后翼子板切割过二手车，汽车后翼子板切割之后变成这样对车子安全结构损害大吗

来源：整理时间：2022-05-16 01:13:46 编辑：汽车经验手机版

1，汽车后翼子板切割之后变成这样对车子安全结构损害大吗

切割后的车辆整体坚固性会减弱，所以多少会有一点影响。

你好！肯定会有影响，不出意外不就没事了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

汽车后翼子板切割之后变成这样对车子安全结构损害大吗

2，后叶子板切割二手车

如果C柱叶子板被切割了，那就不是小事故了。这种车要么价格便宜，要么就不要买

没有问题车就是开的你装别人别人还装你了只要别动到梁就可以了

后叶子板切割二手车

3，汽车左后叶子板切割过的车敢买吗和同价位的能贬值多少安全隐患

后翼子板切割过的车，那就得看从哪复切个都跟换了哪些配件，一些稍微严重制的碰撞也会切割更换后翼子板，但是较为2113严重的话就不仅仅是后翼子板了5261，还有骨架等。维修好安全方向不会有4102什么问题就是内侧防腐肯定是做不好的，时间1653长了里面会生锈。

汽车左后叶子板切割过的车敢买吗和同价位的能贬值多少安全隐患

4，汽车后翼子板切割对车况影响大吗

只要大梁不动。对车的影响不大，但是属于事故车。在买卖的情况下价格相对低一点。望采纳。

你好，有影响的，毕竟是这么大的动作，但是如果没有动发动机和底盘的话就不会影响操作性【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，大家帮忙看看这个后翼子板是切割还是钣金4S说要切割谢谢各位

做钣金可能麻烦一些，而且要达到原来的效果恐怕难度大些。如果你上了全险，不论如何走保险吧！(退休老师为你解答并祝你好运常伴)

一般钣金完都会掉漆的只要你要求就会给你喷漆的最多也就是底漆就是不喷漆也没什么问题的

6，轿车后翼子板切割过焊接修复好会影响车身寿命吗想用多十年车呢

单纯翼板切割焊接不会影响安全的，只要车身没有切割焊接过，只是焊接后基底要处理的非常好，不然会生锈，最后氧化导致断裂

下午好，轿车翼子板切割，焊接修复后如果做好防锈处理。行驶的地区没有太大的盐碱度。一般三年之内不会生锈仅供参考

7，一辆标价7万的二手车切割更换过后翼子板贬值多少搜狗

你好。根据你的描述。也就值5000块钱吧。都给多了。你买它干什么？你不如把钱给要饭的。当你手就烂了你手了。你想想吧。

汽车翼子板有损伤属于小事故，一般是不会影响二手车出售，但是对于二手车的价格会有一定影响的。

有故事的车吗？

然后呢？？？:

8，在修车店换后翼子板对二手车大约影响多少价格

你好！根据我维修工艺和质量的区别，贬值大约是车价的，10%到15%左右，希望能帮到你，望采纳谢谢！

现在二手车办理过户手续必须换新的牌照的，这是车管所的规定。需要的手续是：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆到场。选号是20选一，统一的选号池。车牌不是当时出来的，需要36个小时后到车管所或者车管所的服务站领取安装，期间都是挂着临时牌照。

算事故车，发生过碰撞，或多或少都算事故车。在评估二手车价值时，水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点也是观察之一，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。

9，右后叶子板切割的二手车能要吗

没错，它的后翼子板切割了。后翼子板切割，在二手车鉴定领域其实不是什么新鲜的事情。只要稍加注意，很容易检测出来。不过这台车，切割的有一点不一样。先从后翼子板切割开始说起吧下面是一张车辆骨架和覆盖件的结构和位置关系图我们看到，车辆前翼子板是两个单独的构件，通过螺丝连接，属于可拆卸部件，单独更换前翼子板对车辆安全及价值不会产生重大影响图中画黄线的部分是车辆的侧围板，包含A柱、B柱、C柱子、上边梁、下边梁和后翼子板，后翼子板和侧围板是一体的，而且是焊接在车体上的，如果需要更换只能对后围板翼子板部分进行切割常见的切割位置是下图这样这种切割首先需要拆卸后挡风玻璃，打掉途中需拆卸部分的焊点（门口、后档风玻璃下方、后导水槽、大灯附近等）然后对图中C柱、下边梁上方门口处进行切割。然而这台思域很有意思，切割位置大概就在图中画线的位置，它没有采用传统的切割位置，没有对后翼子板进行整体切割，而是只切割了翼子板的后半部分采用这种维修方案无非是因为撞击力度比价小，只造成了翼子板后部损坏，这台车当时撞到了一个小卡车，撞击点较高，于是乎你看到了一台切了后翼子板的车它的保险杠竟然还活着。后保险杠只是补漆没有开裂，不需要更换 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 那么现在出现了两个问题第一个问题是这台车修好后怎么检测？第二那个问题是这台车算是一台事故车吗？先说第一个问题: 这台车检测有几个难点：一是虽然切了后翼子板，但是C柱焊口完好，容易给人错觉，直接判定翼子板无切割；二是这款思域后导水槽处原厂焊点和密封胶都不是特别明显，不熟悉这个车系的人容易忽略；三是焊接接口大部分都被覆盖，大灯处、后围板处的接口都被覆盖，还有一个焊口在翼子板中部，通过敲击不容易判断。关于这台车比较稳妥的几个检测点：一，仔细对比左右导水槽；二，打开后备箱胶条检查焊点；三，拆下后备箱内衬直接观察会发现后换翼子板内部底漆颜色不同。再来说第二个问题：其实在二手车圈子内这一直是一个很有争议的问题。切割后翼子板的车之所以被定义为事故车主要是因为它动了C柱，在二手车鉴定领域，四辆六柱是不允许有伤的，而这台车只是切割了局部翼子板并没有动C柱。这样一来这台车的界定就很模糊了。既然这个问题没有结论，那么我们就考虑一个更实际的问题：这台车修好后影响驾驶安全吗？从目前情况看，这种维修可以近似的理解为单独更换前翼子板的情况，这一位置只是车身覆盖件，并未涉及车身骨架，所以其实从安全性来讲，后期使用并不会存在什么隐患，唯一的隐患就是焊接部位的防锈问题。总结：虽然这台车修好后没有安全隐患，但是终究是一台有过切割的车，二手车检测时要特别注意这类情况。车子可以买，但是价格要打折。

如果c柱叶子板被切割了，那就不是小事故了。这种车要么价格便宜，要么就不要买