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宝马s350,宝马s350卖的多少钱一辆

来源:整理 时间:2022-04-28 12:49:40 编辑:汽车经验 手机版

1,宝马s350卖的多少钱一辆

S350 是奔驰 ,不是宝马。

现在最低报价是119.8万。

宝马s350卖的多少钱一辆

2,宝马s350现在的售价是多少

宝马没有S350,奔驰才有

奔驰S350L豪华型 132.81万-139.80万

奔驰S350L 4MATIC137.56万-148.80万

大哥 买奥迪的QQ吧 性价比不错的呵呵

宝马s350现在的售价是多少

3,宝马730i和S350哪个好

S350,但如果是760和S600比,我一定选760
S350配置多。奔驰一向有面子的,有地位的车子。S350配置更多,外形更大气。科技感更强。做工更一流。中控质感更好。
740才是和S350同级的
不是一个级别的奔驰S350要一百四十万元左右,而宝马730只要一百万左右
乘坐舒适性和档次来说还是S350 高,特别是S350 拥有豪华型、四轮驱动版
奔驰、s级可是每年的豪华车的大奖得主、做工上乘、科技感与豪华感并存、 优雅的造型、 正如奔驰的广告词:::我们不需要去编造动听的故事、因为自从1886年我们就书写了历史。

宝马730i和S350哪个好

4,宝马740LI和奔驰S350哪个好点

价格:价格最高的是 ls600hl 雷克萨斯lexus ls600hl尊贵加长版 指导价格: 200.5万 2007 bmw(宝马) 730li典雅型 指导价格: 89.8万 奔驰 s350l 豪华版 指导价格 139.8万 动力:动力最好的是 ls600hl 雷克萨斯lexus ls600hl尊贵加长版 排量cc: 5.0l 2007 bmw(宝马) 730li典雅型 排量cc: 3.0l 奔驰 s350l 豪华版 排量cc: 3.5l 装备最全的也是 ls600hl ( ls600hl是双动力,提供“六年/十五万公里的保修和免费保养”) 如果不考虑价钱的话推荐: ls600hl 如果考虑价格因素的话推荐s350l,从动力、价格到装备都是比较适中。 soso用户 回答采纳率:16.7% 2009-07-19 17:06 其他答案个人认为宝马740 li要好点 匿名 回答采纳率:14.8% 2009-07-19 14:05 各有千伙吧 天使在唱歌 回答采纳率:7.7% 2009-07-19 14:05 首先奔驰是4驱车 一辆城市跑的 4驱本来就是浪费油 你会开车奔驰往山上开吗? 夜视系统 你可以驱奔驰的4s店 带个小手电筒去 打开夜视 然后用手电筒对准 摄像头 你看显示屏上会怎么样 什么都看不见 雨天雾天基本什么都看不见 宝马是根据热感应 成像的 可以分辨出物体和人体的有一个主次之分·如果人在车的后面 奔驰的夜视根本看不到 宝马就能通过热成像直接探查到· 而且如果你的车不开了想换车卖车的时候去2手车市场你就会知道 一个轿车4驱的 会不会有被大家很是看到· 话不多说了自己想去吧·建议多去2家4s店对比下 然后在做决定操控的话是bmw占上风,但奔驰给人的感觉是更有霸气 王,相貌堂堂 回答采纳率:15.3% 2009-07-19 14:07 宝马740 li的配置比奔驰s350要高。 性能也比奔驰s350高,但比奔驰s350耗油大。 ⊙o⊙ 雲 回答采纳率:11.7% 2009-07-19 14:11

两个都不好,觉得二手夏利最好,绝对便宜又绝对拉风,或者二手金狮也不错啊,还能锻炼身体,多好啊!

