轮胎炼油，废旧轮胎炼油属于犯法吗

1，废旧轮胎炼油属于犯法吗

一般来说，任何企业在建设开始就应该按照三同时的规定，办理环保审批手续，只有经过相关环保部门的环境评价审批后才能进行试生产，并需要经过环评验收才能正式生产。济南恒誉环保科技公司自主研发炼油设备技术,唯一实现连续化裂解,获国家科技进步奖,国内领军企业，整套生产线获得欧盟CE,德国TUV认证，公司设备唯一入选《废轮胎综合利用行业准入条件》的企业，装备已出口并安装在德国,巴西,匈牙利等国家和地区。

如果达不到环保排放标准是不许生产的，可到环保部门举报，如不处理可以去法院告环保部门不作为。一般来说，任何企业在建设开始就应该按照三同时的规定，办理环保审批手续，只有经过相关环保部门的环境评价审批后才能进行试生产，并需要经过环评验收才能正式生产。

废旧轮胎土法炼油是违法的，像这样的应该是没有达到环保标准，并且还会有难闻的气体，说明环保这一方面是不达标的，另外还有一点，就是只有晚上炼油，综合这两点，是不环保的。但是如果要用到环保设备的话，用废旧轮胎炼油还是可以的，并且利润还是很高的。

废旧轮胎炼油属于犯法吗

2，废轮胎是如何炼油的

1.炼油用的轮胎一般都是从汽车修理厂买来的废旧轮胎，收购价在市场上每吨为1200元左右，平均内1吨的废旧轮胎就能“容炼出”0.4吨油，同时还有将近1吨的钢丝，而炼出的油每吨的价格一般在3300元左右，1吨钢丝每吨也能卖1000多元。 2.一般情况下，1炉能装7-8吨轮胎，产油约3吨，钢丝约1吨，油加钢丝1炉能卖11000元，而轮胎的本钱也就8500元左右，1炉“废轮胎”可净赚2000-3000元。 3.由于土法炼油有一定的危害（首先，焚烧后散发的气味成分复杂，尤其是二恶英、硫化氢这两种有害气体；其次，生产过程中的废料、废油严重污染土壤，破坏土壤的有机质，无法恢复耕作；再次，生产设备安全隐患极大。土炼油炉本身属于“土锅炉”，极易引起爆炸；最后，由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的“轮胎油”是多种油体的混合物，油质极差，是国家明令禁止生产和销售的。

废旧轮胎的管理与处理问题变得极为重要。作为废旧轮胎回收利用的重要途径，轮胎如何处理对促进资源节约综合利用及经济增长方式转变和可持续发展具有积极意义，市场发展比较好。包括《国家环境保护“十三五”规划基本思路》在内的政策支持深度落地，更使得我国废轮胎炼油行业在“十三五”期间日益实现规模的量化扩充。结合上半年的市场情况，前瞻产业研究元专家认为，在“十三五”时期乃至未来很长的一段时间内，以废轮胎为代表的固废行业将迎来真正意义上的爆发进入真正的黄金发展期。中国“十三五”规划为废旧轮胎的处理和技术发展，提供了政策方向。可持续发展的需要、生产者责任的延伸，以及企业社会责任感的增强，指导众多轮胎企业关注废旧轮胎处理，并引领废轮胎炼油产业走向新的发展之路，打造循环经济的新样板。

废轮胎是如何炼油的

3，轮胎炼油是什么油

废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后，得到的产物便是燃油，炭黑和钢丝。经废旧轮胎炼油设备炼出来的油密度在0.93左右，热值接近10000大卡，主要做燃油卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；可用于重油发电机发电；脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。（柴油可用于卡车、拖拉机等。）炭黑可以直接压球燃烧，也可以精细磨粉用于橡胶制品及各种颜料的添加剂中。钢丝可以直接售卖，也可以送至钢铁厂重新冶炼。

