帕萨特3 0，2014款帕萨特30旗舰尊享版和奥迪A4L技术型到底买哪款好一个是

来源：整理时间：2022-05-02 03:53:43 编辑：汽车经验手机版

1，2014款帕萨特30旗舰尊享版和奥迪A4L技术型到底买哪款好一个是

帕萨特好

搜一下：2014款帕萨特3.0旗舰尊享版和奥迪A4L技术型到底买哪款好？一个是3.0自然吸气，DSG变速箱

2014款帕萨特30旗舰尊享版和奥迪A4L技术型到底买哪款好一个是

2，13款帕萨特v630发动机总承多少钱

大众3.0发动机大概10W出头，如果算变速箱的话，大概15W左右。

该车02款当时新车厂家指导价格是28.80万，目前该车早已经下线停产了。

13款帕萨特v630发动机总承多少钱

3，新帕萨特20t和30哪个动力好

2.0加速感，提速快。3.0没开过，不知道，考虑到以后维修方面2.0普及了，3.0还少【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

搜一下：新帕萨特2·0t和3·0哪个动力好

新帕萨特20t和30哪个动力好

4，帕萨特有30的么

国内和国外应该都没有3.0的,国外只是比国内多几种柴油的,和4.2的

现在的帕萨特领驭只有3个发动机，2.0、1.8T、2.8，没有3。0的。

帕萨特没有3.0的，只有1.8、1.8T、2.0、2.8这几款，我的就是2.0手排的，你也想买一辆嘛！朋友

没有,只有1.8 1.8T 2.0 2.8 这几种排量的

帕萨特领域最大排量2.8v6，没有3.0

没有,国产的只有2.8的

5，帕萨特b3是什么发动机

您好。B3，1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特（B3）。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。　　1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

全新帕萨特v6搭载了一款3.0l自然吸气发动机，也许大家会对大众的这款3.0l发动机会感到很陌生，其实它是从高尔夫r32上搭载的那台代号为ea390的3.2l发动机缩缸而成的，同样拥有着缸内直喷技术。3.0l发动机拥有184kw的最大功率，峰值扭矩达到了310nm。

6，帕萨特30V6和帕萨特CC 20T两款都是顶配

答一：动力差距肯定是有的，但个人觉得3.0属于动力浪费，而2.0T加了涡轮增压的动力相当于2.4也就是说以CC的体重来讲，2.0T的动力是相当足够的了。也绝对能满足你的推背感。答二：油耗百公里差距在5个油左右，3.0我自己开过。油耗在16--18之间（开的好就16，手差点就18个多），2.0T大概在10---14之间。答三：建议加97是厂家根据车机器体制而论，加93分车，我们车行有个玛莎拉蒂。加93就灭火，当然也许你这两个车不至于，但是个人觉得加97和93从经济上讲是一样的，不存在谁贵谁便宜，因为97要比93耐烧的多，而且动力点也足。什么车混合加对机器伤害都是很大的。

1、百公里加速来说差不多但是120公里时速以上 3.0的加速能力就显示出来了 3.0的高速加速更猛 2、3.0的油耗会多2L左右 3、最好就家97号汽油并且不要混加偶尔一次可以多次的混加会对发动机不好两款车价格相差2.6万配置完全相同其实帕萨特这个级别的车 2.0T动力完全够用没必要买3.0的

动力方面：CC 2.0T逊于帕萨特3.0 V6。因为CC 2.0T随属涡轮增压，最高相当于无涡轮增压车2.4的排量；3.0 V6虽然不是涡轮增压，但还是远高于2.4排量，所以动力方面CC 2.0T逊于帕萨特3.0 V6。帕萨特3.0V6比CC 2.0T月油能大约多15%左右。最好一直选用一种油，否则对发动机寿命影响非常大。自己亲身体会，希望对您有所帮助！

当然是3.0v6 但是价格差的比较多啊我认为是2.0t的性价比比较高，家用、公用都够了自然吸气的毛病肯定少，油耗要高基本在11-12个油涡轮的比较金贵，容易有问题，油耗在10个左右一个是6缸一个是带t 估计保养费用不相上下

7，帕萨特汽车的自动变速箱换油应该怎么换

一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油一是起到润滑作用，二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命，还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。更换的方式有2种，一种是重力更换，一种是循环机更换。推荐使用循环机更换，因为循环机更换可以起到清洗变速箱的作用，重力更换就是把油更换掉不能起到清洗的作用。

13.3.3.0.5.3.0.4.5.4 昆明好百年汽车用品循环机换波箱油传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。使用循环机更换ATF，他是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。所以本人还是建议，既然更换那就更换的彻底点，还是使用循环机更换会更好。

你是01N4档自动箱不？ 15万公里换一次还是比较经济的。必须更换原厂油。同时更换集滤器。在维修站用变速箱循环加注机更换，因为耦合器内部的油是放不出来的。只能利用参与循环的方式更换。更换一次大概需要8-10升。加多了，说明你被骗了。如果是01V 5档手自动一体式的需要10-12升。不过说明书说终身免更换的。建议更换，否则在里程数比较多的时候，换挡冲击会比较明显，到时后换油也解决不了。

算起来比发动机大修来说，就不算大修了，变速箱故障很好解决的，如果是变速箱阀体故障，修复阀体几千就搞定。

01N4档的总量才7升,01v的5档的也就9升,具体加注量4档的是5升左右,5档的是6到7升, 大众强制性要求每6w公里更换, 更换时要求油底壳垫与集滤器一起换掉. 楼上的说15w公里更换,那估计得花大成本修变速箱, 大众的变速箱油千万不能加杂牌的混加.建议一定使用原厂变速箱油,

2000万公里就得换了，他有专业的设备来换，通过机器加油，时间很慢，有的小修理厂也可不用设备，但换了和没换一样的，一定要用维修站专业的设备，没什么太多注意的，就要看住公里数就好了