斯巴鲁sti，斯巴鲁sti车怎么样花40多万值得吗

1，斯巴鲁sti车 怎么样花40多万值得吗

个人意见，非常值！因为选择这款车的车主都是懂车的有品位的人士。斯巴鲁的水平对置发送机无可挑剔。这么多年的专业赛车水平，可想而知，应用到普通车上性价比有多高。再有喜欢改装的朋友们有福了，这款车怎么改怎么帅，真是棒极了。

玩车的话值家用肯定不推荐买 STI裸车价是49.8万买了连手续大概55万起码还有再拿20万改装所以说要是玩 STi 或三菱EVO的话没个70-80万是玩不起来的

好车.2.5涡轮增压发动机.全时四驱. 很贵.舒适性设备很少. 很快.过弯灵敏稳定. 是一款改装好车. 前提是舍得砸钱. 十代sti因为没有针对国内的油品进行ecu的调整.所以爆缸的很多.被叫做易爆sti.. 建议买evo.除了你有手动的癖好之外.evo比sti多了很多舒适性设备而且更方便.

斯巴鲁sti车怎么样花40多万值得吗

2，斯巴鲁STI怎么样

好车.2.5涡轮增压发动机.全时四驱. 很贵.舒适性设备很少. 很快.过弯灵敏稳定. 是一款改装好车. 前提是舍得砸钱. 十代STI因为没有针对国内的油品进行ECU的调整.所以爆缸的很多.被叫做易爆STI.. 建议买EVO.除了你有手动的癖好之外.EVO比STI多了很多舒适性设备而且更方便.

这个车相当的拉风啊街道上无敌即使是超级跑车几个弯道连STI的尾气都看不到，你说牛奔不

除了品牌，这个车还是非常猛的。在纽伯格林它的成绩超过了宝马m3，和保时捷。。。不要跟小豹子挑衅，非常强悍的水平对置涡轮增压发动机！

斯巴鲁WRX STI 是一款买回家自己不用改装的跑车水平对置发动机全时四轮驱动 2.5T 价格昂贵49.98万

斯巴鲁STI怎么样

3，斯巴鲁sti是什么

STI是斯巴鲁的赛车技术部门，是“斯巴鲁技术研究所“的缩写。

STI是英文 Subaru Tecnica International 的简称，成立于1988年4月。 STI隶属于日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。

sti是斯巴鲁的赛车技术部门，是"斯巴鲁技术研究所"的缩写。带sti的斯巴鲁车，就相当于带有nismo标记的的日产车，带有m的宝马，带有amg的奔驰，都是大厂下运动部门参与改进的高性能版本。

斯巴鲁sti是什么

4，斯巴鲁wrx与斯巴鲁wrx STI有什么区别哪一辆值得买

展开全部 STI在斯巴鲁品牌中是高性能的意思，有一些车型如森林人，翼豹，等会有STI车型 STI是英文 Subaru Tecnica International 是斯巴鲁高性能技术研发中心的简称 STI的排量更大，功率更高，动力也更充沛，悬架和底盘也经过一些强化，适应更激烈的驾驶环境不过这类车的养护成本也更高，维修价格也越贵，使用的维修配件要求也更高，甚至跨级的成本同时舒适性也更差，实用性也受到很多限制谈值得的问题有点远，实际还是看自己的驾驶环境和使用需求买STI版本的车型日常代步就有些难受了，底盘低，通过性很差，舒适度也很糟糕，噪音也很大日常的养护都会很高，所以对于一般的需求来说，STI不合适普通版本的WRX会在日常养护舒适度上都有更合适的表现而如果你是玩车族，普通的WRX可能无法满足极限驾驶的需要，这个时候就该考虑STI版本的车型了这类车属于玩具类的，一般家里选购第二或第三第四台车的时候，会考虑这类车型

5，斯巴鲁WRXSTi是什么意思

WRX是斯巴鲁impreza的车型之一,STI型号的缩写原文是Subaru Technical International(斯巴鲁技术国际)，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。说白了，其实WRX-STI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车方法则比AMG，M-POWER等欧洲原厂的改装更加“原汁原味”，因为STI纯粹是基于WRX的机械基础设计上通过调教压榨引擎的能力而获得最佳的表现。

简单的说sti是wrx的升级版有很多东西都增强了，，因为久版的sti也是2.0升的和wrx一样。具体的sti是一个专门改subaru的一个厂家，不只是impreza wrx，subaru有些车系也有sti版的。在sti改的wrx下简单的说一下，他基本把活塞，camshaft,crankshaft,一些发动机内部的东西都增强了，还有涡轮也比wrx的大，boost也相对调大了，所以发动机内部零件是肯定要增强的，动力不用说那就大很多了。动力大了那制动能力肯定也不一样啦，sti版的用上很著名的brembo制动系统,还有很多啦，例如排气，减震，内室，等等

6，斯巴鲁sti怎么样

翼豹STI也是10了。其实STI和EVO老对手打了这么多年了，基本也没分出个高下。 50万以内的话，翼豹的操控应该算是顶级了。其实这个看个人喜好。 impreza

