大众速腾1 8t，新速腾18T旗舰版和北京现代朗动哪一款比较好

来源：整理时间：2022-05-16 10:05:57 编辑：汽车经验手机版

1，新速腾18T旗舰版和北京现代朗动哪一款比较好

新速腾没有1.8t排量的了，老冠军版有，早已停产。如果预算够，1.4t速腾比朗动更值得购买，至少保值率和油耗都有优势

标准价格2000元。

新速腾18T旗舰版和北京现代朗动哪一款比较好

2，18t排量大众速腾一公里多少钱

1.8t排量涡轮增压发动机的大众速腾车型，车子加95号汽油的情况下，综合油耗基本在五六角钱左右一公里。

你好。油耗与天气温度、路况、发动机工况、开车习惯都有很大关系，市区跑就很费油。高速省油。一般8个左右

18t排量大众速腾一公里多少钱

3，大众车上18T是什么 意思啊

“T”：Turble，涡轮增压器；涡轮增压简称Turbo,车尾有Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 1.8指发动机排气量；（气缸工作容积之和）

排量

t是英文 turbo的第一个字母。是表示此款车的发动机带有涡轮增压系统。

大众车上18T是什么意思啊

4，速腾18T车 怎么样有普通版本的么冠军版的销量好么

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富缺点：没有采用国际同步发动机

冠军版销量只是一般，把前脸的镀铬饰条去掉了！倒是很好看，不过价钱偏高！

大众速腾1·8T，一款不错的车型，销量不错，直接叫板丰田卡罗拉。唉，由于在成都有很多出租车选用该车型，购买时会觉的不舒服而已。

不太好买1.6和2.0的人多

现在1.8T的只有冠军版，普通版厂家没生产了

5，大众速腾18T的问题

烟子大不大？尾气味道重不？只跑了2W公里的话应该不会是发动机内部的问题。检查一下节气门和空气滤芯，还有，看看是不是机油加多了。

烧机油的可能不大，看看是不是保养的时候机油加多了。还有LZ开车激烈不？检查一下涡轮

有一批1.8Tt和2.0就是有烧机油现象，建议到4S店中检查一下。

如果是高转速的情况行驶下，有涡轮增压系统的车轻微烧机油是正常的！别说速腾了，BMWm6百公里0.5升机油很正常！你这款发动机就这样！

直道上，估计速腾会快一些，但玩道，速腾玩不过马6的！！！谁说的，速腾1.8t的开到80码拐弯都没事。

就是烧机油了。。。

6，速腾18T和帕萨特殊18T你会买啊个

PASSAT领驭比速腾大气，当然是领驭

1：如果是公用，那选择PASSAT领驭好些，因为它比较大气 2：如果是私用，当然是速腾了，科技含量远胜于PASSAT领驭，更安全，更动感，充满的力量的美

PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。其造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素结合起来。大众新一代略有夸张的U型前脸造型，构成了强烈的视觉冲击，使PASSAT领驭更显豪华和时尚。同时，更加宽敞的空间、更多人性化的设计，让人彻底改变对德国车内饰过于严谨有余、华丽不足的印象。而精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。此外，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的制造工艺水准，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。

当然领域！速腾是国外新款捷达，帕萨特是国外的PASSAT的B5版本，两者不是一个档次再看看别人怎么说的。

7，一汽大众速腾18t多少钱

目前速腾中已没有1.8T的车型，目前只有1.6,1.4T以及2.0的GLI三种版本 1.6自然吸气的车型在13万-15万之间 1.4T涡轮增压的车型在15万-17W之间 2.0T的GLI在22万左右优惠大约在3000-5000左右，具体的可以到4S点砍价。

1.8t老车型吧？不是ea888发动机的吧？如果是买了已经有几年的车，那么是ea113老款。这是个早就解决的故障。请检查空气流量计，就是在空滤后面的那根管子上面的，一个滤网，上面有一个传感器。可能需要清洗一下空气流量计的滤网，空滤的滤芯，检查一下传感器的电线铰接是否合格。正确的铰接方式应该是两根电线打卷，如果在传感器根部，两根电线平行部分超过了六厘米以上，就不太合格，其实自己手动就可以解决，将其拧成麻花状用胶带固定好就行了。 ???????????????????????? 这跟运气无关。一些故障可能在挑剔性不高的车主车上存在多年。我的问题你没看懂，我问你车是哪年买的，因为速腾有两种发动机截然不同的1，8t车型，这一点很重要。如果该车已经两年以上，很可能就是老型号，我说的故障处理方式就可能是手到病除

