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酷博汽车,道奇酷博是什么车辆型号

来源:整理 时间:2022-05-08 01:37:09 编辑:汽车经验 手机版

1,道奇酷博是什么车辆型号

应该是小型suv,也可说是跨界suv 但我觉得这款车还可以算是suv 所以定义为小型suv 呵呵
由于销量一直比较低迷,道奇将停产旗下suv车型酷搏(caliber)。现今的汽车消费市场对于车型动力性、舒适性以及车辆做工精细程度都有了更高的要求,而道奇在酷搏上所体现的典型美式粗犷造车理念已经无法满足消费者的需求。不断地提升造车能力才是汽车企业立足的根本。

道奇酷博是什么车辆型号

2,酷搏这车怎么

我是道奇复仇者的车主,在4S试驾过道奇酷搏,总的来说,悬挂和我的车感觉差不多,比较硬朗,也就是更安全,不容易侧倾,但是会损失一部分舒适性(对于大多数中国人来说,不过我喜欢硬朗的悬挂)。 发动机和我的车都是克莱斯勒同技术平台,省油,且动力性能不打折扣,加上无级变速,有不错的驾驶感觉。 安全装置一应俱全,boston的音响让你爽歪歪。 21.9只是官方报价,可以去4S砍价的。
这车挺好,与尼桑逍客有一拼,美国通用制造。

酷搏这车怎么样

3,道奇酷博这款车子怎么样

车子还可以,挺皮实的,够重,安全性不错 缺点就是油耗比较大,这个牌子的车,一直油耗不小啊 车子本身不贵,就是怕以后开不起
追求个性,吸引眼球就买吧。 实用性,性价比就不怎么高了……
我是克莱斯勒的车主,开的是道奇的肌肉轿跑,但是和一些车主接触过,可以总结如下几点: 和jeep指南者同平台,性能不错,但是没有指南者的四驱 油耗很值得一提,在同类前驱suv中算优异的 安全配置相对国产车和国内大部分民用suv来说,它的配置很高,也是克莱斯勒一贯的作风,不论高低配,电子安全装置一应俱全 保养费用在同类车中算低的,克莱斯勒的所有车款保养费用都不算高 也是boston的音响...懂行的人不用多说了,不懂的,只要知道是白宫专用品牌就好了 进口整车的质量比国产车就不用多说了

道奇酷博这款车子怎么样

4,4700和4500是丰田什么车是巡洋舰吗

展开全部 都是陆地巡洋舰 4500 和4700只不过是代表排量 一个是4.5 一个是4.7
展开全部 都是陆地巡洋舰 4500 和4700只不过是代表排量 一个是4.5 一个是4.7
你好。4500沙漠王子跟4700的车身是不一样的!不能换。会烧电脑的。希望能帮到你【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
展开全部 都说的是一个车,排量不一样而以都是以CC来定的。LAND CURISER以前被叫做陆地巡洋舰,现在丰田官方把它叫兰德酷路泽 。前一个名字是意译,后一个是音译。这个连接看下是不是这个车http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%C2%BD%B5%D8%D1%B2%D1%F3%BD%A2&z=0
展开全部 是丰田陆地巡洋舰
展开全部 4700是陆地巡洋舰,4500应该是霸道,