这个肯定符合你的要求，超级详细的测评（主要注重性能及驾驶感受，共21页）去斯巴鲁网站啊个人喜欢lancer evo

日本车的改装潜力不用有任何怀疑，跟十代EVO比操控更加专业，技术不太纯属的不要玩的太过于极限，发动机的更新换代让本身就很强的STI更牛逼，如果是爱车

斯巴鲁的操控性可以说是极品，我永远忘不了我哥开STI在京港肆无忌惮的贴地，就像很多杂志中所到的无视物理定律一样.水平对置的发动机加上左右对称全时

而STI除了外观动作比较大，很多人接受不了外，其他改变不是很大。跟以前一样。。附：我怎么看朋友的E10怎么像个SUV。。离地高度好高的说

翼豹STI也是10了。其实STI和EVO老对手打了这么多年了，基本也没分出个高下。 50万以内的话，翼豹的操控应该算是顶级了。其实这个看个人喜好。 impreza

7，斯巴鲁WRX和STI到底有什么不同

简单的说STI是WRX的升级版有很多东西都增强了，二楼说的不完全对，因为久版的STI也是2.0升的和WRX一样。具体的STI是一个专门改SUBARU的一个厂家，不只是IMPREZA WRX，SUBARU有些车系也有STI版的。在STI改的WRX下简单的说一下，他基本把活塞，camshaft,crankshaft,一些发动机内部的东西都增强了，还有涡轮也比WRX的大，BOOST也相对调大了，所以发动机内部零件是肯定要增强的，动力不用说那就大很多了。动力大了那制动能力肯定也不一样啦，STI版的用上很著名的BREMBO制动系统,还有很多啦，例如排气，减震，内室，等等楼主有什么不清楚可以在问

楼上那位知道什么是STI吗? STI的全称是SUBARU IMPREZA WRX STI,是WRX的高性能版本!你居然说它比WRX还弱!开玩笑吧. WRX使用的是2.0升的EJ20涡轮增压引擎,STI是用的2.5升的EJ25涡轮增压引擎. 所以,STI的性能比WRX更好,当然更贵咯...

楼上解说一般但是正确举个小例子:如果WRX是兰瑟,STI就是EVO

STi是SUBARU他们自己的改装公司批量改装的WRX市场车当然了很多配件不一样的

wrx 265马力 sti 300马力 wrx价格低很多...日常街上跑跑已经很好了。如果最求极限和更纯粹的血统那就sti吧...多出的15万也是值得的。

1楼的不懂就要学习不要出来瞎说误导别人

8，斯巴鲁STi性能怎么样

现在网上有各种对STi不同的分代法，但是严格意义上来说STi只有四代，第一世代GM、GC、GF（1992-2000），第二世代GD、GG（2002-2007），第三世代GE、GV、GH、GR（2008-2014），第四世代的也就是脱离翼豹车系独立出来的VA（2015-pr）。本文为了更加详细的给大家介绍，我们又将这四代划分了十一个小代，他们严格意义上算不上车系换代，都是咋一定程度上进行的小改款，主要侧重在发动机的调校和外观的变动。斯巴鲁采用“ WRX”这一名称来代表“世界汽车拉力赛”（世界汽车拉力锦标赛是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。），因为所有WRX版本（1992年至今）都采用了受拉力赛启发的技术，包括全轮驱动，刚性悬架和涡轮增压四缸发动机。

相当霸道啊！翼豹wrc_sti一直都是以三厢轿车的形式出现在车迷们面前。不过，这一局面随着被十代翼豹的出现而被打破，十代翼豹wrc- sti史无前例的采用了两箱掀背造型！这让很多斯巴鲁车迷难以接受，斯巴鲁如今终于在纽约车展上让这一传奇车型重新采用了三厢轿车的车身形式。这也是翼豹车型历史上首次出项两种车身形式的wrc——sti。 2011款翼豹wrc-sti使用上了阻尼更硬的悬架套件，防倾杆的尺寸也变得更为粗壮。更轻的18英寸轮圈减轻了新车的非簧载重量，这将使新车比现款车型拥有更为轻快的操控表现。新车在动力上未进行改变，但因其采用了尺寸巨大的尾翼，新车的高速稳定性得到了极大的提升。出人意料的是2011款翼豹wrc- sti轿车版比两厢掀背版更轻，因此其0-100公里/小时加速成绩或许也比两厢版更好。左右排列的四出排气管为新车带来的不是马力或扭矩的提升，这样设置的目的是为了让它能够发出具有震撼力的咆哮声。希望对你有帮助！

9，斯巴鲁车上的 STI 标志是什么意思

STI是斯巴鲁的赛车技术部门，英文全称Subaru Technical International(斯巴鲁技术国际) 简单的说就是原厂的改装部门，宗旨就是尽最大努力压榨引擎的潜力以及整车其他方面关于性能方面的改装，当然，是兼顾安全性的买STI找我吧我就在斯巴鲁工作，全国的4S店我都能说上话，给你优惠

