牧马人撒哈拉，牧马人撒哈拉和牧马人又和罗宾汉的区别

来源：整理时间：2022-05-13 02:57:00 编辑：汽车经验手机版

1，牧马人撒哈拉和牧马人又和罗宾汉的区别

撒哈拉和罗宾汉都是牧马人的哈罗宾汉偏重于攀爬能力撒哈拉在沙地的能力较强相对来讲罗宾汉比撒哈拉能力更强

这个区别很大，牧马人撒哈拉是牧马人中最普通的配置，而罗宾汉属于比较专业的四驱越野车，像美国的罗宾肯小道，只有罗宾汉是可以通过的。

牧马人撒哈拉和牧马人又和罗宾汉的区别

2，jeep牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别

卢比肯有中、前后三把差速锁，撒哈拉只有中差。卢比肯善于攀爬，撒哈拉过沙地较好，这个从命名上就可以看出。总之卢比肯的越野性能要好于撒哈拉，是否能用上这几把锁还要看您的实际用途，经常深度越野还是卢比肯吧。

首先，牧马人分撒哈拉和罗宾汉两个版本，每个版本中又有三门版和五门版两款车型。其中以三门版罗宾汉最为经典！先说一下区别，罗宾汉是牧马人的顶级车型，他有别于其他suv，通过性能是不变的追求。从外观和内饰装备上罗宾汉与撒哈拉并没有太大的区别，罗宾汉没有侧踏板，轮眉是黑色塑料的。但从性能上，罗宾汉可以说比撒哈拉有一个质的飞跃给你推荐个网址，介绍的很清楚http://auto.qq.com/zt/2009/jeeprubicon/ 建议：如果专业玩家，罗宾汉首选，日常需求的话，撒哈拉足够！

jeep牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别

3，牧马人怎么分辨罗宾汉和撒哈拉

外观最大区别就是轮眉,卢比肯的是黑色的,撒哈拉是和车身同色的.再就是卢比肯发动机盖上有贴卢比肯英语字母,当然这个车主也可以自己DIY上去,再就是天线下面的英语字母了,一个写的卢比肯,一个是撒哈拉.就这么点区别。至于什么两门四门的纯属胡扯,两款都有两门版和四门版的。 Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。 Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

牧马人—罗宾汉同样搭载3.8l v6引擎，而配备了前、中、后三个差速锁的罗宾汉，越野性能较先期引入的撒哈拉更加强悍。

牧马人怎么分辨罗宾汉和撒哈拉

4，牧马人撒哈拉28这车怎么样毛病多不多

牧马人“要越野的”就推荐：两门版牧马人卢比肯（RUBICON）。　　吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。　　目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。　　两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。　　注重越野又注重公路性能，只有2款车。　　1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S 　　2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 　　吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）　　越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）　　性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

撒哈拉是没前后锁的

5，JEEP牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是什么

1，jeep牧马人汽车的两款车型的最高车速有所不一样。牧马人撒哈拉汽车的最高时速为177千米每小时，而牧马人罗宾汉车型的最高时速为156千米每小时，比牧马人撒哈拉汽车的最高速时慢了21码。 2，两款jeep牧马人汽车的最小离地间隙有所不一样。牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙为242毫米，而牧马人罗宾汉汽车的最小离地间隙为251毫米，比牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙多了9毫米，所以离地间隙方面有所不一样。 3，两款jeep牧马人汽车的安全配置有所不一样。牧马人罗宾汉汽车的安全配置配备了并线辅助的功能，而牧马人撒哈拉汽车并没有配置并线辅助的功能，所以两种汽车的安全配置方面有所不一样。 4，两款jepp牧马人汽车有无配置主动安全预警装置。牧马人罗宾汉汽车配置了倒车预警装置，而牧马人撒哈拉汽车并没有配置倒车预警装置，所以在主动安全配置方面有所不一样。参考资料来源：凤凰网-一辆颠覆性的牧马人？试驾牧马人撒哈拉参考资料来源：百度百科-牧马人