轮胎可以炼油，可以从中得到以下几种物质 1，燃料油，主要用于工业锅炉燃烧 2，炭黑，可以深加工成更细的炭黑直接销售或者深加工橡胶制品 3，废气，这种废气不能回收，但可以燃烧利用，比如取暖，供热 4，如果是钢丝胎，还有废铁丝 5，渣油，渣油目前只是可以燃烧

废轮胎炼油产出物主要有： 1.裂解油 1）可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂，等； 2）可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。注：轮胎直接裂解出来的油是毛油，可以直接作为工业燃油使用，如需精炼柴油，另外需要一套精炼设备。 2. 炭黑 1）可以压球燃烧用于工业加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用； 2）可以墨粉精炼成不同标准，用于油漆颜料，橡胶制品等的添加剂。 3. 钢丝 1）卖到废物回收站 2）直接卖到钢铁冶炼厂，重新冶炼 4.不凝可燃气 1）可以通过燃气喷枪作为燃料使用. 2）多余的废气可以通过储存系统储藏. 综上所述，轮胎炼油练出的是轮胎油，也叫燃料油，经过蒸馏精炼设备脱色除味以后，可以提取出柴油和汽油等，出油率可达80%-90%以上，精炼出来的成分主要是柴油！

轮胎炼油是什么油

4，可不可以把废轮胎再炼成油

当然可以！废轮胎炼油的工艺流程： 1.进料。需要1-2小时，900以下的轮胎可以直接整胎进料，最好选用套好的小钢丝胎，大轮胎需要先切割再进料，小钢丝胎出油率高，且价格较大轮胎低； 2.加热。燃料可选用煤、天然气、燃料油、设备运行过程中产生的不凝可燃气等，整个裂解过程需要12个小时左右裂解完成，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生； 3.冷却。油气经冷却系统（冷凝器+水箱+水泵）冷却后冷凝成油，可以通过视镜观察出油情况，整个冷却系统采用水冷，环保无污染，可重复利用； 4.尾气回收利用。在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为不凝可燃气，或叫尾气，这个气体在经过水封以后，可以直接回收，通过废气燃烧器燃烧，用于加热裂解反应釜，以节省燃料； 5.烟气处理系统。裂解炉燃烧室直通雾化除尘塔，通过引风机引风，高效去除燃烧后的气体中的颗粒物及异味，达到国家相关排放标准。 6.炭黑和钢丝排渣。等裂解流程结束，裂解炉冷却到适宜温度且油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来以后，才能进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括炭黑和钢丝，炭黑一般设备都有自动出渣系统，用吨包接炭黑，钢丝则需要通过机械或人工取出，打捆出售。

可以把废轮胎再炼成油的，不过需要注意的是很多不懂的炼油新手以为把废轮胎、废橡胶放进裂解炉里裂解一下就可以生产成直接加到车里的柴油，那这个观念就是错误的咯。首先你要搞明白这个工作流程，废橡胶、废轮胎第一次裂解出的轮胎油属于毛油，也叫一遍油，毛油颜色是黑色，密度0.90-0.93，含有大量的胶质，质量很差，不能直接用于车辆及内燃机使用，只能用于燃烧用，而且它的热值非常高，达到11000大卡以上，所以都是用于一些陶瓷厂、玻璃厂、钢铁厂的锅炉烧火用。轮胎油还可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。也就是把轮胎油毛油用蒸馏精炼设备做二次提炼、并做催化裂解之后，这样提炼出的油品主要是柴油，还有一小部分汽油，这样的非标柴油可以在内燃机上使用，需要注意的是这种柴油还是不能用于车辆使用的。如果要把这个非标柴油变成车上用的那种国标柴油，那就需要炼油厂再次加工了。

可以啊，你没有看到旧品回收店很多都在回收吗

可以，废轮胎炼油技术的主要依据是高温裂解原理。轮胎是利用石油中的小分子烯烃经高压聚合而成，废轮胎炼油设备就是将轮胎通过将其热解使其从塑料的大分子转化为小分子使其重新还原成石油的组分，通过再次的精炼去除燃料油中的杂质，后经过添加催化反应剂就能够分解出汽油、柴油，出油率在40%左右。

