新蒙迪欧怎么样，新款蒙迪欧各方面怎么样

1，新款蒙迪欧各方面 怎么样

外形靓丽，像马丁，很唬人，配置也很高，比如电子手刹，省油就别想了，估计10个左右，可能小毛病多，油泵发动机之类的！

新蒙迪欧-致胜拥有一个极为出色的外观设计，这个老款蒙迪欧最大的缺点，经过“动感设计”理念的重新塑造以后，变成了新车最大的卖点。看过福特Iosis概念车的人，再对比现在的新蒙迪欧—致胜，会发现两辆车实在太像了，特别是整个前脸，相似度超过80%。

一个是维修保养费用偏高，一个是日常使用油耗偏高，1.5t的动力只能算很勉强（按价位来讲），其他的可以算优点。

新款蒙迪欧各方面怎么样

2，新蒙迪欧这车怎么样

新蒙迪欧外观非常时尚，动力，1.5T涡轮增压直喷发动机，采用ECOBOOT技术。要动力有动力，还能节省燃料，对日常开支和尾气排放都起到了很好的作用。缺点：底盘低。

最大优点外形时尚，车身运动，配置丰富，动力强劲，底盘扎实，操控性好。最大缺点价格偏高，小毛病多，养护成本大。仅供参考，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

现在已经蒙迪欧-致胜已经停产,现在都是全新的. 优点:1.内饰,外观比较造型新颖,时尚,而且还充满运动感. 2.电子技术,动力性,品质比较优秀. 3.底盘,发动机,悬挂调教比较有运动感. 4.车内空间比较大. 5.继承了美国车的安全性. 6.科技感强烈. 缺点:1.内饰做工粗糙,缺少中高级车的感觉. 2.安全装备较少. 3.噪音较大. 4.加速感觉又延迟. 5.油耗偏高. 6.噪音偏大.

新蒙迪欧这车怎么样

3，新蒙迪欧的缺点是什么

涡轮增压发动机优缺点，新蒙迪欧的Ecoboost发动机算是比较成熟的产品了，240的马力和7.9的综合工况油耗就是它的功劳。新蒙迪欧，是长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。动力新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有"TITANIUM"徽标，以突显高配身份。

新蒙迪欧的缺点是什么

4，新蒙迪欧值得入手吗

如果追求驾驶与操控乐趣，选择此车可以，如果只讲实用，还是选择天籁或凯美瑞好一些。

在这个价位的车里，新蒙迪欧应该算是在现在市面上配置最高也最丰富的！安全性能和操控性能都是最好的。它配置了sony主机，触摸的屏幕，12个喇叭，led随动大灯。我选装了b，c包，所以还有自动泊车，acc自适应巡航，轨道偏离预警。特别是选装的包包，个人感觉很值得，因为这些都是在往后无法加装的！

可以入手，是一辆好车，那些说不好的也没开过新蒙，说不定连车都没开过，天天在网上看一些报道就自以为很懂。我开了三个多月新蒙，你硬要扯这点内饰做工跟别的车比较我也没话说毕竟20W的车没十全十美的。你说日系精致漂亮，那你拿日系和美系撞撞看，每一辆车都有自己的优缺点，新蒙动力足安全性能好，外观我不多说自己喜欢就好没有一辆车可以让所有人接受的

我就说两个字，长安。买了别的车你可能会后悔为什么没上新蒙，买了新蒙你绝壁会后悔老子当初怎么买了这车。呵呵，那么多不赞同我回答的。行，百度新蒙迪欧断轴，自然和负压臭。笑死