奔驰S350啊 又有气质 又大牌

740性能 操控

S350乘坐舒适

个人建议等新A8

350性价比高.740操控好

5,宝马350报价

现在有的BMW3系 BMW318i 直列四缸2.0发动机 BMW320i 直列四缸2.0发动机 BMW325i 直列六缸2.5发动机 BMW330i 直列六缸3.0发动机 BMW335i 直列六缸3.0涡轮增压发动机 至於350…… 按照宝马的习惯命名方式 应该是3系4.5-5.0排量发动机 如果估算价格 应该是在150万上下 不过宝马3系目前还没这车
是530吧,哈哈,想买就去SSSS,在这问无聊的问题,有什么意思。
你好,请问楼主你问的是哪款325啊?如果是新3系四门轿车(也就是09款3系)的话,目前09款3系四门轿车只有一款325i豪华型的。官方报价为44.2万!还有其他款,也就是09款以前的,其中大部分都是07款的吧! 车型: 325i 价格在35.70-48.10万之间 车款: 325i时尚型(07款金属内饰) 40.80-40.80万 325i豪华运动版 40.40-48.10万 325i时尚型 35.70-42.38万 325i领先型 38.50-46.10万 325i豪华型(09款) 42.20-44.20万 325i领先型(09款)(临时) 未上市 325i时尚型(07款木内饰) 35.80-40.80万 325i领先型(07款) 44.20-44.20万 里面的一款09款的也就是 我上面说的。其他的就是其他款了!其中还有一款09款领先型还没有上市! 另外3系的双门轿跑车还有一款325i,官方报价是56.2万!还有一款 是3系敞篷325i官方报价是64.1万!后面这两款双门和敞篷均为进口车!
奔驰的S350,参照百度百科 S 350L 豪华型 139.8 S 350L 4MATIC 144.8 奔驰S350 求助编辑百科名片 S350在动力性能和排放方面树立了新标准,证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成,以经济方式运转,能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后,这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里,综合二氧化碳排放量只有188 克/公里,堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围,同时还提高了灵活性。
320 325都有

6,奥迪A8宝马760LI奔驰S350的优点和缺点分别是什么

德国的奔驰、宝马和奥迪已经被看成是世界三大高档汽车品牌,它们的发展趋势也代表着世界高档轿车发展的方向,而销售量数据也决定了这三大品牌在世界高档轿车中地位的变化。 在过去的2006年,虽然国际油价持续走高,但是对于高档车的影响不是很大,德国的三大高挡汽车品牌制造商——奔驰、宝马和奥迪都取得了进展。其中宝马集团全球销量增长3.5%,全球共售出137.3926万辆汽车(宝马、劳斯莱斯和MINI)。奔驰比去年增长了3%,总共销售了126.06万辆汽车(奔驰、迈巴赫和SMART)。而作为大众集团旗下的奥迪去年的增长幅度达到了9.3%,总共销售了90.51万辆奥迪车。 大厂商2006年销量纪录背后的关键因素是其豪华的新品阵营,它们都有各自的明星产品,其中2005年推出的新一代BMW 3系和奔驰的S级最为抢眼。新的BMW3系全球共售出508,498辆,占整个BMW品牌销量的43%,使其继续成为世界高挡运动轿车的领跑者。而在奔驰方面,借助于产品换代奔驰高端豪华轿车统治了世界顶级豪华轿车的市场,销售量比上一年增加了84%,总共有11.03万辆S级轿车、CL敞篷车和SL双门车交付到用户手中,销售数字超过了奔驰竞争对手的总和(其它厂商同级别豪华轿车销售数量总和为9.18万辆)。 在奥迪方面,作为奥迪第一款豪华SUV的Q7在上市第一年即显露锋芒,销量达到了52,750辆。 在其它细节方面,宝马系的表现可圈可点,在2005年时,借助于奔驰S级轿车换代夺取了世界高级豪华轿车的冠军,虽然在奔驰的新一轮攻势中,2006年宝马7系丢失了这一荣誉,但是销售数量为50,199辆,不仅没有下滑,反而比去年还有所增加,验证了宝马7系凭借着超前的理念和技术已经在顶级豪华轿车领域中拥有了数量庞大的支持者。 同样的情况也发生在了奥迪A8轿车上,去年A8在全世界的销售量达到了22,600辆,比2005年增加了5.5%。这个数字虽然和奔驰S级及BMW7系相比还有不小的差距,但是作为现代德国顶级豪华轿车中历史最短的一款车型(现在的A8仅仅是其第二代产品),取得今天的成绩已经来之不易。 同时,综观世界豪华轿车市场,近几年里顶级豪华轿车的市场越来越大,而消费者的需求也不是单一的,所以产品多样化显得尤其必要,而奔驰在这个级别的市场中不仅有S级四门车型,还有CL双门敞篷车、SL双门车和AMG其它三种车型,进一步巩固了其市场的主导地位。而奥迪也领会了这一点,现在的他们生产了在A8上延伸出了的S8大型运动轿车,因而扩大了A8的销售数量。相比于奔驰和奥迪的多彩多样,BMW7系的产品就显得单一了,可能是十几年前BMW8系大型跑车的失败给宝马留下了阴影,使其在大型豪华轿车的车型拓展上显得有所保留。 [宝马] 德国三大厂商中,对于中国消费者最关注的车型当然是奥迪A6。2006年,奥迪A6全世界的销售数量增至22.475万辆,同比上升9.1%。这个销售数字接近了奔驰E级和BMW5系列的水平。当然这其中最大的增长来自于中国市场对于奥迪A6旺盛的需求,中国早已经成为奥迪A6全球第一大市场,去年在中国大陆的销售数量超过7万辆,也就是说在2006年卖出的每三辆A6中就有一辆是挂的是中国汽车牌照。 当然对这三大厂商中,也并不是都是喜事,首先是奔驰的C级车,由于C级车面临更新换代,因而在2006年的销售量急剧下滑,由2005年的40.24万辆下滑到了33.21万辆。奔驰旗下的SMART品牌也是由于新车型推出的推迟导致了销售量下滑,由2005年的14.3万辆下滑到了2006年的11.21万辆,下滑幅度高达21.6%。 在三大豪华品牌中,在销售数字上宝马的销售量是最大,当然在销售额上奔驰却拔得了头筹。奥迪的情况有些微妙,虽然从销售数字上奥迪缩小了和奔驰及宝马的差距,它在德国能有很好的口碑,某些车型2006年在销售量上和评价上甚至超越了另两个品牌,销售数量也接近对手。但是在生活方式、审美观点和消费习惯不同的其它市场上,它的销售量就会有很大差别,比如在美国市场,都是这三个品牌最大的海外市场,奥迪90,116辆的销售成绩远远落后于奔驰的248,100辆,和超过30万辆的宝马差距更大,奥迪的设计风格和产品品质中体现了一种纯正的日耳曼色彩,而其它两个品牌在形象和设计上已经全球化的色彩更浓。

