特斯拉降价消息，特斯拉大幅降价究竟是什么原因

1，特斯拉大幅降价究竟是什么原因

答：7月211310日报道，特斯拉掌门人马斯克将在本周二抵达上海，出席政府组织的一场5261活动，而接下来周三和周四4102访问北京。至于这次马斯克的行程，与特斯拉1653将在中国投建电动车制造厂回有关，而现在中国已经是特斯拉的第二大市场，所以有多答重要已经不言而喻了...

价格是降了，但是幅度不大。

特斯拉大幅降价究竟是什么原因

2，特斯拉会降价吗

7月10日报道，特斯拉掌门人马斯克将在本周二抵达上海，出席政府组织的一场活动，而接下来周三和周四访问北京。至于这次马斯克的行程，与特斯拉将在中国投建电动车制造厂有关，而现在中国已经是特斯拉的第二大市场，所以有多重要已经不言而喻了。在之前特斯拉的股东会议上，马斯克曾宣布，他们准备在上海建一个工厂，这是特斯拉在美国之外的第一座工厂，新工厂名叫“Dreadnought”，既生产电池，也组装汽车。对于国内用户来说，特斯拉在中国建厂是最大好处是，特斯拉电动汽车也将实现国内生产，降价几乎是必然的。

特斯拉会降价吗

3，特斯拉在华降价的原因是什么

国务院关税税则委员会今日发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，预计在华销售的进口汽车价格将降低8%左右。自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。特斯拉已经闪电启动了降价策略。今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，降幅少则接近5万元，多则超过9万元! 其中，最便宜的MS 75D原价758900万元，将降至710579元，而最贵的MX P100D原价1405600元，将降至1315579元。换算成降价幅度，均在6.4%。不过特斯拉内部人士指出，因为特斯拉汽车在华都是直营，所以上述降价幅度都是销售人员内部估计的，最终数据要以官方公布为准。另外由于特斯拉汽车都是进口，国内车主何时能够以新的价格买到，还要看入关时间。

特斯拉在华降价的原因是什么

4，特斯拉全面降价最高降幅多少万元

国务院关税税则委员会5月22日正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。有分析称在华销售的进口车销售价格获将降低8%左右。对于上述关税降低，知名电动车品牌特斯拉已经启动了降价策略。自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。但值得注意的是，上述特斯拉调价数据并不准确，最终的数字要以特斯拉中国官方公布的数据为准。有特斯拉内部人士指出，“因为特斯拉在华销售没有经销商，全部为直营，所以上述调价文件是特斯拉销售人员内部估算的调价幅度，并不是最终数据”。此外，上述内部人士还指出，“这里面还有几个部分需要注意，因为目前特斯拉是全部进口，降价的车辆要以该车辆到达中国进关的时间为准，并不是说7月1日中国车主买到的车都可以降价”。而特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾公开表示中国进口车关税过高。“一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍”。现在进口关税下调，特斯拉也可以降价了。来源：网易财经

5，特斯拉免征购置税后为什么官网会立马就涨价

这其实也是一种销售方式，特斯拉免购置税，这在很大一部分程度上会给买特斯拉的车主降低一些购车费用。而很多特斯拉的车主就认为，这样肯定是已经很便宜了，所以特斯拉就利用车主的这个想法来获利。对车主而言，车主可能认为自己赚了，但特斯拉永远不亏。要说新能源造车企业能代表，那就非特斯拉不可，在中国深受欢迎，然而，最近关于特斯拉全系列在中国降价的消息已经传遍网络。现在特斯拉官宣，特斯拉免征购置税，参与免征车辆购置税的特斯拉十余款车型。工信部和国家税务总局联合发布第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录。据悉，特斯拉旗下11款车型均进入目录。这意味着，进口版特斯拉车型可以像国产新能源车型一样享受免购置税政策。至于免征购置税后最高可节省多少。按照购置税占比税前车价10%进行计算，免征购置税后，消费者购买特斯拉车型最高可节省9.9万元，现在购买新车消费者便可以免缴购置税。之前特斯拉将售价提高，其实知道如果免了购置税的话，是会便宜很多的，就算涨一点价格也是会有很多人去购买的。所以特斯拉这个销售方案，也是根据广大消费者的消费心理来进行的。就算是特斯拉，现在有一点小涨价，对于新车主或者是想要买的车主其实还是非常赚的，而那些刚买的车主可能就是在家里闷头大哭了吧。特斯拉的这波操作还是非常聪明的。

