柯珞克好吗，斯柯达柯珞克是什么档次车

1，斯柯达柯珞克是什么档次车

你好，斯柯达柯洛克这款车性价比还是不错的，价位在14万至19万左右。

斯柯达柯珞克是什么档次车

2，斯柯达柯珞克SUV值得买吗

斯柯达柯珞克SUV总体来说个人认为还是可以的，优点是车子的做工还有保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，品牌知名度一般。

你好，对于这两款车型对比的话，因为克洛克是刚上市的车型，所以整体的口碑还没有下来，你可以去看一下科迪亚克，也可以再自己试乘试驾一下。

斯柯达柯珞克SUV值得买吗

3，打算今年买车斯柯达新出的柯珞克这车如何

真的好巧，我也打算在今年买一款SUV，所以对3月19日即将上市的柯珞克也有关注，前两天还去经销商店里实际看过。我们这边店里有现车了，在这里给楼主说下我对这款车的看法。首先我觉得柯珞克的外观甚合我意，斯柯达又出了一款比较符合年轻人审美的车型。再加上全系八大标配，可以说非常贴心了，毕竟很少有车企把定速巡航、发动机启停、制动能量回收、数字式倒车雷达加到标配的，这一点我要给柯珞克点个赞。这款车还有一个很棒的配置就是车顶有总面积达到1.17平方米的全景天窗，感觉采光提升了一个档次，试想下春暖花开出游时，打开天窗接触春风、阳光是一件多么心旷神怡地享受啊！说到外出游玩，柯珞克后备厢的容量是455升，放倒后排座椅后可扩展到1543升，这么大的空间可以带很多东西出行，这样外出野炊的话带上烧烤架都应该是完全无压力的。

新出的柯珞克3月19日上市，我们这边店里已经有现车了，看好上市后的表现。

我觉得这款车还是蛮不错的，外观很漂亮。再看看别人怎么说的。

打算今年买车斯柯达新出的柯珞克这车如何

4，即将上市的柯珞克怎么样有见过实车或者试驾过的能说下吗搜狗

柯珞克要3月份才上市，所以现在4S店还没有实车能试驾，但是最近很多媒体都试驾过了，我也看了不少报道，还是能给你说说的。从造型上看，引擎盖上隆起的线条十分有张力，使车头看起来非常立体，前进气格栅就像一个展开的翅膀，很有气势。侧面也是那种棱角分明的感觉，看起来很有肌肉感。总得来说柯珞克给我的印象就像一个年轻的硬汉，很有吸引力。内饰方面据官网透露有两种，一种是全黑色的，另一种是棕色与米色拼接的，我个人更喜欢黑色的，耐脏。另外要说说它的全景天窗，足足有1.17平方米大，采光肯定非常好，坐在车里心情也好。而且这一次斯柯达在柯珞克的配置上也下功夫了，首先是全系标配了8大实在配置，像是ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停以及制动能量回收等配置都能在柯珞克上看到，另外还有前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航系统带走停功能、倒车警示刹停功能、EPB电子驻车等10大不简单科技，简直是诚意满满。这一次他们主要试驾的是1.4T的柯珞克，据说搭载的是7速双离合变速箱，最大功率150Ps（110kW）5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm，动力输出充沛并且油耗不高，共有四种驾驶模式，具体的操作手感要等实车出来了才知道。

柯珞克实力不俗，相信一上市就会引起不小的热潮。再看看别人怎么说的。

我看过实车，但没试驾过，感觉颜值高，空间也够大，期待中。

5，有人见过柯珞克的实车吗感受怎么样

兄弟，我也在等这车的实车，但是目前4S店还没有到货，所以现在也只能看看网上一些试驾消息，我就给楼主分享一下我目前收集到的消息吧。柯珞克的整体造型看起来特别硬朗动感，侧面线条简洁犀利，车尾贯穿的横向线条，给整个车增加了一些层次感。另外，柯珞克在一些细节上的设计也很精致时尚，例如四叶草造型的大灯，车侧的英文标志以及中网周围的镀铬装饰条等，都特别的个性化。虽然柯珞克属于紧凑型SUV，但它的车身尺寸还是让车内有着不错的腿部空间和头部空间，很多试驾过的媒体都对它的空间表现赞不绝口。再配上1.17㎡的全景大天窗，使车内空间看起来更为敞亮、通透。除了空间宽敞之外，柯珞克的配置也挺丰富的，它配备了同级别中少见的智能大灯，可以智能调节照明模式，中网内带有ACC的雷达，并且车头也配备了前泊车雷达，除此之外还有倒车警示制动，智能疲劳提醒，自动驻车等功能。我也是根据别人的介绍了解了一些配置，感觉每个配置都特别注重实用性，没有几个是花架子，更多的内容就等实车上市吧。

