宝马bmwm5，宝马5系 2007款 530li豪华型是什么排放标准

1，宝马5系 2007款 530li豪华型是什么排放标准

宝马5系的2007款530li豪华型该车新车出厂设定的尾气排放是欧四也就是相当于现在的国四排放标准，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

作为启动车辆的基本功能没有影响如果带便捷登车开关锁也没有问题如果不带便捷登车那么请去更换电池没多钱就几十块而已

国3排放标准

宝马5系 2007款 530li豪华型是什么排放标准

2，宝马520Li与523Li主要区别在哪

520和523的主要区别在发动机，520是2.0排量，523的是2.5排量

是新的宝马5系吗？？？宝马没有出过2.3排量的机型。。新款520和523同位2.5l的发动机因为调教的不同，两车所输出的动力指标相差10%左右是根据输出动力级别来区分的。动力方便的差距是主要级别但是520作为入门版的5系，要少一些舒适性的配置例如座椅腰部支撑，520以上版本的座椅十向调节等等一些细节性的配置

宝马520Li与523Li主要区别在哪

3，宝马525lm是什么意思

在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual（宝马个性化）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。目前，宝马M系为其所属系列下的最新车系。宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS等。加L的5系是国产的不排除车主自己贴上去的

你碰到的速度限制，limted，在仪表盘上，此时此刻你的速度再踩油门不会超过绿色的标线。

宝马525lm是什么意思

4，BMWm5 M6的性能

M5:长度4855,宽度1846,高度1469,车重1830 ,轴距2889 ,马力 507 ,最大功率(kW)373 ,最大扭矩(N·m) ,520 排量(L)5.0 ,驱动方式前置后驱,前悬挂类型铝合金双接头弹簧柱,后悬挂类型铝合金多连杆价格：143-147万 M6:长度4871,宽度1855,高度1372,车重1785 ,轴距2781,前轮距1567 ,后轮距 1584, 排量(L) 5.0 汽缸数 10 每缸气门数 4 马力 507 最大功率(kW) 373 最大功率转速 7750 最大扭矩(N·m) 520 最大扭据转速(rpm) 6100 驱动方式前置后驱前悬挂类型铝合金双接头弹簧柱后悬挂类型铝合金多连杆价格：174-178万左右

5，宝马5系与M系列比较

当然是M系列了！！！M是宝马的高性能系列车型！都是用的赛车技术，调教极致，加速凶猛，其中M3走着辉煌的战绩！M系列凝聚了宝马所有的科技成果，每一台车的调教都达到了极致！5系只是高端的商务车型，和M比不了！价格更是差的悬殊！可以说，拥有一台M系列车型，你几乎找不到对手！即使它比你快，但他也不会拥有你的完美操控！M系列可以说传奇！不懂得可以追问！

黑暗的微茫 2015-8-21 17:26:37 发表在板凳免打孔的，直接套上，也挺牢固的。油门比较容易装，直接套上就行了。刹车踏板，要把原厂那个橡胶的拿下来，可费劲了，当初把我累死了才抠下来。只要是你自己安装m踏板的，我相信你肯定不想再安装第二次，因为太tm紧了，我相信是不会松动的。所以随便买一个免打孔的就可以了吗？

6，宝马的M5怎么样

非常不错的车子啊，这样的车子才叫身藏不露！呵和，乍一看，还以为是530，在发现后面4排气管时才知道是M5！5.0升V10发动机和M6一样，无论是在加速和操控各方面都不会输给M6，而且该车比M6更实用！我非常喜欢这车！

可以

M5 熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"m"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmw individual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。也就是说，目前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。

宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。　　现在的宝马m公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。

7，宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿2113跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。 i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与5261跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级4102跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。扩展资料1653 宝马内车型： 1、宝马X5 宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小容时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。 2、宝马7系宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马7系参考资料来源：百度百科-宝马X5

1系紧凑级运动型车 3系中级运动型车 5系中大型商务轿车 6系双门豪华轿跑车 7系大型豪华车 M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本 X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车 Z系列有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。双门双座跑车

奔驰大多数系列的车型，宝马都有相应等级的产品，只有个别系列的没有除去商用车外，奔驰的mpv车型如威霆维亚诺，奔驰r级超跑slr，gl全尺寸suv以及g级越野车型对于宝马来讲暂时还是空白而宝马suv阵营中x1x3x5的产品，显然又比奔驰的ml和glk多出一个选择 5gt，x6这样的跨界车对于奔驰来讲还是个空白整体来讲，奔驰的产品下无论横向和纵向都较宝马稍丰富一些当然，宝马还有自己的摩托车产品，也是在世界上享有盛誉的

