东风honda，东风本田crv后备箱长宽高各为多少思域呢

1，东风本田crv后备箱长宽高各为多少思域呢

CR-V：后箱高：1020mm 底面宽：1400mm 底面深：1430mm（后座折叠时）960mm～1100mm（后座普通状态时）

你好！ crv 后箱高：1020mm 底面宽：1400mm 底面深：1430mm 希望对你有所帮助，望采纳。

东风本田crv后备箱长宽高各为多少思域呢

2，东风HONDA 东风风神谁能把这两者的关系跟我讲讲清楚

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，目前生产车型：风神S30 东风本田是于2003年，由东风汽车工业投资有限公司出资50%，本田技研工业株式会社出资40%，本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%，目前生产车型：CR-V、CIVIC思域、思铂睿（Spirior）

东风风神更有主权性

你好！东风HONDA 是东风本田仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

东风HONDA 东风风神谁能把这两者的关系跟我讲讲清楚

3，大家觉得东风HONDA怎样

本人开的就是思域,油耗确实很不错,动力性也很不错,操作感也比较强! 高速状态稳定性只能说一般,底盘的硬度不够!特别是高速过急弯时,侧倾比较明显! 打开空调后,动力衰竭是在完全能够接受的范围之内,在同级车中处于中上游. 但最大的缺陷在于此车太注重流线设计减小风阻了,前挡风玻璃做的太平了,相应的A柱拉的很低,同时又比较的宽,所以视线不好. 至于价格,参加团购,可以优惠1万2千元,还是挺实惠的!

新CR-V 优点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错缺点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强思域优点：外形科技感较强、1.8的排量相当于1.6的油耗、动力参数相当于2.0的缺点：价格偏高、高速状态不稳定、打开空调后动力衰竭较严重

不怎么样

大家觉得东风HONDA怎样

4，东风本田是什么

东风是中国第二大汽车生产基地本田是日本厂商东风与本田合资就有了东风本田

思域

东风与本田公司一起合资的公司.

就是东风和日本本田公司一起合资的公司

东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资，对原有二厂改造后，生产HONDA车型。起步产品为CR-V运动型多功能车，2004年上半年正式投产，规划年产量3万台。公司成立后，大规模工厂改造已经全面展开，目前已形成整车焊装、涂装、总装、检测与发动机装配能力，投产时国产化率达到40%以上。公司遵从中国汽车产业发展政策，按照滚动发展的方针，将陆续导入本田其它极具竞争力的车型，不断扩大生产规模，并逐步增加冲压和大塑件的生产能力。公司先期导入本田CR-V车属运动型多功能车，发动机排量2.0L，四轮驱动，自动变速器。

建议你访问东风本田主页 http://www.wdhac.com.cn/2007/index/

5，东风本田是哪个国家的

本田是日本的东风本田是二汽和日本本田各占 50%股份中日合资！

都是中日合做的生产的车型不一样广本生产：奥德赛、雅阁、飞度、思迪；东风本田生产：CIVIC、C-RV。同一品牌

都是本田在中国的生产厂家，只不过地方不一样，生产的车型不一样罢了！！！

合资企业日本的东风旗下的品牌现有车型思域 CR-V 思伯睿

本田是日本的. 它在中国有两个合资公司，一个广州本田(在广州,现在已改名为广汽本田,与广汽丰田一样,都属于广汽集团的),另外一个就是与东风汽车合资的公司:东风本田(在武汉).

是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，主要闻名于其汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备生产业务。本田公司成立于1948年9月，成立之前生产汽车的关键零配件活塞环，创办人为本田宗一郎。当时在滨松市成立的本田技术研究所，主要生产纺织机，不过当时二战结束日本战败。百废待举交通不便，许多人利用自行车去运粮，本田宗一郎看准这一点，于是动用巧思，想利用陆军在战后遗留下来大批的无线电机，当做自行车的动力系统。于是低价标购一批，拆下里头的小型汽油发电机，装在脚踏车上，再利用水壶当做油箱，把自行车改造成机器自行车，当买来的无线电机用完。于是本田宗一郎着手自行开发名为A型的50cc双缸机车引擎，后来开始推出A型机车。后来让刚开业不久的本田技研大发利市，也让当时许多车厂跟进，研发“机器自行车”。 1949年。本田宗一郎遇见藤泽武夫，他们两人后来携手一同将本田打造成跨国大企业。扩展资料：本田汽车的赛事：本田在汽车赛事方面成就最高就属方程式赛车，特别是被视为汽车赛事最高殿堂的世界一级方程式赛车，本田早在1964年就以厂队身份参赛，在65年和67年虽有拿下单站冠军，但并没有拿下年度车手或车队冠军。本田技研在1962年才投入汽车制造，在64年就参加F1赛事的确相当不可思议。本田是日本车厂第一个参加F1、也是第一个拿到分站冠军和年度车手、车队冠军的车厂。不过本田拿到世界冠军是第二次参加F1之时。参考资料来源：搜狗百科-本田

