离合器怎么踩，怎样踩离合器

1，怎样踩离合器

这个是看自己的操作习惯吧，安全的就是正确的啊个人觉得脚跟贴地板比较好踩，脚悬空不好控制力度啊如果离合很高，脚跟贴地踩不到就没办法了

脚跟着地，脚掌踏离合器，小腿弯曲要60，70度最好

近一点踩

把离合器拉线下了光踩板轻肯定不酸

把离合器的自由行程调大点要不直接买个自动档的呵呵

怎样踩离合器

2，离合器的正确踏法

我开7年多了现在是起步用脚尖分两次放开，换档也一样

可能是离合分离轴承坏了…

可能是不习惯吧！要不就是压盘硬

点火后第一次踏离合器踏到底…后面就不用了…这样对车比较好

把离合器分泵的油踹出去一些《别忘了加刹车油忘了就不是硬了就该不好使了》再就是给分离轴承打点黄油

正常的

离合器的正确踏法

3，正确踩离合的方法

在汽车驾驶中离合器的使用较多频繁，离合器的正确使用与否复直接影响到汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全。踩离合器不光需要正确的方法，还需要正确的时机。　　一、正确的离合器踩法应该是以左脚制跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板；　　二、汽车起步时：汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再2113慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；　　三、汽车换档时——减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然5261后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器；　　四、汽车换档时——增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离4102合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门；　　五、汽车停车时：汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离1653合器；　　六、其它注意事项：1、脚不可长时间放在离合器上；2、不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；3、下坡时先踩离合再踩车，

踩离合器时只是脚后跟作为旋转点不要抬起来，只是前脚掌前压、后撤的动作。这样应该是不累的。

座位距离不合适。

随着离合起来的时候脚后跟可以往后退一点，当退到车可以微微的移动时脚跟的位置就要固定了，这时你的前脚掌刚好能踏着离合并能很容易的控制它，后退的距离要根据个人来定，我刚学车的时候也是离合器控制不好，多练练体会一下就好啦

正确踩离合的方法

4，踩离合器的具体技巧

你好,说很多不容易理解.最简单的办法就是,你把座位向前挪点,踩离合器时一脚踩到底,如果挂不上挡,马上放空挡再使劲踩一脚,保证能挂上.把开车当乐趣,不紧张就会技术越来越好.你可以试一下

一档起动时，离合器要缓慢。对于抬起离合器：低档要慢，高档要快。答案补充在中低速档时：不需要慢慢抬，但也不要猛的一下抬起；基本上左脚抬离合的同时，左脚平稳的踩下油门。高速档时：可以挡得稍快，基本不会灭车！养成慢抬离合的毛病，容易导致离合器片磨损过快，甚至冒烟。另外，换挡时间长，一旦遇到并线，等需要突然加速的情况，离合器分离时，加油是不起作用的，容易造成危险。

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

5，离合器踩踏有窍门教你如何掌控它

要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有八个方面需要注意。1)注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。 3) 注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。 4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。 5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。6)注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。 7) 注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

刚学会开车不久，对离合器的控制总掌握不好，经常出现死火、挂不上挡或挂挡时发动机转数突然升高，请问该注意哪些？首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。开车时，离合器不要放得太快或刻意将引擎转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

6，如何踩离合器

正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。 1、前脚掌踩离合器。在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。 2、快踩。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。 3、离合器踩到底。在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。 4、慢抬。踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。扩展资料：离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓一快，就是刚抬脚的时候，有一段两者没有接触到的距离，这段距离可以抬快一点；二慢就是指两者开始接触了，如果抬的快，会造成车身震动，甚至熄火,所以需要慢；三联动，就是指抬光离合器，两者联动的状况。参考资料：搜狗百科-离合器踏板

离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。扩展资料这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。　因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速参考资料：搜狗百科-离合踩板

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。注意，不需要离合器分离时，左脚应放在踏板的左侧地面上。踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。汽车起步时，先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。车换档减档，先降低汽车车速，直到速度减到需要减档为止，然后迅速踩下离合。在这个过程中始终要保持膝盖的弯曲状态，只有这样才可以在汽车的转换过程切换自如，保证车子的正确行驶。扩展资料：汽车驾驶正确姿势（the right posture of driving），即合理、舒适、安全的驾车姿势。正确的驾驶姿势能保证驾驶员有良好的视野，自如地控制汽车，使驾驶动作更准确、迅速与合理，消除长时间驾驶的疲劳，防止操作失误；还能使驾驶员注意力集中，敏锐地观察车外情况和车内仪表，在复杂的交通环境下轻松安全地驾驶。正确的驾驶姿势是：身体对正方向盘中心坐稳，两手分别握持方向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两边；头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松；后背轻靠椅背，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚掌轻踩加速踏板，左脚自然地放在离合器踏板右侧的地板上，以支撑和平衡人的整个身体。参考资料：搜狗百科-汽车驾驶正确姿势

正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。注意事项： 1、脚不可长时间放在离合器上； 2、不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态； 3、下坡时先踩离合再踩车。扩展资料离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。参考资料来源：搜狗百科：离合器