你知道“STi”代表着什么吗？相信只要是了解斯巴鲁（富士）的人，一旦听到“STi”三个字母，心里恐怕如同电击一般，兴奋地颤动着！没错，“STi”对于斯巴鲁而言，就如同“M”对于宝马，“AMG”对于奔驰，“S”对于奥迪，“GTi”对于大众，“Type R”对于本田，“GT”对于保时捷，“HSV”对于澳洲霍顿，“FPV”对于澳洲福特，“EVO”对于三菱，“GTO”对于欧宝……都是代表各个品牌最强的运动车型。今天来自日本的消息告诉我们，斯巴鲁已经不再满足于只是在翼豹WRX身上推“STi”这个世界知名运动名字了，全新的第二代森林人Forester将推出 STi 版本，正式披挂成为SUV中最具路面杀伤力的高等动物。秉承着打造“纯粹运动SUV”的意念，斯巴鲁称森林人STi 可以在两种完全不同的路面上表现优异的驾控性能，而且和平常的SUV比起来，它的运动化外观也出类拔萃，具备足够的眼球杀伤力。它在公路上的举动可以用极其优异来形容，本来已经对于越野路面十分在行的森林人在挂STi 的名号后，在普通公路上的奔走跳跃性能绝对不比自己在森林里跋涉的能力差，甚至可以说比自己的越野能力更显得出色。日本方面并没有提供任何关于森林人STi 的试车报告，因为新车才从5月6日开始全日本上市，不过基本的配置和参数我们可以一览如下： - 2.5升 DOHC 双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，引擎的活塞、曲轴连接杆等都经过特别的加强和轻化处理，最终令峰值扭力达到378Nm。 - 6速手排变速器，不过变速比率是特地为STi 车型调制的，按照STi 的风格，就是5、6两个档都是超速档。底盘里面比较特别的就是悬挂部分前后支柱的各个联结部位都被强化了，前后反向制杆和后摇杆都变得更粗，于是带来十分稳固的结构，悬挂表现结实硬朗。 - 18英寸10幅式全铝合金精制轮圈，轮胎为225/45R18 Potenza RE030 世界顶尖Brembo刹车系统，并且根据STi 的性能进行强化。特地订做的运动化减震器、水箱格栅、前后保险杠、运动座椅等，还有不要忘记了那个代表顶级身份的“STi”标志，闪耀在车头和车尾，酷！比起普通森林人采用了更低30毫米的悬挂，最后离地间隙为170毫米。 - 后排座椅依旧可以放到拆卸，保持了SUV车型良好的实用性。 - 多种独特车身颜色选择：纯粹白、黑耀石珍珠黑、水晶灰，还有就是STi 特有的WR Mica蓝，熟悉WRX STi 蓝色的人应该不会陌生。森林人也出STi 版本了，这无疑是一个令人惊讶但不乏惊喜的消息。或者很快斯巴鲁的每一款车型都会推出STi 版本呢。不过有个问题不知道斯巴鲁考虑过没有，那就是除了世界上不可能有完美的车型，特别是将SUV和跑车的性能融合为一体时，是需要很高技艺的，否则将因为两头不到岸而极有可能遭市场淘汰。斯巴鲁无疑是在挑战自己，和挑战市场。（完）

就十代而言,一共三个版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款车,只是版本不一样,所用的发动机及马力不一样.外型来看,2.0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动）。WRX是将WRC（世界拉力锦标赛）中的精化部分适当运用在车上，并安装的也是EJ25这个型号的发动机，整体表现相对于运动，目前十代的WRX主要针对欧美，我们国家引进的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴鲁国际技术运动部，主要负责斯巴鲁赛车的研发和配件供给。如参加世界拉力锦标赛的赛车发动机就是由STI调校和安装的，其动力性能要比民用版也就是WRX要强大，并且配备的四驱系统也是看家的“DCCD”，这个系统不仅可以控制前后轮的扭矩输出，还可以控制左右车轮的扭矩输出，并且可以手动调节前后驱动比例，是一款不折不扣的运动型车。并且在马力输出方面也达到了300匹，预计明年将推出更大马力的，所以，在十代翼豹中，这三个版本都是同一车型-翼豹的不同版本。

STI是斯巴鲁的赛车技术部门，英文全称Subaru Technical International(斯巴鲁技术国际)，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。Subaru Technical International型号的车型，从1989年就开始参加世界拉力锦标赛，并且通过拉力锦标赛的考验，来证明斯巴鲁公司产品的功能性和耐用性非常出色。说白了，其实WRX-STI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车方法则比AMG，M-POWER等欧洲原厂的改装更加“原汁原味”，因为STI纯粹是基于WRX的机械基础设计上通过调教压榨引擎的能力而获得最佳的表现。

Subaru Technical International 车上有这个标志的就是证明在斯巴鲁本部做过研发改装，是该车的顶级版本

简单的来说，斯巴鲁的上面挂有STI的标志，就是官方的改装版,不可轻视!