你好，特斯拉虽说属于纯电动车，但不属于低速车。不在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录里。

这只是商家的销售套路。给顾客一种好像便宜了的感觉。增加整体的营业额。

既然都免征购置税了，那肯定别的地方就会涨价了，商家做生意是不会让自己亏本的，商家会从别的地方补回来。

其实只是短时间的，可能会有不少人想去买，因此它的价格自然也会上涨。

6，特斯拉ModelY大幅度降价究竟值不值得买

不值。个人觉得电动车的使用场景应该是通勤，200km的续航可以涵盖60-70%的汽车使用场景了。真正从环境友好性和实用性来讲，做好300km以下的经济型车，提高用户体验和安全保障就足够了。当然不否认特斯拉的市场策略和智能驾驶方面的成就，但这一块对行业的贡献不算太大，别的公司也在做，只是没那么激进。从个人角度讲，你不是特斯拉粉，或者壕到无所谓，更没必要考虑了。这个不是针对特斯拉，所有所谓高大上的电动车都一样，它已经不算汽车产品，反而类似快销产品，从你买到手的那一刻起已经贬值了两成。我的第一台6代狗夫，手动挡、真正的好车，13万入手，8年后还能卖5万；特斯拉8年后也可以吧，我是说5万。大家都知道狼要来，但没想到狼来的这么凶！单论价格区间，33.9万起，在整个SUV市场中极具杀伤力，不仅仅是直接攻入蔚来的领地，也更举起死神镰刀向传统豪华品牌的中型SUV。尤其是在限牌和限行城市，比如上海这种城市，model Y几乎会杀得片甲不留！！！其次，特斯拉也玩了一个小心机，model Y的长续航和model 3性能版定价一致，取消了model 3的长续航版本，大大减少客户的选择成本，高性能轿车和长续航四驱SUV，仅两种选择，任君挑选。顺藤摸瓜，看到model 3 长续航和标准续航4万块的价差，是不是意味着，推出model Y标准续航的话，价格一定达到30万以内，这下就更有意思了。再来看看产品，长续航 NEDC 594km的续航再加上5.7s的加速，在这个价位上，还有谁！最后大胆猜测，之后特斯拉还会采用相同策略，model Y的标准续航和model 3的长续航价格一致！价格和产品序列真香！

