特斯拉上海建厂，特斯拉建厂是在上海的哪个区啊

1，特斯拉建厂是在上海的哪个区啊

特斯拉建厂是在上海的浦东新区临港新片区。

特斯拉建厂是在上海的哪个区啊

2，特斯拉汽车在上海建厂谁是领头股票

上海临港, 唯一的受益公司, 其它一些配件相关公司也受益,但都是间接受益

暂时不需要在国内建厂吧。国内的汽车行业必须国家控股，特斯拉应该不会这样干。

特斯拉汽车在上海建厂谁是领头股票

3，特斯拉要在上海成立公司吗

5月14日消息，传闻已久的特斯拉落户中国似乎已经确定。来自工商信息显示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽车香港有限公司100%持股。信息显示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注册资本10000万人民币，注册地址浦东新区，主要从事电动汽车以及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，以及上述同类商品的批发、佣金代理以及进出口业务，提供相关配套服务，电动汽车展示以及产品推广。该注册公司为特斯拉汽车香港有限公司100%持股。（崔玉贤）

特斯拉要在上海成立公司吗

4，特斯拉公布了上海建厂计划吗

是的。特斯拉全球销售主管任宇翔（Robin Ren）6月5日在股东会议上表示，将在上海建造特斯拉在美国以外的首座工厂。与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同，该公司的新一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车。特斯拉目前在美国特拉华州拥有一座制造电池的超级电池工厂（Gigafactory），并在加州弗里蒙特市拥有一座电动车装配厂，制造Model S、Model X和Model 3等电动车。此前，有消息人士透露，特斯拉已经与上海市在今年5月签署相关文件，选址上海临港建设中国工厂。针对这一消息，特斯拉当时不予置评。如今该公司终于确认在上海建厂。今年5月10日，中国工商部门的信息显示，特斯拉（上海）有限公司（下称特斯拉上海）注册成立，注册资金1亿元。

5，特斯拉要在上海自贸区独资建厂会影响其在华销售价格吗

据可靠消息，特斯拉已经和上海政府达成协议，将在上海自贸区独资建厂制造特斯拉电动车。其实，按照惯例，国内是不允许外国企业在中国设立独资公司的，只能通过与中国企业合作，通过合资或其它形式的合作生产本公司的产品，目的也是为了保护民族工业。所以，在华销售价格肯定是不会降价的啦。其实，所谓的特斯拉“国产化”从严格意义上来说并不准确，因为人家只不过是换了个地方生产而已。技术还是原来的技术，材料还是原来的材料，所以，你买到的还是换汤不换药的“进口车”。可以说，上海政府对特拉斯的破例对国内整个汽车工业来说都是前所未有的新尝试，也表现出了上海政府对发展新能源车的坚定决心。特斯拉虽说是在国内生产，但它依然扮演着进口车的角色，25%的关税是一分钱都不能少的，唯一可以省下的就是每辆车3600美元的运输费。运输费是省了，但其他方面的费用是不是增加了，还不得而知。

6，中国有几个飞机制造厂分别是那些

准确的说就2个中航工业集团公司和天津的空客320总装厂。什么，陕飞，成飞，哈飞，贵飞的全是隶属于中航工业。要是说能飞整机就沈飞；西飞；成飞；哈飞和上飞。320总装线还是合资的。楼上说的就是误认子弟。601有但是是飞机设计研究所属于科研单位，112是沈飞的前身在八十年代就不用了112这个名字了。602是在沈阳那兄弟给搬昌河了都出东北了晕4！所有6开头的全是科研单位。1开头的是制造厂和生产单位。在建国出全隶属于三机部。在90年代那些一；二；三一直到九机部就都改编没了就是有也不叫原来的名字了。具体有多少个部我也不知道是听说的。