7,买7系宝马好还是奔驰S350好

7系宝马和奔驰S350相比个人认为还是奔驰S350相对好一些,车子舒适性还有品牌知名度方面奔驰S350相对更有优势。
引言:若说是华山论剑,这里只有两个角色露面的确显得排场小了点,但我们这里是北京西山,比的是高级豪华车,够资格参与论剑的凤毛麟角,有奔驰s级和宝马7系在,排场已经足够了 在豪华车的圈子里,奔驰如果自认第二,恐怕没有谁敢称第一;这里体现的不光是德国人的骄傲和自信,更重要的是历史的积淀和消费者的认同。从奔驰发明第一辆汽车开始,这个品牌帝国已经缔造了整整一个世纪的辉煌,而梅赛德斯轿车中的顶级产品s级轿车更是帝国王冠上面最耀眼的一颗宝石——在中国市场,“大奔”更是拥有无可替代的地位,去年在中国卖出了14000多辆奔驰s级车型,占到全球销量的15%,是当之无愧的市场领导者。 放眼全球范围内的制造商,可以拿出产品与奔驰s级竞争的屈指可数,而够资格与其比肩的几乎就只有宝马7系了——同样来自德国的对手,这应该不是巧合。和老资格的奔驰相比,宝马俨然是后来者,造高级豪华车更是从战后才开始,历经50多年的变迁,如今7系已成长为与奔驰s级分庭抗礼的实力派主角。去年在中国7系也有1万多台的销售量,从而使中国取代了受到经济危机影响的美国成为宝马7系最大的市场。 气势正盛的宝马7系派出最新的精锐车型740li参与此次较量,取守势的奔驰当然不能等闲视之,价格和排量相当的s350 4matic接招迎战,一场好戏即将上演,且看:双雄论剑西山之巅。 两款车外形的气势是共同的特质,而它们内饰的个性则更加直白外露 两款车放在一起,有一种气质是它们同时拥有的:威严。如果拿捏不好,这种气质可能会令整车的形象缺乏活力,以至流于呆板,而两款车采取的处理手段可谓殊途同归——奔驰s级曾经是庄重有余的老派作风,近十几年来的设计路线一直在致力扭转古板的形象,这代车型的车身线条和细节都融入更多年轻化的元素,就德国人的立场来说,s级的变革几乎已经做到极致了;宝马从前以及现在的设计思想都是以驾驶者为核心,即便是顶级的7系也没有放弃个性和运动的宗旨,不过最新款的7系在造型方面有所收敛,简化了前代车型的复杂棱线,一些局部细节的处理也更加大气。 强者不仅掌握话语权,他们还可以影响到受众的审美取向,在豪华车的流行趋势中,奔驰和宝马树立了各自的风格,同时也在不断培育着自己的拥趸——归根结底还是德国人说了算,我们旁人只有追随的份儿了。 奔驰要年轻活力,宝马要稳重大气,两者的外在气质倒是变得越来越接近了;打开宽大厚重的车门进入车内,两款车的个性才更加直白地显露出来。奔驰s级彰显了一种毫无保留的雍容和华贵,无论是色彩运用还是材质的搭配,都保持着经典的设计样式,就连像comand系统这样的高科技设备也采取了非常传统的操作方式,控制旋钮半遮半掩,显示出贵族式的矜持;德国式的机械美感被s级小心翼翼地包裹在严丝合缝的面板、细密的真皮针脚和温润雅致的桃木下面,坐在车上,不自觉地就变得慵懒起来。 宝马却更加热衷于将德国味道的机械美感不加掩饰地表达出来,精致的做工和高档的材质用一种更为直接的手法组合在一起,各种高科技设施琳琅满目,带有几分炫耀的意味;虽然7系是一款当然的后座车,却依然将宝马以驾驶为核心的精神诠释得淋漓尽致。很欣喜于自己的心态还足够年轻,所以从个人立场来说,还是更加偏爱宝马的设计风格。 宝马的动力系统更有性格,与s350在动力层面的较量中取胜毫无悬念 相对于设计来说,宝马的动力系统更有性格。名为740,实际搭载的是一台活力十足的3.0升直列6缸发动机,通过涡轮增压系统的压榨,其最大功率高达240kw,最大扭矩达到450nm,其中峰值功率的转速是更加符合顶级豪华车沉稳要求的5800rpm,而峰值扭矩的输出则拥有从1500rpm到4500rpm的宽广区域;和它比起来,s350装备的3.5升v6自然进气发动机根本就不是对手,200kw/6000rpm和350nm/2400-5000rpm的动力储备难以望其项背,就输出特性而言,s350也不如对手那么浑厚。 上一节我们比过了表面功夫,现在让我们看看它们真正的能量。0-100km/h加速测试是最能检验车辆爆发力的项目,我们以及消费者都会对每款车的这项性能指标津津乐道。虽然两款车都有200kw以上的实力,但毕竟都是将近两吨重的大块头,我们对它们的期望值还是有所保留。奔驰s350跑出了8.3秒的成绩,还算比较理想,而且这是4matic型号,四驱的优点也多少能体现出来一点;宝马的爆发力果然更胜一筹,只用了6.3秒就完成破百,使得这场较量在动力层面早早奠定了非对称的基调。

