进口重卡，进口大货车有哪些品牌

1，进口大货车有哪些 品牌

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2，进口大货车都有那些

有很多..常见的就是scania，man，volvo这几款。

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3，买进口重卡还是买欧洲标准中国重卡

欧曼GTL绝对是按照欧洲标准来生产的高品质重卡（厂家说的），我不知道你最后买的是什么车啊，如果要是我换的话，我想买欧曼GTL，毕竟奔驰的技术嘛，设计的标准的极限是80W公里无大修，我觉得在怎么吹，实际上好好用的话也差不到哪去。

欧曼其实是仿造的五十铃。建议你买纯进口五十铃，发动机非常耐用不爱坏。五十铃的价格也就六七十万。牵引车和前四后八都差不多。如果你觉得五十铃的内饰太低调，那你可以买纯进口日野。欧洲车虽然外观诱人，但毛病多，维护费用和配件都高，而且爬坡不行。我们单位都是用的五十铃的EXR后单桥牵引车，共六辆，用了三年了都没毛病。日本车不爱坏，爬坡后劲足，这是公认优点，但就是不如欧洲车漂亮，这点吃亏。我觉得买欧洲车纯属烧钱，买国产车又费神费时维修。

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4，进口重卡大肆进军国内重卡如何应战

随着我国经济的飞速发展，交通运输行业也处于迅猛的发展阶段。卡车行业也迎来新的发展机遇。国内卡车行业纷纷投入巨资进行研发，提高卡车产品的技术水平，以此来满足目前国内现代货物运输的需求，同时提高产品在市场上的竞争力。国外许多卡车行业也看到中国市场的商机，纷纷进入中国抢占市场，国外卡车以其卓越的性能一时受到许多消费者的青睐，对国产卡车市场造成很大的冲击。一、价格优势消费者在享受进口卡车带来的安全、放心、高效同时，也为此支付高昂的费用。主要体现在购车成本和维修保养等使用成本两方面。进口卡车一般是国产卡车价格的3到5倍。高昂的购车费用另许多买家望而却步。后续的服务费、配件费等更是贵得令人难以接受。另外，用户在给进口卡车够买保险时，办理手续及流程并不容易。二、售后服务优势在网络建设和服务半径方面，国内重卡企业比进口卡车企业优势明显。国内卡车企业能够及时有效的帮助运输企业解决车辆故障问题，很大程度上提高司机的行车效率。而且维修价格合理，用户容易接受。三、国内用户的需求优势目前的中国重卡用户大多处于资本原始积累阶段，对汽车的价格比较敏感，国产重卡不管是在价格上还是在维护服务上，更符合大多数中国用户的需求。近些年，国内卡车在产品质量、性能上已经有很大的提高，品质已迅速与进口卡车接轨。四、政策支持政府开始发布产业相关政策来鼓励自主研发，未来政策有可能会突出减税，节能补助，减少行政审批，这些不但能够促进卡车市场销售，也有助于国内重卡行业研发水平的提升。小编认为，国内卡车企业应该利用好主场优势，考虑目前中国用户的实际需求，与之同步成长。要想在国内激烈的市场竞争中脱颖而出，要想与国外品牌抗衡，就必须在产品上形成竞争力。晟通汽车公司以客户为导向，加快产品技术的研发升级，打造拥有自主知识产权、节能环保卡车，把握产品质量关，为用户提供真正高品质高性能卡车。晟通汽车在铝合金顶开厢式半挂车领域拥有多项发明专利，具有自重轻、强度高、节能减排、高效等特点。其采用的是高铁及航空级铝材一体挤压成型，抗涨厢能力强。而轻量化有效解决了“不超载就没有利润可言”、“大吨小标”等问题。在一个成品油高价位的时代，唯有真正实现低油耗、高环保、强动力的的卡车产品才能在未来市场的竞争中决胜市场。另外随着政府治理超载超限工作的深入和持续，运输企业也开始向轻量化、高强度、强动力的卡车转变。据小编对市场发展的情况分析，国产卡车的后发优势将逐渐呈现。

搜一下：进口重卡大肆进军国内重卡如何应战？

5，进口重卡为何受亲睐看高端物流企业如何用车麻烦告诉我

采用高端进口车型，尽管价格昂贵，但是在充分考虑公路运输效益的情况下，不少物流企业会选择高端牵引车，具有较高的运输效率，能够缩短运输时间。大马力、高效率的高端车型在中国的物流企业有着良好的发展趋势，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等高端车型也更懂得迎合中国物流企业的胃口。高端物流牵引车能保证较高的平均车速和较稳定的行驶状态。而有些中低端车型在复杂路面上无法保证正常行驶，为保证全程运输时间不变，只有在高速路面追回山区损失的时间，这样就导致了一些安全隐患。　　安全可靠配置丰富，高速高效率的同时，保证安全。高端车型，一般安全配置都比较全面，普遍搭载ABS系统，EBS电子制动系统，碟式制动、器缓速器装置等电子安全系统，这些安全配置为车高效运行保驾护航。　　较高的舒适性，保证长时间驾驶下的舒适性。车辆普遍配置巡航系统、和自动变速器，这样很大程度上降低了驾驶员工作疲劳强度，提高了安全系数。　　同时很多物流企业也乐于采用高端进口车型，一方面其对货物运输效率要求严格，另外这样有助于提升企业在行业中的整体形象，同时还可以提升品牌知名度和竞争力。　　目前，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等国外重卡企业不仅在产品技术上要优于国内大多数重卡产品，而且在物流运输的发展历程上，也比国内重卡企业有经验。从这些跨国重卡企业对物流运输的投入来看，“为中国物流行业提供先进解决方案”是他们参与竞争的主要利器。　　由油耗、保养和维修费用、轮胎磨损、驾驶员工资等组成的运营成本将决定总成本。作为物流企业，如果车辆出勤率高，收入也就相应高。高端车型高标准的环保、安全性以及车的寿命、舒适性、服务支持等，都意味着运营成本的降低。　　虽然高端车型在价格上有点儿让人吃不消，但对于物流企业来说仍有着不错的性价比。　　作为客户，车辆的包牌单价、百公里油耗、千公里收入与成本、投资回收期等内容才是衡量车辆价值的标准。　　需要指出的是由于国内高端进口物流运输对高端车的青睐，进口商用车市场销售竞争上也是非常的激烈，同时也存在一些问题。　　挂车也从传统单一挂车向多类型发车广泛发展，例如高速冷链运输，危化品运输、这些对效率安全要求比较高的物流运输，对挂车性能要求也是非常高的。挂车多样性专一性发展有助于满住不同运输要求。　　新技术在挂车上的普遍应用，例如ABS防抱死系统，气囊悬挂、碟刹，单胎、铝合金车轮配置等，这些都在很大程度上提高了车辆的安全性，运输效率和经济性。结合标载高效运输，同时甩挂运输快速发展普及，也极大程度提升车辆运行效率。

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