6，广汽本田和东风本田有什么区别

区别一：两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。区别二：广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动，像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。区别三：广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。区别四：两家本田在质量和品质上存在细微的差别。不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。

东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资，对原有二厂改造后，生产honda车型。起步产品为cr-v运动型多功能车，2004年上半年正式投产，规划年产量3万台。广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。广州本田现有员工4100多人，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。东风本田在武汉广州本田在广州东风本田是生产本田-crv ,思域广州本田是生产本田雅阁，本田飞度，本田奥德萨

7，东风本田思威离合器c控制电磁阀在哪里

不明白啊 = =！

含义的故障代码和故障原因症状原因 1 ①锁止离合器不能锁止离合器 ②广州本田雅阁轿车MAXA自动变速器故障码是不是孤立 ③滞留在第四换档 ①不能锁定控制电磁阀/换档控制电磁阀A连接器组件断开 ②短路锁止控制电磁阀电线或开 ③锁止控制电磁阀故障④锁定控制电磁阀电源（VBSOL）线 5 ①断开除了2和3档不能移 ②外锁止离合器不能锁定 ① A / T档位开关线断短路 ②A / T档位开关故障 6无特殊故障征兆 ①A / T档位开关插头断开 ②A / 档位开关线电路 ③A / T档位开关故障 7停留在4档换档 ①不能锁定控制电磁阀/ A换档控制电磁阀组件连接器断开 BR />②换档控制电磁阀短路的电线或开 ③的变速控制功耗差分故障 ④VBSOL线电路 8卡4个文件不能移 ①转移控制电磁阀B插头断开， ②换档控制电磁阀B线短路或开路 ③换挡控制电磁阀乙失败 ④VBSOL电磁阀接线电路 9 >①不能转移（2和3档之间，只将文件改为3 ） ②车速表不工作③锁止离合器不能锁止 ①中间轴转速传感器插头短路断线或开<BR ②中间轴转速传感器/>③中间轴转速传感器故障 ①不能转移（2和3档之间，只将文件改为3 ） ②锁止离合器不锁 ①主轴转速传感器拔下插头 ②主轴转速传感器导线短路或开路 ③主轴转速传感器故障 >④传动机械故障 ①卡不能在4档转移②锁止离合器的接合 ①A / T离合器压力控制电磁阀断开插头②A / T离合器压力控制电磁阀A线短路或开路 ③A /不良 ④VB SOL线电路 ⑤PGL和PG2线电路或接地 - T的离合器压力控制电磁阀故障国内首家汽车自动变速箱维修 - 307（G101） 22卡4个文件不能移 ①换档控制电磁阀C插头 ②断开换档控制电磁阀C线短路或开路 ③ ④VB SOL线电路停留在4档换档<br 23 ①/>②可不锁离合器 ①A / T离合器压力控制电磁阀B插头断开 ②A / T离合器压力控制电磁阀B线短路或开路 ③A / T离合器压力控制电磁阀阀B故障 ④VBSOL线电路 ⑤PGL和PG2断线或接地不良（G101） 25没有具体衰竭的症状2①离合器压力开关连接器断开 ②2离合器压力开关电线短路或开路 ③2离合器压力开关故障 26 3①衰竭症状，无需特别的离合器压力开关连接器断开 ②3离合器压力开关电线短路或开路 ③ 3离合器压力开关故障

8，东风本田和广汽本田哪个好有什么区别

东风本田比广汽本田好，区别在于代理商的不同，面向消费者方面的不同。 1、首先要讲到的就是合资车企一直以来最重要的市场，紧凑级轿车市场。在紧凑车型方面，目前东风本田的当家车型是大红大紫的十代思域，思域的综合竞争力毋庸置疑。原封照搬美版的设计，（除1.0T以外）全系搭载的地球梦1.5T发动机也有不俗的性能表现，这些特质综合起来，让思域有着月销13000台的不错表现，如果不是产能限制，思域的成绩会更加优秀。 2、东本销量这么好，还有一个法宝，就是紧凑级SUV市场一直以来的常青树，本田CR-V。这款车自来到中国以来，销量就没有差过。即便是面对强大途观车系，目前东本CR-V仍然可以交出每月15000台左右的成绩单。要知道，这个成绩可以在东本CR-V即将面临换代的情况下取得的，可以说是相当不错。 3、反观广汽本田方面，似乎一直以来都缺少一款能真正走量的SUV车型，在冠道之前，也只有一款几乎等于消失的歌诗图。而在冠道上市之后，紧凑级SUV市场的空白，广汽本田也仍然不得不面对。毕竟冠道的价格涵盖的是22-33万元价格区间的市场，在20万和20万元以下的市场，广汽本田只能依靠一款小型SUV了，这的确非常尴尬。