柯珞克要3月份才上市，所以现在4s店还没有实车能试驾，但是最近很多媒体都试驾过了，我也看了不少报道，还是能给你说说的。从造型上看，引擎盖上隆起的线条十分有张力，使车头看起来非常立体，前进气格栅就像一个展开的翅膀，很有气势。侧面也是那种棱角分明的感觉，看起来很有肌肉感。总得来说柯珞克给我的印象就像一个年轻的硬汉，很有吸引力。内饰方面据官网透露有两种，一种是全黑色的，另一种是棕色与米色拼接的，我个人更喜欢黑色的，耐脏。另外要说说它的全景天窗，足足有1.17平方米大，采光肯定非常好，坐在车里心情也好。而且这一次斯柯达在柯珞克的配置上也下功夫了，首先是全系标配了8大实在配置，像是esp车身电子稳定系统、tpms轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停以及制动能量回收等配置都能在柯珞克上看到，另外还有前方安全辅助系统、盲点监测、acc自适应巡航系统带走停功能、倒车警示刹停功能、epb电子驻车等10大不简单科技，简直是诚意满满。这一次他们主要试驾的是1.4t的柯珞克，据说搭载的是7速双离合变速箱，最大功率150ps（110kw）5500rpm，峰值扭矩250nm/1750-3000rpm，动力输出充沛并且油耗不高，共有四种驾驶模式，具体的操作手感要等实车出来了才知道。

就看过柯珞克的图片，感觉这车真漂亮，橘色的车身很时尚。

6，指南者和柯珞克哪个好

在斯柯达柯珞克刚刚上市的时候就关注过这辆车，当时正好有买车的打算，所以也去了斯柯达的4S店看了车，这里要吐槽一下，斯柯达的4S店真的很少，整个市里好像就一家，不过看完之后还是放弃了，我对于斯柯达这个品牌也不太熟悉，反而是对JEEP情有独钟，小的时候就经常看到JEEP车，老一辈人口中的“吉普车”说的也就是JEEP，所以最终选择了JEEP指南者，也算是为了情怀吧。 JEEP指南者的外观是比较吸引我的，看起来像是一款缩小版的大切诺基，也有很多人这么说，平时开车上路的回头率也很高，特别是家里人对于JEEP这个品牌还是很有好感的，所以这款车算是一款让全家人都比较喜欢的车，本以为JEEP的车会比较难开，不过没想到开起来还是很轻松的，方向盘也比较轻，就是动力方面稍微弱了一点，起步的时候有点肉，另外的驾驶感受比较不错，毕竟指南者是一款可以越野的SUV车型。要说缺点的话就是有些配置不太好用，感觉优化不是很好，另外油耗方面也有点高，好像这也是美系车的一个特点了。另外再来说一下斯柯达柯珞克吧，这个车的性价比确实挺高的，空间也够用，而且技术都是大众的，感觉比JEEP先进一点，开起来的感觉确实也挺不错的，动力很好，而且底盘的质感也很好，但是变速箱有顿挫，而且还是非独立悬架，所以走烂路的话会比较颠簸。所以如果比较在意性价比，可以考虑斯柯达柯珞克，要是跟我一样有JEEP的情怀，欢迎加入JEEP的大家庭。

大众途观，和柯珞克相比个人认为还是大众途观好一些，途观在车子维修保养便利性方面相对更有优势。

如果让我选，我会选择JEEP指南者，毕竟我是有JEEP情怀的，小时候就很想拥有一辆JEEP车，特别是牧马人，给人一种向往自由的感觉，指南者也被称为缩小版的大切诺基，外观方面看起来也是非常相似的，虽然尺寸不大，但是看起来依旧是比较霸气，指南者的性价比也挺高的，各方面的表现也比较均衡，而且指南者也是合资紧凑型SUV当中越野能力比较好的，走烂路比较放心。