展开全部大众途观l这款车的操控稳定性挺不错的，内部空间舒适性也比较好，可以选择。

我认为不值得买，他们降价就是想为了更快卖出去，但是这恰恰说明了这辆车不好。

不值得买，因为它降价有可能是为了推出新产品，如果你有更好的目标不建议买。

其实我觉得特斯拉还是有一点问题的，在安全问题上面还是有待进一步解决的，所以我建议暂时还是不需要进行购买。

7，最近特斯拉的价钱还能再降吗

特斯拉仍然有一定的降价空间，并且会在短期内再次采取降价的策略。第一，根据特斯拉降价的历次表现，特斯拉喜欢在大节期间宣布降价，以借假期消费高涨之势提振销量，包括五一、十一、春节等等，因此，我判断2021年春节期间特斯拉仍然有调整售价的可能。第二，特斯拉对未来Model 2的定位是A级车，价格区间为18万左右，model 3当前25万的售价与Model之间差距仍然较大，产品梯次差价仍然需要进一步收窄，个人判断，特斯拉Model的稳定售价应该会在23万左右，现在离这个价格只有一步之遥。第三，受到今年疫情的影响，目前上海工厂的国产化率依然没有达到预期的100%，所以，随着国产化率的进一步的提升，零部件和人工成本的进一步下降，Model 3还有一定的让利空间。 ? 第四，12月前后，大众ID.3和ID.4会陆续上市，要知道，大众品牌在中国市场是“神一般”的存在，其影响力不可忽视。伴随着多年在中国市场深耕所营造的品牌力，大众的电动汽车也是含着金钥匙出生的。ID系列综合续航能力从550KM到700KM，售价25万到33万之间，与特斯拉形成了正面竞争。当传统大牌车企开始向新能源领域进军，将会对特斯拉形成前所未有的压力。所以为了“ID.4”等合资高品质产品的上市，特斯拉也不得不加快降价步伐，以获取性价比优势。第五，目前特斯拉Model 3长续航版在降价后售价为30.99万，但没有换装磷酸铁锂电池，其主要原因是，如果要满足668KM的续航和75KWH的电能，整车质量将超过两吨。汽车的性能和平衡性都会受到较大影响。但是，随着磷酸铁锂技术的进步，下一步宁德时代也会采取类似比亚迪刀片电池的封装技术，在提升磷酸铁锂能量密度的同时，减小电池组的重量和体积。所以长续航版最终也换装磷酸铁锂电池是必然的。另外，只有30万以下才可以享受新能源的国家补贴，特斯拉不会放着“免费的让利”不用，只要再降1万元使得长续航版达到29.99万的区间，就可以享受国家2万补贴，使得最终售价达到27.99万，这应该是长续航版最终的价格。668KM续航，27.99万，这一价格和续航已经完全可以和小鹏、汉势均力敌，所以，27万的长续航版本，才是特斯拉最大的性价比选择。

很多人只看到了内存在涨价，没看到主板，硬盘的跌价，整套电脑，相同配置情况下比以前还是便宜了，但过段时间在配机，价格无疑还会下降。

8，特斯拉股价为何暴跌

正在焦急等待特斯拉二季度财报的投资者上周得到了不好的消息。摩根大通等华尔街机构接连发布报告，看空特斯拉前景。对于特斯拉推出的Model 3能否顺利量产，尽管特斯拉方面一直信誓旦旦，但越来越多的机构对此充满质疑。受上述因素影响，特斯拉股价20日下跌2.08%至313.58美元，今年以来的涨幅收窄至0.72%，落后于标普500指数4.8%的涨幅。机构警告特斯拉股价将暴跌华尔街机构Needham分析师吉尔上周指出，已有越来越多的用户取消了Model 3订单。近期，申请退款的订单数量已经超越了新增订单数。目前大约四分之一的订单被取消，比例是一年前的两倍。吉尔在报告中称，消费者购买Model 3的等待时间大约为4个月到一年，今年年底，特斯拉或许不能达到10万辆Model 3的交付目标。除了产能，吉尔对Model 3的需求也持怀疑态度。他表示，联邦税收补贴因素将导致特斯拉电动汽车需求下降。特斯拉近期已经合计卖出了20万辆电动汽车，成为美国首个达到这一门槛的汽车制造商，但这也意味着特斯拉消费者享受的7500美元联邦税收补贴将逐渐被取消。美国政府此前规定20万辆电动车是补贴终止的上限。从2019年1月起，特斯拉新车购买者的税收优惠减半，当年7月起将减少至现有补贴的25%水平，2020年1月起将彻底停止补贴。吉尔在报告中称，已将特斯拉的股票评级下调至“低配”。摩根大通分析师布林克曼进一步表示，电动车的行业竞争可能加剧。因为其他汽车制造商会寻求利用电动汽车的销售提振利润更高的汽油车产品，而不是试图从销售这些电动汽车本身获得利润，但特斯拉却无法做到这一点。布林克曼预测，特斯拉今年年底的目标股价为180美元，较上周五收盘价下跌了42.6%。最被华尔街看空股票之一特斯拉近期一直是美股市场被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的数据显示，特斯拉一个月前的空头仓位在90亿美元左右。而据雅虎财经估算，截至7月15日，特斯拉被做空3729万股，占其总股本约22%。在去年股价大涨45%后，今年2月下旬以来，特斯拉股价一度大幅下挫，在6月中旬反弹至年内高点后再度走弱。20日收盘，特斯拉股价距离年内高点相差16%，距去年9月创下的历史新高389.61美元更相差近20%。除了被华尔街机构看空，德国市场受挫也成为了影响特斯拉上周股价的坏消息。最新数据显示，上半年德国电动汽车销量增长64%，累计销售了17234辆纯电动车，位居欧盟五大汽车市场首位。但是，6月特斯拉Model S和Model X两个车型在德国市场的累计销量仅为282辆，上半年销量也十分低迷，总计仅售出1254辆，较去年同期大跌33%。特斯拉即将在8月1日发布二季报，华尔街机构的共识是，在第二季度业绩公布之前，特斯拉股价仍会继续下滑，但该公司可能在财报中透露出一些消息以提振股价，比如关于Model Y的消息。Model Y主要定位为一款入门级别的SUV，从目前有限的介绍可以了解到，它跟Model 3基于同平台打造，所以外观设计方面与Model 3极为相似，其内饰智能化科技感十足；动力方面，Model Y将会搭载全新的电子化结构，以实现全自动驾驶的目的。来源：中国证券报

