手动挡汽车驾驶技术，手动挡的车驾驶有哪些小技巧

1，手动挡的车驾驶有哪些小技巧

啥速用啥档,遇事安全第一刹车首选,增强感觉听觉的敏感性;启动要不灭车不费油即可驾驶小技巧： http://www.chajiaotong.com/info/3261.html 希望可以帮到你。。。。。

手动挡的车驾驶有哪些小技巧

2，汽车手动挡汽车驾驶技巧

建议： 1.长时间或频繁的踩离合器会对离合器造成一定的磨损，所以请尽可能的少踩离合器。 2.长时间踩着离合器你的左腿总会困得，所以不建议。 3.红灯时车辆都在实线内，从交规和您的安全着想不建议超车。 4.建议等候红灯时档位放置空挡，拉起手刹，这样既安全也可适当的休息一下。

最好是挂空档，拉手刹，你一直踩着离合就比较伤车了，我以前不知道，就那么干的，现在我都直接空档手刹。

不知道伤不伤车，不过一般挂到空档也可以超车啊，只要速度够快，我有时候只踩住离合不会拉手刹的！

还是挂空档比较好，安全。保险。起步的时候踩离合到底,加油到3000转,绿灯一亮,不松油门放离合,全放以后继续加油至5000转以上开始换档,以后各档抖到5000转后才换,你看快不快.

这样肯定会伤车，离合片磨损很快，而且会造成操作反应时间过短，属于非正常操作，而且对于新手来说，就算这样操作起步也不能比老司机快，没有意义。

可以直接踩住刹车，不会伤车。自动挡汽车没有离合器踏板。

不会。

最好是挂空档，拉手刹，你一直踩着离合就比较伤车了，我以前不知道，就那么干的，现在我都直接空档手刹。

不知道伤不伤车，不过一般挂到空档也可以超车啊，只要速度够快，我有时候只踩住离合不会拉手刹的！

可以直接踩住刹车，不会伤车。自动挡汽车没有离合器踏板。

不会。

汽车手动挡汽车驾驶技巧

3，手动档汽车如何驾驶详细点

看完上面的回答更正几点，刹车制动时是先踩制动踏板在减速到相应档位时速时踩下离合踏板减挡，一定要养成好习惯不在特定情况下空挡行驶，紧急制动时更不能同时踩下制动和离合两个踏板，这里要提到的就是制动牵引力，在行驶中发动机与传动轴驱动轮是连贯的工作体，也就是说给油就加速收油发动机就会给车施加牵引力而让车减速，如果你在制动过程中同时踩下离合与制动的话车辆会失去发动机的牵引力，单靠制动力反而让车的制动距离加大，这是非常可怕的事，紧急状态下那可是差之毫厘失之千里哦！所以正确的方法应该是制动到转速低于或与怠速相持平的情况或时速低于15公里左右再踩下离合才算最佳。这个道理等同于减速减档的道理。转弯时更不能脱档，很危险，尤其是雨雪天气！非常容易发生失速侧滑掉头等情况。

1.踩下离合挂档时从一档起步和一档换到二档时要慢慢放,主要在放到离合接合时可以停顿一下,稍加点油后再放,这时就可以放快一点,还有在从二档换到三档以上的,可以一下子就放开离合的. 2.从档位上退到空档应踩下离合,在不踩离合的情况下老司机会根据车速的情况和油门配合也可以摘档,不可如果操作不当可能会损坏离合和变速箱,新手不家试.在转弯和刹车时不妨碍左脚踩离合退到空档.

驾驶手动挡车严禁空挡滑行，突然减速就踩下离合器，同事踩下刹车踏板，临时停车就换空挡，时间长就拉上手刹。熄火了就再打着火啊。不过记住如果挂着档打火一定要踩下离合器，建议你上车打火先踩离合器，养成这样的好习惯

自动档车的驾驶技巧自动档车的开法之入门：首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。（曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。

手动档汽车如何驾驶详细点

4，手动挡驾驶步骤及技巧操作方法步骤

一手动挡起步技巧 1，平地起步平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。 2、带刹起步带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。 3、起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。二手动挡停车的方法： (1)路口停车(红绿灯停车) 即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。 (2)紧急停车紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。 (3)靠边停车靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。三手动挡加档与减档加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。换挡技巧手动挡驾驶档位操作详述目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。第一步：踩离合(器)，松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。换挡后，在新档位速比条件下，离合器片转速发生相应变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。按变速器各档速比的变化特点，可以归纳出离合器片转速变化的两个规律：加档时，离合器片转速较换挡前降低，减档时，离合器片转速较换挡前增高;不管是加档还是减档，档位越低，转速变化范围越大。实际驾驶中，道路情况千变万化，驾驶者的操作于细微处也五花八门，引起换档冲击可能还有其它一些原因，不可能一一细说。总而言之，不管是出于操作上的何种原因，只要发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。追根溯源，离合器不同步是“罪魁祸首”。手动挡换挡技巧解决换档顿挫抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，就产生了换挡顿挫。只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

首先肯定是发动车辆，然后踩下离合器，将把档挂入一档位置，如果是在平路面，这时可以放下手刹，慢慢抬起离合器，同时稍加一点油门，这时车辆会慢慢向前行驶。继续踩下离合器，将把档挂入二档，慢慢抬起离合器，稍加油门。此时车速已变快，可按码表上的速度继续加档（比如30码加到3档，40码加到4档），直至5档为止。不同的车辆离合器的深度都不同的，要自己适应。

挂一档，按照科目2的坡道起步起步后松开离合就是低速行驶了

慢抬离合同时慢慢踩油门。

系安全带，调整好座位后视镜，点火，踩离合，松手刹，挂1档，轻放离合，点油门，踩离合，挂二挡，走你。。。换挡前，一定要踩离合

挂一档，按照科目2的坡道起步起步后松开离合就是低速行驶了

慢抬离合同时慢慢踩油门。

系安全带，调整好座位后视镜，点火，踩离合，松手刹，挂1档，轻放离合，点油门，踩离合，挂二挡，走你。。。换挡前，一定要踩离合