保时捷卡宴turbo，保时捷卡宴s卡宴turbo的区别

1，保时捷卡宴s卡宴turbo的区别

S与T均是4.8V8发动机，区别：S系自然吸气，T是涡轮增压。

外形和其他的卡宴没区别但是论坛没turbo gts好看 gts的是宽扁胎当你看习惯了gts的胎后你就会觉得turbos的胎不舒服了

turbo意为涡轮增压，s只是自然吸气

卡宴TURBO是涡轮增压的。。。

保时捷卡宴s卡宴turbo的区别

2，保时捷卡宴Turbo S车是怎样的

9月21日，曾在今年北京车展亮相的全新保时捷卡宴旗舰车型Cayenne Turbo S正式宣布登陆国内市场，其定价为235万元，并在即日起开始接受预订，订金为最少20万元。全新卡宴(图库论坛)Turbo S车型搭载一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机，最大功率可达404kW，最高扭矩更是达到了750N·m，搭配六速Tiptronic S自动变速箱，从静止加速到100km/h只需要4.8秒，而最高则可达到280km/h。从外观上来看，全新卡宴Turbo S可以选装全新的“火山灰金属漆”，而其脚下的21英寸SportPlus合金车轮以及铸铝尾管构成的运动型排气系统也将其不寻常的顶级运动者身份暴露无疑。

豪华的SUV,最高时速可达270公里.

保时捷卡宴Turbo S车是怎样的

3，宝时捷卡宴turbo 和别的卡宴外表上有什么区别

宝时捷卡宴turbo和别的卡宴外表上的区别为：中网不同、轮辋花样不同、尾灯不同一、中网不同 1、宝时捷卡宴turbo：采用三段式中网。 2、卡宴：采用独立中网。二、轮辋花样不同 1、宝时捷卡宴turbo：采用双十幅轮辋。 2、卡宴：采用20幅轮辋。三、尾灯不同 1、宝时捷卡宴turbo：采用隐入式尾灯。 2、卡宴：采用椭圆形尾灯。

区别在于进气口、机器盖子、刹车钳、尾管 1、GTS、T、TS的前杠进气口是一样的比30T和S的更大，前灯组大灯四周有四颗LED小灯 2、原配刹车卡钳为红色刹车盘稍大但不明显，原配排气为方形四出，车内仪表盘转速表外圈一周是双线表盘标注turbo s 液晶表盘启动和熄火时也显示ts，速度表好像到300，其它270 3、前者是没有涡轮增压的，卡宴Turbo是双涡轮增压。卡宴可以说是陆地上跑的最快的SUV，细心的话你可以看到车轮的刹车卡钳分别是黑色，红色和黄色。黑色的是普通民用车的卡钳，红色和黄色是高性能卡钳。

给你简单制作了一个对比图，你看看，左边是普通卡宴，右边是卡宴turbo。卡宴turbo与普通卡宴最明显的区别是前脸包围和排气管、尾部包围，卡宴turbo的包围宽度比普通卡宴宽，而且造型要更夸张和豪放，要比普通卡宴低和宽几厘米，更具有运动感，视觉效果显得比普通卡宴要大很多，其实车身总体尺寸基本一样。

外表上没有区别的！前面的只是前杠那块TURBO用了比普通卡宴大点的进气网，后面的就是排气尾喉普通是一边一个的，TURBO是一边两个尾喉，花点钱普通的也可以改成TURBO的！不大，整车是一样大的

