海马汽车怎么样，海马这个车好吗

1，海马这个车好吗

国产车,有马自达的技术

海马这个车好吗

2，海马汽车 怎么样

海马汽车我个人认为，机械功能一般般，但外形酷，里面空间大，总体还是好的。（但买海马汽车，还不如买标致307和别克新凯越。有优惠，车空间大，机械功能好，还有GPS）

海马汽车怎么样

3，海马汽车怎么样

海马汽车是在和马自达合作结束后，由海南省和景柱合作搞的，现在士气不振、技术实力也不是很厉害，所以除了福美来车型卖的还行，但是别的做的不是很好，不过总之一直在进步，慢慢来，有一天我们的自主品牌也能做的很好，市场有竞争才有生存，比亚迪、吉利、海马以后也有个竞争的对手，对我们消费者来说也是个好事！

海马汽车怎么样

4，海马汽车的质量怎么样

国产车中，奔腾、传祺、荣威算一个层次奇瑞、吉利、比亚迪，算一个层次的海马是在这两个层次之间的。可以考虑，买它就是买性价比，只要你的需要与之匹配。

吉利国产车中，奔腾、荣威算一个层次
奇瑞、传祺，只要你的需要与之匹配。
可以考虑、比亚迪，算一个层次的
海马是在这两个层次之间的，买它就是买性价比

5，海马车怎么样

海马车主打性价比，总体还是不错的，下面介绍它的优缺点: 优点车型很虎气，让人看后就能喜欢不愧是意大利顶尖团队，最重要的是有ESP，360全景影像绝对的高大上，外观简洁大方，有科技感，内饰中控飞翔设计个人很是喜欢，各种搪塑很人姓化，车子主要就是上下班用，空间足够用，各种储物格，无形之中啬的储物空间，后备箱空间也大，真皮座椅包裹性不错，软件硬度偏硬，县有运动感，长时间驾驶会比较累，中英扶手箱靠后。音响在同等价位效果是绝对没有这么好的。缺点转速太高，速度到80-110方向盘抖动太历害，这个最让人心烦，不地厂家已经答应给换前摆臂，希望有所变好，升降车窗在中间不习惯，中英扶手太短，设计不合理。别的没有什么。其他特点油耗可以接受，不要看瞬时油耗，太吓人了，起步16，2档加速16，3档加速还是16。估计这个车设计封顶是16，我是这样想的，高速8还是不错的。动力1.6城市上下班，家用是足够了，就是开空调，稍有坡度就很明显，本人提车一个月的时候高速跑过190，并拍了照片。操控很不错，就喜欢手动档，有驾驭感，车身稳定，上坡辅助不错

不知你说的是海马哪一款车,总体来说还是不错的,唯一的不好噪音有点大，但是也在承受之内的，性能还是不错的。

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海马是国产品牌，外观做的还是不错的，

6，海马汽车怎么样

海福星是引进三菱技术的4G18发动机,虽然那一项性能都不突出，噪音也不小，却比较耐用，也省油，车身是福美来二代的车身，安全性还可以，也比较耐用，不过车价降到这个份上，在许多部件上都做足了文章了，品质和以前的323肯定是没法比了，我觉得买海福星还可以，至少现在没有比它合适的。还有一款车，就是1。5升的手动威乐，你有兴趣可以去瞧瞧，我周围的人们使用评价最好的就是这款车了，综合性能在家用小型车里可以是顶级了，比较省油，耐久性超好，就是外形可能不符合你的审美习惯，但是品质比海福星使着放心。

还可以，以前好像和马自达好像是一家，我们朋友也买了个海马，家用比较实惠经济，

海马汽车的品牌历史海马回归自主品牌的首款车型－福美来2代 2006年9月，福美来2代上市，从车身和技术角度来看，这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款，但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注，原因就在于它没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。追溯海马汽车的历史，要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。海马汽车海马生产的第一款车型－马自达929 station wagon 1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。 1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份 25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