你好一汽-大众速腾 2014款 1.8T 双离合旗舰型 18.95万左右具体看地区了。

你好：给你一个报价、配置链接：http://car.bitauto.com/suteng/peizhi/你参考一下！现在有5000-10000元的优惠，优惠幅度与当地为准！我的回答能帮助朋友，请设为最佳！

8，最近想买辆车问一下是大众速腾18T20还是CIVIC比较好

思域的发动机没什么好的，厂家吹的，那个VTEC技术吧，话说德国人30年前就开始玩可变正时气门了。那些都是貌似先进的技术。你看看雷克萨斯啊、英菲尼迪这样的主要在欧美市场的高档日系品牌有说过这样的技术吗？简直是自己降低身份！！主流车型都有类似技术的应用，日本车吹这个（也就在国内吹，懂车的人少）是因为没什么可吹的了！日本车动力响应好、省油是因为比欧美系车轻几百公斤（上了高速你就能感受出来了，日系车很飘）速腾的1.8TSI发动机没思域的好？拉倒吧，虐思域那个VTEC绰绰有余！！同理老款5V 1.8T发动机也是一个虐，都是2.4L动力级别的，TSI发动机更有媲美奔驰3.0L发动机的升功率，以及250的峰值扭矩！当然也不能说日本车不好，这是造车观念的问题。德系车崇尚安全、性能和实用。日系则是在空间、舒适和经济性上有优势。日系车主要是城市内用用这也就在品质上和德系车拉出了差距。当然都要付出一定的代价。比如德系车保养贵，日本车安全性差、操控不好。我个人喜欢性能好的，所以人为选速腾好。而且我的感受是死于舒适性绝对比不上速腾，毕竟速腾是高出同级别的独立悬挂，过个颠簸路段就知道差距了（这也跟日本路面道路情况有关吧，所以日系家用车避震不太好）。再就是在欧美日本车根本买不了国内的价格，它们是以物美价廉打开市场的，在日本买德国车算是高档消费了。如果有人跟你吹什么思域，你可以问他：思域是独立悬挂吗？思域有ESP吗？思域有底盘装甲吗？私语时机关焊接吗？思域是高强度车身吗？这些速腾可都有啊！！而且速腾（Jetta A5）的定位是高性能家用轿车，思域则没那么高的定位速腾官方主页： http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/models/jetta.html

1.8TSI的速腾是没啥问题的……就是稍微有点贵。如果你能接受，就买这个吧，2.0的就算了，不如买CIVIC了。

个人认为大众的车好，无论从整体技术还是安全性都是比日系车好的。日系车内饰精致，省油是最大的特点。要是拿速腾和CIVIC比速腾要大气的多这更符合中国的面子情节 ^^!再者速腾的品质认可是思域做不到的单从车体焊接技术上可以看出而且思域则没有ESP，ESP现在是当下流行的配置这能很好的控制汽车行驶中的转向问题 1.8T的功率高速行驶的话能达到2.4的功率，这是追求速度的朋友更看中的。随便写写自己的感受。

确实。思域毛病极少。很省油。发动机也是很好的。大众其实也不错。不过男人开的话就要自己考虑一下了，总的来说思域的性价比较高

1。8好象比2。0贵3万多，但是非常值的，建议买1。8T 再看看别人怎么说的。

速腾2.0

9，大众速腾发动机故障码代码p0458怎么回事

四儿子店，消故障码再看看别人怎么说的。

汽车发动机常见故障及排除方法　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：　　1.1 发动机不能发动　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。　　（2）故障产生的可能原因：　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。　　E.ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤。　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。　　1.2 发动机失速故障　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。　　1.3 发动机怠速不良故障　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。　　1.4 混合气稀故障　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。　　1.5 加速不良故障　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。　　2 发动机故障诊断与排除流程图　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图　　2.3 发动机怠速不良或熄火　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项　　3.1 电控发动机维修要点　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。　　3.2 电控燃油系统检查要点　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。