加上运费，每吨的成本只有10美元至40美元。”

最对于中国而言，彼时享誉全球的制造业需要更多原材料。“中国收纳的‘洋垃圾’主要是塑料、废纸、金属材料等，都是还有一定回收利用价值的原材料 。”蒋建国称，“我国此前进口这些固体废弃物，作为发展资源不足的补充。”

另外，从废塑料中回收原料的成本也要比从石油提取物中直接合成新塑料稍显便宜。作为报价高、不挑剔的“最优买家”，中国的接收方通过多次挑拣分类，形成了一条条位于全球价值链底端、且自成体系的产业链条。

在李晓的记忆中，货船会停在刘官庄镇的港口，“洋垃圾”压缩包进入到家里的小工厂中，拆解后粉碎、清洗。“进口塑料都是经过分类的，是质量比较好的材料，其次是国内工厂的废弃材料，最次的是国内垃圾回收站运过来的，比较脏也难处理。”

除却原材料需求，“企业在这个过程中有利润可图，也是‘洋垃圾’进口的驱动因素。” 中国环保产业协会生活垃圾处理委员会秘书长徐海云称。

企业的利润来源，主要在于回收的低成本以及二手元件的再利用。例如在“电子垃圾拆解第一镇”广东贵屿，拆解加工电子‘洋垃圾’不仅可以获取大量铜、铝、锡及贵金属，还可以获取大量可再使用的二手元器件，这些元器件重新流向市场，因质量上乘而广受欢迎。

据《贵屿镇建设再生资源专业镇实施方案》显示，2010年，贵屿废旧电子电器、五金、塑料回收加工利用达220万吨，产值高达50亿元。“垃圾致富”并非传说。

2018年1月12日，广东汕头贵屿镇，当地民众回收废旧物品。图片来源：视觉中国。

经济与环境的双重命题

“只要停止一些事情，就可以撬动全球贸易体系——禁止‘洋垃圾’就是其中之一。” 安大略理工大学能源系统和核科学副教授丹尼尔·霍恩威格在其文章中表示。

在经济全球化步伐加快、产业分工逐渐深化的今天，各国经济以一种前所未有的速度与规模融入到全球化浪潮中。技术、资本、劳动力在全球范围内流动，而作为一种“副产品”，环境问题也随之在全球范围内扩散。

依据“环境成本转移说”，贸易的往来通常也隐含着环境成本的国际转移。由于经济实力与法律规定的差异，发达国家通过进口发展中国家的资源密集型产品满足本国消费，同时将污染物转移至发展中国家。再生资源回收行业所具有的劳动密集型特征，成为环境成本转移的经济驱动因素。

据此，劳动力成本比较低的发展中国家成为全球污染的“避难所”，“洋垃圾”的转移很大程度上是通过国际贸易来实现的。从1995年到2016年，中国的年垃圾进口量从450万吨增长到4500万吨，二十年间翻了十倍。据商业咨询机构China Briefing的数据，2016年，美国废纸出口中，有三分之二以上直接送到了中国。欧盟27国中，87%的再生塑料直接或间接运至中国。

尽管作为可回收固废的“洋垃圾”在一定程度上弥补了进口国经济发展过程中的原材料短缺，但毫无疑问，如果处置不当，大量固废进口将使发展中国家不得不承担相应的环境污染成本。

导演王久良2016年发布的纪录片《塑料王国》描绘了这样的场景：大量未经处理的塑料垃圾进入中国，散布在从北到南几十个大小乡镇，最终在一个个小作坊里，由几乎没有任何防护的工人用手进行粗糙的分拣。“一些‘洋垃圾’的加工过程主要依靠人工手工拆解，对从业人员的健康隐患是很大的。”蒋建国表示。

出于控制发达国家“污染转移”、保护发展中国家环境的需要，联合国环境规划署于1989年通过了《控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约》，对各缔约国进出口危险废物的国际义务及其法律责任作了明确规定。中国于1990年3月22日在该公约上签字，也是世界上最早加入的缔约国之一。

不过，一个公约不可能避免所有的污染转移，经济与环境的双重问题很难用环境约束来解决。由于环境处理的高成本以及输出国严格的环境规制，《巴塞尔公约》生效之后，“洋垃圾”越境转移依然存在。