以前的海马还可以，现在的基本都不怎么样了，除了一个福美来2代是进口发动机和变速箱，其他的都是国产件了

是自主品牌，技术成熟，价格经济，经济实惠

7，海马汽车质量怎么样啊

我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。

海马一直比较低调，不过看过了最近的这场海马新车品鉴会，可能你对海马的印象会被完全颠覆。看看海马最新的SC01和SG00，这还是我们认识的海马吗？ SC01就是即将于三季度上市的二代海马S5。从这台SC01的轮廓还是能看到一些现款海马S5的气息，但是给人的感觉已完全不同，前脸的大眼睛开始变得细长犀利，采用了流行的分体式设计，前格栅的形状也变成了六边形，加上了点阵式设计。尾部全新的设计更加符合新的设计语言。内饰上全新的海马S5已经看不到任何上代车型的影子，设计语言更加简约成熟。印象最深的有三个细节一是中控屏幕的尺寸显著变大，仪表盘也变成了全液晶设计；二是原先老气横秋的方向盘已经重新设计；三是被吐槽最多的升窗按从档把后面移到了车门扶手位置。 SG00作为第三代旗舰SUV的原型车在造型设计上的变化更加激进。日行灯更加细长，大灯则更加粗犷，采用了全LED灯组。贯穿式的尾灯和熏黑式设计的D柱融为一体，颇有些豪车气质。内饰方面，中控略微偏向驾驶员一侧，大面积覆盖翻毛皮材质，不过受制于成本，量产时能否保留还是个疑问。

海马汽车故障率很低的，他在与马自达分手后就没啥进步，但是也保留当时马自达的技术，身边很多开海马的，要买海口产的，皮实的很，在我们这二手车市场里海马要比帝豪贵

我是做汽修的,楼主,7万指的是海马海福星吧,我开福美来2的,质量很好,但避震很硬,密封一般,车皮比较薄海福星是福美来换了三菱发动机,减了一些配置,底盘等没变,质量应该可以,但以上说的毛病应该都有但比乐风等挂着通用牌子的韩国车要好

很好啊！买辆海马至少能学会修车，也算多了个手艺！

8，海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

海马汽车之所以会口碑很差主要问题就是质量太不好了，而它最大的缺点也是质量太不好了。现在海马汽车基本上已经处于退市边缘，可以说这个老牌车企以后很难生存下去了。下面我就以海马S5为例，全面分析一下它的缺点吧。海马S5这款汽车曾经被海马寄予厚望认为它会火爆一把，然而人生处处是打脸，S5这款车的质量问题简直多如牛毛，因此口碑再一次崩坏而销量也惨淡到让海马高层怀疑人生。海马S5的缺点一：异响严重，这个问题很多车型都不可避免的出现过，但是很少有像海马S5一样几乎整车都有异响的却很少了，像发动机异响，刹车异响等等一系列的问题都大规模的爆发过。很多车主反应平时异响就已经很严重了，但是上高速以后才发现那些异响简直是小儿科，在高速上海马S5异响尤为激烈，总让人觉得这个车即将散架，这种让车主们开车的时候几乎都是提心吊胆的，而且在反应了异响严重以后，海马公司居然完全不管不顾，这种做法更是让很多车主寒心不已。缺点二：变速箱损坏无法正常行驶，曾经有车主反应过他买海马S5两年，变速箱坏了两次，这种一年一换的频率简直让人崩溃，而且变速箱突然坏了车速失去控制，不能爬坡，不敢开车什么的一连串的问题接踵而来这也车主忧心不已，每一次的维修费时又费钱，可以说是相当糟心了，更何况变速箱这么重要的器件一年一坏，也足够反应了海马S5整体质量到底如何了。缺点三：动力太弱，由于海马S5走的也是低价高配路线，内部配置上去了，却在最为关键的发动机上出了纰漏。海马S5采用的是以前的老款马自达的发动机改良版，马自达的发动机在原来或许还算不错，但是就现在来看却很差劲了，海马改良以后也并没有好上多少。它直接导致了海马S5的起步比较的肉，而且整体油耗偏高，让本来口碑就不怎么好的海马S5更是越来越差。总结：海马汽车如今销量暴跌，可以说也是事出有因吧。自身的产品非常单一，而且旗下车型质量问题频出，就连售后工作也经常做不到位，口碑非常的差，可以说是相当不建议购买它旗下的车辆了。