宝时捷卡宴turbo 和别的卡宴外表上有什么区别

4，保时捷卡宴 Cayenne Turbo S售价多少钱都有什么配置啊

　　保时捷卡宴 Cayenne Turbo S售价169.8万http://auto.sohu.com/20060421/n242920287.shtml 　　基本信息品牌型号保时捷卡宴 Turbo S 4.5T 自动四驱　　指导价格(万元) 158.0 　　排放水平欧 IV 　　车型简介旅行车 5门 Turbo S 自动 6速四轮驱动 4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压　　车身参数长×宽×高(mm) 4786×1928×1699 　　前/后轮距(mm) 1647/1662 　　前悬/后悬长度(mm) -- 　　轴距(mm) 2855 　　整备质量(kg) 2355 　　允许总质量(kg) 3080 　　油箱容积(l) 100 　　车体类型旅行车　　车体结构承载式车身　　车门数 5 　　座位数 5 　　发动机参数排气量(ml) 4511 　　最大功率(kW/rpm) 383.0/6000 　　最大扭矩(N.m/rpm) 720/2750-3750 　　油耗[综合/城市/等速](l/100km) 15.9/21.9/11.9 　　燃料类型标号 97#无铅汽油　　发动机型号　　发动机描述 4.5L 4冲程 V型 8缸活塞式发动机　　燃油供给方式电子传输多点式喷射　　缸径×行程(mm) -- 　　升功率(kW/l) 84.9 　　进气方式水冷式双涡轮增压　　每缸气门数 4 　　凸轮轴双顶置凸轮轴　　压缩比 9.50 　　底盘参数变速器形式 6档自动　　悬架(前/后) null/null 　　制动(前/后) null/null 　　驱动方式四轮驱动　　排档位置地板式　　转向机形式电动助力转向　　轮胎规格 255/55 R18 109Y 　　行驶参数最高车速(km/h) 270 　　0―100Km/h加速时间(s) 5.2 　　http://jsp.auto.sohu.com/view/autotypedetail-tid-195552.html 　　车型种类 SUV 　　车型年款 200604 　　出厂时间 2007 　　产地德国　　车型用途运动型多用途车

5，保时捷卡宴的turbo发动机介绍

全新的汽油直喷发动机可谓是新款卡宴另一大亮点。而且排量和功率均有所增大，燃油经济性却更为出色。基本型装备有290马力V6发动机，排量从3.2升增加到3.6升，最大功率比老款提高了40马力；卡宴S 则装备了排量达到4.8升(增加了0.3升)的V8自然吸气发动机，最大功率为385马力，比以前提高45马力；装备双涡轮增压V8发动机的卡宴Turbo 的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50马力，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛米。其实老款卡宴的动力一点都不弱，我倒觉得此次发动机升级最大的意义在于省油。保时捷将首次采用的汽油直喷技术命名为“Direct Fuel Injection(DFI)”，厂方称各款车型在新的欧洲驾驶循环(NEDC)中的耗油量都下降了8% 以上，而在实际驾驶条件中最多可以降低油耗15%。不过，中国的油品质量是否适合这款汽油直喷发动机？保时捷的工程师表示，新发动机已经在中国做过耐久性试验，应该不会有任何问题。

500马力双涡轮直喷，0~100公里/小时加速5.1秒新卡宴Turbo装备双涡轮增压、燃油直喷和VarioCam Plus气门管理的4.8升V8发动机的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50匹，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛·米，并且在2250～4500转/分钟之间均可以保持。由于功率的提高以及风阻系数的减小，新卡宴Turbo的0～100公里/小时加速时间又快了0.5秒，仅需5.1秒，而最高速度也提高了9公里/小时达到275公里/小时，领先同类产品。不过最令人惊喜的是，新卡宴Turbo的耗油量也下降了多达15%。

引擎：4.8L/双涡轮/V8发动机标准排量：4806CC 气门数：32 最大功率：在每分钟6000转时候产生368千瓦最大扭距：700NM 0-100：5.1秒最高时速：275KM/H 理论油耗：14.9/百公里