近些年来，中国政府开始收紧“洋垃圾”准入标准，一方面源于对环境问题的重视，而另一方面与经济发展阶段也密切相关。自2013年起，中国开始推行“绿篱”行动，对进口垃圾的品质进行严格管理，并以强硬姿态打击非法走私垃圾进口；2017年3月，中国发起“国民利剑”行动，再次收紧对“洋垃圾”的督查。

蒋建国介绍：“产业机构升级是一个原因，环保意识增强与遏制污染的考量也是。随着我们国家废品产生量也越来越大，处理处置出现了很大问题，洋垃圾挤压了国内废物回收的动力和空间，带来的二次污染隐患也越来越得到重视。”

中国的“洋垃圾”禁令对欧美国家的影响，也暴露了全球此前依赖单一进口商的脆弱性。不过，值得注意的是，中国拒绝“洋垃圾”之后，其他劳动力成本较低的发展中国家，例如东南亚、中东、拉美各国，正可能成为新的“垃圾场”。

李晓告诉界面新闻记者，在“江北塑料第一镇”的诸多中小企业关停之后，“有些年轻人或者家里破产的去了东南亚，像老挝和越南。把同样的模式移植过去，那边人工成本更低，而且不限制，赚钱比在这边多。” 另据《南方周末》报道，印尼塑料回收业协会会长克里斯托?哈利姆（Christine Halim）证实，越来越多的欧美固废正被出口到印尼。

这种选择相较之前的污染转移并无本质改变,，依旧建立在国家间经济发展不平衡、落后国家对环境保护不够重视的基础上。克里斯托?哈利姆（Christine Halim）对《南方周末》表示：“中国禁令将有助于倒逼印尼提升回收系统水平，但也不希望印尼沦为欧美新的垃圾场。”

“环境具有全球共同性，全球的环境保护是一体的，每一个国家都应该处理自己产生的废物。”中国政法大学环境资源法研究和服务中心主任王灿发告诉界面新闻，中国的新政策是一个风向标，这会倒逼垃圾出口国提升自身的垃圾处理能力，完善本国循环经济体系。

生态环境部部长李干杰在公开发言中称：“重要的是大家要统一到巴塞尔公约的精神上，各个国家都要立足于自己产生的危险废物和其他废物，自己来减量、自己来处理、自己来消化，这样很多事情才会更好地理解和解决，也有利于全球绿色低碳循环发展的普及和推动。”

本文来自公众号界面（wowjiemian），作者：王学琛。原创内容，未经同意，严禁转载。

*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场

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4月17日，全区普惠区块链峰会在新跃社科大学开幕，万向区块链肖风博士发表了《区块链与账户革命》主题的演讲。他提到，人与人之间基本的经济关系是交易，快速，有效，低成本的交易活动依赖一套记账方法和账户体系。现实经济中每个人最基本的账户体系是银行账户体系，而基于建立数字经济体的大背景，相对应的需要有新的账户体系，记账方法，记账单位，就是加密账户，分布式帐本和数字货币。

以下为肖风演讲全文，巴比特资讯整理：

肖风：非常荣幸今天有机会到全球普惠区块链峰会来做汇报。我想分享我最近个人的看法，区块链与账户革命。大家知道人和人之间的最基本最核心的一个经济关系就是交易，任何交易让它快速、有效率、低成本，能够帮助处理复杂的交易活动，我们依赖的是一套记账方法和账户体系。在现实经济当中我们每个人基于最基本的账户体系，就是银行账户体系。在这样银行账户体系基础之上，我们有衍生的其他像养老金账户、保险账户、证券账户，甚至包括互联网的钱包，仍然是基于银行的账户体系建立起来的。但是有幸看见从2009年1月份，有一套新的记账方法，基于新的账户体系，上面跑着新的记账单位那就是数字货币、分布式账本和加密账户。

这些改变我们发现它是颠覆性、革命性的改变，在这个改变之上我们相信会有很多以前所完全不熟悉，甚至不知道的新的金融交易模式、经济交易模式会产生，这就是我今天想要讲的看法。人类社会记账方法的改变，是最近的事情，过去的500多年基本上用的是一个叫做复式记账法的记账体系，复式记账衍生是1594年，有一个意大利的数学家在威尼斯创建了复式记账法，当然我们如果看过莎士比亚的戏剧《威尼斯商人》，我们知道在文艺复兴时期，意大利因为它的地理位置，在地中海的东岸，所以威尼斯是全球的贸易中心。它们通过地中海，在中东和亚洲进行了很多跨国、跨洲的贸易。我们知道任何跨国、跨洲的贸易到今天为止也仍然是非常复杂的贸易，这种非常复杂的贸易，自然对金融服务的需求非常深度和复杂。