1系轿跑车 3系轿跑车 5系轿车 6系轿跑 7系轿车 M系轿跑车 X系 suv Z4 跑车宝马还有下属品牌 mini 是双门跑车

8，介绍一下宝马M5

德国慕尼黑，新款宝马M5在市场上的首次投放仪式有着全新的意义。所有的车列队在飞机跑道上，一起来庆祝宝马“起步控制”（launch control）系统的首次出现及应用。记者们排着队一个接一个的来体验这款车迷们的“梦幻之车”——V10发动机、507马力、在直道上加速到270公里/小时的最高速度，让后在令人眩目的极速状态下突然刹车，距离还不到300米！紧接着把这一切又重复了一遍。这就像是一场宝马的表演，目的在强调这款新车更多的独到之处。宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒车身重1,755千克的宝马M5有足够的动力可以在7速顺序手动变速箱（SMG）中的1档、2档和3档的时候就体现出惊人的加速性。宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒，4档就可以超过200公里/小时，最后停止在7档270公里/小时的电子限速（否则最高时速可达到330公里/小时）。当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉虽然M5的SMG变速箱和手动变速箱没有太大差异，但是它省去了脚下控制的离合器，有能力可以自动换档，并且每次在8,250红线区前都可以实现完美的换档。当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉，而且M5足够坚固来实现这一性能，这一点可以通过它的10个电子控制节流阀（每缸一个）来实现。另一方面来讲，它不会让你经历在驾驶道奇蝰蛇车型时那种无法预料的沙哑、雷鸣般的噪音。下面谈谈M5的不同点：起步控制这一技术来源于宝马F1赛车项目，当这一系统启动时就会使动力稳定控制系统（DSC）暂时停止工作，将手动变速箱模式转至6档（最高一档），并在向前推动排档杆的时候加速到底，当车子在静止的时候，发动机产生4,200转/分的转速。，推动排档杆准备前进，你就会感到M5的后面好像在进行着什么调整似的迅速的贯穿了前三档——“梆梆梆”——离弦之箭般的全速前进。然而，M5并不止是在直线道路上才能有这样出色的表现。在飞机跑道附近的障碍滑雪道上，M5向我们展现了它在绕过路标时极好的操控性，轮胎几乎没有胎噪，在剧烈转变时也几乎没有倾斜。只有在它先进的牵引辅助系统失效的时候车子才会有摆尾和转向过度的情况发生，而且那也只是由于一个过于急躁的司机不习惯于使用500以上的马力（公平的讲，有多少人能习惯这一点呢？）。还值得一提的就是这部车的五个设计非常奢华舒适的座椅，还有恒温空调和极佳的音响系统。你还想知道得更多一些吗？至于价格嘛，毫无疑问不会很经济，实际的价格要直到2006款M5上市之后才能确定。作为参考意见，现在的M5的建议零售价为105,000美元。让我们从头说起吧！宝马M公司是宝马旗下的一家公司，负责开发限量版，高性能的宝马车型——（现行版的5系轿和3系双门轿车都属于“基本”型）。从1984开始，第一代宝马M5就无可争议的在整个运动轿车领域确立了自己的地位。它配备的286马力直列6缸发动机使这部车可以在6.5秒内提速到100公里/小时，在20年前引发了不小的轰动。第四代后轮驱动M5车型，拥有5.0升V型10缸发动机，可以产生高于100马力/升的动力和384磅/英尺的扭距，这是第一辆运用自然吸气和10缸发动机的轿车车型（令人惊讶的是，这款发动机竟然和原有的V型8缸发动机重量相同，而且它比原来的发动机多了107马力）。经典的SMG换挡根据宝马主管人员Burkhard Goschel的解释，M车型代表了宝马核心价值，还体现出了其公司在赛车和日常用轿车之间的桥梁作用。 “这并不是把大功率的发动机放在一辆现行的轿车里那么简单的事”，他指出，“所有的附件及其他相关零件都要恰到好处。” 他这句话中所说的附件是指悬挂系统、电子辅助系统、变速箱、发动机及其设计，需要把这一切都当做一个结合在一起的整体来构思。因此M部门就作为一个宝马的分公司成立了，负责开发和生产M系轿车。这款新车有许多的精彩之处，包括带有电控避震器（EDC）的悬挂允许选择三种模式（舒适、普通和运动型），这只需要SMG开关旁的单一按键就可以控制；在原5系基础上发展的独特全铝悬挂系统设计（实际上车子里面所有的零件都是如此），重量分布为前后50:50。新一代的DSC系统（特别为M5车型而创造）共分两个阶段，由驾驶者自己选择。第一阶段和原5系的DSC设置接近，第二阶段“M-Dynamic”是专门为有赛车雄心的驾驶者设计制造的。M-Dynamic系统允许驾驶者实现极限侧加速，但是宝马公司建议这一功能作为专门赛道内的保留功能。驾驶者可以从7速Drivelogic SMG电控液压变速箱中选择11种模式。其中有5个自动档的模式，6个手动档的模式，最强劲的一种模式（手动档中的第6个）只有在DSC系统关闭时才可以启用（这就是起步控制的前奏）。作为日常驾驶功能的帮助，变速箱采用了斜坡探测技术用来在上坡或下坡时调节变速指数，还可以防止坡起时的溜车情况发生。 90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型 90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型（该车配备的就是90度V型10缸发动机）。发动机盖和曲轴由制造F1发动机的同一家厂商生产，装配生产线设在宝马位于慕尼黑的专用发动机部门。作为日常驾驶来说，无论何时发动机的输出功率都限制在400马力。有一个动力控制转换按钮可以将其转换到最高的507马力（这比现在的M5车型增长了25%）。还有一个运动驾驶模式可以在瞬间内响应。驾驶者若想获得理想的驾驶组合模式——Drivelogic、DSC、EDC这些系统都可以通过方向盘上的M-Drive按钮来预先设定，然后驾驶者就可以使用轻松的变速模式、降低了的动力输出和舒适的悬挂设置在城市中遨游。在崎岖不平的乡村道路上，SMG变速箱较之其早期技术又进行了更新，无论是下面的挡把还是方向盘上的拨杆式变速器（这是我非常喜欢的）在换挡时都变得更加平顺而且迅速。在变速器配合发动机速度改变的时候，低速档位通常非常顺畅，就像你在运用脚后跟和脚趾头的技巧来转换每一个档位。 SMG变速器在德国的高速公路上，250公里/小时的时速是一个明智的选择，在这样的时速下这款车的稳定性还是极佳的（即使在后备厢里有物品）。大部分时候，在这样的速度下，前面的车辆会很有礼貌的给你让开一条道路，但是如果他们不这样做的话，M5也可以凭借大型双活塞和交叉钻孔通风碟把车速降下来（从200公里/小时到静止不到140米，从100公里/小时到静止仅需36米）。新款M5和原5系外观相比有这些区别：更宽的轮拱、修改过的前后裙和侧门槛、更大前部通风口、4个排气管、前后散流器、特别的19寸轮毂（由Karl Elmitt设计）和独有前侧部格栅设计。但这样的惊人的设计只是被宝马公司形容为“朴素简洁型”。内饰方面可以选择皮制、碳纤维、木质或羊皮质地。仪表板非常简洁，而且便于操作，最重要的速度、转速、档位数据随时显示在屏幕上，并可以作简单的设置。I-Drive系统依然是保留功能。 M5是为喜爱并享受驾驶，但是不得不选择一辆4门轿车的人设计的，它可能就是你梦想中的车型。2006款宝马M5将在2009年投产