我们来讲讲车型，两家本田和丰田、大众是一样的，生产销售的车型都是不一样的。那由于东风本田这个二大爷身份，共和国二大爷，本田的那个车型分配上其实更偏向于东风的。热门车型都在东风本田。从2017年全球汽车这个车型销量排行榜来看的话，本田卖的最好的金字招牌，全球销量排名前十的思域、CRV都在东风。广汽本田最好的车型也就是个雅阁，全球销量排在第18位，网上甚至有些朋友会戏称，一款CRV养活整个东风本田。广汽本田有高端品牌讴歌。那么为了补偿这个广汽本田，本田在2016年准备国产化它这个高端品牌讴歌的时候，就选择和广汽来合作了，那第一款车型是SUV讴歌CDX，之后中型轿车TLX也开始国产了。本来是打算和老大哥丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪，还有德系三杰，奔驰、宝马、奥迪，咱们来搅合搅合，对抗对抗，各分一杯羹。结果因为多年缺乏运营，定价又是高的有点大家不好理解，从销量的角度来说，这运营的蛮惨的，不是很理想。两家的合资自主品牌都很一般。除了本田，广汽本田和东风本田，他们都还自己在捣鼓这个合资自主品牌，听起来有点绕了。怎么来讲这个东西，广汽本田搞了个品牌出来叫做理念，东风本田又弄出来一个叫做思铭的牌子。这个合资自主品牌的所有知识产权都是属于合资公司的，既不属于广汽和东风，也不属于本田，就是这个合资的这个公司自己有的。研发水平有什么不同？说了这些不同之后，我们来讲讲比较硬的东西，研发不同，两个合资公司，它的技术肯定是来自同一个体系的，都是本田的。那么根据本田在中国的这个布局，除了这两个合资公司之外，还有一个东西叫做本田技研工业（中国）投资有限公司。他是负责统筹本田在中国的汽车、摩托车、通用机械等所有方面的事物，而且以前还承担部分本田在中国的这个研发职能。一直到2014年，本田4个亿丢下去，搞了一个本田技研科技（中国）有限公司出来，和广汽本田、东风本田研发中心加一块，它构成了一个叫在华研发体系。研发体系由本田技研统筹。比如说这个广汽本田的凌派，东风本田的杰德就是这个研发体系给整出来的东西了。由于这个技术来源都是相同的，国内的两个本田去年也踩了个坑，有兴趣的可以百度自己了解一下。虽然两家公司都是属于同一个研发体系，但是在本田的统一领导下，实际的两家公司的研发水平还是不一样。广汽本田的研发中心规模更大。广汽本田的研发中心2007年成立的，它是以独立法人模式运作的这么一个研发机构。也就是说，广汽本田是专门成立了一家公司来搞研发的，那2015年的时候搞了个200万平米的研发基地，比东风本田第一工厂、第二工厂加起来的占地面积还要大，比工厂还大了。那东风本田的研发中心是2009年搞起来的，起步晚了一点，研发中心是从属于东风本田的，不是独立的研发机构。

个人认为广汽本田较好，两者主要的区别就是生产厂家不同，发展历程不同，对应的市场定位稍有不同。本田是日本的企业，日本第三大汽车制造商，东风本田和广汽本田是本田在中国的两家公司。东风本田和广汽本田车上的本田标志没有不同，与进口的本田标志也没有不同，都是使用一样的标准本田车标。东风本田和广汽本田在车上的区别标志在于车尾部，一个写着中文：东风本田，另一个写着中文：广汽本田。而进口的本田车没有中文。东风和广汽完全没有关系，只是都在和本田合资罢了。而提到东本的畅销车，首先就要提到它家相对来说最强竞争力，本田XR-V，身为紧凑型SUV的代表，一直都是很多车友的心头好，广本目前在这块市场被东本碾压。而紧凑车中思域也是一款热卖车，相对应的广本凌派就没什么存在感，拉皮外貌也一直被吐槽，对于新手来说，区别两家车企汽车的方法很简单，车尾上一般都会标出中文车企名字，而进口的本田车则是没有标示的。