你好，我有一辆自用的，新蒙迪欧，2.0时尚，上牌七个月，0.46万公里，刚做完首保，4S店还有三次保养机会，有兴趣了解一下吗？

5，请问新蒙迪欧怎么样

操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等

新蒙迪欧采用的全新家族式设计引用了某品牌的设计，但这并不妨碍它散发出属于自己的个人魅力，如今的蒙迪欧依然很爱运动，同时也多了一个时尚型男应该有的气质。事实上也如此，早前的亮相让它获得了普遍的好评。新蒙迪欧长4860mm、宽1854mm、高1480mm，轴距2850mm，比致胜要稍微修长一点，而2850mm的超长轴距在同级中也实属少有。新车共有7种不同的外观颜色可以选择，其中白色和灰色就分别有两款颜色可选，总体来说颜色偏向沉稳，唯有一个炫舞红稍微年轻和运动一点儿。如同外形一样，内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉，造工方面已经没有太多让人挑剔的了。 18寸多辐轮毂倒是相对没有那么动旦贰测荷爻沽诧泰超骏感，配以固特异efficient grip轮胎，特点主要是静音，尺寸为235/45 r18。轮毂有三种可以选择，最低配的舒适型采用的是16英寸铝合金轮毂，2.0gtdi 240的车型采用的是18英寸的铝合金轮毂，其他车型都是一款17英寸的铝合金轮毂。

