讴歌怎么样，讴歌这款车怎么样

1，讴歌这款车 怎么样

讴歌动力还不错，使用的是本田发动机，而且基本都是VTEC发动机，动力输出很不错。

耗油，外观还是不错的

不好

讴歌这款车怎么样

2，讴歌的车怎么样

从问题补充看出楼主也是爱车达人以前这个车出现的名字不叫讴歌，叫做阿库拉最著名的车型是越野车，型号MDX 是美国TOP-SUV的2002年的获得者车不错，那款刘德华做广告的那款其实是美版小改款的雅阁车很好，就是价格上不厚道，北京销售：北京金港店销售电话：010-84349898/84349998 客服电话：010-84349898 报价：82.00万元

讴歌的车怎么样

3，讴歌车怎么样

他的引擎采用的是英菲尼迪的，还有他的悬挂特NX

ZDX就是拿来跟X6竞争的一款车型吧。 5门的。5坐的，这个车子的话优点嘛。拉风运动年轻化。缺点。后排空间头部空间感觉蛮小的。大块头坐着不是很舒服。但是相对X6的话还不错，后备箱的话相对X6貌似也比较有优势。不妨考虑 MDX

买ZDX還不如买BMW X6 至少宝马的品牌比讴歌保值。

讴歌车怎么样

4，讴歌汽车怎么样

日本本田汽车的高端品牌相当于丰田的雷克萨斯日产的英菲尼迪讴歌代表本田汽车的最高水平

讴歌汽车也是日本本田旗下的一款高档车，总体来讲还行！讴歌tl 比凯美瑞好！suv款的讴歌mdx 跟宝马x3有的一比！

顶级的安全性，世界上最先进的四驱系统，个性的外表，强劲的动力，燃油经济性也不错，性价比较高，但价格稍贵（对于国内消费水平来说）

不错的车，是本田的高端品牌，不要在意那些车祸，车是人开的，再好的车也不能保证不出事，黛安娜坐的车不会差了吧，不是一样出了事死了人。

5，讴歌怎么样

在城市里面行驶。 RDX是讴歌在中型SUV这个领域里为我们做出的诠释，与揽胜极光不同，RDX是一款传统的讴歌SUV，这个传统就是大排量自然吸气的VTEC发动机，运动化的底盘，以及强悍的四驱系统。你可以看得出来，这样的风格，同样是不会和越野的，在这一点上，它与揽胜极光不谋而合。既然是两

卡片钥匙非常实用，非常人性化，超级喜欢；低速猛加速的有些时候变速箱会有点抖关于这一项目，相信各车友们都深有体会，高配座椅配备三个记忆模式十向调节，并有通风及加热功能，夏天凉飕飕，冬天暖融融，最重要的是座椅的设计和用料，让你的屁股一坐下去就不想再起来，那感觉绝对是其他同级车没法给你的。

6，讴歌车如何

讴歌是本田公司再美国创立的高端品牌，较符合美国式的需求，动力强劲且车身结实，但并不是肌肉车，国内市场的保有量还相对比较低，目前还算小众化的车，主要竞争对手是国内的中高档车，价位在三十万到近百万不等

本田高端车，车子是不错，也很霸气，但是知名度并不高。花这么多钱，还不如买ABB的车了

日本本田讴歌是进口北美一款高端车在北美叫本田阿库拉，投放到中国改明叫讴歌。类似本田的日本品牌还有日本日产高端品牌英菲尼迪在北美它的名字是无限、日本丰田高端品牌凌志在北美它的名字是雷克萨斯

阿库拉，是本田的高端品牌。是高端车。

7，求问讴歌汽车质量靠谱吗

讴歌汽车的质量是非常过硬的，讴歌汽车质量还是比较好的，品牌定位高一些，技术比较成熟，性能稳定，配置丰富，喜欢可以考虑试驾感受一下。但是现实生活中买讴歌的人不是非常多，但是绝对是个好车。购买讴歌的人可能还存在一小部分偏执派，就像超跑NSX一样，一直都在与技术较劲，NSX并不是为了赚钱，它真正的意义在于展现强大的品牌技术实力，可以让外界深刻地认识到，讴歌并不是只能造买菜车，而是有能力打造当今世界上最一流的速度机器。