据《巴伦周刊》文章，大多人看涨特斯拉股票的分析师都认为，该公司的股价可以涨至每股275美元左右，此前多数分析师认为特斯拉股价可以涨至300美元以上。之所以会降低预期，主要是巴克莱、瑞士银行、高盛、摩根大通等投行认为特斯拉的股价最多会涨至每股150多美元。目前看涨特斯拉的人仍然认为，它的股价有继续上涨的潜力。baird的分析师benkallo认为特斯拉的股价可以涨至每股368美元。而且还有认为特斯拉的股价可以涨至每股566美元。特斯拉成立于2003年，至今已经有14年的历史。公司2016年财报显示，特斯拉全年营收同比增加了73%，为70亿美元。公司亏损从2015年的8.8亿美元缩减到6.75亿美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230万辆电动汽车。 benkallo预测，特斯拉在2020年有望销售100万辆，包括models/x/3以及尚未发布的modely。分析师benkallo就在最近发布了一份分析报告。kallo在报告中直言，如果model3能够成功量产，那么特斯拉将会迎来一波强势增长，其股价也有望在今年下半年达到500美元，市值超过800亿美元。 5月23日特斯拉的股价一度达到每股303.86美元。我们认为到2020年特斯拉的市盈率可以达到32倍，每股收益可以达到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股价涨到每股566美元是很有希望的。

9，如何看待特斯拉汽车在国内的大降价行为

特斯拉降价目的应是提升销量，可能也因此受影响。降价，是营销中常用的手段，触发条件一般有两个：一是当前产品竞争力不足，需要通过价格手段提振；二是新老产品切换时，通过价格手段加快切换节奏。而降价后表现的结果，大多是销量提升。因为特斯拉的产品并没有严格意义的同类竞品（特斯拉一诞生，就定义了一个全新的细分市场），且很多人认为其产品力无敌，此外目前特斯拉也看不出有新老产品切换的迹象。所以，或许《车业杂谈》只能认为特斯拉此次举措是单方面为了通过价格吸引、激发消费者的购买兴趣，进而提升在中国市场的销量，是其自身的市场诉求。事实上，特斯拉也需要在中国市场提升销量。其一，其在上海建立的工厂，需要有销量消化产能；其二，2018年，其在中国市场不仅收益同比减少13.32%，销量也有波动。但产品降价向来是把双刃剑。且不说特斯拉此次降价消息一出，就惹来非议（如Model S最大降幅34.11万元，降价的钱都可买到一辆宝马3系）；单降价也可能对特斯拉自诞生并以此安身立命的电动豪华车品牌定位带来影响，现在的消费者当然喜欢花少一点的钱去买以前看起来高高在上的特斯拉产品，可以后的消费者还会认为它是豪华品牌吗（当然，若特斯拉就此愿意成为人人都买得起的电动车品牌，这也可以不是问题）？此外，目前体验较好的电动汽车，多是以高成本为代价换来的（电池成本、智能化配置成本等）。推出价格如此吸引人的Model 3标准版，对特斯拉而言也应有成本压力；此前，马斯克在接受外媒采访时表示，预计该公司在第一季度不会再盈利（Model 3标准版售价低）。不仅如此，特斯拉还要推广线上销售以降低营销成本。当然，汽车产业的生存之本多依赖规模效应，如果特斯拉能借此次降价或推低价格产品换来销量的提升，能以规模换盈利也不失一种策略。而此策略的前提则在于有旺盛的消费需求。