除了楼上说的分时四驱的差别，撒哈拉有四门长轴距版本，而罗宾汉只有两门短轴版，罗宾汉的翼子板是塑料的，悬挂行程长，离地间隙比牧马人更大，牧马人翼子板是跟车身同种钢板，总体来说罗宾汉更注重硬派越野~

这个区别很大，牧马人撒哈拉是牧马人中最普通的配置，而罗宾汉属于比较专业的四驱越野车，像美国的罗宾肯小道，只有罗宾汉是可以通过的。

都是牧马人，Sahara和Rubicon有什么区别？涨知识了

6，牧马人sport与撒哈拉的区别

你好；我在论坛找到了这个，仅供参考。就拿Sahara, RUBICON 比较，地盘还是有差别的。差别很大的， 1:变速箱: 撒哈拉变速箱扭矩容量为3000牛/米卢比肯变速箱扭矩容量为7000牛/米　　2:分动器: 　　撒哈拉: 第二代Command-Trac NV241分时四驱分动器，低速挡传动比为2.72:1 卢比肯: 越野专用Rock-Trac NV241分动器，低速挡传动比为4.11:1 　　3:差速器锁：　　　撒哈拉前轴无差速器锁，后轴有限滑差速器卢前后轴均为：气动Tru-Loc差速器锁 4:前桥：　　　撒哈拉的前桥型号是 DANA 30 卢比肯的前桥型号是 DANA 44 5:后桥：撒哈拉后桥型号是 DANA 35 卢比肯后桥型号是 DANA 44 6:前轴：　　　　　撒哈拉：Dana 30前轴、　　　　　卢比肯: Dana 44重型前轴 7:后轴：撒哈拉：Dana 35重型后轴，3.73最后齿轮比(驱动轴减速比) 卢比肯: Dana 44重型后轴，4.11最后齿轮比(驱动轴减速比) 8:底盘防护：　　　　　撒哈拉：卢比肯:金刚石梁防护装置 9:其它：撒哈拉：　　　　　卢比肯：底盘中还用上了ASBS（Active Sway Bar System，主动摆臂系统），在极限条件下即时调整车轮的行程和运动轨迹。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

区别很大，一方面是多了一个差速锁。另一个是扭距放大比，前者是1：2.72后者是1：4。这是后期改装无法完成的！也就是说，只有后者才是真正的牧马人外观方面，除了车内座椅的刺绣和前机盖的标示外，没有差别。所以如果你单纯喜欢这车，就撒哈拉好了，一样非常给力。如果你追求的是极限越野或者去的地方非常凶险，那么就必须罗宾汉了。

7，为什么二手牧马人都是撒哈拉

罗宾汉还是有的，只是可能你那边比较少而已其实个人觉得买撒哈拉的都是要么就喜欢外观，厌倦了就换车那种，所以硬件高低配对他们来说就不重要，因为内饰，动力方面没他们想要的，所以就买撒哈拉了其次就是资金比较短缺的，没空余钱买罗宾汉，就先买撒哈拉过过瘾，等有钱再买罗宾汉的那种。再不就像你一样，直接买二手的罗宾汉而买罗宾汉的人多数就比较喜欢越野的，而且资金充足，基本就一步到位，买下来基本不再出手的所以导致二手撒哈拉的保有量多起来了，而罗宾汉的却少之又少不过，2013年款的牧马人快出了，如果想买二手罗宾汉，可以等段时间，新车上市，还是会有人淘汰旧款的。。再者会相对便宜点

1. 撒哈拉是牧马人入门车型，罗宾汉是牧马人的顶级车型，罗宾汉比撒哈拉通过率要好很多，性能上有质的飞跃； 2. 买牧马人的人一般追求的都是极限越野，一般开一段时间撒哈拉之后就觉得不能满足需求，就想追求更好的； 3. 所以撒哈拉一般出手的人很多，出手是为了买更高性能的越野，你买到的牧马人基本都是撒哈拉，而罗宾逊就少很多，罗宾逊都已经是顶级性能了，车主一般都视为珍宝不会出手。

