大众郎逸，上海大众朗逸

1，上海大众朗逸

买T的好。手动13万左右。DSG的16万左右

13万元的价格。动力性能还可以，特别是1.4TSI 的

上海大众朗逸

2，大众的朗逸怎么样

朗逸一般是中年人的首选，驱动性很好，油耗也不大，是一款家庭必备的良车！

上海大众为中国市场设计的！懂？

我觉得朗逸不是很适合女人开，这种价位的话你可以选新马三如果喜欢只对大众有感觉的话高六或者POLO也是不错的选择希望对你有帮助

10多万，要买就买速腾吧！朗逸太不怎么样了.......... 速腾是好车，买了不后悔.

车都有毛病

看你个人喜好了~女生开朗逸也有啊~红色的最近海宁多起来了~·

大众的朗逸怎么样

3，朗逸15l和14t哪个更值得买

朗逸1.5l更好。 1.5L的动力弱一点，提速慢一点，但稳定性要好一些，后期维保费用氐。1.4t动力强一点，提速快，后期保养费用高一点，因为对机油和火花塞的要求比较高，价格贵。再就是干式双离合的稳定性相比6AT来讲差一点。扩展资料：发动机特定： (1)发动机特性：指发动机性能指标随着发动机调整情况和运转情况而变化的关系。 (2)发动机性能指标：主要有功率、转矩、燃料消耗率、有效热效率、排气温度、排气烟度等随着发动机调整情况和运转情况而变化的关系。 (3)发动机调整情况：主要指柴油机供油提前角、汽油机点火提前角、混合气浓度等。

1.4t

大众朗逸1.5L和1.4T如何选择？原来里面猫腻这么多，新手别买错了

朗逸15l和14t哪个更值得买

4，大众朗逸的口碑怎么样有什么致命的缺陷么

1、油耗很低综合网友口碑反馈，发现大部分的车友用车油耗百公里综合油耗均在6.8-8升之间，油耗表现非常不错。有网友反馈自己一公里仅4毛钱左右。 2、远程遥控配置实用网友说，大众朗逸有一个很实用的功能，就是远程钥匙遥控关闭和升降车窗功能，非常实用。 3、实用配置低、安全配置高大众朗逸没有配置前雾灯，也没有蓝牙电话功能。没有无钥匙进入，没有后视镜自动折叠、座椅加热。但是大众朗逸安全配置很高，比如ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、导航、后视镜加热、胎压检测、全车玻璃一键升降等功能齐全。 4、空间有点小大众朗逸后排座椅空间其实不是很大，乘坐舒适性也一般般。地垫凸起也很麻烦，有点不方便。 5、动力稍显不足、减震过滤好大众朗逸动力有点不错，加速是可以的，但是上坡就显得有点吃力了。大众朗逸低速涡轮介入比较肉，大众的DSG变速箱的确是问题很多。大众朗逸起步有点肉，如果深踩油门有容易窜，这点需要改进。但是减震过滤还是不错的。 6、中控台塑料感太强、座椅乘坐舒适性一般大众朗逸内饰中控台材质需要加强，而且做工也有待提升，比国产轿车在做工和材质都差。大众朗逸座椅乘坐舒适性其实一般般，而且腰部支撑也不足。后排座椅坐久了很容易累。 7、前大灯太暗大众朗逸前大灯有点暗，被网友调侃为“蜡烛灯”。前大灯照明度不够，晚上开车是很危险的，所以买车最好选择LED前大灯比较好。 8、操控比较灵敏、底盘很稳大众朗逸底盘和悬架比较稳定，比较舒适。大众朗逸操控很精致，双离合换挡很平顺，动力输出很线性。大众朗逸跑高速还是可以的，加速比较好。大众朗逸方向盘比较轻盈，操控性不错。 9、后备箱储物空间小大众朗逸后备箱空间其实不大，放一些杂物其实是可以的，但是放大件物品就显得有点拥挤了。但是后备箱平整度比较好。

如果有致命的缺陷，他就不叫大众了，普及率也不会这么多，国家也不会让他出厂。

别听那些日吹或者车黑胡扯，销量说明一切，同级别里朗逸的口碑绝对算是好的，它最大的特点就是没有特点，很均衡的一台车，油耗低空间大，舒适性不错，动力操控都一般，可能用几年以后会有些响动很烦人但不影响使用，我们小区都有好几台10年车龄以上的朗逸了，车况好的一逼，要选就选1.5自吸+6AT的低配，最实惠也是最稳定的一款

