cr z，本田crz报价

1，本田crz报价

人民币16.8万-21万元

本田crz报价

2，CR Z 怎么样

逛到这家完全坐电梯上楼，从这儿穿出来的，顺便QIO了哈~~很喜欢这种衣服，一直就相当喜欢这种童趣点的潮东西~~~不过翻了哈标签，一件T的话，大概五百多，觉得贵了，算了~~~后来晓得它家在搞活动，满两百省一百，但是还是不划算~~主要是这种衣服想象得到在HK是啥子价，有比较的，就觉得在这儿买很不理智！！！时刻告诫自己，理智消费！！！它家衣服我是真心喜欢就是了，喜欢怪咪怪眼的东西！哈哈哈哈~~质量也不错，几乎都是纯棉的~~

你好:cr-z共六款车型,将在今年8月24日正式在美国市场开售.2012年以进口形式导入到国内进行销售. 车型在美售价（美元）约合人民币（万元） cr-z 6mt 19200 13 cr-z cvt 19850 13.5 cr-z ex 6mt 20760 14.1 cr-z ex cvt 21410 14.6 cr-z ex 6mt 导航版 22560 15.4 cr-z ex cvt 导航版 23210 15.8 本田cr-z的入门版车型在配置上包括收音机系统，带usb接口的cd音响系统，自动空调，无钥匙进入系统和定速巡航系统等。cr-z ex版车型的配置稍高，它在入门版车型的基础上增加了高级音响系统、蓝牙系统、真皮包裹方向盘等装备。另外，在本田cr-z ex导航版车型中还拥有可语音控制的导航系统。动力方面，cr-z采用了一台1.5l的汽油发动机，其最大功率为91千瓦，最大扭矩为145/4800（n·m/rpm），与其搭配的是被称为ima（integrated motor assist ）的电动机辅助系统，其电动马达最大功率为14马力/1500rpm。传动系统采用的是6速手动变速箱及一台cvt自动变速器。混合动力版cr-z有三模式驾驶系统，分别为“sport（运动）”、“normal（普通）”、“econ（节能）”，驾驶者可以根据需要进行调节。这是本田首次推出三模式驾驶系统车型。谢谢! 本资料来自【第一车区】请百度第一车区

CR Z怎么样

3，本田CRZ的相关数据资料

动力方面，本田CR-Z将搭载一款1.5L发动机，并配备本田IMA辅助混合动力系统。发动机的最大输出功率84千瓦（114马力）/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；电动机最大输出功率10千瓦（14马力），峰值扭矩78Nm/1000rpm。动力通过一款6速手动变速器或一款CVT传递到前轴。据悉其0-100公里/小时加速时间9.7秒尺寸方面，。车内根据所选风格有三种颜色,车型则分为经济型,普通型和运动型。该车的尺寸,轴距为2435mm,宽1740mm,车高1395mm

新款本田CR-Z概念车新款本田CR-Z概念车本田在2007年发布了原版CR-Z概念车，此次的改进型将在东京国际车展首发，新车的各项设计都更接近量产。新款本田CR-Z概念车值得注意的是，新车的发动机盖和大灯经过重新设计，新门把手可随时量产，后侧窗被加大。掀背尾门几乎全部被玻璃覆盖，三角型尾灯的造型很锐利。座舱内的设计有轻微变动，紧贴潮流走向，但CR-Z概念车的主体设计仍然得到保留，例如围绕方向盘四周的显示屏和方向盘后的单个指针式仪表。新款本田CR-Z概念车新款本田CR-Z概念车新款CR-Z概念车配备本田混合动力系统，一台1.5升直列四缸汽油发动机与电动机搭配，再配以六前速手动变速箱，拥有杰出的燃油经济性。根据本田的介绍，该车将在2010年实现量产，明年夏季在欧洲上市销售，将成为全球首款运动型混合动力车，这也是汽油电力混合动力系统首次配备六前速手动变速箱。

本田CR-Z将搭载一台油电混合技术的发动机，排量1.5L，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm；而电机的功率则为12马力，扭矩则达到77Nm。本田CR-Z将会有两种变速箱配备，分别是6速手动变速箱以及CVT自动变速箱。车身尺寸为4080×1740×1395mm，车身轴距为2435mm，整车尺寸比飞度更大，而轴距上比飞度2500mm轴距略小。仪表台的布局比较复杂，多功能方向盘两侧布满了各种控制按钮，操控起来应该更加方便。带有液晶显示屏的仪表盘能够提供丰富的信息。

本田CRZ的相关数据资料

4，本田CRZ怎么样

油电混合，1.5排量，百公里油耗5升。本田最新的IMA动力系统。

CR-Z 进口本田无国产属两厢小车外观动感时尚，极具魅力；操控性不错，比较适合改装。目前已有普通版，高性能版，混合动力版。性能佳，外观犀利使其成为赛道上的亮点。普通版30W不到，是除大众尚酷意外本人最喜好的一款两厢小车。