我个人是比较喜欢SUV的，我感觉JEEP指南者和斯柯达柯珞克都是比较不错的合资紧凑型SUV，其实对我来说，选车的时候比较看重的就是车辆的外观内饰还有动力，因为家里还有一辆中型轿车，所以选择一辆紧凑型SUV用来平时代步，基本上就我一个人开，所以对空间的要求不高，我在对比JEEP指南者和斯柯达柯洛克的时候也就是对比这两款车的外观内饰和动力方面。其实从外观方面来看，我觉得这两款车是各有千秋，毕竟是不同的品牌，在设计语言方面也是截然不同的，两款车都是采用了各自的家族式设计风格，反正看起来都是比较年轻时尚的，相比之下，JEEP指南者看起来会比较霸气一些，柯珞克看起来会更加有科技感和高级感一点，毕竟是德系车。内饰方面的话，我觉得两款车的差别不是很大，都是比较简约时尚的内饰，而且两款车的中控都是嵌入式的造型，中控屏幕的尺寸也比较接近，如果非要说哪一款更加好看，我会选择斯柯达柯珞克。最后来说说动力方面，对于年轻人来说，动力和操控还是比较重要的，JEEP指南者除了顶配之外都是1.4T发动机，最大马力165匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.3秒，斯柯达柯珞克用的也是1.4T发动机，最大马力为150匹，同样匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为8.3秒，所以斯柯达柯珞克的动力更好一些，油耗也更低。从外观、内饰、动力这三个方面考虑的话，我更加喜欢斯柯达柯珞克，这款车也更加适合年轻人。

7，斯柯达柯珞克怎么样值得买吗

我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上最高还有3.5万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。

对于柯珞克来说，我个人觉得这款车不算特别好。因为柯珞克在价格上已经高于一些日系紧凑型SUV，比如逍客。对于逍客来说，无论是市场上的认可度、可靠程度以及后期养车方面，逍客都要比柯珞克要好，而且除了逍客意外，本田的缤智、XR-V也是比较好的选择。对于斯柯达柯珞克来说，它的优势基本在于行车品质以及高级感上，但是对于一台偏向于家用的SUV来说，斯柯达柯珞克在后期养车成本上的花费要高于同级别的其他车型，不仅如此，保养也没有多大优势，反而是柯珞克的养成成本要高一些。其次就是柯珞克在市场上的表现。斯柯达柯珞克上市也有段时间了，但是它的销量依旧得不到消费者的认可，反倒是有贵又新的大众探歌受到了更多消费者的关注。而在这儿，我也说一下探歌，有对比才有结果。大众探歌在外观设计以及内饰设计上，都要比斯柯达柯珞克要时尚的多，对比之下，斯柯达柯珞克的外观稍显沉闷，没有那一点能提起这个价位消费者的关注。与其去买一台小众的SUV车型，还不如买一台还算不错的大众探歌、日产逍客以及本田XR-V等等。因此，最后的结论就是斯柯达柯珞克是一款既不叫好也不叫座的SUV。

这个车辆侧面的线条感真的还不错，简洁明朗，侧面的底部也有部分包围设计，可以应对简单的剐蹭时间。全系标配的行李架也增加了一些视觉感。使得整车都感觉更加的好看。配置方向，标准舒适版都有后驻车雷达，而在豪华版上则配有倒车影像。后尾灯的设计造型很别致，打开之后真的很好看。相比之下真的是感觉豪华版更值得购买。而低配版本对于倒车技术不好的我。真的是有心无力。

斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1/4，基本都是2000台的水平。但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到2~3万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升。其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。对于咱们普通的消费者，我建议大家选择1.4T的车型。1.4T车型在动力上表现要比1.2T的车型好很多，而油耗水平也没有太大幅度的上涨，完全兼顾了油耗与动力。其次就是1.4T的车型可以依靠自身排量的优势，即使是在高速行驶，也不会造成驾驶感受有很大程度的降低。因此综合来说，柯珞克1.4T的车型更值得购买。

斯柯达柯珞克suv总体来说个人认为还是可以的，优点是车子的做工还有保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，品牌知名度一般。