bmw3系，华晨宝马3系有哪些优缺点

1，华晨宝马3系有哪些优缺点

华晨宝马3系的优点个人认为是车子外形设计漂亮，品牌知名度高，车子操控性好，保值性不错，缺点是车子价位相对偏高，维修保养费用贵。

宝马3系318 320 325都是国产的了~5系520 523 525 530都是国产的。。进口宝马的屁股哪里没有华晨宝马这个字~。。而国产就有~ ok 那位兄弟~国产5系哪里来528

华晨宝马3系有哪些优缺点

2，请问宝马三系的性能怎么样啊

呵呵!!! 宝马汽车最经典的最具驾驶特性的就是 3系列宝马汽车每年的销售额中3系列占百分之60!!! 3系列虽然没有5系列豪华更没有7系列的大马力发动机但是3系列才真正的是前后轴平衡50:50 驾驶性能和操控性能最好的!!!自己可以去查查资料!!!

应该很不错的吧!BMW每个级别的车型的操控性都是同级里很优秀的!330估计跟五系有一拼的!排量上还是有差距动力不同硬拉去比没什么意义但是3系确实很好一直是我的奋斗目标

差的太多了!价格幅度都差那么大.其实买三系还不如买个奥迪A4呢!绝对比宝马性能好多了.

还可以

很不错

BMW 3系代表着宝马的驾驶理念-绝对的驯服

请问宝马三系的性能怎么样啊

3，为什么说宝马3系是宝马车的精髓

宝马的精髓在他的动力上，宝马的操作性和动力是最好的表现。3系的轿跑没有豪华的车身和内饰，重要的都在动力上。在性价比上来说进口3系的轿跑是很具代表性。

首先宝马是做什么的？他的精神是什么？所有的东西都指向一个东西就是运动。运动需要什么操控！操控最好的车型是什么？是3系！是C级车！大了不行，小了也不行，只有C级车才是最完美的车型。可以达到非常好的动力分配跟过弯角度。所以你明白了么。但是说实话你所谓的3系是宝马的垃圾车系，相对而言的哈。。因为宝马真正牛B的车型是M3。3系只是做给买不起的人买的。因社会需求而生的车。但是相对于其他车的话 3系还算行，排第三名吧。

xyilyvlmc 2015/09/07 00:11:24 发表在 5楼订车肯定也就十五个点，现车肯定优惠大，其实关键哥们你不懂谈！上次宝翔行，两辆328im，一个增配一个不增配，一个给我23个点，一个28个点求分享啊

为什么说宝马3系是宝马车的精髓

4，宝马3系有什么缺点

宝马3系的缺点我就有一辆宝马328i,外观跟325一样,但是国外已经没有325了,中国还在卖而已. 第一:不要买运动版,因为太硬,坐起来没有豪华版舒服. 第二:电气方面的小毛病特别多,而且,小心皮带噪音,换了皮带还是会有,相当头疼. 第三:不知道中国出产的宝马新三系有没有配杯托的,从座位前面弹出杯托,根本就不能放一瓶水或者是一杯水,设计的致命弱点. 第四:手自一体的版本要比全手动版的省油,但是,拨到手动档以后,车子的噪音太大. 第五:没有倒后摄影机. 内饰豪华感差一点、其他没有明显短板。说不实际的有两种人：1、认为3系不够大、认为大车就是好车的人 2、自己买不起说葡萄酸的人车身紧凑且油耗也并不低，而且以华晨宝马系列为主，被誉为奢侈的“桑塔纳” 说句实话，任何车都有缺点，但要看你需求是什么。宝马三系是比较均衡的车，非常不错的家用买菜车！

宝马3系的缺点。楼上那些全是画饼充饥的，自己没有，全凭猜想。我就有一辆宝马328i，外观跟325一样，但是国外已经没有325了，中国还在卖而已。第一：不要买运动版，因为太硬，坐起来没有豪华版舒服。第二：电气方面的小毛病特别多，而且，小心皮带噪音，换了皮带还是会有，相当头疼。第三：不知道中国出产的宝马新三系有没有配杯托的，从座位前面弹出杯托，根本就不能放一瓶水或者是一杯水，设计的致命弱点。第四：手自一体的版本要比全手动版的省油，但是，拨到手动档以后，车子的噪音太大。第五：没有倒后摄影机。