不能潜水

大众朗逸的口碑非常不错，车型非常畅销，算是国民车了，而且油耗低，目前也没有出现大的问题。

其实很不错的，就是有些地方减配严重

5，上海大众朗逸

朗逸是POLO的改款车型所以他们两个有相似之处。安全性都不用说了，20W一下的汽车里面大众车是最安全的了。2.0的排量他的油耗应该在12升左右！价格在11.68~16.48万区间，这是网上报价，现实生活中应该更便宜一些。如果有优惠活动的话该车的价格应该在10~15万元

新出的1.4才是正确的选择

本人开过朗逸，外形山寨一汽大众的新宝来。耗油：这个要分怎么看了，其实油来说还是跟帕萨特是差不多的，地区与地区差异不同所以这点我还不能回答完全。价格：价格比较划算，10万以上17万以下的车里面这款还算是值得一看的之一。性能：性能不好，提速慢。

还行就是有些耗油

朗逸2.0是款经济适用性的车子发动机是CEN的，变速箱是KCP和KCP的，两项技术成熟，该车稳定性比较强，豪华版四气囊，车娇整车冲压，四门有加强肋，安全性能高；维修和保养配件已经实行国产化，保养经济方便，材料质量可好。算是一辆经济适用的车子了。

朗逸2.0L的车型，配备了上海大众的EA111直列四缸，16气门多点电喷发动机，其最大功率为88/5000(kw/rpm)，扭矩为180/3750(Nm/rpm)，最高设计时速为191Km，变速箱分为五速手动和Tiptronic六速手自动一体，0-100km/h加速为10.9秒和11.7秒，90Km等速油耗为6.0L和6.3L，该车配备了陶瓷刹车片，还有德国SACHS充气式避震系统。 2.0 手动品雅版该车配备了卤素前大灯，电动升降玻璃，前门带防夹手功能，真皮座椅驾驶位可以6方向调节，并有腰部支撑功能，整车2个气囊，真皮包裹方向盘，手动可以2方向调节，并带有定速巡航功能，音响方面可支持单碟CD，这车8个扬声器，可以说，这些配置出现在此款A级车上，的确很吸引人的目光。 2.0 手动（自动）品轩版这款车算是2.0排量中，配置比较高档的，该车配备了卤素前大灯，雨量传感器，而且是双向感应，当有雨水或震动时都能自动刮水，电动升降玻璃，前门带防夹手功能，真皮座椅驾驶位可以6方向调节，并有腰部支撑功能，整车4个气囊，真皮包裹方向盘，手动可以2方向调节，并带有定速巡航功能，音响方面可支持6碟CD，这车8个扬声器，而且还有USB和AUX接口，可以接驳一些音乐播放器，可以说，这些配置出现在此款A级车上，的确很吸引人的目光。 2.0 自动品尊版该车配备了卤素前大灯，雨量传感器，而且是双向感应，当有雨水或震动时都能自动刮水，电动升降玻璃，前门带防夹手功能，真皮座椅驾驶位可以6方向调节，并有腰部支撑功能，整车4个气囊，真皮包裹方向盘，手动可以2方向调节，并带有定速巡航功能，音响方面可支持6碟CD，此款车还配备了导航系统和DVD系统，这车8个扬声器，而且还有USB和AUX接口，可以接驳一些音乐播放器，可以说，这些配置出现在此款A级车上，已是很高档了。