这个比较难说，如果说牧马人保值的话，其实可以说只对3.6的牧马人来说，3.0的都是为了调低排量税而搞出来的，也是现在主打卖的排量。而柴油版的话，我觉得除了玩车的外，普通的消费者感觉都是会选择3.0汽油车多点。而3.6排量的，今年已经减少进口了，都是一批批少量回来卖，甚至有些地方给钱也没车。再者今年除了rubicon外，3.6的sahara在各大网址都显示停产在售了。也就是说3.6的sahara以后保值率会高点，怎样说也就比3.0的车价贵一两万而已，但动力差就不同了。3.6跑起来也有劲对吧，而且差一两万。据我估计，牧马人保值率有高到低（不区分两门四门）：3.6rubicon>3.6sahara>2.8sahara>3.0sahara 但2.8和3.0之间很难定义谁更保值，但按性能来说应该2.8的会比3.0的更好。但国人消费观念很难说。有些人就是觉得给车加柴油身份会比人低一等，会偏向3.0l的。但如果是玩车类的人，会偏向2.8l的，因为性能会好点。另外可以肯定说，3.0的保有量会比2.8的高，但以后就难说，听说现在车商打算压榨柴油机～

因为撒哈拉的保有量比卢比肯要多还有卢比肯太强了估计拥有的没人想卖

8，JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉有什么区别

1、罗宾汉与撒哈拉设计：通常基本所有的人都知道，更大的驱动比能够带来更好的动力性和加速性能，但也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。 2、罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。 3、罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。 JEEP牧马人撒哈拉 JEEP牧马人罗宾汉扩展资料：牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。

吉普牧马人撒哈拉：在城市路段行驶时油耗不怎么高，相对来说比较省油，在高速行驶时油耗也不高，撒哈拉在吉普中最突出的一点是舒适性比其他吉普车高，适合城市代步，居家旅行，越野，是一款多用途车，但是在国内的现存车数比较少，好多车主想买撒哈拉但是买不到。撒哈拉的空间比较宽敞，视线也高，前排空间宽敞，后排稍微有些拥挤，最突出的是后备箱很大，可以拉好多东西，虽然舒适性和城市越野不能比但是在脱困能力和越野性能上是城市越野不能比的，再加上它方方正正的模样可以说是颜值爆表。动力上：提速很快，有很强的推背感，因为是涡轮增压发动机提速更快更顺畅，动力持续性强。操控上，方向盘相比同级的越野中比较重，但是我认为硬派车就应该这样。在噪音上：因为是涡轮增压，所以在刚启动时噪声比较大，高速行驶时风燥很大。在外观上：回头率很高，让人过目不忘，车灯设计完美，亮度大，车身造型可以用高大上来形容。内饰简约但是不简单，科技感很强，中控台是真皮包裹。罗宾汉：可以说越野性能很猛，外观很帅气，前脸很大，jeep系列中国大陆的现车很少，所以有人想买很难，因为超高的颜值越野性能很强得到很多朋友的青睐不满意的一点是落地50几万，但是基础配置太少，比如没有倒车雷达，没有倒车影像，没有胎压显示，大灯太坑，50万的车没有卤素灯，晚上跟蜡烛一样，内饰有些简洁，塑料感强这是他的缺点。动力上很给力，在高速上因为它是方头方脑的，所以风燥风阻都很大，来个侧风挺吓人的，内饰上简简单单，硬派粗狂，操控上，方向盘指向很准，油耗百公里大概12.5L.智能分时四驱无缝切换，是吉普系列的很好选择。