，特斯拉在2018年卖了24.5万辆电动汽车，其中仅Model 3这一款车型，就卖出了14万辆。在美国地区亿13.8万辆的销售成绩，一举成为北美市场销量最高的豪华品牌车型。但与美国情况不同，去年特斯拉在中国遭遇“滑铁卢”。打开网易新闻查看更多图片据统计，整个2018年特斯拉在中国的销量下滑了15%，销量贡献从之前的17%下滑到8%，如此快速的下滑，也让人感觉特斯拉在国内的日子不好过了。所以特斯拉做了两个决定，其中之一就是自掏腰包降低特斯拉应付的关税，降低特斯拉的销售价格，这就是这次降价的由来至于降价维权，我有两点看法建议想买便宜特斯拉朋友再等等，特斯拉上海工厂很快会建成投产，建成后主要用于特斯拉model 3的生产。到时售价更会大幅度下降，特别是低配版本的model 3，售价会将至23万，难道你过几年还要去维权？维权纯属无理取闹，据我了解能买特斯拉的都还不至于为了几万块钱的降价去组织什么维权，结合前面的分析结果就是：这是一次有目的的商业炒作活动，意在为特斯拉降价造势，扭转目前国内特斯拉销量颓势。特斯拉这次是带着信心来要在中国大干一场，希望国内电动车企业早日清醒过来，准备迎接新的挑战，不要沦落为陪衬。

你好特斯拉的model3变相降价是为了随后的战略而打基础，model y 的大降价行为是为了巩固特斯拉的群众基础，也就是吸粉。众所周知，中国是一个很大的汽车市场，比如大众的发展史。而且我不认为model y，33.99万是降价行为，只是人们预期说他是50万。再举个简单的例子，小米11预期是说5000+，但实际只要了3999，这算降价吗？望采纳，谢谢

特斯拉汽车在国内大降价的行为，我们应该都能够看出来，现在的市场，各种汽车的上市，各种汽车的进步，以及不断努力上升，而特拉斯汽车站国内大降价，也就是说，赶紧处理一大堆汽车，能够使自己的产率提高，并且也能够占有市场，这对于市场来说，购买汽车也是一非常好的机会。

三年前高调进军高端矿泉水市场的恒大冰泉，如今开始转变画风，打起“亲民牌”。8月12日，恒大冰泉宣布下调价格，主打产品500ml装由最初上市时的5元/瓶调价为2元/瓶，350ml、1.25l、4l产品全国零售价也分别调整为2元、4元和10元。目前，国内高端水品牌却大部分都处于亏损状态，高端饮用水行业自身还比较弱小，盈利能力比较低。国内高端水品牌年销售额超过10亿的凤毛麟角，而中低端水超过50亿级别就有好几个，甚至达到百亿级别的也有。可以说，目前国内水市场，对高端水消费的意识、追求还没有达到，仍需要时间，等待消费升级，如同饮料市场经过多年发展，终于从以前的2元价格带普及后，跨越了3元价格带、又跨越了4元价格带，但是这中间经历了十几年、甚至更长的时间，才完成了这个升级！因此，就目前而言，销量与价格是难以同时鱼与熊掌同得，最实际的还是先在主流价格市场进行破局，在市场上取得一定分量、业绩，形成自己的品牌占位，未来再在高端市场进行发展、布局！