你好，新蒙迪欧很不错的，质量可靠稳定，保有量大，综合性价比比较高

新款的蒙迪欧设计时尚大气，中级车型空间也比较大，家用选择1.5T的就可以，动力够用。

福特蒙迪欧它的品牌口碑和质量控制还是相对比较好的，而且优惠幅度相对比较大，配置丰富，可以考虑下，这个没什么问题。

6，新款蒙迪欧各方面性能好吗

新蒙迪欧-致胜拥有一个极为出色的外观设计，这个老款蒙迪欧最大的缺点，经过“动感设计”理念的重新塑造以后，变成了新车最大的卖点。看过福特Iosis概念车的人，再对比现在的新蒙迪欧—致胜，会发现两辆车实在太像了，特别是整个前脸，相似度超过80%。　　福特Iosis是款诠释“动感设计”理念的概念车，这种设计风格在国际上备受好评，它通过圆润动感的外形，提供一种传达力量与典雅的设计效果，无论是行驶还是静止，都动感十足，而这一切都在新蒙迪欧-致胜上一一体现出来，加上17英寸的高规格轮胎，给人强烈的视觉冲击，从侧面看，甚至有几分轿跑的味道。　　除此之外，新蒙迪欧—致胜的尺寸也得到放大，长度为4854mm，比旧款增加了44mm，同时通过采用更短的前悬和后悬，轴距从老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，轴距的增加势必会影响操控的灵活性，但因此换来大气稳重的商务气质和更大的车厢空间，相信是“物有所值”。　　车厢：品质提升一个档次　　做工和用料方面，比起上一代蒙迪欧，新蒙迪欧-致胜进步是很明显的　　在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪欧，新蒙迪欧-致胜进步是很明显的，整整提升了一个档次，无论在面板之间的结合间隙，还是真皮坐椅的缝制走线，以及车内各种面料材质的选用，都堪称精良，虽然比起其他个别同级对手仍有一些差距，但已不是大到难以接受。　　记者就内饰做工方面的问题采访长安福特总裁沈英铨，他说：“从福克斯开始，我们就很注重做工和用料，要求国产后的品质要和欧洲是一致。国内有不少厂家，因为国产后品质没做好，所以销量下滑得厉害，我们引以为戒。” 　　操控：没让人失望　　新蒙迪欧—致胜采用的是和S-max一样的2.3升四缸发动机，听起来不如欧洲2.5T那么高级，但是搭配六速手自一体变速器以后的表现却没有让人失望。这台福特2.3L Duratec HE发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205Nm，实际驾驶中，发动机对油门的响应很灵敏，全力踩下油门时，没有强烈推背感，转速上升时力量输出持续但很平均，换挡极为轻微，没有显著的发力点，在宽大的转速区间内，动力输出没有明显的落差。　　新蒙迪欧-致胜转向延续了福克斯、S-max的轻巧和灵敏，挡位、制动都有很高的完善性；宽轮距和高规格轮胎，使得抓地力空前强大，快速过弯时候，几乎感觉不到车架在承受压力，更很少听见轮胎发出的嘶叫声，就算有也只是细微的闷响，全车配置ESP，但是很少感觉到它的介入；与大众沉实的底盘调教不同，福特在保持稳定的同时保持着清晰和灵巧的控制感觉，这点和宝马有点像，在弯道中，侧倾极其细微，急加速或者刹车都无法动摇整部车的安稳姿态。　　综合评述：一部好车　　总结一句话，新蒙迪欧-致胜是一辆好车，是福特近些年来最为杰出的一款新车，对得起“好看、好开、好坐”的评价，读者体验过以后就会明白。　　新蒙迪欧-致胜的车型划分相对简单，在18.18万~23.98万元的价格区间里，只有四款车型，车与车之间拉大到两万元，不过，配置差距很明显。这里推荐2.3L时尚型和2.3L豪华型这两款车型，广告宣传单张上的高端配置，它们身上大部分配有。　　新定位新蒙迪欧-致胜寻找新机会　　从产品力上来看，无论是设计、做工、配置，还是底盘调教，新蒙迪欧-致胜毫无疑问是福特近些年来的杰作，在欧洲市场，最新九月份销量高达1.9万辆，直逼稳坐欧洲市场龙头20多年的帕萨特B6，各个专业媒体试驾后对它的评价也是赞不绝口，其风头之劲，堪比当年的福克斯。　　但是，尽管新蒙迪欧-致胜在欧洲销售一片大好，但并不意味着在中国就很轻松。在中国，它将要面对的竞争对手要强悍许多，丰田有凯美瑞高高在上，大众有“迈腾＋领驭”组合，而本田则在积极酝酿着新一代雅阁，别克君越以及马自达6同样不逊色，这些都将成为新蒙迪欧-致胜强劲的对手。　　新蒙迪欧-致胜的机会在哪里？震撼的价格？绝对不是这么简单。　　价格优势是必须具备的，是获得市场认知的基本门槛，这一点新蒙迪欧-致胜做到了，但远远不够。从技术上讲，迈腾是最先进的，从商务气质上讲，凯美瑞是一枝独秀，而新蒙迪欧—致胜则把宝压在了“运动＋商务”这个全新的定位上。　　长安福特总裁沈英铨在接受记者采访的时候说道：“凯美瑞和迈腾将是我们最大的竞争对手，这三款车代表了中高级车三种不同的风格，不过，从前景来看，运动＋商务更为广阔。” 　　目前的中高级车市，还是商务主导的时代，但新蒙迪欧-致胜却在运动和时尚方面取得突破，把商务、大气、稳重的外观气质与运动、操控、时尚的产品特质完美结合起来，给人全新的观感，这是新蒙迪欧-致胜最大的卖点，也是脱颖而出的唯一机会。　　几项新增的先进功能　　Easyfuel无盖注油系统：这个系统可以判别油枪口径的大小，保证不会加错汽油和柴油。第三代蒙迪欧是福特公司第一个装备这个获奖技术的车型。　　HMI系统：该系统分为三个部分。一是转向盘功能按键开关，在转向盘上辐条的两侧各有一个类似手机方向功能键的方形开关，分别控制音响系统和行车信息。　　二是一体式行车电脑显示屏，可以很清晰的显示车辆各种行驶信息。　　三是仪表盘彩色液晶显示屏和大屏幕彩色液晶触摸屏，通过它可以控制收音机、蓝牙、DVD、音响、空调系统等。　　激光焊接：区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，大大提升车身强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提升整车安全性。