5，废轮胎炼油的原理是什么

废轮胎炼油的原理是热裂解。是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。加工方法：火补：用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化，添加钢丝和橡胶等成分，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。翻新：用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。分割：用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解。帘子布：用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。轮胎制品:用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品。破碎：用机器将轮胎进行各种规格的破碎。磨粉：用机器将轮胎做成颗粒或者粉末，此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离。炼油：将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。

比如现在的废轮胎国内回收平均价格是900元／吨，废旧轮胎的出油率是45％，再加上燃料、人工、水电等生产成本，每生产一吨轮胎油的成本是2200元／吨左右。而轮胎油或燃料油现在的市场价格是2500-3800元／吨。中国大陆目前采用的废轮胎油化设备主机主要采用立式固定釜，工艺流程如下：废轮胎首先从裂解釜的顶部人工加入，接着封闭进料口，然后釜底开始用炼剩的轮胎残渣、煤或木柴做燃料缓慢加热，裂解釜通常有5个立方米的容积，加料1吨，一般需要12个小时炼完一炉。结束后，停12个小时。等釜体温度充分下降后，打开釜底下部的出渣口出渣，开始从釜体进料口进料，进入下一循环。国内立式废轮胎炼油釜设备，在生产过程中的三废处理无法达到环保要求，而且产量低，不具备连续生产的能力，想有经济效益需要多个炼油釜联合生产。

废轮胎炼油的原理是热裂解，是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。

根据对轮胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％。废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。河南北工是做废轮胎炼油设备的，你可以了解一下。

原理是当今流行的热裂解技术，把轮胎裂解成油气，然后经过冷凝气冷凝成轮胎油，此时轮胎油也叫毛油、一遍油，会有一小部分水蒸气进入到轮胎油中。其中，不凝可燃气可以回炉燃烧，分汽包里面会残留一部分渣油，也叫重油，可以回炉重炼，会有较大的声响，有一定危险性，或者直接掺入轮胎油中销售（不推荐）。

6，废轮胎炼油合法吗国家支持吗

废轮胎炼油合法，国家支持。磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给zhidao相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工。磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用。可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工。随着时间的流逝，废旧轮胎行业也逐渐发展形成了自己的一套完整的体系。据不完全统计，目前我国废旧轮胎及其相关行业从业回人员在10000人以上。这其中蕴藏着无限的商机。扩展资料：世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面；其利用过程产生的污染较使用原生资源小；使用价格较原生资源低，可产生较大的经济效益并可增加就业岗位。据介绍，发达国家的废旧轮胎很大一部分是通过热能利用、旧胎翻新、出口国外来处理，中国的处理方式则比较侧重于材料利用方面，所以我国应努力发展旧胎利用的技术。参考资料来答源：搜狗百科-废轮胎

有环评手续就是合法的，放心吧！十三五计划到2020年，基本建立适合我国废旧轮胎资源循环利用的法律法规及标准、政策体系和统计信息服务体系；初步建e79fa5e98193e58685e5aeb931333366303235立规范的废轮胎回收体系。全国从事废旧轮胎循环利用的符合各专业准入条件的企业达到300家；废轮胎平均回收率达到95%以上，无害化和环保达标利用率达到80%；载重轮胎翻新率提高到35%，巨型工程轮胎翻新率提高到40%，轿车轮胎翻新率达到5%；再生橡胶年产量达到500万吨；橡胶粉年产量达到100万吨；热裂解年产量达到50万吨。 “十三五”期间，结合各行政区域的总体规划，积极推进废旧轮胎循环利用产业示范园区的建设，初步建成一批具有一定规模、整体布局科学、产业结构合理、产品结构优化、技术水平先进的“轮胎资源循环利用示范基地和园区”，对行业技术改造、节能减排降耗和企业管理起到示范作用，进一步有效地解决废旧轮胎可能造成的环境污染，实现废旧轮胎的“减量化、再利用和资源化”。 “十三五”期间行业发展的主要任务---热裂解业： 1、制定热裂解行业标准，明确政策导向、技术导向，带动本专业向节能环保方向发展。 2、鼓励企业“走出去”学习先进的热裂解技术，消化吸收再创新，自主研发绿色环保、连续化、智能化的热裂解成套技术及装备。 3、充分发挥“产学研”一体的研发中心的作用，加强对热裂解共性技术的研发。 4、重点科技研发项目：（1）热裂解炭黑和回收油品的深加工技术的研发。（2）微负压连续热裂解技术的研发和推广。（3）光波热裂解技术的研发推广。（4）废橡胶塑料混合物料低温连续裂解装备的研发。（5）废橡胶塑料混合物料裂解烟气回收及净化技术装备的研发和推广。废轮胎裂解行业政策背景

