火花塞清洗，火花塞可以清洗吗

1，火花塞可以清洗吗

每次保养时都拔出来用净抹布纳米手巾那种的使劲搓搓再按回去

12元一个的有啥清洗价值？４万公里直接换了．

当然可以清洗，只是性价比不高

用不着，到8W公里直接换了。

火花塞可以清洗吗

2，怎样清洗火花塞

什么车型用不同的火花塞套筒 16mm 21mmhe 14mm的一般这三种 14的一般用在日系车上由于油品问题火花塞电击容易产生积炭一般2到3万公里检查必要时更换普通火花塞2到3万公里铂金的3到5万铱金的4到6万公里更换你关注一下吧总成祝你天天开心快乐

也来看看,不行就4S解决了

网上查到可以用节气门清洗剂和白醋等浸泡，但是没有合适的火花塞套筒啊，试了很多个都不合适。谁知道具体的规格啊！！！谢谢

怎样清洗火花塞

3，汽车火花塞怎么清洗

你好！首先刮干净火花塞上的积碳，然后用汽油清洗，待汽油晾干后，使用一小块00号（沙粒比较幼细的都行）砂布擦干净电极上的污迹。最后，检测电极间隙（0.4mm），必要时予以调整即可（间隙太小，用螺丝刀稍微撬开一点；间隙太大，用螺丝刀柄敲击弯曲电极调小间隙）。

只要电极点蚀不是很严重，一般是用氧焊枪烧一下（注意不可过久，烧掉积碳油渍就行了），然后用断的钢锯片刮掉剩余变脆的积碳，最后调整电极间隙就行了。参考一下吧。

清洗火花塞，主要是为了清洗积碳，在积碳属于正常范围内的时候，可以尝试用白醋浸泡4、5个小时后在刷一下即可。不可以用腐蚀性强的清洗剂，以免对火花塞造成伤害。如果积碳很严重了，建议直接更换新的，质量好的如极燃铱金火花塞之类的

汽车火花塞怎么清洗

4，火花塞有必要清洗吗

火花塞即使去到八万公里才更换也没有多大的问题，最重要的是要定期检查。通常火花塞每次大保养的时候都要检查，如果检查到火花塞上有比较多的积碳，但又不至于去到需要更换的地步，那么就可以将火花塞上面的积碳洗掉，然后继续使用。虽然清洗火花塞很难保证绝对洗得干净，但还是会有一定效果的。一、用化油器清洗剂清洗。化油器清洗剂是针对机油、积碳的专门清洗剂，可以很好地将机油、油污以及积碳清洗干净。将化油器清洗剂挤入一个容器当中，将火花塞放在里面泡半个小时，随后用软刷子刷洗火花塞的头部，这样就能将火花塞上的积碳洗掉。不过在使用化油器清洗剂的时候要特别注意不要碰到眼睛和皮肤，如果不小心沾到了要立刻用大量清水冲洗。二、用白醋清洗。网上比较多的方式是采用白醋浸泡的方式清洗积碳，因为白醋是我们日常生活中经常接触的东西，比较容易买到。使用白醋清洗也与上述用化油器清洗剂清洗的方法一样，先泡半个小时然后用刷子刷一下。白醋确实能够起到一定的清洗积碳的作用，但并不推荐使用。实际上白醋的酸性会腐蚀火花塞，使火花塞的寿命大幅下降。

1、没有必要 2、火花使用时间长了会有烧着痕迹，但不会影响使用，如果真到了影响点火的程度也是它的寿命到了，因此没有必要进行清洗，但有一点除外就是你加的油有问题需要清理发动机时则火花需要一同清洗

火花塞怎么清洗：火花塞清洗简单易学，轻轻松松就能学会

在积碳和油污不是很严重的情况下，还是有必要清洗一下的，但我不建议使用腐蚀性强的清洗剂，长时间清洗后反而对火花塞不好，如果寿命已经达到了极限，而且积碳很严重，那就没必要清洗了，直接更换新的火花塞吧。经常更换新的反而好处多多，现在市场上很多品牌都是个不错的选择，比如极燃铱金火花塞和日本、美国进口的都可以。

5，有必要清洗火花塞吗

有必要，火花塞上的污垢主要是积炭和油污。火花塞螺杆部件端面、内腔以及绝缘子裙部、电极周围均沉积有积碳层，呈黑色或灰黑色积碳层。在重积碳过程中，存在绒毛状、黑色、晦暗的积碳层。油污染主要存在于火花塞进缸内的外壳端面和绝缘子裙部周围。火花塞严重积油积碳，相当于减少了火花塞电极间隙，所以在二次电压尚未上升到火花塞击穿电压时，通过漏碳，使二次电压下降，造成点火困难。为此，每行驶5000～1万公里，就要对车辆进行检查，如果有污垢，就要进行清洗。注意事项：火花塞的热值为5～13。数值越高，火花塞越“冷”，即所谓的冷型，这是高压缩比发动机所要求的。数量越低，火花塞越“热”，即在低压缩比发动机中使用的热型。冷却器火花塞比普通产品做得更好，可以保证发动机高转速点火的精度和质量，从而保证发动机在极限时的最大功率。