7，为什么大家都说新蒙迪欧不好呢

相比一些传统的日系中级车，我觉得蒙迪欧还是有以下几个缺点的，第一个缺点就是蒙迪欧这台车它的油耗表现比较糟糕，虽然说用的是一个1.5T的涡轮增压发动机算是一个小排量的涡轮增压发动机，但是它的油耗表现在是在同级别车型中是比较差的，一般的中级日系车，它的市区油耗基本上都能维持在百公里10升左右的水平，即使是一台2.4升的自然吸气发动机的凯美瑞，它的市区油耗也可以维持在10升左右，而这一台全新蒙迪欧在市区的油耗达到了11升以上，我想这样的油耗表现在同级别的德系车中也算是也有一定的劣势。还有一个比较要说的就是这台车在起步的时候反应是比较慢的，因为在起步阶段涡轮一般都是没有介入的，这个时候1.5T的发动机的表现就跟1.5升自然吸气发动机的表现是差不多了，所以有很多网友都吐槽这台车在地库上坡的时候发现发动机的发力是不太够用的，在红绿灯起步的时候当转速还没有达到2000转发动机的表现也是比较的无力。还有一个比较需要吐槽的地方就是它的底盘，相比于很多的中级车，这台车的底盘确实是比较低了，特别是在一些比较多弯的山路上，或者是在一些起伏比较大的路面，这台车的底盘明显太低，在一些比较烂的路面上，这台车是非常容易伤到底盘的。虽然说在跑高速的时候比较低的底盘可以获得更好的高速稳定性，但是在跑一些比较烂的路面的时候，这台车确实是表现得比较力不从心。但是从整体上来说，这台车的表现还是比较不错的，在城市里面的行驶质感还不错，还是挺有安静的。底盘基本上会把路面上的大部分的颠簸都过滤掉，而且发动机的隔音做的还是挺不错的。

这个问题其实很简单，有很大的原因就是受到老蒙迪欧的影响，先入为主的思想，小编查了下在中国汽车消费网上蒙迪欧的投诉案例达1160件，要知道福特总共的投诉案例5706件，光蒙迪欧就快五分之一了，可见蒙迪欧的大大小小的毛病还是不少呢。最近福特官方对2018年10月16日至2018年10月26日期间生产的部分新蒙迪欧汽车，共计327辆进行了召回，原因是车玻璃粘贴强度不足存在安全隐患。那么前几个月，福特新蒙迪欧智控版上市，在价格没有变化的情况下，智控旗舰型加装了驻车新风的功能，智控豪华型则加装了LKA车道保持辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）以及自动泊车辅助，这种加量不加价的方式，小编还是要给它点个赞的。下面我们客观看看新蒙迪欧吧外观就不多说了，家族式的“马丁”脸，注意的是进气格栅和前雾灯部分进行了重新设计，外观看起来更加时尚了整车更有运动感。车身尺寸方面长4873mm，宽1852mm，高1470mm，轴距高达2850mm，在同级别里面这尺寸可不小，因此看上去会比较man。内饰方面，8英寸的中控触摸屏，随处可见的镀铬和木纹装饰件，三幅多功能运动方向盘等等，值得一提的是还有换挡拨片哦，在这个级别可很少见，看上去十分的运动时尚。动力方面，2.0T的双涡流涡轮增压发动机配合6AT手自一体变速箱，最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩350Nm，绝对满足日常的使用，超车也是手到擒来。虽然老蒙迪欧的历史并不光鲜，但是我们可以看到福特蒙迪欧是在不断努力，不断更新的，希望它能够在残酷的B级车市场站稳脚跟吧，毕竟是小编超级喜欢的马丁脸呢。希望能帮到你~

新蒙迪欧 1.5t 时尚版全车重 1点55吨，2.0t旗舰版1点66吨，还是比较费油的，然后就是新蒙迪欧用的是单离合变速箱，在节油上大概会比双离合高出10%。新蒙迪欧我试驾过，这车太肉。