1、罗宾汉与撒哈拉设计：通常基本所有的人都知道，更大的驱动比能够带来更好的动力性和加速性能，但也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。在配置设计上，撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备了差速锁。限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮。当罗宾汉差速锁启动之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的半轴上，所以从这点上看，罗宾汉的半轴抗扭强度也要更大，所达到的越野性能也会更强。 2、罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。外观上在伯仲之间，就看买家的心情了。 3、罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。 4、主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的Command Trac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。扩展资料牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。两款车在定位方面的最大区别就是越野能力不同，Rubicon除了有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速器锁。撒哈拉则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。撒哈拉和Rubicon的机械分动箱使用方法相同：在正常铺装道路使用2H两驱高速挡行驶，车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。 N挡是将分动箱置入空挡，脱开与发动机之间的动力连接，车辆被牵引时使用。 4L低速四驱挡用于需要高扭矩牵引的状态，发动机输出的动力经由分动箱的特别齿轮组，将扭矩放大后等比例传至前后轴，前后轴仍然保持相同的转速。4L状态在极严酷的状态下才能使用，车速不能超过40公里/小时。切换到4L挡时车速需低于3～5公里/小时，正常道路上不可使用4L挡。参考资料来源：百度百科：jeep

1.罗宾汉与撒哈拉设计：通常基本所有的人都知道，更大的驱动比能够带来更好的动力性和加速性能，但也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。在配置设计上，撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备了差速锁。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。 2.罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，在撒哈拉的前门下铰链的地方印有撒哈拉的标示。外观上在伯仲之间，就看买家的心情了。 3.罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。在需要将分动箱从2H挡切换到4H或4L挡时，需要先将变速箱挂入空挡，再操作分动箱手柄进行切换。2H-4H切换时时速需低于88公里，2H/4H-4L时速需低于5公里。按照说明书进行操作没有错，但保险起见，我们建议2H-4H的操作也在比较低的安全速度下进行。（高速行驶时将变速箱置入空挡本身就很危险）参考资料：搜狗百科-牧马人撒哈拉

1、外观细节不同：虽然撒哈拉和罗宾汉的外观第一眼看上去相似度几乎是100%，不过，如果你仔细观察后还是能发现一些细节上的差别的，首先是需要观察的是轮眉，撒哈拉的轮眉的颜色与车身相同，而罗宾汉不管车身颜色如何变换和四个轮眉却一直是黑色的塑料，即使是黑色版本的罗宾汉车漆也与轮眉颜色不同。还有一点不同的就是撒哈拉的左前翼子板上印有“SAHARA”标示，罗宾汉引擎盖侧面印有"RUBICON"的标示。 2、底盘硬件不同：其实对于越野车来说在野外越野时，无论是玩沙漠或是长途穿越难免要经历上上下下较大的颠簸，因此应力点全部要集中在车桥上，也就是说车桥的品质决定了车子的耐糟极限，虽然撒哈拉和罗宾汉都采用的是美国大牌车桥公司DANA的车桥，不过，撒哈拉的前桥采用了DANA 30，后桥采用了DANA 35，罗宾汉的前后桥则是强度更高的DANA 44系列。撒哈拉车型后桥的DANA 35桥主减速比3.73。而DANA 44的最大减速比为4.11。罗宾汉后桥减速比要比撒哈拉更大的，这也就意味着罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，说白了就是罗宾汉更有劲儿。 3、罗宾汉脱困能力更强：交叉轴是户外越野是遇到的最多也是很难脱困的路况，单侧轮打滑时需要把动力最大限度的分配到着地车轮上才能更从容的脱困，相比于罗宾汉撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，限滑差速器虽然能在一定范围内限制打滑车轮的转动，不过不能完全锁死只能将一部分动力传递到未打滑车轮上，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备了差速锁，不管是前轮或是后轮打滑时都能完全锁死打滑车轮。当差速锁锁死之后，所有的扭矩都传递到未被锁死的单侧车轮上，所以从这点上看，罗宾汉的极限脱困能力也要更强。参考资料：Jeep-百度百科吉普牧马人-百度百科