金融又给这样的复杂贸易提供自己越来越好的服务，满足贸易对金融服务的需求。首先金融家、银行家就要问一个问题，你的这笔贸易你的财务状况是怎样、现金流是什么样、你是否是盈利的，否则没有人敢借很多钱给你，这就是非常简单的基本道理。这位意大利数学家，依据文艺复兴时期威尼斯商人在记账方法上的不断创新，最后把它总结出了一套叫复式记账法。我们知道第一家现代意义上的银行是诞生在威尼斯的，它有一个非常大的背景就是基于威尼斯在全球贸易当中的角色，以及复式记账法在威尼斯被创造出来。没有一整套数字化的管理技术，很难想象银行业能够诞生在威尼斯。复式记账法到今天为止依然没有脱离它的框架，我们观察中国，中国依然到清朝末年我们是用的流水账，流水账记什么呢？记贸易的收入和支出，不会记负债。所以到现在为止，到2018年有好几个大型的民营企业发生问题。当然它们发生问题的原因有很多种，其中也有一种，在它们的眼睛里没有负债和权益的区别。他们认为只要钱进了公司的账上，这钱就是它的，所以它有很高的杠杆，这些杠杆很吓人。

对没有复式记账，没有资产方、负债方概念的人来说，他不知道他已经处于很高的风险中了。这就是为什么现代商业或者现代金融服务，不会产生在中国，而中国清朝末年有票号、钱庄。现代银行业一进到中国以后，这些很大的财富在一夜之间就丧失了竞争力，很重要的原因他们只能靠收支和付出的简单的流水账。

复式记账法最大的特点，把借方、贷方、资产、负债、收入和支付，把一笔钱做了平衡的记录，它发生的背景就是文艺复兴时期。分布式账本相对于复式记账法，为什么说它是革命性的变化呢？首先分布式账本是基于分布式数据库，记录的是一些数据包，不再是简单的一串数字。第二，记账的方法，属于第三方记账。我们知道复式记账法是各自记各自的账。第三，共享记账。所有人在一个账本上各自记自己的账，大家共享了很多账目信息。第四，它是一个全信息的账本，不仅仅记录资金的流动，也记录了信息，有资金流、信息流，等于其他东西都可以共同记在一个账本上，记在一个数据库里面。

所谓的分布式账本，我们知道复式记账法诞生在文艺复兴时期，发生于意大利的跨洋、跨洲、跨国的贸易。分布式账本诞生的背景，我把它叫做数字化迁徙。就是人类社会正在从工业社会走向信息社会，从物理空间走到信息空间，走到数字空间，重建一个数字世界。我们从院子状态走向比特状态，从低维走到高维。低维走向高维，我举两个发生在中国的案例，一个是外卖，所谓的互联网生活服务。中国外卖非常方便，可以在家里面投入手机叫到任何美食，而且在30分钟之内这些美食会送到家里的客厅。中国网上流传一句话，打败康师傅方便面的不是统一方便面，而是外卖。因为当你在家庭很方便叫到各国各地的美食之后，你不会在家里从早到晚吃方便面，因此方便面的销量大幅下降了。但是在创造互联网外卖的这些人，并不是为了和方便面竞争，他在更高的维度，在一个三维的空间，他在五维的空间创造他的事情。当他的视野创造出来以后，三维的一些东西自然就消失的。

另外有句话，打败小偷的不是强大的公安，而是手机支付。我们的钱已经不大装兜里了，因此小偷的生意就下滑，小偷的营生就受到了很大的冲击。可是支付宝和微信支付的创办在一个新的互联网数字世界里面的服务方式的时候，并不是为了为难小偷，它不会有公安的职责。但是在更高的维度建好商业模式以后，旧世界的很多东西自然就要被淘汰、被消灭。所以中国很著名的科幻小说作家，在他的小说里面写到消灭你，与你无关。我在一个更高的维度，并不是为了消灭你，但是你确实没有生存之力。这是分布式账本的大背景，我们在数字世界里，我们重建了这样一个数字经济体，我们需要有新的记账方法。需要有新的账户体系，甚至我们也需要有新的记账单位。现有的体系、现有的账户、现有的记账单位，比如我们的法币，美元也好、欧元也好、人民币也好，已经不足以完成数字世界里面重建的一整套新的、在更高维度建立起来的经济体。

