mg怎么样，名爵MG车怎么样有什么优缺点

1，名爵MG车 怎么样有什么优缺点

还可以，就是人多买了。没特点了

象楼主这样的预算应该在售的MG ，就只有MG 3SW 符合要求，但此车个人感觉性价比不高，油耗高，内饰粗糙，外传配置高，其实也不怎么样。但其外型还是挺时尚符合年轻人的口味。如果是代步或家用不建议购买。如果对 MG 车衷情，等等吧，大概在过不久 M6 就应该发布了，和荣威 550 一个平台生产，搭载着和 550 一样的1.8T发动机，外型按现在发布的少量车图应该也是趋于运动型，相比价格也应该在 10-15万左右，相信会比 MG 3SW 好很多。

名爵3SW外观漂亮,引人注目.发动机性能较好,但内饰选材不均衡且工艺欠佳。你有那钱还不如买铃木sx4，它的工艺更好，外型也比mg3sw时尚，但配置和性能不如名爵3sw。到底怎么买，你自己琢磨吧。还有现在车贷不好贷，因为现在是全球金融风暴时期嘛。

www.zunronghui.cn 这事尊荣会官网，里面有MG3板块，你可以在这里找到答案。

你好``这个车1.4的是不错``不过1.8的他采用CVT无及变速``油耗方面当然是1.4的会好很多`` 价格方面没有优势``新车型的水分很大`新国产品排的水分更大`` 7系就是例子``降价幅度和空间都太大``而且这款车还没得到市场更多人的关注和认识``难免在日常使用上会有些麻烦``价格水分大`` 但操控性能算是不错的`

优点也是这个车的缺点~就是太个性了，只适合年轻人开，上了年龄的开就感觉不大合适。这个车动力可以~~1.8的。1.4的感觉动力一般。

名爵MG车怎么样有什么优缺点

2，名爵车质量如何啊

MG汽车的创始人是威廉·莫里斯，他并没有建立名爵汽车的工厂，而是当时一家类似今天的经销商的老板。他在空闲时间对销售的莫里斯车型1925年，八角形MG标志首次亮相在报纸上。直到1928年，MG汽车公司正式成立进行改装，从而诞生第一辆MG汽车。 1962年推出了MGB车型，它是MG历史上最成功的车型，截止到1980年停产，MGB系列车型在全世界销量超过50万辆。，此后，MG品牌逐渐低迷，品牌辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团。直到2005年，中国南汽正式买下了MG品牌。如今名爵在售车型有名爵6、名爵ZS、名爵3、名爵GS、名爵GT等车型。过去的2017年销量将近140000辆，其中销量冠军为名爵ZS。名爵ZS是一款性价比很高的小型SUV车型，再加上英伦风范的外观设计，名爵ZS的市场反响颇为不俗。在小型SUV市场中，名爵的整体质量也是很不错的，无论是销量还是故障率等时机数值，都处于领先地位。

真想买吖，有没有兴趣买名爵mg7奥运版吖？名爵mg7奥运版亮点：英伦名车风范：百年高贵血统、全球最大的汽车俱乐部、英伦雪茄造型、宫廷化内饰全铝发动机：全铝环保国四排放 0-90km/h等速油耗才有5.9l 低速高扭矩自适应底盘系统：根据路况自主调节，路感与舒适完美融合360°全方位安全：全程主动安全、碰撞安全、防盗安全、绿色健康安全国际名车高品质：欧洲名车高品质设计、国际供应商品质保证、欧盟标准制造品质不妨考虑考虑哦！

提问者，你应该要知道，名爵是个车牌。在名爵车里面有多款的车型。当然是越贵的质量就越好啦，因为物有所直嘛！名爵车它是英国人设计的，至今，也有100多年的历史了。从所有的名爵车来说，它的质量还是过得硬的，因为欧洲人讲究质量，都以质量，安全放第一位的，不像日本车，日本车是比较人性化，但是，钣金，就像罐头盒一样溥，而且没有大梁的，所以的话呢买欧洲车，比买日本车要好。