8,宝马7系和奔驰S350 该买哪个

要买就买奔驰S,因为评价一款豪华车有三个标准 1、豪华性(舒适性) 豪华其实就是一种感觉,感觉又分为视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉五个方面。 视觉上奔驰S级拥有全景天窗(坐过后感觉非常好)白天看蓝天,晚上看星星,豪华车的典范。另外5级亮度可调节的环境照明,使夜间行车的氛围更高雅和谐。 听觉方面,同劳斯莱斯共用H/K 7音响,真正讲究的是音场还原,就是现场还原,有听现场音乐会的感觉,音符扑面而来,闭上眼睛那就是一个字(爽) 触觉方面,奔驰的皮饰做工时非常细腻的,触手感觉非常好,坐奔驰舒服地球人都知道!另外值得一提的是奔驰的空调出风口设计的位置非常人性化,在B柱上,这样避免了炎炎夏日里冷风直吹头部造成头痛。 2、安全性 奔驰的主动安全技术已经遥遥领先,危险发生之前安全带会自动收紧,天窗和侧窗会自动关闭,座椅会自动调整到90度安全撞击姿势,另外还会向危险来临的反方向躲避撞击等等,这都是其他品牌不具备的 安全性奔驰S更加抢眼! 3、售后服务 搂住主要问得是保养 宝马A保养一次2000+,奔驰A保不到2000,更值得注意的是奔驰是1万公里一保养,宝马是7000,细账自己算吧。 最后,说一个如今不买宝马的最佳理由!如今的宝马7系即将退市,真想买的话也等今年底明年初,新7上市再说吧!
不知道楼主说的宝马7系,到底指哪一款? 从排量上看,和S350对应的,应该就是730比较接近了。 其实这个级别的车,个性指标都已经差不多 全看楼主个人喜好了, 如果是我,我会选宝马
那要看你是否经常自己开车,如果是,建议选宝马7系,上到这一级别的车,操控和乘坐感都相当不错。7系的选择较多,价钱也比奔驰相对宽松,奔驰在选配件上不怎么厚道,730就不推荐了,740和750不错,没有必要选760. 同样奔驰针对730在中国市场也推出了S300,个人认为如果是低端的话选S300,中端的话选宝马740或750,
引言:若说是华山论剑,这里只有两个角色露面的确显得排场小了点,但我们这里是北京西山,比的是高级豪华车,够资格参与论剑的凤毛麟角,有奔驰s级和宝马7系在,排场已经足够了 在豪华车的圈子里,奔驰如果自认第二,恐怕没有谁敢称第一;这里体现的不光是德国人的骄傲和自信,更重要的是历史的积淀和消费者的认同。从奔驰发明第一辆汽车开始,这个品牌帝国已经缔造了整整一个世纪的辉煌,而梅赛德斯轿车中的顶级产品s级轿车更是帝国王冠上面最耀眼的一颗宝石——在中国市场,“大奔”更是拥有无可替代的地位,去年在中国卖出了14000多辆奔驰s级车型,占到全球销量的15%,是当之无愧的市场领导者。 放眼全球范围内的制造商,可以拿出产品与奔驰s级竞争的屈指可数,而够资格与其比肩的几乎就只有宝马7系了——同样来自德国的对手,这应该不是巧合。和老资格的奔驰相比,宝马俨然是后来者,造高级豪华车更是从战后才开始,历经50多年的变迁,如今7系已成长为与奔驰s级分庭抗礼的实力派主角。去年在中国7系也有1万多台的销售量,从而使中国取代了受到经济危机影响的美国成为宝马7系最大的市场。 