5,酷搏这车怎么样

还不错,但是已经停产了,而且不保值,小毛病也是有的。你是买二手吧,不是很推荐。
我是道奇复仇者的车主,在4s试驾过道奇酷搏,总的来说,悬挂和我的车感觉差不多,比较硬朗,也就是更安全,不容易侧倾,但是会损失一部分舒适性(对于大多数中国人来说,不过我喜欢硬朗的悬挂)。 发动机和我的车都是克莱斯勒同技术平台,省油,且动力性能不打折扣,加上无级变速,有不错的驾驶感觉。 安全装置一应俱全,boston的音响让你爽歪歪。 21.9只是官方报价,可以去4s砍价的。
道奇酷搏是集掀背式运动风格轿车造型和SUV外观于一身的多功能性跨界车型,时尚运动的外观体现了美系车的特点,但内饰却多了几分清新自然,良好的操控性能受到了众多消费者的肯定,虽然有着典型的美式外形,但其内部设计及动力表现又完全适合东方市场。不过,作为一款进口车型,酷博在配置和做工上的优势还不够明显,而道奇品牌在国内的影响力也十分有限。对于这样一款小众品牌的小众车型,企业在销售策略上还需要下更多的功夫。
道奇酷搏继承了道奇车型的纯正血统,从格栅到排气尾管都具有鲜明的道奇品牌风格,个性十足。酷搏是一款紧凑交叉车型,融合了轿车、SUV、跑车的设计元素,为美国版Caliber原装进口,装备了2.0升四缸直列发动机,使用Jatco CVT无级变速器,带有可变气门技术,能有效降低油耗。
你好,外观,美式的大气风格! 内饰配置也算高端!就是进口的,会比较贵!但如果有钱时值得买的!因为不像日本车,都是街车! 这辆比较独特!
您好,外观美式的大气风格! 内饰配置也算高端!就是进口的,会比较贵!但如果有钱时值得买的!因为不像日本车,都是街车! 这辆比较独特!