名爵车质量如何啊

3，mg汽车怎么样

这个车不错的，性能很好，涡轮介入之后，动力很强劲不过现在这个车，量不行，所以保养相对稍微有点贵，和帕萨特差不多的样子配件方面价格稍高油耗相当不错，我开这个车，空调打开，市区油耗9个左右，80公里左右很省，大概在6个不到的样子但是你得喜欢手动挡才行，因为这个车没有自动挡的

MG是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的一代个性青年的中级车。 MG在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。 MG-6首次提出了包括引领潮流的外形内饰设计、宽大舒适的驾乘空间、近乎完美的操控感受、无懈可击的安全防护和引领时代潮流的智能化系统在内的六大新基准概念，被业内人士称为新基准中级车。

вéτ365悹方网点击这里开始游戏 вéτ365悹方网点击这里开始游戏 вéτ365悹方网点击这里开始游戏 C语言中sqrt函数是指的开方运算函数，得到的结果是函数变量（可以是数值，也可以是变量名）的算术平方根。如输入m=sqrt(4);，则输出结果为2。或者对于变量a有赋值9，,则输入m=sqrt(9)，输出结果为3. 需要注意的是以下三点： sqrt函数运行的是结果是算术平方根，即不能运算处负数值，也不能输出虚数结果。如需要得到算术平方根中的负数值，则应该在sqrt函数前添加负号。 sqrt函数的参数必须是非负数值，如果是负数值，则输出会报错，即数值无效；如果参数是未定义的非数字变量，则按回车后也会报错，即变量名有误。 sqrt函数的计算精度与C语言设置的精度有关，可以通过设置更改精度。

mg适呼跟汽车没啥关系 mg是完美世界的一种职业叫羽芒简称mg

性能很好

mg汽车怎么样

4，mg汽车质量怎么样

mg汽车质量好。优点就是外观比较优雅，空间也很合适，但是也有着隔音差，动力一般等缺点。外观一直都是一个大优点，在外面看上去是非常的大气，不仅能突出年轻人追求的动感的一面，同时也能兼顾到一些中年人追求的稳重的一面。在内饰上也下了很大的功夫，里面用了大量的软性材料，把整车的档次提上了一个阶层。名爵品牌发展 1968年，MG加入利兰汽车公司，但不久之后利兰就倒闭了，MG也陷入停产。直到1982年利兰公司复活，MG才重新投产。 2000年，MG与同为英国汽车品牌的罗孚合并成MG罗孚汽车公司，但由于经营不当，在2005年时破产。破产以后，中国南京汽车集团收购了MG罗孚，随后由于南京汽车被上汽集团收购，MG也归入到了上汽集团。以上内容参考百度百科-名爵

mg汽车质量好。优点就是外观比较优雅，空间也很合适，但是也有着隔音差，动力一般等缺点。外观一直都是一个大优点，在外面看上去是非常的大气，不仅能突出年轻人追求的动感的一面，同时也能兼顾到一些中年人追求的稳重的一面。在内饰上也下了很大的功夫，里面用了大量的软性材料，把整车的档次提上了一个阶层。扩展资料：名爵品牌介绍：历史背景： 1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车，为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，人们认为，八角形象征着热情、忠诚。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

付费内容限时免费查看回答在过去的2017年间，持续月均5000辆以上的销量，全年度累计超过6万辆。名爵ZS的硬件质量过关，外形设计时尚动感，取得如此销量成绩，绝非偶然。名爵ZS的销量足以证明，名爵ZS的质量是可以经受住考验的。名爵ZS的销量与口碑足够证明本身的质量是很不错的，是有着很高的可靠性的。名爵ZS是一款很不错的车型，值得考虑。