气势正盛的宝马7系派出最新的精锐车型740li参与此次较量,取守势的奔驰当然不能等闲视之,价格和排量相当的s350 4matic接招迎战,一场好戏即将上演,且看:双雄论剑西山之巅。 两款车外形的气势是共同的特质,而它们内饰的个性则更加直白外露 两款车放在一起,有一种气质是它们同时拥有的:威严。如果拿捏不好,这种气质可能会令整车的形象缺乏活力,以至流于呆板,而两款车采取的处理手段可谓殊途同归——奔驰s级曾经是庄重有余的老派作风,近十几年来的设计路线一直在致力扭转古板的形象,这代车型的车身线条和细节都融入更多年轻化的元素,就德国人的立场来说,s级的变革几乎已经做到极致了;宝马从前以及现在的设计思想都是以驾驶者为核心,即便是顶级的7系也没有放弃个性和运动的宗旨,不过最新款的7系在造型方面有所收敛,简化了前代车型的复杂棱线,一些局部细节的处理也更加大气。 强者不仅掌握话语权,他们还可以影响到受众的审美取向,在豪华车的流行趋势中,奔驰和宝马树立了各自的风格,同时也在不断培育着自己的拥趸——归根结底还是德国人说了算,我们旁人只有追随的份儿了。 奔驰要年轻活力,宝马要稳重大气,两者的外在气质倒是变得越来越接近了;打开宽大厚重的车门进入车内,两款车的个性才更加直白地显露出来。奔驰s级彰显了一种毫无保留的雍容和华贵,无论是色彩运用还是材质的搭配,都保持着经典的设计样式,就连像comand系统这样的高科技设备也采取了非常传统的操作方式,控制旋钮半遮半掩,显示出贵族式的矜持;德国式的机械美感被s级小心翼翼地包裹在严丝合缝的面板、细密的真皮针脚和温润雅致的桃木下面,坐在车上,不自觉地就变得慵懒起来。 宝马却更加热衷于将德国味道的机械美感不加掩饰地表达出来,精致的做工和高档的材质用一种更为直接的手法组合在一起,各种高科技设施琳琅满目,带有几分炫耀的意味;虽然7系是一款当然的后座车,却依然将宝马以驾驶为核心的精神诠释得淋漓尽致。很欣喜于自己的心态还足够年轻,所以从个人立场来说,还是更加偏爱宝马的设计风格。 宝马的动力系统更有性格,与s350在动力层面的较量中取胜毫无悬念 相对于设计来说,宝马的动力系统更有性格。名为740,实际搭载的是一台活力十足的3.0升直列6缸发动机,通过涡轮增压系统的压榨,其最大功率高达240kw,最大扭矩达到450nm,其中峰值功率的转速是更加符合顶级豪华车沉稳要求的5800rpm,而峰值扭矩的输出则拥有从1500rpm到4500rpm的宽广区域;和它比起来,s350装备的3.5升v6自然进气发动机根本就不是对手,200kw/6000rpm和350nm/2400-5000rpm的动力储备难以望其项背,就输出特性而言,s350也不如对手那么浑厚。 上一节我们比过了表面功夫,现在让我们看看它们真正的能量。0-100km/h加速测试是最能检验车辆爆发力的项目,我们以及消费者都会对每款车的这项性能指标津津乐道。虽然两款车都有200kw以上的实力,但毕竟都是将近两吨重的大块头,我们对它们的期望值还是有所保留。奔驰s350跑出了8.3秒的成绩,还算比较理想,而且这是4matic型号,四驱的优点也多少能体现出来一点;宝马的爆发力果然更胜一筹,只用了6.3秒就完成破百,使得这场较量在动力层面早早奠定了非对称的基调。
宝马7系 OK
奔驰S350