6,道奇进口酷搏2011款 20 SXT豪华导航版怎么样

道奇酷搏(Caliber)由美国第五大品牌克莱斯勒集团制造,他做为一款多功能车,融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素,是一款集多项先进技术于一身的紧凑级家用轿车.   外观   道奇酷博Caliber是一款采用5门设计Cross车型,它将紧凑级轿车的动感和SUV的多功能性以棱角分明的造型线条融于一体。   道奇酷博Caliber的大胆设计颠覆了人们对紧凑级轿车的传统印象,经典道奇特征的十字交叉的镀铬进气格栅,中部隆起的发动机盖,刚劲线条组成的车身创造出一款很另类的紧凑型混种车型。   十字交叉的镀铬进格栅以及车身的肌肉感造型,时时都在昭示着这是一款道奇品牌的车矽钢;侧面线条流畅,前高后低的腰线、狭窄的弦窗又营造几分动感形象;酷搏就是挂着“羊头”的指南者,是克莱斯勒的集团双品牌战略的结果。   道奇酷搏继承了道奇车型的纯正血统,从格栅到排气尾管都具有鲜明的道奇品牌风格,集中体现了道奇品牌“进取、自由、睿智、乐活”的核心特质。同时道奇酷搏个性十足,从与车身同色的饰板到翼子板包围的车轮,每个细节都在释放着他的炫酷魅力。编辑本段内饰   内饰方面酷搏采用了简单、干练的设计风格,素雅的颜色让车主感觉很清新。中控上各功能按键清晰,操作起来比较顺手。在空间上,酷搏很灵活,座椅可完全折叠放平,很实用。   设计师对车内空间的利用和舒适性也超越了传统的紧凑级轿车:道奇酷博Caliber具有可向前折叠的前排乘客座椅,可以提供类似于桌面的多功能性,而60/40分开式后排座椅不仅可以折叠放平,放置很多的行李物品,还可以调节靠背倾角。   酷博的内部空间功能性很强,像它的行李箱容积达到524升,比一般的两厢轿车要大很多。车内还有专门开辟出的能放四罐饮料的饮料储物箱,中央扶手上面还有特定的开口来放置微型电话或者MP3等等,处处体现了酷博的细心与关怀.   发动机   道奇酷博Caliber的动力系统是全新设计的。目前在北美市场上,道奇酷博Caliber共有1.8升,2.0升和2.4升3种直列四缸GEMA发动机可供选择。值得一提的是道奇酷博Caliber所搭载的三款直列四缸GEMA发动机是集合克莱斯勒,三菱和现代三家汽车公司共同开发的新系列发动机。GEMA的全称是GlobalEngineManufacturingAlliance(全球发动机制造联盟),它由克莱斯勒,三菱和现代共同建立的合资公司。其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本。   全新开发的GEMA发动机为全铝16VDOHC发动机,换上了双顶置凸轮轴这种全球同步的技术,气缸也是全铝制的,并且采用了双VVT气门(进排气门)正时系统,相对之前的克莱斯勒老款同排量发动机动力更强劲而油耗更低。双VVT的可变气门正时机构所带来不错的动力性和经济性,使得它所迸发出的158马力的最大功率和190牛米的最大扭矩跃居国内2.0升发动机之最。率先进入中国市场的将是可以发出 115kW的最大功率和190NM的最大扭矩的2.0升GEMA发动机。   变速器   在变速器方面,道奇没有再次使用已经近30年历史的41TE四速自动变速器,而是推陈出新的采用了来自日产旗下的Jatco公司的第二代无级变速器(CVT2)。它可以通过模拟六个分级档位,让驾驶员能够进行手动控制。与传统的四速自动变速驱动桥相比,JatcoCVT2无级变速器的采用将燃油经济性提高了6-8%。同时,它不像其他的CROSS车型那样配备四驱系统,它采用的是两轮驱动,经济性自然比四驱的要好。   配备126kW2.4LGEMA发动机和这款CVT2无级变速器的道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速时间,同时道奇还配备了来自加拿大玛格纳公司开发的T355五速变速器。   悬挂装置   悬挂装置采用的是前麦弗逊后多连杆的结构,这不仅在美系车上很少配备,而且在国内A级两厢车上也是不多见的,目前配备这样的悬挂结构的只有福克斯一个。多连杆的后悬挂由于定位精准,可以使车辆在过弯的时候拥有很好的操控性,突破极限的概率比同级车中主流的纵臂扭转梁和麦弗逊要低很多,这也意味着主动安全性的提高。酷博配的是215Mm的大号轮胎,这也是国内同级车中唯一的。编辑本段外观细节   通常大家看到的“大公羊”,实际上就是道奇品牌,这个名字来自于它车头悬挂的顶着犄角的羊头车标。酷博有着鲜明的道奇特征,车头的田字格和国产的凯领有异曲同工之妙,但是更加高昂、更加硬派。   在18寸大轮毂和宽大轮拱的烘托下,酷博的侧面线条张扬而有力度,车顶如苍穹一般的弧线从A柱YI直延伸到车尾,使这个美式硬汉在坚毅的同时,又展现出它独特的一面,毕竟不是SUV车型,不用非得有棱有角。   尾部造型比较另类,既和前脸的大气、硬派相呼应,又与车型的弧线完美衔接,于是不得不在后挡风玻璃的下沿设计一个平台,但从尾部几乎看不出来,只有从侧面看时比较明显。   希望你能买到自己满意的车。也希望你能采纳最佳答案。
前置前驱