废轮胎炼油这个项目，我看就别再考虑了，国家明令禁止。抓住一次，罚个倾家荡产的，风险太大了。你去看看相关报道吧，你可能会说，偷着炼行不行？你试试：那东西污染太大了，离好几里地都能闻到呛人的橡胶味，谁都得举报！！除非你在深山老林里（那你怎么运输啊）？我认识很多原来炼油的都转项了，你怎么才想起来干？信我的吧。

办完手续证件，环保部门，消防部门等通过了应该合法了。

7，废轮胎可以炼油吗怎样合理合法去炼油

国家不允许废轮胎炼油。使用废旧橡胶轮胎炼油的工艺属于国家明令禁止的淘汰落后工艺，该加工厂属于国家明令禁止的‘十五小’企业中的‘土法炼油’企业。因为废旧橡胶轮胎在高温裂解时会产生大量刺鼻异味的废气，而废气中会含有大量的硫化物、联苯、芳烃类等有害物质，其中硫化物属于致癌物质。这类企业所排放污染物对环境破坏很大。如果企业投入资金对所产生的大量污染物进行处理，产出就会赶不上投入。一般企业主因此不会进行环保处理，所以国家也就直接明令禁止。这样的企业也就不符合条件，无法进入环保部门的环评，更不可能拿到正规的营业执照。扩展资料用轮胎土法熬制炼油，会释放出大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等有毒有害气体，严重污染大气环境，树木遭烟熏会枯萎，废料、废油被随意倒掉后，会严重污染了当地的土壤和地下、地表水源。炼油项目需进行环保评估、安全评估、消防报建，在得到政府相关职能部门的检测、验收，达到国家相关标准要求后，才能进行生产。这些土法炼油作坊排出的阵阵黑烟，含有很多有毒有害物质，长期吸入，对人体健康会造成很大危害。土法炼油产生的油污、废渣，也会严重污染周边土壤和水源。但废轮胎炼油采用土法炼油，是被国家明令禁止的，其土法炼油生产方式落后，工艺简陋，产品低劣，严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》。参考资料来源：中新网-广西柳州：山寨厂废旧轮胎炼油排放大量致癌物参考资料来源：搜狗百科-土法炼油

废旧轮胎炼油详细技术工艺流程：先收集大量的废旧轮胎，通过自动进料机将收集整理好送入废旧轮胎炼油设备的裂解反应釜，之后将废旧轮胎炼油设备的进料口密封好。这些准备工作完成之后，便可开始点火加热废旧轮胎炼油设备反应釜，废旧轮胎在高温作用下开始裂解成为油气，油气先通过缓冲罐，然后油气进入冷凝阶段。冷凝阶段分为三个阶段，立式列管冷凝器、卧式冷凝器及冷凝塔。油气三阶段冷凝系统之后的冷却之后便会成为燃油，不可冷凝的可燃性气体可以直接加热废旧轮胎炼油设备的裂解反应釜，多余尾气也可以收集储存用于其他工业加热。废旧轮胎炼油技术工艺对废旧轮胎的处理来讲，具有重要的作用。通过废旧轮胎炼油详细技术工艺流程的处理，得到了具有高价值的产品：裂解油、炭黑、钢丝等。这些产品均具有相应的用途。