9,你说奔驰s350和宝马X5我该选择那一款的车比较好

宝马吧,奔驰泛滥了。

x5帅气有朝气

还是X5吧,作为SUV来说本来就比行政级轿车有个性

而且以宝马的品牌和X5的空间配置来讲,用作商务也绰绰有余

奔驰S350简介  款式年份 2004   新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机了,3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了,输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%,达到180Kw(245Hp);扭矩提高了13%,在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说,S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势;比起S500和S600来说,S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型,曾经占据进口车型的销售冠军,可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。 [编辑本段]标准配置  S350的标准配置为:带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。 [编辑本段]基本参数  轴距(mm) 2965   排气量(l) 3.724   最大扭矩(N·m/rpm) 350/3000-4500   最高转速(rpm) 6000   车体结构 承载式->三厢   座位数(个) 5   随车附带物品文件 维修工具及说明书   长/宽/高(mm) 5043/1855/1444   变速器形式 手自一体   功率(Kw(ps)/rpm) 180(245)/5700   油耗(l/100Km) 综合->11.1   环保标准 欧IV   车门数 4   驱动方式 前置后驱   保修政策 两年不限里程   长/宽/高(mm) 5043/1855/1444   轴距(mm) 2965   前轮距(mm) 1574   后轮距(mm) 1574   最小离地间隙(mm) 150   接近角(°) 16   离去角(°) 15   前排内部高度(mm) 1000   后排内部高度(mm) 985   前排内部宽度(mm) 1521   后排内部宽度(mm) 1509   前排坐垫长度(mm) 561   后排坐垫长度(mm) 509   后备厢开口宽度/离地高度(mm) 1080/650   前排腿部空间(mm) 880-1140   后排腿部空间(mm) 780-1010   第三排内部高度(mm) -1   第三排腿部空间(mm) -1   前排内部高度(mm) 1000   内饰材料 真皮   内饰贴面材料 桃木   前座中央扶手 有   后坐中央扶手 有   仪表板显示形式 数字/模拟   仪表板背光颜色 蓝色   仪表板灯亮度可调 可调   车顶形式 天窗   天窗描述 内藏->有遮阳板   天窗开合方式 电动   车篷开合方式 ---   车篷开合时间(s) ---   车门数 4   座位数(个) 5   车身颜色 卵石褐,织物灰,皇家兰   车漆 金属漆   前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器   后雨刷器 无   行李架 无   玻璃类型 高清晰度隔热玻璃   车体结构 承载式->三厢   车壳材料 钢   底盘保护 发动机底盘保护钢板   整备质量(Kg) 1840   承载质量(Kg) 530   前悬挂形式 多连杆独立悬架   后悬挂形式 多连杆独立悬架   减振器类型 空气   前悬挂弹性元件 螺旋弹簧   车身高度可调 可调   后悬挂弹性元件 螺旋弹簧   座椅表面材料 真皮   后排座椅调节方向 0   前排座椅调节方向 8方向->前排   座椅调节形式 电动   后座头枕 有   后排座放倒比例(%) 不能放倒   前/后排座椅加热 有   前/后排座椅腰部支撑调节 有   座椅调节记忆位置组数 3   座椅按摩/通风功能 有   运动座椅 无   