海马汽车的口碑很差，主要还是由于车的质量不太好。首先海马汽车的品控很差，有不少用户反映，刚买的新车就会出现车头灯无缘无故闪烁，或者发动机打不着等现象。这主要就是品质控制不到位，新车到手刚开了不到一个星期就出问题，说明新车刚拿到手就有问题，品控不到位，海马汽车的质量也就没有保证。其次海马汽车的维修点很少，车子的质量本来就不好，所以车辆经常会出问题，但是维修点太少就会导致后续维修很不方便。而且汽车配件的质量很差，需要经常更换，这样就大大的增加了养车的成本。另外海马汽车的车辆质量很差，内饰没有质感，材质显得塑料感十足。而且车子的稳定性不够。开车的时候经常会有卡顿，而且油耗也不低。特别是在城市开车，经常碰到红绿灯和急刹车的情况，油耗也不太友好。所以如果在考虑买车的用户，一定要好好的考虑海马汽车的质量，不要只看到它的销售价格很低，后续的养车费用也需要纳入考虑。反正我个人是不建议购买海马汽车的。

海马汽车口碑差的问题出在车辆质量差，没有创新上。业界很多都表示，海马汽车的失败算得上是最成功的反面教材，整车质量差、没有创新、油耗高、用户体验差等等都是其明显缺点所在。整车质量差古语有云“知错能改，善莫大焉！”。这句话在任何行业中都使用，可对海马汽车这个品牌而言却并非如此。一直以来，无论是用户还是车企自身都知道海马的质量差，可不知道是因为品控一直做不到位，还是技术水平限制，让他们的错误一直都难以改正。没有创新作为一家曾经和永远只做自己的马自达有过合作的车企，海马汽车的技术其实还是有着一些可圈可点的地方。可这些来自马自达残留技术的存在，曾经推动了海马的发展，如今却有成为催命符的趋势。因为这些残留技术的存在，导致企业技术创新几乎没有，这才慢慢沦落成为了一个二线品牌。用户体验差相信大家都知道，马自达这个主打车辆操控体验的品牌，乘客体验相对较差算得上是最明显的缺点所在。在海马汽车上，不仅乘坐体验一般，驾驶人的操控体验同样不怎么样。仅仅是其极大的噪音，就让无数准备入手的准车主望而却步。油耗高如果海马汽车真的能够给驾驶人带来媲美马自达一般的驾驶体验，油耗高一些倒是无所谓。可无论是网络上，还是从身边一些驾驶过这个品牌汽车的反馈上来看，我都只能感觉到这个品牌的汽车，唯一能够带给我们的只是超越马自达的油耗体验。

不怎么样维修点少质量不咋地我们这边开出租车的前两年都用海马现在都不用了都说配件质量太差就算换原装的也用不了多久不划算

面对销量一路下滑，净利润连续两年为负，甚至2018年第四季度亏损额是第一季度的整整十倍之多。究竟是什么原因使得海马在汽车行业中节节败退呢？俗话说，打铁还需自身硬。我们从海马旗下汽车的动力等方面的缺点说起。动力方面是海马汽车的通病，就算是1.6T的发动机，起步还是会非常肉，如果同时开空调，那基本上就像是马拉车一样费劲，基本上要猛踩油门，不然就很容易熄火。爬坡能力也很差，遇上小点的坡如果不加点油，很快就熄火了。接下来就是隔音的问题，平时低速驾驶还好，一旦加起速来，发动机的声音大的让人感到开的不是汽车，而是一台拖拉机。日常行驶胎噪很大，仿佛这辆车没有做隔音一样。高速行驶时，你会不得不打开音乐来对抗强烈的风噪，否则真的是无心开车。接下来吐槽下这款车的车漆，一点都不夸张的讲，用手指甲轻轻一划，车漆就掉了，由此可见海马车的车漆有多薄。大家平时驾驶的时候，难免会刮到树枝上，轻轻的刮碰等情况，这种“吹弹可破”的车漆，实在是让大家伤不起啊。而且这款车的内饰塑料感极强，基本上没什么装饰可谈了。综合来看，海马汽车的动力、内饰、外观缺点都非常明显也很致命。曾经在价格方面有一定的优势，但如今绝对不如同等价位的奇瑞、吉利等品牌汽车。在日益激烈的汽车行业的竞争中，但愿海马汽车能够及时创新，在汽车行业中能够占据一席之地。