其实，每个人评定一辆车的好坏都是有自己的标准的，而他们一般都会根据自己的实际需求和爱好等等来评定。所以，要说一辆车真正好还是坏，还是得看个人。下面可以简单的分析一下这辆新蒙迪欧这款车子。 1、首先就从整体的设计上来看，新蒙迪欧的车头设计是福特的经典造型，单单从前面看的话，是非常大气的，一点不比稍高一点档次的车逊色。车身不长不短，看着比较舒服，不会太夸张，很适合一般家庭代步使用，很有面子。 2、要从油耗上来说的话，新蒙迪欧属于福特，是德系车，油耗相对日系、韩系、国产车说肯定是稍高一点的。但是如果仅是家庭上班代步、短途出行旅游来说的话，也不会很耗油，毕竟平时对动力要求不会太高，这样给油就不会很多。所以油耗方面还是可以承受的。 3、内饰上来说，是属于比较低调简洁的，新蒙迪欧毕竟也不是豪车，高级的奢华感肯定是达不到。但是一般作为家庭代步来使用的话，还是很棒的，毕竟家庭使用讲究实用为主嘛~空间呢，也不算小了。除非腿长一点的，在后排落座时间长点的话，可能腿会稍微有点不舒服吧。 4、最后，要实在说有点不太好的地方，可能就是新蒙迪欧这款车只有自动挡，没有手动挡，这一点可能会让很多喜欢操作性强的司机感到不太完美。毕竟在一些老司机看来，开手动挡的车子是比自动挡的车子更有驾驶的乐趣。只有自动挡的话，让他们少了一个选择，会不太喜欢。总结一下，整体来看，新蒙迪欧这款车还是蛮不错的，优点不少。但是主要也看购车人的真正需求嘛，只有适合自己的才是最好的不是吗。希望我的回答可以帮助到你。

我不知道你听到的大家是谁，首先要明白，就算是车主，也是存在车托和车黑的。还有一些人，是吃不到葡萄说葡萄酸。大家说一个车不好，甚至说一个人不好，都不要紧，因为凡事无绝对吗。你要问清楚，为什么不好？你朋友说不好，可以，你问问哪里不好。他说出来哪里哪里，然后你去看一看，一看，还真有这个问题，一试驾，果然如你朋友说的那样。而且这个问题也是你自己不能忍受的，那么就证明人家是对的。有些人说不好，是真的发现一些问题，处于对你的关心，不希望你上当，或者不希望你花这么多钱，买一个不适合自己的车罢了。对于这款车，我也不是太感冒。外观仿阿斯顿马丁无可厚非了，但是中控都是触摸的，就非常不好，驾驶起来的时候，操作很麻烦这是事实。而且内饰的做工用料，并不能彰显这个价位应该有的档次，这都是小问题。再加上这种流线的车身造型，导致空间会有一定的缩小，这是美与空间不容易兼得的必然现象。综上所述，你不能人云亦云，要有自己的角度和眼光，第一不要相信没买车的人的话，第二，要明白人们说不好，这个不好最多的地方是哪里，然后你亲自去验证去。因为车无完车，人无完人，根据你个人的需求，如何不在意这个问题，且汽车的品牌外观操控你都满意，那么是可以购买的，真那么不好，早就卖不动了，这车销量还是可以的。希望帮到你。

我的14年买的蒙迪欧至今就是换了个碳罐，换了一个限位器（目前后门两个限位器都异响，上油也无法解决），四个轮胎（原车米其林轮胎不到三年全部开裂），变速箱渗油。这些我都能勉强忍受，起码能维修解决啊，就是这个臭味让人无奈了，尤其是夏天和开天窗负压的时候味道大。每次必须开车门通风以后才敢上车，4S店也就车窗贴了个密封胶条解决，有个卵用。实话实说4S店态度还可以，也承认有臭味，就是长安福特厂家在那装疯卖傻，看现在的销量就知道什么叫作死了！善恶终有报！