7,道奇酷搏的车型参数

车型 2.0L 自动 SE时尚版 2011款 2.0L 自动 SXT经典版 2011款 2.0L 自动 SXT乐动版 2011款 2.0L 自动 SXT舒适版 2011款 2.0L 自动 SXT豪华导航版 2011款 排量(升) 2.0L 2L 2.0L 2L 2L 变速器型式 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 8.4L/100km 8.4L/100km 8.4L/100km 8.4L/100km 8.4L/100km 市郊工况油耗 7L/100km 7L/100km 7L/100km 7L/100km 7L/100km 网友油耗 11.6L/100km 10.4L/100km 11.3L/100km 加速时间(0—100 km/h) 11.3s 11.3s 11.3s 11.3s 11.3s 最小转弯半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数(含司机) 5 5 5 5 5 整备质量 1475kg 1475kg 1475kg 1475kg 1475kg 最高车速 186km/h 186km/h 186km/h 186km/h 186km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4415mm 4415mm 4415mm 4415mm 4415mm 宽 1800mm 1800mm 1800mm 1800mm 1800mm 高 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 轴距 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm 2635mm 前轮距 1520mm 1520mm 1520mm 1520mm 1520mm 后轮距 1520mm 1520mm 1520mm 1520mm 1520mm 最小离地间隙 203mm 203mm 203mm 203mm 203mm 内部尺寸 行李箱容积 352L 352L 352L 行李箱打开方式 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&发动机 燃油箱容积 51.5L 51L 51.5L 51L 51L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 GEMA GEMA GEMA 排量 2000mL 2000mL 2000mL 2000mL 2000mL 最大功率—功率值 115kW 115kW 115kW 115kW 115kW 最大功率—转速 6300r/min(rpm) 6300r/min(rpm) 6300r/min(rpm) 6300r/min(rpm) 6300r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 190Nm 190Nm 190Nm 190Nm 190Nm 最大扭矩—转速 5100r/min(rpm) 5100r/min(rpm) 5100r/min(rpm) 5100r/min(rpm) 5100r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 156Ps 156Ps 156Ps 156Ps 156Ps 底盘操控 转向助力 ● 液压 ● 液压 液压 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 档位个数 6 6 6 6 6 前制动类型 盘式 通风盘 盘式 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊支柱式前悬挂 麦弗逊支柱式前悬挂 麦弗逊支柱式前悬挂 麦弗逊支柱式前悬挂 麦弗逊支柱式前悬挂 后悬挂类型 多连杆独立式后悬挂 多连杆式独立悬架 多连杆独立式后悬挂 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/60R17 215/60 R17 215/60R17 215/60 R17 215/60 R17 后轮胎规格 215/60R17 215/60 R17 215/60R17 215/60 R17 215/60 R17 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 芒果橙,亮银,皓白,晶黑,黑莓 芒果橙,亮银,皓白,晶黑,碳晶灰,黑莓,矿石灰 芒果橙,亮银,皓白,晶黑,碳晶灰,黑莓,矿石灰 芒果橙,亮银,皓白,晶黑,碳晶灰,黑莓,矿石灰 芒果橙,亮银,皓白,晶黑,碳晶灰,黑莓,矿石灰 后导流尾翼 ● ● ● ● ● 车顶行李箱架 ● ● ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● ● 后风窗加热功能 ● ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● ● 感应雨刷 - - - 内后视镜防眩目功能 ● - ● - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - - 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 卤素 前雾灯 - ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - - 车内氛围灯 - - - 防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● ● 座椅材质 织物 织物 织物 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - - 座椅加热 - - - 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 - - - ● ● 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 电动 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 - - - 后座椅头枕 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● 