因为这个品牌的车整体的质量不是很好，如果买的话建议你要考虑清楚。虽然海马这个品牌曾经是和马自达有过合作的，到现在为止，在他的设计里面我们还能看到当年马自达的影子。但是也仅此而已了，海马这个品牌近年来一直都在吃它当年的老本，技术上一直都没有什么突破，以至于现在人们对他的关注度都几乎没有了。而且我感觉很重要的是在国产的车里面它的车性价比实在是太低了。像S5这款车，连ESP这么重要的配置它都没有进行标配，而且价钱也是逼近了10万。试问在这个价格区间有这么多车型，谁还会去选他。这个品牌的车油耗也是挺高的，可以说在国产品牌里它是逐渐的没落了，一点没有突破的决心。所以要买车的话，我不建议考虑海马的汽车，否则你会后悔的。

9，海马发动机质量怎么样

海马发动机参考数据：这一项目始建于2005年5月份，12月份完成主体厂房建设，2006年3月份正式投入使用。整体厂房面积25000平方面，其缸体、缸盖、曲轴、装配热试4条生产线均引进德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司的生产设备。这些生产线均为柔性生产线，除生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。逐步完善的配套和研发体系：海马汽车在巩固与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和g底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着 “产品联合开发、部件统一采购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟该公司配套体系，为打造海马汽车精品奠定了基础。为进一步整合成本、质量、物流、管理资源，已有21家供应商在海南安家落户，其中有8家直接落户海马工业园。2004年8月，海马工业园一期落成，这8家零部件配套厂主要提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等零部件。而海马二期工业园总投资将达到32亿元人民币，包括18个项目，其中15个为外来独立投资，提供包括汽车钣金件、仪表板、密封件、减振器、排气管、汽车空调、电子转向系统、线束等在内的多种汽车零部件。这样，海马汽车就拥有了发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套企业在内的完整的汽车产业链，跨入国内一流汽车厂商行列。不断提高的工艺装备水平和严格的质量保证体系：在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。冲压：自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线。焊装：瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人。目前主焊线已全部实现机器人操作，工位之间转运完全自动化，车身检测引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机。涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。海马现在都是用国产的发动机！海马HA-VIS-1.8发动机，是在海马汽车“引进、消化、吸收、创新”的理念下，诞生于海马自主研发的自主一号动力平台，是海马汽车引进国际先进的发动机技术，并在此基础上进行了多项技术改进和升级。海马发动机：总投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的海马汽车发动机项目目前已经建成，样机已于4月份一次性点火热试成功，这标志海马汽车已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为国内为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。

海马汽车有很多种，不知道你是哪一款。海马普力马搭载1.6l（只有手动挡）和1.8l（只有自动挡）两款排量发动机 1.6l的是海马自主研发的ha-1.6vvt发动机，海马ha-vvt-1.6发动机具备高动力输出，低排放、低油耗、环保节能的特点，排放达到欧iv标准，并具备升级到欧v排放标准的潜能。122.4ps/6000rpm，仅次于卡罗拉，最大扭矩160n.m/4000rpm，技冠群雄。这款发动机先是运用在它的两厢时尚轿跑欢动上面，使欢动在1600cctc的房车赛事中表现非常出色。保修是5年10万公里。但是遗憾的是，发动机并不是全铝的。国4排放的，可升级到国5 1.8l是海马自主研发的ha-1.8vis发动机，相对它的vvt发动机，这款发动机的技术是比较成熟的带有vis可变惯量进气系统，在油耗和稳定性上面有不错的效果，采用了ecu一体化的pcm（动力总成控制模块）及bosch ems发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化使发动机工作最佳化。国4排放的

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。