废轮胎不仅可以炼油，而且是炼油的主要原材料之一。合法炼油需要满足相应的生产要求，同时也要办理相关的环评等各种手续。一般的环评办理流程：一、先去当地的市（县.区）工商局注册公司；二、拿可行性报告去当地的市（县.区）发改委办理立项手续；三、办理环评手续

可以，我看到过这类设备。合法炼油就很难说了，因为证难办，如果你有关系，没有找你麻烦，不合法也等同合法。

一、废轮胎是可以炼油的，环保轮胎裂解炼油设备主要用于处理废轮胎、废塑料、废橡胶。经过高温裂解反应，废轮胎的出油率45%左右，得到的产物是裂解油、炭黑和钢丝;而塑料的出油率最高可达90%左右，得到的产物是裂解油和炭黑,整个裂解过程是环保无污染的。裂解（英语：Pyrolysis），或称热解、热裂、热裂解、高温裂解，指无氧气存在下，有机物质的高温分解反应，是能将一种样品（主要指高分子化合物）转变成另外几种物质（主要指低分子化合物）的化学过程。二、办炼油厂的话有手续就是合法的，没有手续再怎么环保的设备也是不合法的，如果打算办合法手续的话，以下几点供你参考：选用正规厂家的环保轮胎裂解设备，也叫转炉，不要选用那种立炉，对环境污染很严重的。目前对办理环评手续的企业都有年处理量要求，一般是年处理2万吨以上，也就是8套裂解设备以上，值得注意的是，8套裂解设备需要配备一套能够过环评的专业除尘除臭设备，（不过大部分的厂家是不提供这套除尘设备的）。按照步骤办理合法合规的环评手续！不过办这个手续肯定得有一定的能力才行，不太好办，但是也有人能办下来，看关系了。

8，国家允许废旧轮胎炼油吗

国家不允许废旧轮胎炼油。废旧轮胎炼油项目属国家明令禁止生产的“十五小”项目，其土法炼油生产方式落后，工艺简陋，产品低劣，严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》。废旧橡胶轮胎在高温裂解时会产生大量刺鼻异味的废气，而废气中会含有大量的硫化物、联苯、芳烃类等有害物质，其中硫化物属于致癌物质。这类企业所排放污染物对环境破坏很大。如果企业投入资金对所产生的大量污染物进行处理，产出就会赶不上投入。一般企业主因此不会进行环保处理，所以国家也就直接明令禁止。这样的企业也就不符合条件，无法进入环保部门的环评，更不可能拿到7a64e4b893e5b19e31333431366237正规的营业执照。扩展资料土法炼油的背后隐藏着巨大的产业利益。促使土法炼油发展的两大产业利益背景罗列如下： 1、在油荒或者油价过高的时候，土法炼油是市场供需矛盾的必然产物。 2、在历次电荒过程中，很多地方需要依靠柴油来发电，如果柴油供应不足或价格昂贵，就会驱使土法炼油的发展以补充柴油供应的缺口。 3、土法炼油的成本及其低廉，相对应的却是日益高涨的成品油价格。在巨大的利益驱动下，以及对源头废旧塑料和废旧轮胎回收的监管不严，导致土法炼油屡禁不止参考资料来源：搜狗百科-深基坑土法炼油参考资料来源：人民网-大学生举报废轮胎炼油加工窝点被依法强制取缔参考资料来源：中国新闻网-广西柳州：山寨厂废旧轮胎炼油排放大量致癌物

不合法

不允许。废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。在环境压力下，废旧轮胎的回收和处理已得到各国高度重视。比如，德国建立了严格的回收制度，严禁随意丢弃，甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎；美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规；日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎，其中热分解被认为是今后最有价值的新兴技术。日益加剧的废旧轮胎对全球生态环境造成了严重压力。扩展资料废旧轮胎属于有害固废，被业界称为“黑色污染”，处置不当会严重影响人类健康，危及生态环境安全。据介绍，现在行业内对全钢胎、天然胶的废旧卡客车轮胎，大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的办法进行处理；而半钢胎、合成胶的废旧乘用车轮胎，则大量流入“土法炼油”作坊，给生态环境造成了难以弥补的破坏。事实上，伴随国家环保政策的加码，废旧轮胎处理市场比预期提前到来，过去的“黑色污染”正变身为“黑色黄金”。参考资料来源：人民网-泰安一工厂用废轮胎炼油被查 12罐“黑油”已流入市场