我觉得广汽本田更好。区别就是同一个公司两个不同的子品牌。以下是两个牌子的区别： 1、两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。2、广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动。像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。3、广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。4、两家本田在质量和品质上存在细微的差别。不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。

广汽本田相对比东风广田好一些，广本的质量更加侧重稳扎稳打，而东本的技术则要更加新一点。再有就是受到子品牌的影响，广本毕竟是属于广汽的一员猛将，广汽这几年的发展非常厉害，广本肯定也沾光。而东风这个品牌的发展就有些迟缓了，尤其是旗下的风神、风度也没有打出名号，东本多少会受些影响。提起本田，大家肯定能想到其最大的优势——发动机。但是，在国内市场，还有两位本田的同门师兄弟，那就是广汽本田和东风本田，当时，本田设立这两个品牌的目的也是为了形成良性竞争，最后，择优发展。第一、时间和消费者喜好广本成立时间要比东本早5年，这样一来，基于很懂广东地区的朋友非常青睐日系品牌车型，广本积极引入日系车型，如飞度、雅阁，都为广本的发展打下了良好基础。而东本由于成立时间较晚，很难再侵占广东这块市场。不过，老东家本田却对东本关爱有加，不仅把旗下的CR-V车型生产搬到了东本，而且还引入思域，这样一来，东本的实力与日俱增，一点都不必广本差。并且，随着SUV车型的热卖，本田CR-V车型成为了合资车型的标杆。第二、相同策略本田对这两个子品牌采取同样的策略，一碗水端的很平，每款车型两个子品牌都会分一杯羹，比如，广本有雅阁，东本有思铂睿，广本奥德赛，东本就有艾力绅。其实，本田总部就是让这两个子品牌良性竞争，充分寻找适合城市发展的车型。不过，再怎么发展，好像永远都是广本的销量要高于东本。虽然东本的CR-V和XR-V得到了大卖，但是，总体算下来，还是广本的销量要更高些，尤其是轿车领域。多年来，这两个品牌也一直都是你挣我夺的状态。很多老司机表示，终归是广本要优于东本，有啥好争的！那么这两个品牌东风本田和广汽本田到底谁的质量更好？下面听一下内行人是怎么说的。

9，北京现代牌BH7162MX轿车是什么时候开始上市的

2008年9月上市是现代伊兰特，悦动的上代车型。产品型号名称: BH7162MX 轿车公告批次 2001D8 产品商标: 北京现代牌企业名称:北京现代汽车有限公司外形尺寸(mm) 货厢栏板内尺寸(mm) 长: 4525 长: 宽: 1725 宽: 高: 1425 高: 总质量(kg) 1680 额定载质量(kg) 整备质量(kg) 1250,1290 载质量利用系数准拖挂车总质量(kg) 半挂车鞍座最大允许承载质量 (kg) 接近角/离去角(°) 15.7/17.7 额定载客(含驾驶员)(人) 5 前悬/后悬(mm) 915/1000 驾驶室准乘人数(人) 最高车速(km/h) 180 底盘编号底盘参数承载式车身识别代号: LBEXDAEA××××××××× LBEXDAEB××××××××× LBEXDAEC××××××××× LBEXDAED××××××××× 燃料种类汽油轴距(mm) 2610 轴数 2 轮胎数 4 转向形式方向盘轮胎规格 185/65R15,195/60R15 后轮距(mm) 1447 发动机型号排量(ml) 功率(kw) 发动机生产企业 G4ED 82 北京现代汽车有限公司

符合北京市尾气排放标准的免检车目录企业名称车辆型号一汽海马汽车有限公司 hmc7161b轿车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6930k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6931k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6933k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6901gk51型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6110gk89型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6101gk39型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6100k05豪华型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6120gk88型城市客车跃进汽车集团公司 nj6493at型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487h1sad型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6489h1sad型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487sdd型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6593erp型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6713trp型依维柯客车跃进汽车集团公司 nj6713tr型依维柯客车跃进汽车集团公司 nj6596sff5型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487sde型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj7151c型轿车跃进汽车集团公司 nj7152c型轿车跃进汽车集团公司 nj7153c型轿车跃进汽车集团公司 nj6593erp型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6543er型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6493atl型依维柯轻型客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118qs型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118s型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6110q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6100q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6791e3型旅游客车郑州宇通客车股份有限公司 zk6118hgc城市客车郑州宇通客车股份有限公司 zk6898he型客车中国第一汽车集团公司 ca7202e3l1型轿车中国第一汽车集团公司 ca7202e3型轿车中国第一汽车集团公司 ca7202e3l型轿车中国第一汽车集团公司 ca7232at型轿车中国第一汽车集团公司 ca7232mt型轿车中国第一汽车集团公司 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