车型名称：原装宝马 m5 上市时间： 2006年4月21日厂商：宝马汽车长/宽/高： 4855/1846/1469 (mm) 最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 轴距： 2889 (mm) 最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排量： 4999 (ml) msrp：156.6000 万报价：141-156.6 万面给你介绍的是改装后的currency宝马m5 主要规格：重量：1830公斤车型：四门轿车引擎：高压缩比v10引擎压缩比：12.0：1 排量：4999毫升最大功率：810马力峰值扭矩：733磅-英尺变速器：七速smgiii 悬挂：koni支柱和阻尼，h&r减震弹簧，悬挂高度降低1.5寸制动：（前/后）：14寸盘式刹车碟轮圈：asanti 120，三片式锻造轮圈（直径20寸）轮胎：倍耐力p-zero nero 0-60英里加速时间：3.6秒最高时速：386公里涡轮：定制cmc 双涡轮设计中冷：定制cmc中冷系统（纯手工制造）价格：人民币270.9万元

优点：外观时尚，性能一流，个性非凡缺点：价格有点贵，操控轿车化

M5采用的是前置后驱V型10缸的引擎,而且是涡轮增压的,此款引擎是宝马索伯车队的赛车引擎民用改进版.最高时速 250.0 km/h ,M最大功率 373/7750 KW/rpm , 最大扭矩 520/6100 N·m/rpm. 外形上和普通5系大致上一样.

kingzj92说的很长啊啊，我认为，M5比M6实惠，（但M6比M5帅 ) ,