内饰颜色 黑色 座椅通风 - - - 电动座椅记忆 - - - 影音空调 CD 6碟CD 6碟CD DVD 1碟DVD 车载电视 - - - 中控台液晶屏 - - - - ● 后排液晶屏 - - - 扬声器数量 7 7 8 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 自动 自动 外接音源接口 AUX AUX,USB,iPod AUX AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - 便利功能 定速巡航 - ● ● ● ● GPS导航系统 - - - - ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● 倒车影像 - - - - ● 中控门锁 ● ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - 车载电话 - - ● 蓝牙系统 - - - - ● 多功能方向盘 - ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 并线辅助 - - - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - - - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) - ● - ● ● 差速锁 - - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 - - - 后排侧安全气囊 - - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● 膝部气囊 - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● 自动驻车 ● ● ● 易车测试 加速时间(0—100km/h) 11.3s 11.3s 11.3s 制动距离(100—0km/h) 40.11m 实测油耗 8.72L/100km 车内怠速噪音 41dB(A) 车内等速(40km/h)噪音 54.7dB(A) 车内等速(60km/h)噪音 58.2dB(A) 车内等速(80km/h)噪音 61dB(A) 车内等速(100km/h)噪音 65.7dB(A) 车内等速(120km/h)噪音 68.9dB(A) 18米绕桩速度 60.26km/h 第二排腿部最大空间 60.26mm 第二排腿部最小空间 60.26mm 第三排腿部空间 60.26mm
道奇酷搏是集掀背式运动风格轿车造型和suv 外观于一身的多功能性跨界车型。 现实生活中我们没办法给自己穿上钢铁盔甲、装备先进武器来保护自己,但我们可以通过拥有像道奇酷搏这样外形刚硬的汽车,让自己变得更威猛。别搞错了!小罗伯特唐尼开的可是奥迪r8!这我是知道的,不过我觉得钢铁侠穿上盔甲之后如果需要开车,那道奇酷搏挺合适。它就是这种硬派风格的车,没有温柔、不求典雅,酷搏身上随便哪个线条放在别的车上都会让人觉得不可思议。虽然钢铁般的外观还不足以带来军事武器能够赐予的征服感,但是它确实夺人眼球,包括自己的和别人的,而且无论男女老幼。 后穹的车顶不像一般suv那样笔直、挺拔,酷搏甚至让我像起了欧宝gtc那样的双门掀背轿跑车,或许这样的运动感正是设计师想给人的印象。因此即便是我们这些天天见车的爷们儿们,也会感到很兴奋。 虽然车身和轴距分别只有4.4米和2.64米,从数字上来看酷搏的身材相当紧凑,可车内空间一点也不拥挤。内部为乘员设计了灵活、多变、舒适的乘坐和载物空间,功能很完善,副驾驶前的手套箱分三层,中间一层专门放饮料,可以通过空调风冷却。后排座椅可以分开折叠,行李盖板有两个位置可移动,载物能力和灵活性很高。 不过从车外到车里,人的情绪会发生很的变化,兴奋劲会减消一大半,原因是酷搏和我们熟悉的克莱斯勒品牌、jeep品牌的车型都是一个模子刻出来的,样式倒是不难看,就是没有那么多新鲜感。共用的好 处就是不需要太多摸索,许多功能件克莱斯勒已经用了很多年,所以我们很快就能熟练应用。 开车上路,时间不长就发现了问题。酷搏的腰线很高,坐得低一些就有了身处碉堡的感觉,车身周围的视野不够好。要把情况看得更清楚,你必须坐得很高,但是头部的空间并不算开阔。 熟悉了车身的个头和视野,驾驶就真的变得轻松自在了。一切操作都很轻盈,方向盘如此,油门和刹车踏板的感觉也是如此。虽然外形看起来像suv,但是2.0升发动机、cvt变速箱、前轮驱动,动力系统和驱动形式都决定了它大多数时间里都只能乖乖地呆在城市里。 让酷搏像钢铁侠那样飞起来是不可能的,它只能以合适的速度带你飞奔,而且其加速能力也不足以让你将身旁的对手一一甩开。加速的特点就是稳,2.0升发动机以干净的声音付出努力,cvt变速箱平稳地将动力传递到前轮上,很少出现打滑。酷搏的cvt变速箱有轻微的换挡感觉,但不影响舒适性,就是说虽然是无级变速系统,但你却能清楚地感觉到它像自动变速箱那样,一步一步平稳地传动。 在市区里开酷搏,多数时间里我完全不会关心动力是否充足的问题,因为我得到的关注比预想得还要高。说白了,酷搏的视觉冲击已经做到位了,你不得不承认优秀的外表是一种武器,所以就不去费力地制造什么拉带起步了。 以文明的方式驾驶,酷搏是非常舒适的。悬挂既能像典型美国车那样,将路面上的大小颠簸处理得当,车身又不至于出现明显的起伏和摇晃,车厢在经过年久失修的坏路时,没有松散的声响。悬挂的特性很清晰,就是你可以快,但也必须稳。 一旦追求的项目变成快速过弯,悬挂就会不适应,具体表现是它不会让车身出现太剧烈的侧倾,但是出弯时车身与方向盘动作相比有明显的滞后,且晃动时车尾的惯性很大。虽然18英寸215宽的大陆轮胎抓地性出色,但依然抵抗不住悬挂的压力而在每一个弯角发出尖叫。好在这辆美国车的前排座椅考虑了亚洲驾驶员的身材,造型尺寸和承托力都很合适。 酷搏的外形像suv 一般刚正、威猛, 但它并不是一款suv, 即便有朝一日你能买到全轮驱动的酷搏。 原装进口的2010款道奇酷搏个性十足,集运动轿车与suv车型优势于一身,配备了堪称顶级的boston音响系统。酷搏是同级车中极少数几款采用真正suv加强型底盘及前后副车架的车型,提升了整体驾乘的舒适性和操控性,过弯表现扎实。该车配备的2.0升双vvt gema发动机,可输出115千瓦的最大功率以及190牛·米的最大扭矩,在同级别车中处于领先地位。第二代无极变速器带6速手动模式,操控更加自由随心。该车还配备了一系列的电子化设备,百公里综合工况油耗8升左右。