宝马3系值得买吗？它有哪些优缺点？大斌给你分析一下

第一：不要买运动版，因为太硬，坐起来没有豪华版舒服。第二：电气方面的小毛病特别多，而且，小心皮带噪音，换了皮带还是会有，相当头疼。第三：不知道中国出产的宝马新三系有没有配杯托的，从座位前面弹出杯托，根本就不能放一瓶水或者是一杯水，设计的致命弱点。第四：手自一体的版本要比全手动版的省油，但是，拨到手动档以后，车子的噪音太大。第五：没有倒后摄影机。

动力很强感觉没啥缺点

5，宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿2113跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。 i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与5261跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级4102跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。扩展资料1653 宝马内车型： 1、宝马X5 宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小容时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。 2、宝马7系宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马7系参考资料来源：百度百科-宝马X5

1系紧凑级运动型车 3系中级运动型车 5系中大型商务轿车 6系双门豪华轿跑车 7系大型豪华车 M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本 X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车 Z系列有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。双门双座跑车

奔驰大多数系列的车型，宝马都有相应等级的产品，只有个别系列的没有除去商用车外，奔驰的mpv车型如威霆维亚诺，奔驰r级超跑slr，gl全尺寸suv以及g级越野车型对于宝马来讲暂时还是空白而宝马suv阵营中x1x3x5的产品，显然又比奔驰的ml和glk多出一个选择 5gt，x6这样的跨界车对于奔驰来讲还是个空白整体来讲，奔驰的产品下无论横向和纵向都较宝马稍丰富一些当然，宝马还有自己的摩托车产品，也是在世界上享有盛誉的

1系轿跑车 3系轿跑车 5系轿车 6系轿跑 7系轿车 M系轿跑车 X系 suv Z4 跑车宝马还有下属品牌 mini 是双门跑车

6，新BMW 3系是款什么样的车

制造厂家：宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。七十年代早期，宝马开始在慕尼黑建造办公大楼，这代表着它重新回到了德国汽车工业的主导地位。这座大楼充分利用高技术的建设方法建成了四汽缸的外型，1972年当宝马正在开发战后第三代汽车的时候，大楼完工了。 80年代中期，BMW收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成BMW研究工程中心（FIZ）。该中心具有设计以及测试装备，是BMW又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里开展了第一次团队合作项目。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。为了拓展市场以顺应集团的日益增长，BMW于1994年收购了英国的罗孚（ROVER）集团，包括名下的罗孚、陆虎、MINI以及MG。BMW需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。车系:7系 - 车型:730Li 宝马7系中排量最低的一款，2.979升的直列六缸发动机只有双凸轮轴可变气门正时系统和DISA双级可变进气歧管，并没有使用宝马最新的 DIVA全程可变进气歧管和Valvetronic电子气门控制系统。170千瓦和300牛·米的动力输出驱动庞大的车身有些小马拉大车的感觉，但是 8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表现还是可圈可点的。配置方面采用了93型铝合金轮毂并取消了后侧窗电动遮阳帘和后座用显示屏。较低的燃油消耗和实惠的价格最适合那些讲究排场又不过分要求性能的买主。车系:7系 - 车型:730Li（06款） 90万 - 94万小改款后的新730拥有了更加有亲和力的外观，配备了iDrive信息控制系统，18方向电动前座带记忆功能，四座椅电加热，2温区自动空调，后座小冰箱，车载电视，前后车载电话，BMW商业级音响，行李箱盖电动开合装置；DSC动态稳定系统，ABS，包括侧气帘在内的全车8个安全气囊，这些都与旧款完全相同。车系:7系 - 车型:730Li（停产） 87.5万 - 94.5万配备了iDrive信息控制系统，18方向电动前座带记忆功能，四座椅电加热，2温区自动空调，后座小冰箱，车载电视，前后车载电话，BMW商业级音响，行李箱盖电动开合装置；DSC动态稳定系统，ABS，包括侧气帘在内的全车8个安全气囊，93型铝合金轮毂。车系:7系 - 车型:A8 A8 3.0 89.8万 - 89.8万 A8 3.0的V6发动机动力当然与其他A8车型的V8和W12发动机有一定的差距。分别比V8 3.7、V8 4.2和W12 6.0发动机少了46KW、86KW和171KW的功率。车系:7系 - 车型:S级 S280 83万 - 88万 S系列中“入门级”的S280采用的是2.8升V6发动机，150kw/5700rpm的最大功率和270nm/3000-5000rpm的最大扭矩都是S系列车型中最低的。此外还有几种车系，不同车系的宝马有不同的性能。可以参照<che168品牌专车网>。

