牧马人，牧马人是什么

1，牧马人是什么

就是放马的人啊！杨坤也唱过这样一首歌叫《牧马人》

有啊,草原有,蒙古人.

牧马人是什么

2，牧马人和吉普哪个好

牧马人好牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分高于同级12.55% 优点：空间充裕 6 线条硬朗 3 动力充沛 2 底盘好 2 头部空间大 2 缺点：舒适性差 4 噪音问题 3 内饰粗糙 1 起步费劲 1 方向盘重 1

论性能和质量，jeep确实不错。我在美国见过众多十几年的jeep照样横冲直撞。悍马，就一般般了，倒闭的厂子牛逼不到哪去。而且还是h3，怪异的5缸发动机.... 牧马人单门版夏天拆了顶棚，爽！

当然是吉普了

牧马人不就是吉普的吗？

牧马人和吉普哪个好

3，牧马人 怎么样

要说牧马人怎么样，自己体验一把菜是真的，但我一直都觉得，开着牧马人真的非常的帅气，够酷哇！牧马人车子的外型和性能都相当的不错，内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等。同时，车辆在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。如果你想要个性拉风，也想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人真的是一个最佳的选择。

動力不錯，但很耗油，跑市區還有公路會比較浪費

牧马人嘛，硬派越野车。这是所有男人的梦想，但是油耗，空间一直是它的弊病。不过真正的越野玩家选择它是绝对没有错的。所以牧马人在越野方面几乎挑不出任何的毛病，绝对是一款好车。

用我们自己人说话叫汉子车，外型绝对够硬起，地盘稳定性一级棒。对路面的要求很低但是油耗是一个大问题~ 总体来说，一流好车！

牧马人是纯血统的越野车，它只为越野而生，它只要有任何一个轮子着地，就能把你带出困境，终极越野利器，如果用作其他用途的话，楼主还是选择别的车型吧

这车动力很强，越野性能很强，可是很费油！

牧马人怎么样

4，牧马人的性能怎么样

牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。　　牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。　　2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

性能那肯定是相当好了~~~~就是太贵了~~

5，牧马人是什么车性能怎么样

真正硬派越野车，非承载车身，前后五连杆非独立整体桥悬挂，短前后悬，超强四驱系统，23cm的离地间隙，每个越野爱好者的梦中情人。

牧马人是jeep这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。　　牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。　　2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。