行李舱容积(l) 500   行李舱开合方式 遥控->上掀   行李舱灯 有 动力及传动参数  功率(Kw(ps)/rpm) 180(245)/5700   最大扭矩(N·m/rpm) 350/3000-4500   排气量(l) 3.724   缸数(个) 6   每缸气门数(个) 3   每列汽缸凸轮轴数量 单   凸轮轴位置 顶置   气缸排列形式 V型   压缩比 10.0   燃油供给方式 多点电喷   最高转速(rpm) 6000   增压方式 无   升功率(Kw/l) 48.3   比功率(Kw/Kg) 0.099   缸体材料 全铝   缸盖材料 全铝   发动机厂家型号 112 972   驱动方式 前置后驱   可变气门正时 分段可调   可变气门行程 无   发动机特有技术 无   发动机工况图 点击查看   变速器形式 手自一体   挡杆位置 地排   挡位数(个) 5   主减速比 3.07   分动器类型 ---   中央差速器锁 无   前桥差速器锁 无   后桥差速器锁 无   加速时间(s) 0-100km/h->7.6   最高车速(Km/h) 246   制动距离(m) 100km/h-0->37.5   风阻系数(Cd) 0.27   敞篷风阻系数(Cd) ---   最大爬坡度(%) ---   最大涉水深度(m) ---   电子限速 有   定速巡航系统 有   燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油   油箱容积(l) 88   油耗(l/100Km) 综合->11.1   环保标准 欧IV   三元催化 有 [编辑本段]安全参数  驾驶位气囊 有   副驾驶位气囊 有   气囊气帘个数 10   侧气帘(气囊) 有   副气囊锁止功能 有   后排安全带 有   安全带预收紧功能 有   安全带位置可调 可调   ABS刹车防抱死系统 有   制动力自动分配 有   电子稳定程序 有   循迹控制系统 有   驱动防滑系统 有   电子差速制动 无   主动车身控制系统 无   其它 BAS,PRE-SAFE预知乘客保护系统 [编辑本段]操控参数  前制动器类型 盘式   后制动器类型 盘式   驻车制动器形式 刹车踏板左侧   动力助力转向 有   助力转向调节 有   转向机类型 齿轮齿条式   最小转弯直径(m) 12.1   前照灯照射高度车内调节 有   前照灯类型 氙气   高位(第三)刹车灯 有   前雾灯 有   前灯自动清洗功能 有   车外灯光关闭延迟 有   前轮胎规格 225/60R16   后轮胎规格 225/60R16   轮辋材料 铝   轮辋规格 7.5J*16   零压续行 无   备胎规格及数量 全尺寸备胎->1   备胎放置位置 内藏式   胎压监测装置 有   防盗系统 有   方向盘表面材料 真皮   方向盘调节形式 电动->4方向   多功能方向盘 有 [编辑本段]舒适性参数  车内中控锁 有   前电动窗 有   前电动窗防夹手功能 有   后电动窗 有   后电动窗防夹手功能 有   后视镜电动调节 有   后视镜加热功能 有   后视镜折叠功能 有   后挡风加热功能 有   后视镜防眩目功能 有   杯架数(个) 4   遥控油箱盖 有   GPS导航系统 无   车内阅读灯 有   车外温度显示 有   泊车辅助系统 雷达辅助   后门开启方式 手动->侧开   车内灯光关闭延时 有   后窗遮阳帘 有   车载电视 有   车载电话 有   车载罗盘 无   无线上网功能 无   车载冰箱 有   空调系统 有   空调控制方式 自动   后座空调 有   外循环空气过滤器 有   温区个数(个) 2   压缩机数量(个) 1   主机功能 CD/收音机   扬声器数量(个) 11   CD数量及CD盒位置 6->中控台   扬声器布置方式 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1   视频系统 有   怠速噪音dB(A) 待查   等速噪音dB(A) 100km/h->59   电池规格 12V/74Ah   车内12V电源 有   ---------------------------------   报价:128万左右