所谓从工业社会向信息社会的转移迁移，它导致了经济出现了一些什么新的规律和规则呢？其实过去的十几、二十年前，在美国已经有不少的互相行业的观察家或者经济学家，他们已经有过一些总结。比如谷歌的首席经济学家，他在十多年以前写过一本书叫《信息规则》，凯文凯利也写过叫《新经济新规则》，我借用了他的这句话，在这里做了简单的总结。

首先在数字空间里面，从交易成本来说，边际成本是零。我们知道交易成本理论是经济学研究非常大的一门学说，同时现代的企业制度是建立在交易成本理论上的。因为我们需要用公司这种方式，把某一部分市场部门内化成为企业内部的流程，来降低交易成本，所以企业才有存在的必要。企业存在的便捷，就是内部的成本必须低于市场成本，如果超过市场成本，企业就没有必要存在，这是一个公理。当边际成本为零的时候，我们就要问一个问题，公司这种形式还需要吗？有可能不需要。

前几年流行一本书叫《零边际社会》，零边际只有在数字世界才可以实现。在过去分享一首歌曲，要刻成1万个CD，分享给1万个人。只要涉及到原子，涉及到物理状态，边际成本一定要增加的。但是通过互联网分享1首歌给1万个人边际成本是零，你给1个人听和1万个人听，不会增加成本。零边际成本直接导致了企业这种组织它的存在价值被质疑。在区块链世界里面几乎没有看见过中心化的商业组织，以比特币区块链为例，比特币区块链所有的知识产权是开源的，你在这里找不到谁是股东，因此它是没有股东会、没有董事会、没有管理层、没有员工、没有办公场地、没有营运收入、没有营运资金、没有服务器。这样一个非常纯粹的去中心化的商业系统，你知道谁是它的员工吗？谁在运营这个系统吗？你能找到这个人吗？你找不到。他在哪个国家、在哪个主权区域注册呢？我们不知道，它没有在任何地方注册。它只是中本聪把系统写完之后放到互联网上。

即使在2009年1月份的时候，我们都不知道创始人是男是女，是年轻人还是老头，是一个人还是一个组织，是亚洲人还是欧洲人。在传统的经济体当中，你敢去投资一个创始人是谁都不知道的创业项目吗？在传统基金里面你不敢这么做，所以自主组织、自主治理将来在数字世界会成为数字经济常见的经济组织状态，在这个状态里面没有股权，因此你无法用股票的方式来融资，因此你开始用Token，用代表某种使用权的凭证去融资，这就是ICO的来源。如果没有股票，你不可能用股份去融资，你一定用另外一个凭证，这个凭证目前就是Coin或者Token。整个数字经济体靠算法来驱动，它不再是靠董事会、股东会来表决、做决定，然后中层干部来具体完成任务，它也没有HR部门，没有财务部门，没有办公室。但是它总要有一套规则来运行，它金字塔、层级式的管理制度，但它还要有别的东西，这个别的东西是什么？算法。

所以不仅是比特币区块链，整个区块链实际上是一整套的算法来构成的。从非对称加密算法，从哈希、从零知识证明、从共识算法，不同的目的，有不同的算法。在这点上我有个观察，人工智能最后也是一套算法驱动的，人工智能的结果是依靠数据算法加计算能力，最后输出人工智能的结果。就是人工智能的核心，也是一套算法，区块链的核心也是一套算法，当然它们是不同的算法。区块链是加密算法多一些，人工智能是深度学习、自然语言的算法。所以数字世界规则就是由算法驱动的，不管是人工智能还是区块链，这是非常核心的点。没有公司的情况下，用什么规则来规范数字世界的经济活动？

它有网络效应，一个网络的价值是随着节点数的增加而增加，但它不是一个算数的增加，不是加法式的增加。当一个电话网络只有一台电话的时候，整个网络哪怕是投资500亿美元，它一分钱不值。当如果有两台电话加入这个网络，至少可以完成两对通讯，甲可以打给乙，乙可以打给甲。但是如果有四台电话加入网络，是不是只会增加四个呢？不是，4乘4是16，会有16，所以网络效应带来的是指数级的增长，而不是简单的加法的算数增长，是指数级的增长。所以最近五年以来很多互联网的创业公司，尤其是平台型的互联网创业公司，它们的市值可以从一年之内从零到100亿美元，正在工业经济时代无法想象，为什么一个公司可以在一两年之内变成一两百亿美元，这是因为网络效应。网络效应带来的价值，就是指数级的增长。