其实和旧3系没什么区别，其他都好，就是轴距小点

7，宝马3系和奥迪a4l哪个好

我觉得A4L更好，首先说一下我觉得A4L好的条件啊，做为都市青年，我每天睁看眼就得想着我的房贷，我的工作，我的生活。而汽车，做为我每天除了床以外，与我伴随时间更长的地方，我希望他能给我带来的是舒适。这是前提。那么对于我来说，这车首先要能让我装出我需要的13，奔驰宝马奥迪，从品牌上在国内，都被看做是相同级别的品牌。别跟我说什么国外奥迪都上不了台面，都不是一线豪华品牌。我在国内开，别人怎么看很重要，只有我知道的事情，没用。而同样的厂商指导价下的车型，奥迪要比3系便宜好几万。我为什么要花多的钱，买差不多的东西呢。还有就是奥迪真的非常的省油，日常驾驶的时候，基本上都是8个油左右，有人说觉得CVT的奥迪更省油，但是我觉得现款双离合的变速箱，也并没有费到哪里去。相反10个油左右的3系，让我觉得动力总成再先进也没用，太费油。再有奥迪的内饰简直算是吊炸天了，虚拟仪表，中央显示屏，还有空调显示屏，这大大小小三块屏幕，看着就比宝马那“一块半”的屏幕要上档次，更炫酷。还有就是现在全新的2019款，已经将全部的车型排放提升至国六级别，所以买车以后等到想要换车的时候，国六的二手车残值率要比国五的高。所以综合来看，A4L是一款更适合都市人开的车型。

肯定是3系好啊。这还用问么，基本上3系可以说是这个级别的霸主了啊。很多人都把奔驰宝马奥迪这BBA组合放到一起比较。但是奥迪的精髓更多的是在A6上，而宝马的精髓更多都在3系上发扬光大。而要说到宝马的精髓，那就得说是操控了。同样都是中型车的奥迪和3系，3系有短轴版本可以选择，那个操控感受，在A4L上怎么也体会不到。就比如说如同液压助力一样的转向手感，这是这种更偏向电子化的A4L给不了的。还有就是驱动形式，不可否认的就是后驱在驾驶感受上，一定是要比前驱或者四驱更有乐趣。虽然后驱并不是那个提速最快，成本最低，最省油的。但是他一定是驾驶乐趣最高的。虽然宝马的2.0T低功率版本，最大马力才184Ps，最大扭矩只有270Nm，不及A4L的数据参数看着更好看。但是在ZF的8AT变速箱以及双涡管单涡轮的发动机特有技术的带领下，动力输出的表现绝对是杠杠的。这也是为什么数据参数并没有A4L的更高，反而0-100加速成绩，与传动形式更容易跑出好成绩的前驱A4L相差不大的主要原因。所以，对于年轻人来说，3系能更满足他们对驾驶的需求。而年长用户，3系也能让他们找到当年宝马的那种感觉。所以3系是一辆老少皆宜的家用车，而A4L更像是将一辆更适合老年人的车，强行的关注了一个年轻的灵魂一样。