8,酷搏的参数配置

基本参数 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 车型名称: 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 厂商指导价(元): 21.99万 21.99万 21.99万 厂商: 道奇(进口) 道奇(进口) 道奇(进口) 级别: SUV SUV SUV 发动机: 2.0L 156马力 L4 2.0L 156马力 L4 2.0L 156马力 L4 变速箱: 无级变速 无级变速 无级变速 长×宽×高(mm): 4415*1800*1535 4415*1800*1535 4415*1800*1535 车身结构: 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h): 186 186 186 官方0-100加速(s): 11.3 11.3 11.3 实测0-100加速(s): - - - 实测100-0制动(m): - - - 实测油耗(L): - - - 工信部综合油耗(L): 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保: 三年或5万公里 三年或5万公里 三年或5万公里 车身 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 长度(mm): 4415 4415 4415 宽度(mm): 1800 1800 1800 高度(mm): 1535 1535 1535 轴距(mm): 2635 2635 2635 前轮距(mm): 1520 1520 1520 后轮距(mm): 1520 1520 1520 最小离地间隙(mm): 178 178 178 整备质量(Kg): 1360 1360 1360 车身结构: SUV SUV SUV 车门数(个): 5 5 5 座位数(个): 5 5 5 油箱容积(L): 51 51 51 行李箱容积(L): 352 352 352 发动机 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 发动机型号: GEMA GEMA GEMA 汽缸容积(cc): 2000 2000 2000 排量(L): 2.0 2.0 2.0 工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式: L L L 汽缸数(个): 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 压缩比: - - - 气门结构: DOHC DOHC DOHC 缸径: - - - 冲程: - - - 最大马力(Ps): 156 156 156 最大功率(kW): 115 115 115 最大功率转速(rpm): 6300 6300 6300 最大扭矩(N·m): 190 190 190 最大扭矩转速(rpm): 5100 5100 5100 发动机特有技术: 可变气门正时 可变气门正时 可变气门正时 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 93号 供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 环保标准: 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 简称: 无级变速 无级变速 无级变速 挡位个数: 无级变速 无级变速 无级变速 变速箱类型: 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 无级变速箱(CVT) 底盘转向 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 车轮制动 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 前制动器类型: 盘式 盘式 盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格: 215/60 R17 215/55 R18 215/60 R17 后轮胎规格: 215/60 R17 215/55 R18 215/60 R17 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 