  

宝马X5简介

X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车,该车于1999年底在美国上市,并在SUV市场取得巨大成功,成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想,没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协,并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念,从而取得了巨大的商业成功。宝马X5拥有运动车的性能,四门车的舒适,适合各种不同路面,不仅被证明是最安全的SUV型车,也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。

基本配置

  宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性,并采用一系列创新技术,包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上,它都能输出强大动力,表现出卓越的性能。即使在松软路面上,它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

  新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比,宝马X5采用了整体车身,再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T),它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊,后排安装侧面和头部气囊),在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。

  在驾驶舒适性和装备方面,宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包,充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅,顶部和后部行李架等。

  x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m,这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求,同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言,X5可称为紧凑型,同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷,更富于动感。在外观上,X5也处处体现了经典的宝马风格:比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。

  第二代X5设计风格与第一代相差不大,车头线条与X3相似。在豪华SUV市场纷纷采用七座设计的情况下,新款X5添加第三排座椅已经是大势所趋。为了有足够的空间用于安置第三排座椅,新款X5比老款长了16厘米,宽了6厘米。此外,新一代X5将会配置具有雷达车距控制功能的主动巡航系统、夜视系统等先进装备。以及装配改进后的宝马X-Drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-whee驱动力控制系统。E70的动力系统清单将由两款柴油机和两款汽油机组成,输出231匹的3.0升六缸柴油机;输出330匹的4.5升V8柴油发动机;输出258匹的3.0升六缸汽油机;以及输出367匹的V8汽油机。

[编辑本段]相关参数

  宝马X5 3.0i性能参数

  长/宽/高(mm) 4854/1933/1776发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸

  变速器型式 6挡手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979

  最大功率(KW) 190/6600 最大扭矩(N.m) 300/2500

  油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2933

[编辑本段]新款宝马X5

  新款宝马X5的风格改动可以说是比较简单的。该车外观部分的改动主要体现在前后的保险杠部分。升级后的X5采用了新款的类似X5 M的前部保险杠。车子的空气抑制器和侧面的空气进气口显得更具有运动感,而雾灯的位置也更加移向了车子的内部。

  在车子的背面,后部的保险杠也进行了小小的升级,并且追加了一个突起的人造扰流器,排气末端也很大,相比之前版本的尺寸有不少的增加。2011款的新车同时还在尾灯部分进行了升级,采用了发光二极管制造。

  车身内部采用了纳帕羊皮包裹的座椅,中央控制台以及仪表盘的设定作为选配项。而车子的行李厢空间则保持了不变,如果把后排的座椅收起来,[1]买家可以获得620升的空间。如果把所有的座椅都放平,那么行李箱的最大容量数字可以达到1750升。宝马汽车不再制造X5 、xDrive 30i,而是为单涡轮增压发动机的N55驱动的xDrive35i让路。后者的最大输出功率达到225千瓦,扭矩峰值达到400牛米,相比之前的版本在两个参数上分别提升了25千瓦和85牛米。

  配置上新X5提供了众多高科技系统,包括比较常规的[2]抬头显示、转向头灯、远/近光的自动切换,还有一些例如停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后方盲区警示系统等等。众多高科技配置的出现既改善了行车的舒适性,也提升了安全性。

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