Q7和途锐的排量型号多，不好说，我我只回答了保时捷卡宴 turbo

装备双涡轮增压V8发动机的卡宴Turbo

发动机事世界著名的，不错，减噪稍差点。但是动力充足。呵呵

6，保时捷卡宴 turbo

配置都是顶级的,毕竟保时捷生产的都是高级车辆,技术也是非常高超的

保时捷卡宴 Turbo 4.8 参考报价： 178万元汽车品牌：保时捷 - :无 ●: 有 ○: 可选基本参数保时捷卡宴 Turbo 4. 价格： 178万元安全配置保时捷卡宴 Turbo 4 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 膝部气囊： - 电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置保时捷卡宴 Turbo 4 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD)： - 牵引力控制(ASR/TCS/T： ● 刹车辅助(EBA/BAS)： - 车身稳定控制(ESP/DSC： - 升降(空气)悬挂： ● 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 动力随速转向： ● 主动转向系统： - 外部配置保时捷卡宴 Turbo 4 手动天窗： - 电动天窗： ● 全景天窗： - 同色后视镜： ● 同色防擦条： ● 运动版包围： - 铝合金轮毂： ● 内部配置保时捷卡宴 Turbo 4 真皮方向盘： ● 左脚休息踏板： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换档： - 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 多功能显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置保时捷卡宴 Turbo 4 真皮座椅： ● 运动座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅电动调节： ● 电动座椅记忆： ● 座椅加热： - 前座中央扶手： ● 后坐中央扶手： ● 前排杯架： ● 后排杯架： ● 座椅按摩/通风： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅按比例放倒： ● 多媒体配置保时捷卡宴 Turbo 4 GPS导航系统： ● 多媒体控制系统： - 蓝牙系统： - 车载电视： - 车载电话： - 中控台液晶屏： ● 后排液晶屏： - MP3支持： ● 单碟CD： ● 多碟CD转换器： - 多碟DVD系统： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - 8喇叭以上扬声器系统： ● 灯光配置保时捷卡宴 Turbo 4 氙气大灯： ● 自动头灯： - 转向头灯： - 前雾灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： - 大灯清洗装置： ● 玻璃/后视镜保时捷卡宴 Turbo 4 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 防夹手功能： ● 电动后视镜： ● 后视镜加热： ● 后视镜电动折叠： ● 手动后遮阳帘： - 电动后遮阳帘： - 后视镜防眩目： ● 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱保时捷卡宴 Turbo 4 手动空调： - 自动空调： ● 后座出风口： ● 温度分区控制： ● 车内空气调节： ● 车载冰箱： -

7，保时捷最新款SUV卡宴Turbo S车型性能咋样

排量(L) 4.8 长/宽/高(mm) 4795/1928/1694 轴距(mm) 2855 最大功率(kW) 404 油耗(L) 10.5 最高时速(km/h) 280 变速器 6速Tiptronic s标准配置最大扭矩(Nm) 750 发动机 4.8T 550马力 V8 虽然2011款混动保时捷卡宴在外观设计上与传统的卡宴并无差别，但它却有很多第一显然，对于像保时捷这样的车厂而言，速度与激情才是他们追寻的终极目标，而降低油耗似乎从来就没有在保时捷设计师的头脑中产生过念头。不过造车的行为显然并不仅仅取决于市场，而政策所起到的作用也是至关重要的，因此从1993年，保时捷的CEO Wendelin Wiedeking掌权以来，他们就一直希望能够在柴油和混合动力车型上有所建树，来保证他们在大型SUV市场中的领先地位。用柴油车来攻打欧洲市场，用混动车来对付世界的其他地方，这个算盘打得的确不错。并购了大众之后，保时捷可以更加轻松的获得成熟的混动技术，这个便宜的确不小更大的利好消息是，自从保时捷完成了蛇吞象的控股大众集团之后，保时捷开发混动车的思路变得更加容易了，因为开发出一款合适而实用的混动系统的确是一件非常耗时费钱的事情，而现在的保时捷却可以轻轻松松的从大众那里拿过来，于是我们就看到了眼前这款采用了油电混合的2011款保时捷卡宴S混合动力车型。在它身上的这套混合动力系统不仅被用在了奥迪的Q7和大众的途锐上，而且很快还将会在保时捷的首款五门大型豪华车Panamera上披挂上阵。