驾驶座安全气囊: ● ● ● 副驾驶安全气囊: ● ● ● 前排侧气囊: - - - 后排侧气囊: - - - 前排头部气囊(气帘): ● ● ● 后排头部气囊(气帘): ● ● ● 膝部气囊: - - - 胎压监测装置: - - - 零胎压继续行驶: - - - 安全带未系提示: - - - 发动机电子防盗: ● ● ● 车内中控锁: ● ● ● 遥控钥匙: ● ● ● 无钥匙启动系统: - - - 操控配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 ABS防抱死: ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● ● ● 自动驻车/上坡辅助: ● - - 陡坡缓降: - - - 可调悬挂: - - - 空气悬挂: - - - 主动转向系统: - - - 外部配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 电动天窗: ● ● ● 全景天窗: - - - 运动外观套件: - - - 铝合金轮毂: ● ● ● 电动吸合门: - - - 内部配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 真皮方向盘: ● ● ● 方向盘上下调节: ● ● ● 方向盘前后调节: - - - 方向盘电动调节: - - - 多功能方向盘: ● ● ● 方向盘换挡: - - - 定速巡航: ● ● ● 泊车辅助: - - - 倒车视频影像: - - - 行车电脑显示屏: ● ● ● HUD抬头数字显示: - - - 座椅配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 真皮/仿皮座椅: ● - ● 运动座椅: ● ● ● 座椅高低调节: ● ● ● 腰部支撑调节: ● - ● 肩部支撑调节: - - - 前排座椅电动调节: ● - - 第二排靠背角度调节: - - - 第二排座椅移动: - - - 后排座椅电动调节: - - - 电动座椅记忆: - - - 前排座椅加热: ● - ● 后排座椅加热: - - - 座椅通风: - - - 座椅按摩: - - - 后排座椅整体放倒: - - - 后排座椅比例放倒: ● ● ● 第三排座椅: - - - 前座中央扶手: ● ● ● 后座中央扶手: - - - 后排杯架: ● ● ● 电动后备箱: - - - 多媒体配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 GPS导航系统: - - - 定位互动服务: - - - 中控台彩色大屏: - - - 人机交互系统: - - - 内置硬盘: - - - 蓝牙/车载电话: - - - 车载电视: - - - 后排液晶屏: - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ● ● ● CD支持MP3/WMA: - - - 单碟CD: ● ● ● 虚拟多碟CD: - - - 多碟CD系统: - - - 单碟DVD: - - - 多碟DVD系统: - - - 2-3喇叭扬声器系统: - - - 4-5喇叭扬声器系统: - - - 6-7喇叭扬声器系统: - - - ≥8喇叭扬声器系统: ● ● ● 灯光配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 氙气大灯: - - - 日间行车灯: - - - 自动头灯: - - - 转向头灯(辅助灯): - - - 前雾灯: ● ● ● 大灯高度可调: ● ● ● 大灯清洗装置: - - - 车内氛围灯: - - - 玻璃/后视镜 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 前电动车窗: ● ● ● 后电动车窗: ● ● ● 车窗防夹手功能: - - - 防紫外线/隔热玻璃: ● ● ● 后视镜电动调节: ● ● ● 后视镜加热: ● ● ● 后视镜自动防眩目: - - - 后视镜电动折叠: - - - 后视镜记忆: - - - 后风挡遮阳帘: - - - 后排侧遮阳帘: - - - 遮阳板化妆镜: ● ● ● 后雨刷: ● ● ● 感应雨刷: - - - 空调/冰箱 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 手动空调: ● ● ● 自动空调: - - - 后排独立空调: - - - 后座出风口: ● ● ● 温度分区控制: - - - 空气调节/花粉过滤: - - - 车载冰箱: - - - 高科技配置 酷搏 2010款 2.0 SXT 酷搏 2009款 2.0 运动型 酷搏 2009款 2.0 豪华型 自动泊车入位: - - - 并线辅助: - - - 主动刹车/主动安全系统: - - - 整体主动转向系统: - - - 夜视系统: - - - 中控液晶屏分屏显示: - - - 自适应巡航: - - - 全景摄像头: - -