肯定是宝马3系更好啊。对于现款在售3系来说，有长轴短轴，后驱四驱，高扭矩低扭矩这些更丰富的选择，这就要比A4L能更准确的找到那款适合你的车型。还有就是动力方面，3系的驾驶感受要比A4L更加的全面，想运动的时候，3系绝地是那个特别有驾驶乐趣的车型。而日常的驾驶，这套动力总成也在平顺性上做的十分出色。相比双离合的A4L来说，表现的要更全面。而且说到品牌，宝马和奔驰在全球的享誉度上是高过奥迪不少的，基本上奥迪在一些发达国际，比如老家德国，比如资本大国美国，他的定位，基本上是和雷克萨斯这种日系高端品牌，也就是国内的豪华二线站在同一条战线的。但国内的特殊环境和一些特殊的发展，造就了奥迪在国内一线豪华品牌的定位。再说到空间上，宝马3系加长版本的轴距达到了2920mm，而奥迪A4L的轴距长度也就才2908，虽然宝马是后驱版本，但同样与四驱车型公用平台的A4L来说，他的后排空间并不如宝马3系优秀，后排的腿部空间，以及后排座椅的横向空间，这些都不如3系出色。而且同四驱版本共用平台，导致后排地台的突起也十分的高。所以对于一直以空间取胜的奥迪，在自己竞争对手纷纷加长的时代中，貌似一点优势都没有了。所以要说这俩车放在一起，一定是3系完胜。A4L真的没什么胜算。

新a4l的在经过加长之后，车子的外观、配置、技术、动力等进行了升级，宝马3系则完全和上代的e92没有改变什么，a4l的2.0tsi发动机超级强劲，147kw（200马力）的最大功率配合那7档无级变速箱，在加速时可以遥遥领先宝马318i(100kw),和320i（110kw）！而且29万起的售价也给了宝马当头一棒！新a4l也将在今年下半年推出1.8tsi（118kw的功率）的版本，作为a4l起步的一个级别，价格可能会更便宜，预计售价在26.5万-28万左右，在价格更便宜的同时，性能依然比318i,320i相比强大多了！现在a4l的销量完全呈压倒性的优势超过宝马！看来宝马应该反思一下这个问题了，为什么早在在公务车市场的销量上5系就输给了a6？就是因为价格始终过高，宝马在营销策略上始终没有奥迪那么聪明，不知道自己去推出一款有技术和价格竞争力和车型去和奥迪一决高下，说不定宝马在若干年之后真的会输给奥迪！因为大众现在不断在新车上使用了自己研发的新技术，现在大众汽车的上升势头很猛，在收购了众多知名品牌之后，不久就要收购保时捷了！大众现在也被评为最有发展潜力的公司。

因为本人平时没事就喜欢瞎研究车，所以我就来帮你解答一下吧。第一，这两款车的价格是差不多的。第二，配置方面的话宝马三系的配置像什么发动机，底盘什么的确实会比a4l会好一些。但是动力方面a4l会比3系强一些。第三，操控方面3系的感觉会比a4l好上那么一丢丢的。第四，油耗方面和舒适方面其实都是差不多的，如果你一般家里不会有，所以你也不用纠结什么这两个车哪个车耗油啊，哪个车坐的人多一点什么的。所以这两款车你可以完全根据个人喜好来。

8，宝马3系怎么样值得买吗

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

发兔发现最近本该是购车的高峰期，却因为近来的奔驰车事件，市场显得不如往年那么红火了。

值不值得买，去4s店体验一下就有答案了。选择宝马的理由大家肯定都很清楚，强劲的动力，富有乐趣的操控感，卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处：便宜。加上现阶段宝马4s店巨大的优惠，最低十几万的价格就能提一辆宝马回家，只想说这个价格，开上宝马，你说值不值呢？更重要的是，在这个价格背后，宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5t发动机的动力储备也是完全够用，如果追求更加强劲的动力，2.0t的发动机相信会给你带来更多的动力体验，同时匹配8速手自一体变速箱，以及高配车型上的换挡拨片，即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。原厂自配防爆胎，在轮胎被扎的情况也可继续行驶，保证你可以有安全行驶至4s店或是维修点，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物，新宝马1系都是无可挑剔的。

