锐志 x，丰田锐志车头的标志是X的是0几款什么车型的

1，丰田锐志车头的标志是X的是0几款什么车型的

丰田新一代锐志，2011款

丰田锐志车头的标志是X的是0几款什么车型的

2，为什么丰田锐志带有X是什么意思

有的是改装过了前脸也就是进气孔，没什么意思只是为了美观

没什么意思，欧版锐志的标志是大X。

为什么丰田锐志带有X是什么意思

3，日本车锐志X标怎么来代表意义的

MARK-X在中国市场被称为“锐志”。其意在“锐意进取,志在千里” 在日本,他的标志就是使用X,而在国内生产后名称叫锐志(REIZ),国产使用的就是丰田标志,

美版的丰田锐志是x标志的

日本车锐志X标怎么来代表意义的

4，我看见很多丰田锐志的车头的车标是像一个X一样的是什么意思是

在日本，锐志叫做MarkX ,原型车的标志就是X。在国内，X标志的锐志都是自己改装的，换了中网标志。 MARKX在日本是公认的好车，被称作国产BMW，比如MARKX3.5。

你好！那是因为一些喜欢装的人，让那些不懂车的人以为这个是进口的！仅此而已仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，丰田锐志的标志是不是有一种x的越详细越好

那在中国叫锐志，在日本锐志叫MARK X，取了X作为标志。到了中国起了REIZ锐志的名字。

日本的MARK X图片如下：

那是顶配才有的，低配，中配都是丰田标

是的，在日本就是使用这个标志。在中国使用这个标志都是重新装的，有的是车行装的。

锐志本土就是X车标。。。在国内换成了牛头而已。。。

6，丰田锐志前面的标志为什么是一个X型的标志呢

锐志在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志，后来市场打开了，车主知道了来源，很多人都把标志换成原版标志，也有进口的MARK X。

你见到的是2010款最新该款锐志

之前的还是两个椭圆

在日本，锐志叫MARK X，所以标志是X，在中国，如果你看见标志是X，是因为他们换了一个进气格栅！

锐志在日本名为MARK-X，就是X为其代表标志，

在中国如果是有X标志，一是进口车型，或者是更换了运动套件

X标志的锐志是运动版车型！或加装版！为了更好看嘛嘿

7，为什么有的锐志车标是X型

锐志在日本叫MARK-Ⅱ（后改名MARK-X）。现在的这款2010锐志叫做MARK-X第十代，上一代叫MARK-X第九代。锐志这个车在日本属于丰田的主推产品，和皇冠一样，车头是不悬挂丰田标志的，取而代之的是MARK-X中的X字母。国内的锐志统一使用丰田标志，但也有很多车友自己改成X标志。看我ID

你说的是进气格栅的地方吧，不错，日本的就是那样的。锐志在日本国内叫Mark10，这个10用罗马字符表示不就是X嘛大陆境内有这种车标估计是自己改的，也就改个标志，车都是一样的就像日产天籁，在中国叫TEANA,在东南亚叫Cafeiro，在美国叫Intima

锐志原型车是丰田mark x，标志就是x，只是到了国内才换成丰田的前标志，不过后来很多人都换回了原来的专用标志，也就是改成和国外一样而已，和什么高配的无关，也不一定是进口的mark x

运动版车型

8，为什么锐志有一款是X标志呢不是丰田标志呢

锐志这车在日本是标记X标的。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名-锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

自己私自改的，丰田锐志这个车在日本属于丰田的主推产品，和皇冠一样，车头是不悬挂丰田标志的，取而代之的是MARK-X中的X字母。国内的锐志统一使用丰田标志，但也有很多车友自己改成X标志。这样是不能年审的！祝你好运！

9，有的锐志是X的标志的是什么意思

第十代MARKⅡ取名MARK-X,也就是罗马字的第“十”代.MARK-X在中国市场被称为“锐志”.其意在“锐意进取,志在千里”。在日本本土,他的标志就是使用艺术化了的X（就是你说的叉叉,那个叉叉是字母 X 的艺术化了拿来做锐志的标志的）,而在国内生产后名称叫锐志REIZ。国产使用的就是丰田标志.你见到的应该是进口车或者是有的人买了国产锐志车后自己换上日本式的中网和X形车标。扩展资料：锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。 MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。参考资料：锐志-搜狗百科

带有X标志的锐志指的就是Mark X，其实就是我们熟悉的锐志的日版车型。 Mark X的外形设计和国产锐志大致相同，主要区别就是中网的标志，日版采用的是Mark X的特有的X标志，而国产锐志采用传统的丰田牛头标志。 Mark X的倒梯形的中网以及底部梯形的格栅相互呼应，车灯设计的非常漂亮，并采用了LED日间行车灯。动力方面，Mark X依然采用后驱模式，2.5升V6车型的最大功率输出为203马力峰值扭矩为243N·m，3.5升V6发动机能够输出318马力的最大功率，峰值扭矩为380N·m。传动系统匹配6速自动变速器，四驱系统可供选装。动力方面和国产锐志相比同排量发动机的调教不同，日版锐志的动力更强劲。扩展资料：十二年两代更迭国产丰田锐志正式停产一汽丰田在2017年9月结束了锐志车型在华12年的生产，随着第528,188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。锐志的原型车是丰田Mark X，其在2005年由一汽丰田引入国内生产销售，主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。在2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，并在2013年进行了中期改款。此后，锐志车型便持续“守旧”，不再进行更新。 2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，然而此次国产锐志没能继续跟上海外的改款步伐，停产传闻不断传出，同时销量也持续下滑。最终，国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

你说的应该是MARK X，是锐志（REIZ），锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称。 2013款的MARKX长宽高分别为4750*1795*1435mm，轴距为2850mm。动力方面，MARK X采用后驱模式，2.5升V6车型的最大功率输出为203马力，峰值扭矩为243N·m，3.5升V6发动机能够输出318马力的最大功率，峰值扭矩为380N·m。传动系统匹配6速自动变速器，四驱系统可供选装。

锐志是丰田mark II车型. 第十代MARKⅡ取名MARK-X,也就是罗马字的第“十”代。MARK-X在中国市场被称为“锐志”。其意在“锐意进取,志在千里” 在日本本土,他的标志就是使用艺术化了的X（就是你说的叉叉，那个叉叉是字母 X 的艺术化了拿来做锐志的标志的）,而在国内生产后名称叫锐志（REIZ）, 国产使用的就是丰田标志。你见到的应该是进口车或者是有的人买了国产锐志车后自己换上日本式的中网和X形车标~`

国产叫锐志，进口也就是日本原装的叫MARK-X。