踩离合的正确方法-姿势正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。踩离合的正确方法-各个时间注意汽车起步时：汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；汽车换档时——减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器；汽车换档时——增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门；汽车停车时：汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

我的习惯是：刚放离合时是悬空后退（应该是脚跟轻挨着地后滑），稍退一点后就用脚后跟做支点了，半联动时有支点舒服和准确一点。楼上有位说出现离合处于脚尖和脚掌变换的情况，那样很不舒服，我这样就不会了。我也发现悦动的离合接合点难控制，因为不是很明显，所以经常放得太快而熄火，开了几天了，现在很注意了，但每天还是有一两次熄火情况发生。即使不熄火也会启动很慢，看着前面的车走远了我才让车动起来，才能有机会加油换档。这一点是开悦动最不爽的地方，运动中的加速、操控等都还可以，不肉，倒是还满意。减震嘛，的确硬，反正自己坐驾驶位，让别人不舒服去吧悦动详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/232/

7，离合器的正确踩法

一：科目二踩离合的正确方法如下： 1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。 3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。 4、永远在踩低离合器时才换挡。 5、踩离合器时，油门应该放开。 6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。二：如何防止中途停车：第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

科目三训练的时候，踩刹车的时候，教练就讲说，先轻点刹车，把速度降下来之后在把离合踩到底然后再刹车。那么到底先踩刹车还是先踩离合呢? 针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。

科目三如何正确踩离合和油门，教练细致讲解，适合新萌学员练习！

加到二档，先踩油门加点油，再把踩离合踩到底后马上加到二档再放离合。加到三档，和加到四档也是一样先加油后踩离合后马上加档。减档时要先踩刹车再踩离合后马上减档。

1、踩下离合，挂挡后，用脚跟顶住底板，脚掌慢慢抬，等车子稍微动了后，稳住脚掌，感觉车子越来越快的时候，就要慢慢压一点离合器。遇到小坡，再稍抬点儿离合，幅度都不能太大，感觉压抬之间3cm以内。 2、在换挡的时候，要迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，不然会加速离合器磨损，操作时候注意与油门配合。注意事项 ①踩离合要踩到最低，避免长时间处于办联合状态，这样可以确保离合器完全分离，不至于磨损。 ②永远在踩到底的时候才换挡，踩离合器时，油门应该放开。如果没能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次再换挡，不要强行换挡。 ③在低档的时候，新手会出现加油和收油顿车的现象，特别是在拥堵路段跟车的时候，这时候要适时踩下离合器让车实现平稳行驶。 1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。 2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。 3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。 4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。 5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。 6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。以上内容参考：百度百科-离合器

离合器的正确踩法：　　离合器踏板抬起的过程分三个阶段，　　1、首先快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。　　2、在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。　　3、油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。　　注意事项　　1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。　　2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。　　3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。　　4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。　　5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。　　6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

对于考驾照的朋友，踩离合有时候可谓是一件头疼的事。因为大多数人都是新手，换挡踩离合把握不到位，稍有不慎，车便熄火了事，考试当然也以不及格收场。而今天，小编对于换挡之后，离合踩了是立马放还是慢慢放这件事提出几条发自肺腑的建议，希望对大家能有所帮助。

4/6分步阅读正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板； 2/6 汽车起步时：汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下； 3/6 汽车换档时——减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器； 4/6 汽车换档时——增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门； 5/6 汽车停车时：汽车转速需要在15km/h以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器； 6/6 其它注意事项：1、脚不可长时间放在离合器上；2、不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；3、下坡时先踩离合再踩车，

踩离合的过程其实就是，1、脚放上去，此时引擎的齿轮和你的轮胎的齿轮是完全链接在一起的，即联动状态。2、往下踩，引擎齿轮与轮胎的齿轮慢慢分开，这当中有一个过程，就是分开的程度，这个过程称为半联动。即两者有一点碰到，但不是完全接触。3、踩到底，两者彻底分开。你说具体如何判断，这个只能说靠经验，多开几次脚下就有感觉了～但是实际上，并不是从踩到底一抬脚就是半联动，需要抬起一定的角度才可以变成半联动状态。所谓一快，就是刚抬脚的时候，有一段两者没有接触到的距离，这段距离可以抬快一点。二慢就是指两者开始接触了，如果抬的快，会造成车身震动，甚至熄火。所以需要慢，三联动，就是指抬光离合器，两者联动的状况。所谓车身抖动有2种情况，1、你前一挡位油门给太多了，甚至超过了下一档位的怠速太多。造成车辆速度较快，你换挡以后，车辆被引擎强制减速，所以会抖，请给油门的话可以使引擎齿轮的速度有所提升，减小引擎齿轮与论坛齿轮之间的速度差距，从而减小震动。2、你前一挡位油门给太少，车速太慢，极端情况就是你使用2档甚至3档起步的话，车身就会抖的很厉害。是由于引擎齿轮在半联动情况下强行带动轮胎齿轮的关系，如果你轻给油的话，可以缩短抖动的时间～