道奇酷搏是集掀背式运动风格轿车造型和suv 外观于一身的多功能性跨界车型。 现实生活中我们没办法给自己穿上钢铁盔甲、装备先进武器来保护自己,但我们可以通过拥有像道奇酷搏这样外形刚硬的汽车,让自己变得更威猛。别搞错了!小罗伯特唐尼开的可是奥迪r8!这我是知道的,不过我觉得钢铁侠穿上盔甲之后如果需要开车,那道奇酷搏挺合适。它就是这种硬派风格的车,没有温柔、不求典雅,酷搏身上随便哪个线条放在别的车上都会让人觉得不可思议。虽然钢铁般的外观还不足以带来军事武器能够赐予的征服感,但是它确实夺人眼球,包括自己的和别人的,而且无论男女老幼。 后穹的车顶不像一般suv那样笔直、挺拔,酷搏甚至让我像起了欧宝gtc那样的双门掀背轿跑车,或许这样的运动感正是设计师想给人的印象。因此即便是我们这些天天见车的爷们儿们,也会感到很兴奋。 虽然车身和轴距分别只有4.4米和2.64米,从数字上来看酷搏的身材相当紧凑,可车内空间一点也不拥挤。内部为乘员设计了灵活、多变、舒适的乘坐和载物空间,功能很完善,副驾驶前的手套箱分三层,中间一层专门放饮料,可以通过空调风冷却。后排座椅可以分开折叠,行李盖板有两个位置可移动,载物能力和灵活性很高。 不过从车外到车里,人的情绪会发生很的变化,兴奋劲会减消一大半,原因是酷搏和我们熟悉的克莱斯勒品牌、jeep品牌的车型都是一个模子刻出来的,样式倒是不难看,就是没有那么多新鲜感。共用的好 处就是不需要太多摸索,许多功能件克莱斯勒已经用了很多年,所以我们很快就能熟练应用。 开车上路,时间不长就发现了问题。酷搏的腰线很高,坐得低一些就有了身处碉堡的感觉,车身周围的视野不够好。要把情况看得更清楚,你必须坐得很高,但是头部的空间并不算开阔。 熟悉了车身的个头和视野,驾驶就真的变得轻松自在了。一切操作都很轻盈,方向盘如此,油门和刹车踏板的感觉也是如此。虽然外形看起来像suv,但是2.0升发动机、cvt变速箱、前轮驱动,动力系统和驱动形式都决定了它大多数时间里都只能乖乖地呆在城市里。 让酷搏像钢铁侠那样飞起来是不可能的,它只能以合适的速度带你飞奔,而且其加速能力也不足以让你将身旁的对手一一甩开。加速的特点就是稳,2.0升发动机以干净的声音付出努力,cvt变速箱平稳地将动力传递到前轮上,很少出现打滑。酷搏的cvt变速箱有轻微的换挡感觉,但不影响舒适性,就是说虽然是无级变速系统,但你却能清楚地感觉到它像自动变速箱那样,一步一步平稳地传动。 在市区里开酷搏,多数时间里我完全不会关心动力是否充足的问题,因为我得到的关注比预想得还要高。说白了,酷搏的视觉冲击已经做到位了,你不得不承认优秀的外表是一种武器,所以就不去费力地制造什么拉带起步了。 以文明的方式驾驶,酷搏是非常舒适的。悬挂既能像典型美国车那样,将路面上的大小颠簸处理得当,车身又不至于出现明显的起伏和摇晃,车厢在经过年久失修的坏路时,没有松散的声响。悬挂的特性很清晰,就是你可以快,但也必须稳。 一旦追求的项目变成快速过弯,悬挂就会不适应,具体表现是它不会让车身出现太剧烈的侧倾,但是出弯时车身与方向盘动作相比有明显的滞后,且晃动时车尾的惯性很大。虽然18英寸215宽的大陆轮胎抓地性出色,但依然抵抗不住悬挂的压力而在每一个弯角发出尖叫。好在这辆美国车的前排座椅考虑了亚洲驾驶员的身材,造型尺寸和承托力都很合适。 酷搏的外形像suv 一般刚正、威猛, 但它并不是一款suv, 即便有朝一日你能买到全轮驱动的酷搏。 原装进口的2010款道奇酷搏个性十足,集运动轿车与suv车型优势于一身,配备了堪称顶级的boston音响系统。酷搏是同级车中极少数几款采用真正suv加强型底盘及前后副车架的车型,提升了整体驾乘的舒适性和操控性,过弯表现扎实。该车配备的2.0升双vvt gema发动机,可输出115千瓦的最大功率以及190牛·米的最大扭矩,在同级别车中处于领先地位。第二代无极变速器带6速手动模式,操控更加自由随心。该车还配备了一系列的电子化设备,百公里综合工况油耗8升左右。
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