其实我认为讴歌是本田旗下来一款高档汽车，所以说它的质量是没有。问题的，而且讴歌在国内的销售虽然不怎么样，但并不代表他的车不行。至少我哥也属于是一种豪华品牌，所以说他的质量你可以大可放心。

好

8，讴歌车怎么样

1989 年， Acura 推出了 276 匹马力的双门运动跑车 NSX 。 NSX ，“ new sports experimental ( 新运动体验 ) ”的缩写，被视作第一款（可能迄今为止唯一一款）能够与法拉利和保时捷挑战的日本车。精细的工程质量和优良的可靠性为其锦上添花。问世于 2004 年的新 TL 拥有意大利风格的设计、一个 270 匹马力的 v6 发动机并配有 6 速手动型的配置可供选择。这些元素的结合导致了 Acura 销量的飙升。同年， Acura 推出了欧洲版的本田雅阁 TSX ，它是针对宝马 3 系车型的廉价挑战者。这款车取代 integra 成为 Acura 阵营中唯一一款 4 缸的三厢车。新 RL 在 2005 年面世。这一次，它装备了 300 匹马力的 v6 引擎，更激动人心的设计、和超级操控四轮驱动系统（ sh-awd ） , 使汽车能够将最适宜的扭矩力持续不断的分配给前后左右四个车轮。讴歌有RL 、 TL 、 TSX 、 RSX 、 MDX 和 RDX这几大车系

除了这名字太丑了之外还不错

这是部好车。。车标也酷。。但就要楼上说的，名字太难听了。还不如音译的：阿库拉！

在美国卖的很火不过在国内没有同级别的雷克萨斯和英菲尼迪抢手

本田的美洲区品牌，车型设计和技术都比较美国化，主打美洲市场，所以油耗会比较吓人，进入中国市场只是一种偶然

9，本田讴歌怎么样

本田这汽车被称为“东瀛法拉利”，为什么总被人认成长安？要说本田家族比较贵的车，很多人马上就能想到讴歌，毕竟讴歌是本田高端，讴歌的常见车型在国外3-5万多美元不等，本田2-5万多不等，要说本田家族最贵的车，那就是NSX了。以前叫本田NSX，现在叫本田讴歌NSX，这个就看用母公司还是子品牌的问题了，就叫NSX吧，这NSX以前就叫“东瀛法拉利”，海外售价156940美元，约合人民币103.7万，国内售价289万，全款落地345万左右。NSX被称呼为东瀛法拉利，不仅仅是早期车型外形跟法拉利比较相似，更是因为这个车的定位非常高。上世纪80年代本田就下决心出一款能跟欧洲顶级超跑相抗衡的产品，1990年，运用了部分F1技术的初代NSX诞生了，然后经历了1997年改款，2005年停产，也算是比较坎坷。去年，新的一代NSX以全新面貌复活了，从外形上看，跟之前的产品有了天翻地覆的变化。前脸采用家族化设计风格，不过看着明显更为凶猛，中网格栅像一个猛兽的大嘴。第二代NSX（2016至今），2016年6月首次在美国销售，3.5升V6发动机，最大马力500，不到3.5秒就可以破百，国外的NSX几乎都是本田车标，国内是讴歌车标，讴歌和长安的车标就是一反一正，外观差不多，所以有人误以为是长安，当然也有人故意调侃，这车在国外没有GTR贵，但是国内比GTR贵多了。现款NSX上的这套动力系统获得了17年国际发动机大奖，拿到了“最佳新人奖”，这也是这个榜单里唯一入选的亚洲发动机。不过虽然NSX是亚洲品牌，但从设计、研发到生产都是在美国，NSX的主要销量也是集中在美国。由讴歌的高性能部门负责，有点类似奔驰AMG的角色。NSX制作工艺要求很高，像这台发动机，都是由本田精挑细选的高级技师手工组装，很多工程师都以能参与NSX项目为荣，代表了本田工匠的最高水平。