6，大众朗逸怎么样

动力系统第1段　　什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮点？貌似有些废话了，当然是1.4TSI+DSG的组合了。作为这台1.4L直喷涡轮增压发动机的产地上海，一直以来却丝毫没有近水楼台先得月的趋势，相反却是一汽大众速腾和高尔夫6的部分车型先行配备了这台代号为EA111的发动机。从首次搭载在上海大众主销车型上的表现来看，这台最大功率131Ps，最大扭矩为220N.m的引擎动力还是非常强劲的，基本属于怎么踩怎么有的那种，可说是轻松超越了同车系2.0L自然吸气发动机的水平。　　为1.4TSI发动机提供动力衔接的另一大功臣就是这款原装进口7速DSG双离合变速箱了，它同样是首次出现在上海大众的车型上。众所周知，7速DSG双离合变速箱几乎已经是德国大众在变速箱领域的最高端技术，虽然之前由于部分原因导致过小范围的召回，但其几近等同于CVT变速箱的换挡平顺性以及更优于后者的动力衔接能力还是得到了全球消费者的认可，说其是一款现代科技的高品质结晶绝不为过。　　动力系统第2段　　朗逸的动力总成的确是没什么可在介绍的了，都是之前在中国出现很多次的组合：　　○1.6升POLO发动机配合5挡手动（MQ200型变速箱）及6速自动挡（爱信的6AT变速箱，广泛使用于速腾、迈腾等车型）。　　○2.0升经典铸铁发动机配合5挡手动、6速自动挡，变速箱配置同上。　　我们试驾的是顶级2.0+6AT的组合，在这里面需要看到的是，朗逸的这款经典的2.0铸铁发动机被调大了3kW，达到了88kW的功率，其他则没有什么变化。　　因为本身2.0升发动机低扭就很不错，城市里行驶很合适，外加6AT的顺滑变速箱的配合，可以这么总结朗逸的驾驶感受：动力组合城市里很合适，跑个60、80公里时速非常的平顺，几乎感觉不到换挡的冲击感，并且油耗经济性可以让人很满意。　　节选自《迎合中国用户胃口朗逸2.0AT性能测试》　　返回顶部↑ 　　动力系统第3段　　● 动力部分，1.6升发动机配合MQ200变速箱也很安逸　　朗逸这款1.6升的发动机是大家很熟知的新POLO的发动机，重新调校后达到105马力，从数据上不是什么很强大的发动机，事实行驶也是如此。　　配合这款温柔1.6发动机的是大众很经典的MQ200型变速箱，这款变速箱大面积的出现在大众系列的车型中，是一款技术先进且成熟的变速箱，换挡时候非常顺滑，用户体验很好。　　温柔的发动机配合顺滑的变速箱，朗逸1.6的动力感觉我不用说您肯定也猜到了，那就是非常的平顺且温和，你不要期望这个1.6升发动机有什么强大扭矩爆发转速及很高的极速，在城市里60-120行走是它的强项，不急不躁是开朗逸1.6必须的心态。（为了配合安逸的动力，手挡朗逸的离合器结合点很高，开起来能非常平缓，初学者死火的概率降低）

好 ! 是因为他是中国车,代表了上海大众的自主造车水平. 不好!是因为明明是典型的中国车,偏要贴个大众的标. 补充下一楼说的. 宝来是朗逸的另一个版本而已,两车研发和技术水平基本一样. 速腾1.6发动机确实较老,是一汽大众的上一代产品.1.8t和1.4t并不老. 地盘是德国大众第5代捷达.为什么说老? 如果要说新旧的话.朗逸用的事pq34平台,德国大众以淘汰,上海大众上一代平台.地盘和发动机也是基于上一代大众. 新的是新车型设计. 和宝来完全一样. 当然我不是说他不好! 自主车能做到这个水平可以说是国内自主技术的先进代表. 在国内应该是数一数二的.

歪，停在家门口，前胎爆了，轮鼓就爆裂了，吓死人，要是在高速路路跑起的，后果不看设想，找 4S点还说要把轮胎发到厂家去鉴定，太气人了，这跑去跑来的油钱算谁的，误工费，生活费谁给，停在那里就出问题，那个还敢开，质量太差了，真让人担心，要卖大众的同胞们好好考虑一下哦。还说啥大众关爱，全方位关爱，用心到永远，全他妈空话。

好车，经济实惠，全国销量前3名，取代桑塔纳成为车神，价格坚挺，保值率高

2.0的还行。

优点：空间大，适合家用；大众的制造工艺有保证缺点：上海大众抄出来的作品，血统不纯

7，大众朗逸介绍

上海大众朗逸报价 1.6升 10.28万-12.58万 2.0升 13.28万-14.50万上海大众“朗逸”（Lavida）车型价格预测表 “朗逸”（Lavida）变速器预测价格 1.6升标准版 5速手动 10.28万 1.6升标准版 6速手自一体 11.68万 1.6升高配版 5速手动 11.28万 1.6升高配版 6速手自一体 12.58万 2.0升标准版 5速手动 13.28万 2.0升高配版 6速手自一体 14万左右发动机型号 CEN CDE 排量（mL） 1984 1598 功率(Kw/rpm) 未知 77/5600 扭矩(Nm/rpm) 未知 145/3800 其他配置方面，入门版的1.6升“朗逸”（Lavida）将采用大众5速手动变速器，同时高配版“朗逸”（Lavida）还将配备大众著名的6速Tiptronic手自一体变速器。预计首批上市的“朗逸”（Lavida）将有6款车型可供选择，分别为四款1.6升车型和2两款2.0升车型。由于上海大众“朗逸”（Lavida）将出自大众PQ34平台，所以在成本上将会得到很好的控制，预计未来“朗逸”（Lavida）的价格将会略高于同排量的上海大众POLO系列车型，但入门版的1.6升车型的厂商指导价可能仅仅略高于10万元，笔者预测为10.28万元左右。而2.0升 “朗逸”（Lavida）的售价将会比斯柯达明锐略低一些，预计最高配的2.0升“朗逸”（Lavida）6速手自一体版的价格约在14万左右详情报价 www.tonming.com