在这个新的世界里面，一切都被重新定义，被什么重新定义呢？被数据重新定义。分布式记账是在为这些新经济新规则来提供一套记账方法和账户体系，来帮助这个新的经济更好地运行、更高效地运行、更低成本地运行。记账方法是一整套方法体系，记账方法要落地，需要落在账户上面。所以账户是记账方法的基础，在分布式账本上，账户发生了完全崭新的变化。区块链的账户和现在所熟悉的每个人都有的银行账户体系有很大的不同。它的开户不再是我们去银行柜台，去提供个人的很多资料，经过银行反洗钱等等，最后才决定我在这家银行开账户。在区块链开账户不需要任何人的许可，我们只需要用非对称的加密算法生成一对公钥或者私钥，这个账户就算开完了。我想开一个还是一万个，这是我的事情，这是一个不同点。

第二个不同点，加密账户体系实际上它是计算机程序，是一串代码，对这个账户可以进行编程，使得它可以智能化，可以跟智能合约结合在一起做很多事情。

第三个不同点，这个账户已经法人化了，唯一能够证明我们持有加密货币的权属就是这把私钥，没有任何第三方中介结构来帮助我们确认我们的数字货币的权利，也就是我们的产权。就是这把私钥它负所有的法律责任。

在加密账户体系上不仅人可以开账户，机构可以开账户，未来互联网上千亿、上万亿台传感器，这些设备也可以在上面开自己的账户，这是和银行账户巨大的不同。将来更多的账户、更多的交易是机器和机器之间完成，而不是人和人之间，可能是机器和机器之间完成的。现在发展非常快的物联网上的边缘计算，边缘计算就是上百亿、上千亿台机器它们要在本地计算，它们不可能把一千亿数据，不可能把每分每秒的数据传到中心化的数据中心，由中心处理以后把结果传回到物联网设备。比如无人驾驶汽车，无法想象无人驾驶汽车在路上的时候，会把所有的影像传回一个中心化的服务器，再发出指令前面有个人，你要刹车。有很多交易会在机器和机器之间发生，那么区块链上的账户是和机器去设立。

所谓的开户无需许可，确实有一个问题要问到，如果不做反洗钱，除了合格不合格之外，怎么辨别一个人好坏，怎么给他信用评估，怎么样决定提供什么样的金融服务给他？一个信用高的人，当然要提供更好更宽泛的金融服务给他。可是在区块链上不做KYC，我怎么知道这个人怎么样？我另外一套方法来确保一个坏人即使开立了区块链账户，也不扩大在区块链上作恶。这就像比特币一样，每秒钟的交易，确实没有对客户做过KYC，都是有一套数学算法，确保一个坏人在区块链上没有办法作恶，或者它的作恶成本和收益不成正比，导致他不能去做或者不想去作恶，这是数字世界的一套新的治理规则，和现实世界确实有很大的不同。

这种加密账户的记账方法和我们所熟悉的以银行账户为核心的一整套体系也有很大的区别，它是无中心化的记账。我们现有的体系当然有记账的确认者，在这里没有。是多方共同记账，共同来维护一个账本，使得信息完全对等透明。完全对等透明就使得我们可以通过算法博弈论，来使得大家得出最好、最优的结果。如果在一个信息不透明的环境里面，如果两个人去博弈，往往会出来最坏的结果，叫囚徒困境。当两个囚徒关在两个牢房的时候，当信息不对称的时候，最后的结果是两个人都选择的提前招供。如果他们两个人信息能够对称，比如关在一个牢房里面，他们可以抗拒不坦白，也许就会回家吃晚饭。为什么一套数学规则在区块链上，能够用数学规则取代现在的很多东西呢？就因为它是信息完全对等的。在对等的情况下，所有人会做最优的选择，所以我们可以用一套数学规则让大家在区块链上进行博弈，我们相信他们会选择一个好的结果，而不是像囚徒困境，信息不对称的情况下，选的是差的结果。