废旧轮胎炼油对于环保型废轮胎炼油设备国家采取鼓励的政策。环保型废轮胎炼油设备使废旧轮胎得到了资源化再利用，环保型废轮胎炼油设备热裂解方式可以将废旧轮胎做到有效利用，具有较好的经济效益与社会效益，但就国内整体行情来说，因国家以及各地市对环境保护力度加大，普通的废旧轮胎炼油设备难以达到空气排放和污水排放的达标，环保型废轮胎炼油设备造价要相对贵一些。

不允许。因为炼油对环境会造成一定的污染。一经发现，没收设备，罚款。

国家发展改革委办公厅、国家环保总局办公厅关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知各省、自治区、直辖市发展改革委（经委、经贸委）、环保局（厅）：随着汽车工业快速发展，橡胶轮胎用量快速增加，废旧轮胎回收利用问题日趋紧迫。近两年随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并有蔓延之势。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁。对此国务院领导高度重视。为贯彻国务院领导批示精神和要求，经过认真研究，决定开展废旧轮胎土法炼油整治工作。现将有关事项通知如下：一、提高开展废旧轮胎土法炼油整治工作的认识。要从落实科学发展观、构建和谐社会的高度，充分认识做好这项工作对发展循环经济、保护环境、促进资源综合利用的重要性，切实加强组织领导，明确责任，落实措施，坚决制止利用废旧轮胎土法炼油污染环境的行为。二、严格废旧轮胎综合利用企业的市场准入。各省发展改革部门要加强对废旧轮胎综合利用行业的规划布局和政策引导，遵循国家有关项目审批管理的程序和规定，按照有关产业政策及环保、安全等条件，严把准入门槛，从源头上进行防范。三、依法严厉打击利用废旧轮胎土法炼油污染环境的不法行为。各省发展改革部门要迅即对本区域内利用废旧轮胎土法炼油的情况进行摸底调查，掌握相关情况，包括布点、规模、立项手续、相关证照、运作状况及危害程度等。并商环保、工商、质检、公安等有关部门依法采取措施，严厉打击各种非法企业和违法行为，坚决取缔、捣毁非法生产窝点。四、做好舆论宣传和社会监督工作。设立举报电话等便民措施鼓励社会监督，对废旧轮胎土法炼油的不法行为保持震慑态势。五、近期国家发展改革委和国家环保总局将组成联合工作组，分赴部分省进行调研、督办和检查，请做好相关工作准备。六、请将此项工作负责人、联系人、联系电话（包括移动电话）、通信地址等相关信息，于12月15日前报送国家发展改革委经济运行局和国家环保总局污染控制司；工作基本情况及措施、建议等于12月底前报送。国家发展改革委办公厅国家环保总局办公厅二〇〇六年十二月五日上面的是我拷贝的我感觉不是很靠谱现在环境污染日益严重每个国家都在为保护环境做努力像这样污染大的企业政府肯定会制止的但是上面的报告说严禁废旧轮胎土法炼油这样看的话应该有比较科学的方法吧剩下的就看你了因为在我的理解范围之内土法炼油肯定是有高利润的希望您还是慎重考虑