宝马3系是宝马公司旗下最抢手的车型之一，自从国产化以后，受到了广大车粉的关注和青睐，正好时隔一年，华晨宝马公司于今年九月推出了2019款的宝马3系车，这款车型是宝马3系第六代最后一次改型，宝马3系第七代预计在2019年年初上市，2019款宝马3系共七个价位的车型可供消费者选择，厂商指导价从31.68—36.68万元。 2019款宝马3系采用全新设计的镀铬进气格栅，显得更加端庄、厚重，镀铬饰条紧紧包裹在四周感觉非常圆润、饱满，全新造型的五幅式轮圈动感十足，整个外观给人以年轻、运动、时尚之感，全系车型前远近光大灯均采用LED灯源，并配有LED日间行车灯和前雾灯，新款车型车宽都是1811mm，320i车型车长4650mm，320Li和320Li xDrive 车型车长4753mm，320Li M车型车长4760mm；320i车型车高1454mm，320Li和320Li M车型车高1455mm，320Li xDrive 车型车宽1458mm；320i车型轴距为2810 mm，其余车型轴距全部为2920 mm，腰身两侧细长的线条增添整车的力量感，感觉车子正在蠢蠢欲动。内饰方面，新款车型内饰的整体风格与老款并无太大差异，320i车型座椅用真皮包裹，其他车型的标配都为仿皮，除了320i M运动套装、320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他四个车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，数字清晰可见，全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双球节弹簧减震支柱前桥搭配后多连杆独立悬架的结构,对整车减震效果有一定的提升。动力方面，2019款宝马3系的七款车型只配备2.0T的四缸发动机，相比老款减少1.5T的三缸发动机，全部搭载了8档手自一体变速箱，最大输出功率184马力，最大扭矩270牛·米。

宝马3系做为运动、时尚、前卫的代表车型，拥有着出色的颜值、高雅的气质、强劲的动力、上佳的性能，吸引着数以万计的车迷朋友，多年以来，宝马3系凭借着强大的综合实力，销售业绩一直处于豪华车型的前列，目前，国产在售的华晨宝马3系有2018款和2019款四个系列共19款车型，四个系列为318i、320i、320Li以及320Li xDrive。 2018款和2019款宝马3系外形上并没做太大的改变，前脸采用宝马家族辨识度较高的双肾进气栅造型设计，层次分明，大气时尚，前边的两个LED大灯看上去熠熠生辉，长长的腰线让车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，轮圈皆为18英寸，不同车型搭配三种不同型号的子午轮胎，轮胎的宽度都是22.5cm，轮胎的扁平比从0.40、0.45到0.50不等，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款和2019款车型的长、宽、高、轴距与老款车型完全一样，除了320Li xDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用后轮驱动。内饰设计以深颜色为主调，显得特别稳重，座椅乘坐特别舒适，车内空间非常充盈，后排座椅中间配有靠枕，感觉特别温馨，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，给出行的朋友多了一份安全提醒，高配车型搭载触控功能的8.8英寸中央显示屏，并有人机交互系统，科技感和现代感十足。 2018款宝马3系有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机型供消费者选择，而2019款宝马3系只保留了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱，最大输出功率为135KW，最大功率转数为5000-6500转，0-100KM/H加速分不同车型，用时从7.3秒、7.9秒到8.4秒，发动机的缸盖和缸体材料采用铝合金打造，直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准。

因为经常去欧洲出差的缘故，我从不认识旅行车到选择旅行车经历了一个很短的过程，因为我觉得这车兼有个性和实用性，三厢轿车开着很爽，可是后备箱就那么大，拉个大点的东西都不行，毕竟平时还要居家过日子；SUV后备箱可以通过放倒后排座椅实现扩展空间，但是SUV高高在上的驾驶感受让人心里十分没底，高速上变个线都要晃悠得厉害。所以我选择了宝马的代表车型——3系2016款320i旅行版。这辆车是以原装进口的方式进入中国市场的。关税关就白掏了大把的银子，没办法，谁让咱对这车情有独钟呢！最满意的地方时它的操控感觉，简直太棒了！用那句烂俗得不能再烂俗的话就是指哪打哪，说起来简单，实际能做到的其实没几家，感觉你是在用双手提着方向盘在开车，双手打多少方向，车身就转向多少，沉稳又不失灵动，真的是人车一体。当然，后面的大行李箱还是拖了操控的后腿，比较增加了那么多的重量和体积，说一点不影响操控那是假的。根据我的对比试驾来看，三系普通版的侧倾要小一些，车尾的循迹性要更优秀一些，当然这只是针对二者比较而言，它们的操控性要比其他车好上一大截。不能不提的是它的大后备箱，有一次朋友家装修，让我帮他拉点东西，我把车开过去，什么灯具、写字台、折叠椅、坐便器七七八八地装了一后备箱，他看的眼睛都直了，说你这简直就是辆小货车嘛！这空间简直太给力了。