还有多种事务在一个账户上记账，使得维度有很多，除了有资金流，可以有信息流，可以有物流，也可以有社会关系。也可以把社交网络的信息，这些数字身份的信息也都和账户对应起来。这样可以用另外一套办法做风险管理。在中国很多互联网公司，利用互联网上的数据，用创新的风险管理的模式，在互联网上以所谓的310的方式来发放信用贷款，坏账率只有1‰、2‰。310是什么？3分钟申请，1秒钟决定，0人工干预，这就是数字经济。我不久前看过蚂蚁金服网上贷款的系统，也看过腾讯的微众银行的网络贷款系统，我也申请过我微众银行的信用贷款，5秒钟他告诉我你有20万，信用贷款最高额度是20万，你如果要的话，几秒钟就可以给你。区块链就是这样的，通过区块链要的就是秒级别的响应，而不是我去申请一笔贷款需要两个星期才能拿到这个贷款，我希望在10秒钟之内，现在互联网确实能够做到这一点。是因为它有另外的身份数据，银行只有身份证号码如此而已，但是一个互联网公司，它对你的身份数据的累计可能是七个维度或者17个维度，当然它给你的信用等级评估比银行要好。

区块链的账户体系真正实现了穿透原则的账户体系，银行都希望能够穿透，可是有谁能够穿透得像区块链账户那样呢？最原始的数据、最原始的资料、最原始的信息都可以掌握穿透到，而且不可篡改，永久保存，可以追溯，它是完全不同的世界。算账依靠共识算法，交易清算结算是同时完成的。因为是同步完成的，所以区块链上记账的时间单位是秒，不是天，不是日。我们现有记账账户体系是以每天作为记账单位，可能在分布式账本是以秒为记账单位的，所以能够做到7乘24小时这个系统可以交易，因为我们没有必要把系统停下来做清算、结算。

在这样一个崭新的账户里面，它所运用的记账单位是数字货币，不可能是别的东西。所以有人说能不能创造一个没有币的区块链呢？你当然可以。但是它和现在的系统有本质的差别呢？一个没有币的区块链，没有数字货币作为记账单位的区块链，它已经不是区块链了，它只是对你现有系统边际效应有所改善、有所提升的一个新的工具，你可以用，但它不是区块链。是区块链，一定有币。

刚才我们了解到新加坡金管局的推动下，做联盟链，对贸易金融做很多尝试。我个人观点，即使贸易金融在多方参与，银行、港口、船运公司、货主，多方参与的联盟链的环境下，如果使用一个结算币一定会比你接受法币这个系统效率更高，成本更低，更智能化、自动化。当然它不是使用比特币或者其他币，它的币市值是很稳定的。它具备了数字或了一些特性，它是可编程的货币，我们无法对美元、新币、人民币，把它变成智能合约。但是我们可以把一个数字货币对它进行编程，能够编程，才可以省去大量的中后台的清算结算人员，使得结算和交易确认同步。在联盟链上有币会更有效率，没有币，跟你现在的IT改进计划我认为没有本质上的差别，不会有数量级以上的改善。数字货币我认为最大的特点它可编程，它本身不是一串数字，是一段计算机程序，是一段代码，所以我们可以对它进行编程。因为可以编程，它就是智能化的货币，因为是智能化的货币，所以结算确认，清算交易就完成了。一切从可编程货币，就变成了可编程的金融，从可编程的金融就进化到了可编程的经济。这个前景才是区块链带给我们最有价值的东西，否则它和其他计算机技术的进步就没有区别了。

数字货币的发行流通有几个特点：

第一，去中心化发行，属于私人货币中的“无主货币”。比如Q币，它只能用法币换成Q币，Q币不能倒换成法币，这是人民银行对Q币的要求。Q币只能在腾讯的生态圈里面使用，不能超出腾讯之外，不能用Q币去商场买东西，它属于私人货币的一类。

第二，它属于去中介化发行。数字货币在发行和流通环节当中，取消了货币创造的环节。央行发行基础货币，银行和其他整个金融体系来进行货币创造，把一个基础货币变成三个或者五个货币乘数的效应。

第三，基于区块链的发行，没有假钞、伪钞、残钞。

第四，交易无摩擦，效率高，成本几乎为零。它必须用这种货币才能配合上数字经济的零边际成本、零交易成本的商业模式。如果你的货币流通用的是其他方式，有中介、有货币创造的过程，就必然会有摩擦，会有成本，它不足以支持零边际成本、零交易成本的数字经济的模式。

第五，智能化、自动化、适合数字化的场景。

分布式账本、密码学账户体系和数字货币带来的就是这样一个新的世界，谢谢大家。