长安福特嘉年华，长安福特嘉年华怎么样

1，长安福特嘉年华 怎么样

1。3的老款已经下市了。目前是1.5的，油耗美系车相对高一点比其他车系，因为自重重，钢材硬。跑高速问题，动力在同级车里算不错，操控性很好。

长安福特嘉年华怎么样

2，长安福特嘉年华怎么样

福特的车一般来说算好了，但是市场拥有率不是很高！

福特的车操控性与安全性都是在同级中数一数二的，加上这两年的改款，静音、油耗都提高不少。总体性能佳！

长安福特嘉年华怎么样

3，长安福特的新嘉年华怎么样

动力系统方面，新款嘉年华也有所调整，取消原来的1.3L发动机，全系标配1.5L自然吸气发动机，而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现，不过以后相信会有搭载。这款1.5L发动机相比此前的老款发动机，在峰值数据上做了更高的调校，最大马力提升了7PS。

我是嘉年华车主，我觉得有的人纯粹胡扯，小+我觉得还是很好的。油耗：根本没那么说的恐怖，我基本上6毛钱一公里。动力：1.5的代步完全可以，我也不飚车。舒适度：还好操控性：小型车里算佼佼者了。空间：吐槽不能小型车的软肋……后排太小了质量：综合来说给80分没问题。

长安福特的新嘉年华怎么样

4，长安福特嘉年华这车怎么样

该车的两厢车外形很不错，而且操控很好，动力挺够。。。空间还行，不过内饰做工比起日系车如飞度还是有差距。。。还有就是动力好带来的后果就是耗油挺厉害。。。比飞度那就没得比了。。。

不错本人的座驾就是他你的选择高明的选择!!

车本身不错，就是很费油，一开始想买它来着……

确实不错

不错的，我是福特4S店的客服部，他的价格很合理，外形很漂亮，而且是3年十万公里的保养，任何问题可以继续问我，价格，车型，颜色，规格，配置，百公里油耗等，我会详答的。

5，长安福特嘉年华好吗油耗如何

长安福特嘉年华分为两厢和三厢两种。两厢1.3升手动档工况油耗6.2升每百公里 1.3升自动档工况油耗6.6升每百公里 1.5升手动档工况油耗6.5升每百公里 1.5升自动档工况油耗6.9升每百公里三厢1.5升手动档工况油耗6.8升每百公里 1.5升自动档工况油耗6.9升每百公里自易车

6个左右。推荐一个比较好的嘉年华论坛www.55key.net 嘉年华开着真爽但有设计缺陷 www.jy418.com 新嘉年华北京车展亮相年底上市销售www.myfpk.com

天生惊艳啊。。。

车还凑合，底盘稳定性不错，电子助力也比较舒服，比polo的悬挂更加适合驾驶（polo悬挂有点硬），用手动变速箱是新嘉年华最合适的选择。但就是福特这个厂家有点不厚道。在当时展览会的展车，这个车是绝对有后防撞梁的，并且用不同颜色来说明强度很高，但后来的量产车（也就是现在买到的车），把后防撞梁取消了。。。确实的是取消，因为安装这个东西的后部架子还在。至于油耗方面，福特车还是比较吃油的，如果养车能力有限的话，建议还是不要买这车。

6，长安福特嘉年华这种车性价比怎么样啊

优点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势缺点：4档自动变速箱表现一般系列介绍：新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型

还不错，车的外观很动感，动力也还可以，毕竟是个小车，在市区开始很灵活的，本人自己开过手波最快达到160，自动波150，感觉还可以提速，不过不敢提，小命要紧。内饰也很炫酷，感觉这个车的唯一缺点就是车里空间比较小，不适合个子高的人驾驶，那样会很局促很难受的。方向盘很轻，手波的档位很清晰，感觉很好。

我买的是1.5时尚自动的，我提车还不到一个星期，城市道路100元开了150公里。可能还没过磨合期吧，具体多少我也不是很清楚，外观和中控我很喜欢的，唯一缺点就是后轮是鼓式刹车，胎噪声音比较大。不过10左右的车应该说是不错的，我现在是越开越喜欢了。

乘坐过，性价比中等偏上

7，长安福特嘉年华车怎么样

福特新嘉年继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有着显著的突破！魅惑的晶莹前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，车子前脸大胆醒目的梯形下格栅，构成了充满霸气的大嘴。在内饰设计上，三厢福特新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化、舒适度，在色彩方面更是fashion代言人。座椅也经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计十分符合车友的“轻松驾驶需求”。福特新嘉年华配备了专为中国市场而设计的动力系统，在三厢车的设计上提供了1.5升发动机，可搭配手自一体或五档手动变速箱。首次配备的电子辅助转向系统(E-PAS)让行驶的过程更加稳定、平衡。ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、倒车雷达等配置，进一步增强了主动安全。除了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等，福特新嘉年华还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。同时，它还特别注重行人的安全。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃还是精心打造的前照灯等细节，都悉心周到地采纳了行人防护的要求。当然，出色的“低油耗”表现更加增添它了“亲民度”！

不错啊轻巧、好开与马自达2共用平台调校偏向舒适底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬百公里9个油左右