9，求废轮胎炼油的详细过程

整个加工过程：废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油。生产工艺的常规技术： 1、在废弃油品原料中加入特制催化剂，在中温下进行催化裂解，废弃油品和各种矿物油品均能达到裂解效果； 2、裂解后得到的气体组分在固定床中进一步催化裂化，得到油品蒸汽； 3、油品蒸汽进行分馏，分别收集汽油、柴油馏分； 4、汽油、柴油馏分分别进行精制。整个工艺通过除掉杂质的装置，不但保证了产品质量，而且设备投资简单、体积可以缩小，工艺简化，缩短了生产周期。得到的油品质量好，透明度高，可以达到矿泉水一样的效果，含碳量低，属于无铅汽油，可以达到国标93#汽油标准。扩展资料 1、根据国家关于《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》的规定，土法炼油因其生产方式落后，环境污染特别严重，产品质量低劣，属国家明令取缔的生产行为。此外，其生产过程中还会产生大量有毒、有害气体，而且浓度很高，严重危害周围居民身体健康。 2、据悉，利用废轮胎来炼制柴油在国外已经有了成熟的技术，但在我国还处于起步阶段。2010年，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司与韩国阿法环境株式会社举行总投资三千万美元的废轮胎炼油项目签约仪式，计划从韩国引进十条生产线，年处理旧轮胎10万吨，炼制燃料柴油4万吨。参考资料：网易新闻-农田里，废轮胎炼油赚黑钱

废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油。 1、在废弃油品原料中加入特制催化剂，在中温下进行催化裂解，废弃油品和各种矿物油品均能达到裂解效果； 2、裂解后得到的气体组分在固定床中进一步催化裂化，得到油品蒸汽； 3、油品蒸汽进行分馏，分别收集汽油、柴油馏分； 4、汽油、柴油馏分分别进行精制。整个工艺通过除掉杂质的装置，不但保证了产品质量，而且设备投资简单、体积可以缩小，工艺简化，缩短了生产周期。得到的油品质量好，透明度高，可以达到矿泉水一样的效果，含碳量低，属于无铅汽油，可以达到国标93#汽油标准。扩展资料：废轮胎炼油的好处：利用废轮胎生产燃料柴油并进行资源化综合利用，不但可以彻底解决废轮胎给环境带来的污染，还能极大缓解日益紧张的能源危机。其加工过程是将废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油。

整个加工过程：废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油。　　生产工艺的常规技术：　　1、在废弃油品原料中加入特制催化剂，在中温下进行催化裂解，废弃油品和各种矿物油品均能达到裂解效果；　　2、裂解后得到的气体组分在固定床中进一步催化裂化，得到油品蒸汽；　　3、油品蒸汽进行分馏，分别收集汽油、柴油馏分；　　4、汽油、柴油馏分分别进行精制。整个工艺通过除掉杂质的装置，不但保证了产品质量，而且设备投资简单、体积可以缩小，工艺简化，缩短了生产周期。得到的油品质量好，透明度高，可以达到矿泉水一样的效果，含碳量低，属于无铅汽油，可以达到国标93#汽油标准。　　收率高，得到的总油品的量为废弃机油重量的90%以上。　　【废物处理】　　1、废气　　塑料炼油设备通过安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，既消除了废气污染，又节约了大量的燃料；烟尘排放方面可采用枣强ZTC型系列脱硫除尘器，烟尘排放可达到GB 13271—2001相关标准。　　2、废液　　塑料炼油设备油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水（每生产1吨油会产生大约50公斤废水）。通过加入弱减液中和后，把中性废水经过三级过滤，达到无害化后，排到专用的蒸发处理器（其热源采用主体处理器的烟道余热）蒸发,另外还有更专业的废水处理装置)。　　3、废固体物　　废塑料通过催化热裂解后，会有一些固体残渣，约占废塑料重量的5%到10%左右。其主要组分是粗碳黑。可以作为生产工业碳黑的原料，也可以和以煤为原料的火力发电厂产生的粉煤灰混合，作为制造粉煤灰砖（一种环保型建筑材料）的原料。

一、废轮胎炼油的详细过程：1、进料；2、加热，在反应釜中加热10个小时左右；3、冷却，将产生的油气通过冷凝系统冷却成油；4、炭黑和钢丝排渣。二、叫法：炼成的油是轮胎油，也被称为毛油，重油。三、用途：轮胎油热值在1万卡左右，热值很高，可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂等，还可以可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。四、价格：目前废旧轮胎生产的油平均价格在3000元/吨左右，东北地区和西北地区的价格比较高，当然轮胎油的价格也会随着季节的变化有所波动，春、夏微低一点，秋、冬价格就会很高。