先把节气门清洗下吧，这个最简单，如果解决问题，再跑个5000多公里或者到3万公里的时候清火花塞喷油嘴吧。如果清洗节气门解决不了，再去检查下火花塞和喷油嘴有无必要清洗。

需要清洗的。火花塞使用2万公里后可能会有油污和积碳，为了使它发挥出最好的作用，车主可以更换也可以清洗，如果清洗可以试试这个方法。先声明一下，这个方法已经用我的极燃铱金火花塞实验过了。当然，如果是一般的十几块钱的火花塞，那车主还不如换个新的首先用白醋浸泡3个小时，然后轻轻刷干净就ok了，晾干后就可以继续使用了

6，汽车火花塞的清洁的方法

火花塞的保养和清理十分重要。如何清洗火花塞清洗可分为两种方式，　　一种是利用火花塞清洗试验器清洗来，　　另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。以下介绍后者清除火花塞步骤：　　(1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。　　(2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。　　(3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。　　(4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。　　(5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。　　(6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。　　正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

火花塞的保养和清理显得尤为重要。如何清洗火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器清洗来，另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。以下介绍后者清除火花塞步骤： 1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。 2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。 3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。 4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。 5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。 6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。【广州优卡狮汽车保养大师】

腾讯汽车哈尔滨站小编为您解答首先刮干净火花塞上的积碳，然后用汽油清洗，待汽油晾干后，使用一小块00号（沙粒比较幼细的都行）砂布擦干净电极上的污迹。最后，检测电极间隙（0.4mm），必要时予以调整即可（间隙太小，用螺丝刀稍微撬开一点；间隙太大，用螺丝刀柄敲击弯曲电极调小间隙）。

7，火花塞怎么清洗

工具/原料化油器清洗液\玻璃瓶\旧牙刷白醋\蓝色的洁厕灵\钢刷去4S店或修理厂清洁 1 这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。 DIY-用化油器清洗液 1 拆下火花塞，怎么拆是个技术活，不在本经验讨论范围之内。 2 把火花塞头朝下放在玻璃瓶中 3 把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了．然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。 4 等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑 5 从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了 DIY-用白醋 1 拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋 2 控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点 3 时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来 4 甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗，不然就完蛋了，至于为什么自己找度娘问问吧 DIY-用蓝色的洁厕灵用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干注意事项火花塞一般1万公里清洗一次比较好

因此火花塞的保养和清理显得尤为重要。如何清洗火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器清洗来，另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。以下介绍后者清除火花塞步骤： 1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。 2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。 3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。 4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。 5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。 6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

8，火花塞的怎样检测和清洁

拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。>02检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。>03火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。>04火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。>；02检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。>；03火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。>；04火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

你好：检测：火花塞需要专用的扳手卸下来，检查是不是积碳严重，或者间隙变大清洁：可以用白醋浸泡，在用清水洗干净，晒干，或者用电吹风吹干，装上去就可以了，

火花塞的保养和清理十分重要。如何清洗火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器清洗来，另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。以下介绍后者清除火花塞步骤： (1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。 (2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。 (3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。 (4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。 (5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。 (6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

9，如何清洗火花塞

1．在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。 2．取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。 3．在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。扩展资料：火花塞工作原理：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。参考资料来源：百度百科-火花塞

1.白醋清洗找个玻璃容器放入火花塞，倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋，注意是白醋，然后就好了，你可以干别的事去了，一般积碳不严重的话，泡个2-3小时，严重的泡个4-5小时吧。时间到了，找个硬点的牙刷，轻轻的刷几下，你会发现上面顽固的积碳全部都掉下来，而且你会发现你的火花塞和新的没什么区别哦，嘿嘿。甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以交付使用了，但是千万不可用水冲洗，切记！ 2.用化油器清洗液拆下火花塞，怎么拆是个技术活，不在本经验讨论范围之内。把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了。然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了。 3.用蓝色的洁厕灵用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约10分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干。 4.去4S店或修理厂清洁这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。扩展资料：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。常见种类：按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种： 1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。 2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。 3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。 4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。 5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。 6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。参考来源：百度百科：火花塞

火花塞脏了，有必要清洗吗？听听专家怎么说，能少花不少钱！

1、直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。 2、拆下火花塞，把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了．然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质，等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了。 3、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋，控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点，时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来，甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了。扩展资料：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。参考资料：火花塞搜狗百科

火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。如何清洗火花塞经过上面的判断基本可以确定火花塞可以正常使用了，那么下面就开始清洗火花塞。在使用过程中，火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸“罢工”。所以建议车主在3000～6000公里进行一次清除。清洗火花塞工作其实十分的简单，准备工具，火嘴套桶．化油器清洗液，刷子（毛刷）风枪火花塞清洗方法 1：拆下火嘴（要先熄火，吹干净发动机的灰尘，以免灰尘掉入气缸） 2：查看火花塞的工作状况 3：把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让他溅出来，浸过火嘴就好了浸泡3-5分钟 6：拿出来边用化油器清洗液喷边用刷子刷． 7：用风枪吹干或晾干 8：重新装上火花塞到发动机上 9：点火试车查看工作状况