沈飞，西飞，陕飞，成飞，哈飞，贵航，主要这几个

成都飞机制造厂```顶呱呱、、、

中国飞机制造厂有，沈阳飞机，西昌飞机，成都飞机，哈尔滨飞机，外加一个黎明飞机制造（主要以引擎为主）

7，特斯拉在上海建厂对中国有什么好处

没有什么特别的好处，特斯拉之所以选择中国，表面的原因肯定是为了赚钱，但根本原因是文化的必然选择。未来生产力的大革命是人工智能，它需要一个强大的文化才能驾驭，西方文化驾驭不了它，非洲、南亚等民族至今还不知道什么叫文化。西方文明至今都在吃二战的老本，没有给人工智能生长的土壤，特斯拉造车全部都是用的智能流水线，而它要成长壮大注定会漂洋过海在中国扎根。中国已经完成了50%以上的城镇建设，高铁和高速网络通达全国，全球仅此一家，现在正敞开怀抱拥抱第三次生产力大变革。第一次是煤炭和蒸汽机的出现，英国取代了西班牙，第二次是石油时代的来临，美国取代了英国，两次貌似都和新能源相关，实际上主宰这些变化的是文化的变革。在中国，人工智能的蜂巢所需用的硬件体系已经建立，智慧型城市的试点已经启动，欧美日韩所有人工智能企业都在积极拥抱中国。中国美国商会发布的《2018中国商务环境调查报告》显示，近六成受访企业将中国列为三大投资目的地之一。《中国经济与日本企业2018年白皮书》也提到，日企对华在机器人、零部件行业的投资有望提高。中国欧盟商会《商业信心调查2018》报告也显示，超过一半的会员企业计划扩大在华运营规模。

为5g时代来临布局。5g时代又是一次信息大爆炸的时代，科技大发展，大爆发的时代，这是一次前所未有的机遇。为AI智能领域布局。中国政府正在筹集全球先进技术。未来信息技术在中国萌芽。营造一个AI自然生态环境，以促进社会的大变革大发展。把先进技术融合到中国形成新的生态新的土壤。构建出新的体系，迭代出新的产品，发展新的先进科技。形成前所未有的新的竞争力。以引领和主导世界科技环境和格局，成为科技强国。

暂时不需要在国内建厂吧。国内的汽车行业必须国家控股，特斯拉应该不会这样干。

8，特斯拉上海建厂是怎么回事

特斯拉1.45亿美元竞标上海价值的地块，为超级工厂做准备。以下为事件新闻原稿，供参考。据electrek网站报道，特斯拉将最终确定在中国建立其急需的Gigafactory工厂计划的细节。据报道，该公司即将竞标上海一处价值1.45亿美元的土地。　　最近中国在外国车辆进口关税方面的政策变化正在严重影响特斯拉在中国的业务，这敦促特斯拉构建在华生产汽车的能力。贸易紧张导致中国对特斯拉汽车的进口关税税率为40%，而中国对其他进口汽车的关税税率为15%。上周，特斯拉表示，中国的关税变化迫使他们“加速”上海工厂的建设：　　“此外，特斯拉仍然无法获得在中国本地生产电动汽车的现金奖励。它（指现金奖励）通常约为汽车建议零售价的15%或更高。考虑到海运成本和进口关税，与在华本地化生产汽车相比，特斯拉目前的运营成本处于55%至60%的劣势。鉴于中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这将带来充满挑战的竞争环境。为了解决这个问题，我们正在加速建设我们的上海工厂，通过借鉴Model 3在北美工厂生产时汲取的教训，我们期望它能够高效和快速地构建。”　　今年夏天早些时候，特斯拉宣布与上海政府达成协议，建立一家全资的本地工厂。　　彭博社现在报道称，特斯拉即将为Gigafactory 3工厂竞标一块土地：　　“要求匿名的知情人士称，特斯拉是一块拍卖价格约为10亿元人民币（1.45亿美元）的土地的唯一竞标者。该人士表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建设该工厂时，该公司曾表示其预计建设工作将在近期展开，并且需要用大约两年的时间才能开始生产车辆，然后再过两到三年才能为中国客户每年生产约50万辆汽车。　　目前为止特斯拉还没有更新这份时间表。　　特斯拉CEO马斯克此前曾表示，所有未来的几座Gigafactory工厂都将生产整车和这些车辆所需的电池。　　在特斯拉的最后一次财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将花费约20亿美元，迅速让Gigafactory 3工厂实现每年约25万辆汽车的产能，然后再升级到满负荷生产。　　今年8月，有媒体报道称，特斯拉开始在中国为Gigafactory 3招聘员工，现在看起来他们就要为Gigafactory 3做好准备了。