上海大众朗逸是一款定位于家庭与商务的复合型轿车，车身够宽够大，造型大气，内部空间值得称道。朗逸的外形设计很流畅，大部分地方采用圆角处理，很符合现在的审美观。前后车灯造型相互配合，与车身线条结合的很完美。大众的“VW”标志更大更醒目。　　中国的车主都喜欢宽大的车内空间，尤其重视后排。这与中国汽车发展时间短于发达国家，很多车主买下它及时家里的第一辆车，所以后排的空间对于家庭很重要。宽大的座椅也不能仅仅满足前排乘客的，后排乘客往往是车主最重要的人，朗逸的后排也满足了这种需求。　朗逸的造型很稳重，并没有太多十分个性的设计。作为一款面向大众的大众汽车，这种平和的设计也许更吸引人，桑塔纳就是例子。大众汽车的车灯在近期不少都采用了泪眼的造型，但是朗逸却没有采用，而是采用了相对中庸的造型，但设计十分细致，大众的标志也被装在了车灯的内部，显示了江南的那种细腻。朗逸的车身看上去很圆润，但是在硬线条的使用上却很大胆。侧线和轮眉的的线条十分明显，看上去却不生硬。车身腰线在尾部慢慢消失，既增加了车身的强度，也美化了车身的侧面。

上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕，然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如火如荼，LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的，“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸能靠什么在A级车市笑傲登场，睥睨群车呢?我们来看看它的“十八般武艺”吧。　　“十八般武艺”之时尚车名　　LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻：LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。　　“十八般武艺”之俊朗外表　　从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。　　“十八般武艺”之动感前脸　　其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。　　“十八般武艺”之完美线条　　LAVIDA朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。　　“十八般武艺”之运动尾部　　其流线型的尾部造型让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。　　“十八般武艺”之超强内饰　　与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。　　“十八般武艺”之丰富配置　　LAVIDA朗逸共1.6和2.0两种排量，该车的实际轴距达到2610mm，采用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带MP3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的A级家庭用车来说，显得非常难能可贵。　　“十八般武艺”之灵活操控　　采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。　　“十八般武艺”之强劲动力　　在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸采用的是源自Polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款 2.0发动机先进很多。　　“十八般武艺”之高科技元素　　据说LAVIDA朗逸配备了多达13项智能科技的安全配备，如四气囊安全保障，4轮NAO陶瓷元素刹车片(该刹车片只用在宝马5系以上和保时捷等高端车上)，2.5亿组密码的最新一代电子防盗系统等，同时环保标准比国家标准高9倍。　　汽车江湖风云争霸，战火纷飞,，各个细分市场都有一两个号令群雄的领军人物，它们的地位强大而难以撼动。而作为上海大众重点推出的A级车，LAVIDA朗逸刚刚亮相就掀起轩然大波，这不能不归结为朗逸不可小觑的“实力”，上面列举的只是朗逸“十八般武艺”中的一部分，相信等到6月份朗逸上市时会有更多的“独门绝技”震撼呈现。

8，大众朗逸这车怎么样

我感觉这款车还不错，油耗不高，而且汽车的空间很大。安全性也较同级别的日系车要高

还可以，大众的车子挺不错的呢不过新车给你个建议，新车一般刚买的时候，车里会有很大的异味，你可以去淘宝上买盒车宝，杀菌王，效果很不错的，祛除车里面的怪味道。还有甲醛、

无论安全性还是技术做工都不会比其他A级车差，油耗一般市郊6-7毛不到，市区7-9升，现在销量第一，民众的眼睛是雪亮的，那些说血统之类的人都是浮云

一楼那哥们说朗逸侧面碰撞是C-NCAP有史以来A类最好，外形俗，朗逸总分被帝豪EC7很牛逼超越了，EC710万左右，比朗逸性价比高多了。现在是将就综合设计的年代空间小，但他没说