不错的车，卖的那么多就说明车好保有量大，保养维修都容易要说缺点，一是价格偏高就是这车卖的太多了，走到哪里都能看到，一点个性都没有，审美疲劳了【第一车区】

你好:CR-Z共六款车型,将在今年8月24日正式在美国市场开售.2012年以进口形式导入到国内进行销售. 车型在美售价（美元）约合人民币（万元） CR-Z 6MT 19200 13 CR-Z CVT 19850 13.5 CR-Z EX 6MT 20760 14.1 CR-Z EX CVT 21410 14.6 CR-Z EX 6MT 导航版 22560 15.4 CR-Z EX CVT 导航版 23210 15.8 本田CR-Z的入门版车型在配置上包括收音机系统，带USB接口的CD音响系统，自动空调，无钥匙进入系统和定速巡航系统等。CR-Z EX版车型的配置稍高，它在入门版车型的基础上增加了高级音响系统、蓝牙系统、真皮包裹方向盘等装备。另外，在本田CR-Z EX导航版车型中还拥有可语音控制的导航系统。动力方面，CR-Z采用了一台1.5L的汽油发动机，其最大功率为91千瓦，最大扭矩为145/4800（N·m/rpm），与其搭配的是被称为IMA（Integrated Motor Assist ）的电动机辅助系统，其电动马达最大功率为14马力/1500rpm。传动系统采用的是6速手动变速箱及一台CVT自动变速器。混合动力版CR-Z有三模式驾驶系统，分别为“SPORT（运动）”、“NORMAL（普通）”、“ECON（节能）”，驾驶者可以根据需要进行调节。这是本田首次推出三模式驾驶系统车型。谢谢! 本资料来自【第一车区】请百度第一车区

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5，本田CRZ详细资料参数

本田表示 CR-Z 代表的是“Compact Renaissance Zero”。这款CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。依照曝光的宣传册，这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅-英尺。与本田现有的其他混合动力车型不同，这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合狂热的车迷。此外还提供有一款6速的自动变速箱供消费者选择。依据宣传册中的数据，这款CR-Z能够在9.7秒内从静止提速至60英里/小时。这款CR-Z的内饰设计延续了“高科技与动感”的设计风格，最为突出的是采用了一个非常未来派的仪表盘。这款CR-Z的量表丛依据驾驶模式的不同(Econ、Normal与Sport)可以发出三种不同颜色的光。这款CR-Z的内饰设计非常轻快、宽敞，采用了许多网孔状的材料。编辑本段外观：概念味道十足从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。 CR-Z的前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。进气格栅采用了“大嘴”式设计，这在本田车系中尚属首次。三条塑料格栅向外翻起，显得非常另类。在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。 CR-Z的大灯没有什么特别之处，菱形的设计和思域有几分相似之处，非常精神。一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的雾灯是标准的跑车风格。从侧面看，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体。圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。 19英寸钢轮毂不仅给CR-Z带来强劲有力的行驶性能，而且也更凸显了它新锐的形象。 CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。尾灯为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致。本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置。编辑本段内饰：另类风格凸显 CR-Z除了外观的设计另类运动之外，内饰的设计也让人惊叹。如果非要找出中规中矩之处，那就要算是方向盘了，四幅式多功能方向盘加入了镀铬装饰条，运动不少，但是这样的设计屡见不鲜。方向盘后面是另类仪表盘，单筒式造型犹如火箭发动机喷管一般冲击着驾驶者眼球，蓝色的背景光显得非常神秘。所有信息除了转速使用仪表显示外，其他信息均为电子显示。在仪表盘两侧分布着两个菱形的空调出风口，和多功能按钮，这和一般轿车或者跑车的中控台设计完全不同，十分前卫。巨大的显示屏设置在驾驶席控制区域的最右端，显得有点孤单，直观感觉不是很好。 CR-Z车门设计也很是别致，车内门把手带有金属装饰，品质感十足。车门的开启开关为一个小按钮，并带有金属镶边，小巧精致，但是操作起来是否真的方便则要到北京车展现场才能揭晓。 CR-Z的运动座椅包裹性不错，针织质地感觉非常柔软舒适。这款车的座椅分为深色和浅色两种配置，消费者可以根据个人喜好进行选择。在尺寸方面，本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距为2435mm，比飞度略短，完全是A级小车的标准。也正是因为这样的尺寸限制了CR-Z的乘坐空间。美版车型是典型的双座设计，后排为两个巨大的储物盒，大大增强了车内空间的实用性。日版车型的后排虽然设置了座椅，但是因为车顶线条向后大幅倾斜，因此，后排只适合小孩或者宠物乘坐。不管是美规车型还是日规车型，CR-Z后排靠背或储物盒盖均可以放倒，放倒后像地面一样平整的行李厢，容纳大件行李不在话下。编辑本段动力系统：环保与性能并存在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力/6000转，峰值扭矩106磅-英尺（约合144牛米）/4800转。与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力/6000转，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500转（约合174牛米）。在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。 CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。网上复制过来的，找个车在国内没上市，而且很少有人会去关注本田的车，所以国内对这款车的认知会比较少