09款保时捷Cayenne Turbo S上市售235万元 Cayenne Turbo S是Cayenne家族中动力最为强劲的车型，它由一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达550 hp(404 kW)。尽管保时捷已经成功地使新款Cayenne Turbo S的性能超过Cayenne Turbo车型(500 hp/368 kW)，但Cayenne Turbo S的燃油效率却与Cayenne Turbo车型几乎完全相同(根据新欧洲行驶循环-NEFZ规定的方式计算)。　　从外观来看，可通过位于涂漆车轮拱罩下的21英寸SportPlus合金车轮以及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统一眼认出Cayenne Turbo S。进气格栅和车轮拱罩喷涂与车身同色的车漆。Cayenne Turbo S还可独家选装典雅而又低调的全新“火山灰金属漆”。　　所有Cayenne Turbo S车型均配备气动悬挂系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外还再次标准装备了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，同时组合了保时捷动态底盘控制(PDCC)和Servotronic(伺服电子系统)速敏可变动力转向系统。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)作为选装配置提供，显示了保时捷在采用碳纤维陶瓷复合材料制成的超耐用制动盘方面的领先地位。随着2009年款车型系列的推出，这种最初针对赛车开发的高科技制动盘将首次用于跑车之外的细分市场，即具有顶级绝佳操控性的运动型多功能车细分市场。前桥陶瓷制动盘直径为410 mm，后桥制动盘直径为370 mm。制动作用力通过前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳实现。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)也在其它Cayenne车型上作为选装配置提供，例如Cayenne S、Cayenne GTS和Cayenne Turbo，前提是车轮尺寸至少达到20英寸。　　新款Cayenne系列顶级车型Cayenne Turbo S的高品质特性在各个方面得到了体现，包括标准配置内饰、带有舒适记忆功能组件的前排运动型座椅、带有独立座椅轮廓的后排座椅、嵌有铭牌的铝制门板、独特的双色调组合真皮内饰(黑色/哈瓦那黄和黑色/钢灰)以及中央带软垫的真皮方向盘。　　最新一代保时捷通讯管理系统(PCM)采用了带硬盘驱动的导航模组，提供一系列易于操作的新功能，可以通过触摸屏启用。与所有其它Cayenne车型一样，Cayenne Turbo S也可选装具备全字识别导航系统目的地功能的语音启动系统、通用音频接口(带MP3接口)、蓝牙移动电话连接以及可接收数字和模拟地面信号的电视模块。BOSE?环绕声音响系统作为标准配置提供，带有14个增强型410 W输出功率的扬声器，能够以5.1离散式环绕立体声格式播放音频和视频DVD。　　相对于普通Turbo车型来说，Cayenne Turbo S在性能方面的提升主要得益于排气系统的改进和发动机控制方面的强化。除了性能得到提升以外，在发动机转速介于2,250 rpm至4,500 rpm范围内时，最大扭矩也提升了50 Nm，达到了750 Nm。保时捷Cayenne Turbo S完成从0到100 km/h的加速仅需4.8秒，最高车速为280 km/h。目前，中国市场在保时捷全球销售额的比重超过4%，是其全球重要市场之一

性能当然是没得说了豪华的SUV

V型8行缸发动机，4.8排量，最大功率404KW，百公里加速只需4.8s。不帅都不行

给你说么，所谓的什么性能版只不过是厂家重新调整电脑数据。其他没有什么变化但是价格却涨很多

8，保时捷卡宴turbo和卡宴有什么区别

TurboS是在Turbo 的基础上设计的更运动一点！采用4.8V8双涡轮增压汽油机，最大功率550马力，750牛米的扭矩，4.8S的百公里加速和280的急速！就是贵40多万!

保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱　　cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。　　cayenne 是高价的suv，是否物有所值呢？这就在于阁下的价值观了，你也许会嫌它的后座不够宽敞，装备功夫不及range rover到家，不过， cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。　　在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。　　在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。　　在内装布置上，cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。　　cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚至超过了宝马x5 4.6i。　　cayenne s 　　保时捷于2003年为cayenne增加了一款6缸引擎配置。这台保时捷第一款v6车型将从11月底开始登陆欧洲市场，并在2004年上半年在美国销售。这台24气门引擎在每分钟6000转的情况下，带来250马力，扭矩则能在每分钟2500转至5500转/分钟时，达到310牛米。这款cayenne的百公里加速时间为9.1秒，极速为214千米/小时。该车配备一具6速变速器，并且配备pdoa辅助系统，和cayenne s、cayenne turbo一样，能够挂载重量最大为3500千克的拖车。空气悬挂可以选装pasm（保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装pcm（保时捷通信管理系统）。　　cayenne turbo 　　发动机气缸布置形式/气缸数 8 　　排量 4,806 cm3 　　发动机位置/驱动形式前置/恒时四轮驱动　　最大功率 368 kw（500 bhp）　　最大扭矩 700 nm 　　对应转速 2,250 - 4,500 rpm 　　压缩比 10.5:1 　　tiptronic s 　　性能最高时速 275 km/h 　　0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s 　　0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 　　80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s 　　tiptronic s 　　变速箱变速箱 6 速　　tiptronic s 　　车身长度 4,795 mm 　　宽度 1,928 mm 　　高度 1,694 mm（标准行车高度）　　轴距 2,855 mm 　　风阻系数（cd） 0.35 　　空载重量（德国工业标准） 2,355 kg 　　空载重量（eg） 2,430 kg 　　容许总重 3,080 kg 　　tiptronic s 　　容量燃油箱 100 l 　　tiptronic s 　　耗油量综合（l/100 km） 14.9 l 　　二氧化碳排放量（g/km） 358 g 　　价格 1,580,000元，含增值税　　4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压　　燃料类型标号 97#无铅汽油　　燃油供给方式电子传输多点式喷　　排档位置地板式　　转向机形式电动助力转向　　轮胎规格 255/55 r18 109y