开了几年的名爵锐腾，有所了解。首先车子的外观很有特色，比较引人注目，与进口车合资车放在一起也不逊色。内饰大方不廉价。1.5T的涡轮增压发动机124千瓦的功率可说是动力充沛，平均油耗大约7.9升，感觉挺省油。市内开比较灵活，跑高速也很稳。车内空间比较宽敞，很舒适。由于车身不长，停放很方便。不过，在使用的过程中也遇到几个问题，车身稳定系统、ABS有两次故障，不过不是很影响使用，主要是接触问题，处理就好了。开了雾灯如果忘了关闭，没有自动关闭功能，放了两天电池就会耗光。车尾短点，放不了太多东西。总的来说，名爵锐腾是一款好车。

这个车质量不怎样，一个新车，一年不到救援几次，大灯泡一年就坏，太差了，另一个灯泡14个月也坏了，工厂说过了一年不保质量啦

5，MG总体说怎么样

威廉?莫利斯（MG之父，英国汽车教父）威廉?莫里斯(William Morris)，被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。莫里斯一生致力于汽车和慈善事业，他一生中最大的亮点，不仅是他的MG跑车，更是他不遗余力地资助他人的爱心与责任感。威廉?莫里斯和他的汽车梦，为英国汽车历史留下了一笔浓墨重彩的辉煌。 1877年莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校，成为当地一家小自行车厂的修理工。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱，这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。 1910年，莫里斯建立了莫里斯车行，MG即 Morris Garages的简称。33岁的他成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。MG这个英伦汽车王国便在这里诞生了，从此MG开始登上了历史的舞台。MG的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了34年，但是MG的起点要比最初的汽车高很多。而威廉?莫里斯(William Morris)的努力，让他成为英国汽车工业史上的一个传奇人物——他不仅创造了MG这个传奇的品牌，而且被英国皇室封为勋爵。 1922年，33岁的塞西?金伯尔(Cesil Kimber)加入了MG这个大家庭，并在第2年晋升为总经理。金伯是一名狂热的车迷，并且相当有设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。从那时开始，MG便以其独特外形、优良性能、运动风格、强劲动力闻名于世，一直诠释着“英式运动”的含义。金伯为了强调他所设计的汽车并不仅仅只是对Morris车的改进，决定以八角形形状作为MG车的标志。1923年，第一个MG标志出现在车身上。八角形象征着热情、忠诚，大大强化了MG对爱车一族的吸引力。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌，因此，根据使用八角形徽章的传统，在车子的周围做出了创造性的应用：八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上，MG轮毂代替了标准的Morris轮毂，甚至在杂物箱也有MG的标志。伴随着汽车运动的风起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来。而八角形标志的MG品牌逐渐成为世界上最流行的运动汽车品牌，它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌，更记录了无数经典赛车的辉煌画面。 1955年，堪称“速度之神”的伟大产品——MGA走上了历史舞台。MGA的面世带来了巨大的轰动，也是MG所生产的跑车中空气动力学效果最好的。随着MGA的诞生，MG又再次成为汽车运动的霸主。MGA中最著名的一款创纪录车型是1957年的EX181，先后成为F1大赛冠军、英国顶级赛车手Stirling Moss与美国车手Phil Hill的忠实座驾。超凡的速度使MGA成为赛车场的王中王，赛车场上的光环也映衬着市场销售的巨大成功：MGA到1962年产量超过100,000辆，打破了MG当时所有车型的销售纪录。诞生于1924年的MG，如同劳斯莱斯、捷豹、本特利、阿斯顿?马丁、莲花等英国名车一样拥有着悠久而古老的历史。它传递了英国一个世纪的汽车梦想；它传承了皇室贵族高贵典雅的品质。83年来MG一直坚持八角形车标形式，并不断地丰满它，不断地完善它，从而变得更富内涵、更具热情和忠诚，更显“愉悦、释放、自由、心跳”的个性，甚至成为大英辞典中跑车的代名词！可以说，回味MG的历史，就是重温世界汽车工业的辉煌史……

词都让上面这位说完了。好车还是经得起历史的检验的。

6，大家觉得名爵怎么样

。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列1.8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。

2003年MG TF的经典造型诞生于曾经为兰博基尼、莲花和McLaren F1执笔的著名设计师Peter Stevens之手。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列1.8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。

还可以，国产，动力非常，但是蚝油多