没有平台的车不值得一提，变相的国产车，舒适性要与其他的大众车相差很多，建议楼主看看斯柯达的明锐！

不知道诸位有没有注意到一个细节，就是朗逸在很多部位的保护上达到满分。我们可以从官方的说明上得到数据：朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分；在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，而在侧面碰撞试验，朗逸的腹部和骨盆碰撞结果都得到了4分的满分成绩，此项测试的得分也达到了15.74分，仅差0.26分就可以获得满分，这一成绩是C-NCAP有史以来A类乘用车中的最好成绩。 1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。 2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。 3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。高分秘密在于精良的制造工艺首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出现一分为二的惨像，日系车津津乐道的吸能这时也通常哑然失语，开始羡慕车身强度惊人的德系车。还是那句话，主被动安全配置要重视，精益求精的制造工艺更要提倡，不过说到底，自己养成良好的驾驶习惯是关键。人性化 LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道，不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念，那就是为普通消费者制造高品质的大众车。与外形设计一样，LAVIDA朗逸的内饰设计也是全新的。运用大众的设计理念，结合中国消费者的审美观念，上海大众的本土设计团队设计出了更加贴近中国市场的内饰。 LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念，同时融入中国消费者追求高级的思想，在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素，这与大众车系方正而传统的设计，有很大的不同，没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅，给人眼前一亮的感觉。朗逸的不少小细节做得很细致，让我有\"惊喜\"的感觉。”一位在上海大众4S店中做保养的朗逸车主这样评价自己的爱车。长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。内饰上，朗逸摆脱了德式风格的古板和严肃，添加了不少充满情趣的中式风格。在配置方面，2.0L的后视镜、三辐式多功能方向盘等标配让人感到满意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等诸多配置也都显出不同一般的细致；定速巡航、倒车雷达则主要为安全驾驶考虑，非常实用和必要。转向灯后延延伸转向灯的长度，能够更为有效的提醒后面的行人及车辆。这个细节可能会被很多消费者所忽视，不过它的作用却不可小觑，尤其是在晚上转弯时会非常实用，过往车辆有更多机会看到转向灯，在安全性方面就多了一份保险。倒车雷达当距离障碍物1.2m时会发出“嘀嘀”声，当车辆与障碍物距离缩小至0.3m时将转变成连续音。如果倒车时车速大于15Km/h，那将出现雷达无法识别障碍物的情况。倒车雷达对于刚从驾校毕业的菜鸟车主来说可谓得力助手，当车子在小区里的停车位上稳当挺好后，想必会有小小的成就感吧。自动感应雨刷雨刷调节按钮一般在方向盘上，驾驶员可以根据雨量的大小自己调节，遇到雨雪等恶劣天气时的确有些麻烦；而雨刷自动感应，通过车内后视镜下面的一个感应器，来控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。后备箱锁的设计后备箱没有锁眼，所以通过撬坏锁芯的方法偷盗物品在朗逸上行不通。开启后备箱只能通过遥控钥匙或者驾驶员门上的开启按钮。值得一提的是，朗逸在后备箱内还设置了一个逃生拉线，如果你被困在后备箱内，可以通过拉动这个拉线从内部打开后备箱逃生。尽管这个功能正常情况下不大用到，不过有备无患啦。发动机下护板行车时防止石砺飞入机舱室，一般来说，家用车辆的底盘都不会很高，这样的结果是为了降低汽车的重心从而获得更好的稳定性，不过弊端就是遇到坎坷的道路会损坏底盘，而发动机护板就能起到很好的保护作用。另外平滑的地盘让气流通过更加顺畅，减少阻力的同时还能在一定程度上保证行车时车身更加稳定。音响系统朗逸配置的虚拟6碟CD/MP3播放机，可以通过抓轨技术将CD-AUDIO格式盘片的音乐存入车辆内置的FLASH存储介质中，可存储播放音乐大 7.5小时。当您听完1/4盘CD，整张CD的内容就已经存储完毕。支持SD、USB、AUX接口，确保了各种媒体文件的方便导入，以上介质中所能被识别的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，对于喜欢音乐、追求时尚的潮人很有吸引力哟。此外，除了不错的音响系统，朗逸还配备了意大利Pasubio高透气真皮座椅，而车内甲醛含量控制在1mg/100g，比国家室内空气质量标准严格9倍。环保 Tiptronic 6挡手自动一体变速箱不仅使得朗逸的动力输出表现出色，而且也起到了节油环保的作用。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。在Tiptronic 6速变速箱的设定中，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验，而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档。发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。据调查，朗逸车主对朗逸的油耗情况基本满意，有一位接受采访的车主说当他驾驶2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶时，平均油耗约为 8L/100km左右。除此之外，当驾驶者使用“最佳化模式”时，这款变速箱可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能。而在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，使得驾驶更平稳舒适。详细内容请登陆网上车市查看