要买什么车，你问我，我以同学是车神

蛮好的，我也蛮喜欢这款两厢的，比较适合女孩子开，大红色和嫩黄色都很漂亮

8，2013款长安福特嘉年华怎么样

和同级别的车相比，福特嘉年华，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。从其他方面来看，动力性能上：嘉年华肯定是最强的之一，其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的，到国内变成1.5L了，安全性会比较高：随着社会的发展，行车安全越来越受到人们的关注，新嘉年华全系标配前排双气囊+侧气囊的四气囊，在两款运动型上还配备了侧安全气帘。虽然没有标配6气囊，但这些配置在同级别车型中也算是领先的。内饰上：嘉年华是最新潮的，但是这东西因人而异，每个人的审美不同。不好评论到底是不是漂亮。不过至少嘉年华的双炮筒仪表盘是别人从来没有的。而且嘉年华的内饰虽然做工比较好，但是仍然是塑料的。有利有弊吧油耗上：嘉年华绝对是翘楚之一。但是同样油耗这个东西因人而异，至少我见过目前开嘉年华最低的油耗记录是5.5-5.6个，最高有十一二个的，但是大众油耗普遍在6.7-7.5之间，可以说是相当省油的了。另外时尚版基本就是省钱版。如果要好看、要动力强，那肯定是运动版无疑。运动版的大扰流板和尾翼都是相当帅得。

新嘉年华同级别唯一配备ESP车身稳定系统加双离合变速箱。先锋音响，海拉大灯！去年全球销售量第5！唯一的不足之处就是内饰不够精细，动力上属于中档水平！同级别车型比如爱唯欧，K2等车型主要是价格取胜！

福特新嘉年继承了福特verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有着显著的突破！魅惑的晶莹前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，车子前脸大胆醒目的梯形下格栅，构成了充满霸气的大嘴。在内饰设计上，三厢福特新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化、舒适度，在色彩方面更是fashion代言人。座椅也经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计十分符合车友的“轻松驾驶需求”。福特新嘉年华配备了专为中国市场而设计的动力系统，在三厢车的设计上提供了1.5升发动机，可搭配手自一体或五档手动变速箱。首次配备的电子辅助转向系统(e-pas)让行驶的过程更加稳定、平衡。abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、倒车雷达等配置，进一步增强了主动安全。除了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等，福特新嘉年华还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。同时，它还特别注重行人的安全。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃还是精心打造的前照灯等细节，都悉心周到地采纳了行人防护的要求。当然，出色的“低油耗”表现更加增添它了“亲民度”！

个人觉得这款车很实用，价位也可以接受。

很不错的一款家用车，很喜欢。

9，长安福特新嘉年华

备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，它与老款嘉年华相比又进步了多少呢？下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。老款长安福特嘉年华的特点：优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐缺点: 1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗可能造成最终停产的还有：营销的失败，国产化率低，质量不稳定。嘉年华新款长安福特嘉年华的特点：不过这只代表前生，不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立! 优点: 1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性：一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。缺点:让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。一、动力方面　　我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯. 　　二、动力方面　　我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。　　三、空间方面　　驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。　　四、油耗方面　　比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。　　五、内饰方面。　　好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。　　六,中控台操作方面　　还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!! 　　七、操控感觉方面　　秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。　　小嘉的小毛病方面　　大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。　　归纳起来有2个。　　1．刹车过度灵敏　　2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火. 　　八、小嘉的不足之处　　1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉. 　　2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

我有你那钱会去买克鲁兹。。。

不到八万在该款的一众配置里性价比当然很高但相应的配置垃圾了不少但我觉得还是买1.5运动那才是真正的都市运动小车

你好,这个车性价比高,但是小毛病比较多,我隔壁办公室有同事买了,经常有小故障,所以建议你买别的

还不如加点钱买福克斯了，我就开的小福,好车啊

购买新+所应有的心态一直在关注网上的+友们热聊新嘉年华的是是非非,话题无非更多的集中于这款车的上市价格的猜测上,更有网友愤而向经销商退款的. 其实作为一款即将上市的新车,其价格肯定会高出其本身的价值很多,福特在引进这款车型的时候早就做好了打价格战的准备: 1.没有开发新的平台,直接沿用马2的发动机和底盘.没有引进原生态1.4L和1.6L发动机,取消双碟刹为前碟后鼓,取消全景式天窗....这些都为嘉年华节省了一大笔; 2.竞争对手强大.大众推行1.4TSI发动机,丰田雅力士85折,本田思迪变风范,标致206拉皮207,通用乐风乐骋赛欧换前脸....都开始研发新车型或对原有车型进行升级.包括众多国产品牌,都纷纷进入A0级车的市场瓜分队伍里边. 3.同品牌高级别车型大幅度优惠,福克斯1.8L基本型10万出头(当然上海北京价格更低),致胜蒙迪欧全系优惠保持在2万左右.如果嘉年华定价过高,势必会造成两个结果:一是一部分粉丝转向其它同级别车型;二是影响A级福克斯. 所以个人认为,嘉年华上市初期价格会难以接受,毕竟有人愿意为福特打造的"精品小车"买单,但其固有成本优势最终将拉动价格回到理性的位置. 毕竟,嘉年华再酷再前卫也只是一款车而已,不是工艺品. 工艺品可以升值,而代步的小车只能审美疲劳.等广大车迷们对小+疲劳了,福特这款"精品小车"也该好好反思一下马自达2和新+当初价格亲民的必要性了.