柯迪亚克怎么样，汉兰达和柯迪亚克怎么选

1，汉兰达和柯迪亚克怎么选

汉兰达和柯迪亚克对比：1、尺寸方面：汉兰达的长宽高分别为4950mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm；柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。2、动力方面：汉兰达标配3.5升V6发动机，最大功率为295匹，峰值扭矩为356牛米；柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186匹，峰值扭矩为320牛米。

汉兰达和柯迪亚克怎么选

2，斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平

斯柯达的科迪亚克性价比很高的一款车，它与上海大众途观L相比，除了这保值率上要第于途观，其他方面基本都优于途观L，由于大众汽车为了提升斯柯达系列车型的核心竞争力，为斯柯达品牌提供了更多的技术支持，科迪亚克外观上采用了斯柯达家族的设计语言，直瀑式进气格栅显得年轻时尚，精气十足，简约而整洁的内饰，看上去沉稳大气，搭乘的2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看，动力充沛，在提速时能感觉到推背感，车身尺寸基本和途观L如出一辙，乘坐空间比较宽裕，配置也非常丰富前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、全景电动天窗等配置都非常实用，而且底盘扎实、操纵准确，是一款非常值得购买的SUV。实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。自从斯柯达加入大众以来，也将目光从遥远的欧洲大陆转向中国市场，柯迪亚克作为斯柯达的首款七座SUV,采用了家族化设计，而家族化的设计使柯迪亚克更好的提升了品牌辨识度，新推出车型整体的设计风格逐渐简约化发展却又不失实用性。柯迪亚克定位于中型SUV,柯迪亚克和途观L是一个平台打造的车，途观只有五座，柯迪亚克有七座版本。但是自柯迪亚克上市以来销量惨淡，售价18.98万到26.98万元，个人分析原因还是定价过高了。我从以下几个方面解读一下斯柯达柯迪亚克；【外观空间】柯迪亚克外观时尚大气，车长4698mm,宽。1883mm,高1676mm.轴距2791mm,采用215/65R17 的轮胎，配有卤素大灯全景天窗，五座版的乘坐空间充足，七座版的第三排座位乘坐空间不是很理想，大个子的腿伸不开。【内饰中控】进入车内，整体设计没有可挑剔的地方，平直的线条表现出了沉稳大气，双圆盘仪表加中央液晶显示屏，表盘布局与中高配车型一致。【动力系统】动力方面除了顶配旗舰版使用了2.0T发动机，其余车型均采用1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N.m.柯迪亚克全系使用了七挡双离合变速箱。1.8T车型百公里加速时间为8.44秒，实测油耗在八个多。高配车型配有全时四驱系统。【悬架】柯迪亚克全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性较好。【安全配置】柯迪亚克的安全配置还是比较丰富的，除了低配车型外其余车型全是6安全气囊，全系标配了胎压监测，ABS、EBA、EBD、牵引力控制系统和车身稳定系统，还有疲劳驾驶提醒配置。【口碑】柯迪亚克自上市以来口碑良好，空间大，动力充沛，操控精准，油耗满意，后备箱大，底盘扎实，舒适性高，配置丰富，不满意的是车内饰用料有些差。【总结】柯迪亚克是斯柯达在中国市场推出的一款重要车型，外观时尚，动力充沛，对年轻消费者有很大的吸引力，对于偏好德系车的消费者来说，是一个理想的选择。斯柯达柯迪亚克GT是一台没有什么跑味的低价轿跑SUV，忠爱COUPE不如考虑国产车，需要七座SUV柯迪亚克普通版在20级才值得考虑。柯迪亚克是斯柯达版的途观L，七座和更低的价格加上大众系的品牌溢价才能体现价值，GT版真的很一般，简单了解一下吧。GT车身尺寸4634*1883*1649、轴距2791mm，尺寸充其量属于A+级SUV即使轴距很长；由于溜背的造型明显压缩了后备箱储物空间，后排座椅能前翻但有超过30°的倾角，这台车的扩展实用性不够理想。发动机有两个版本，分别为：①小排量1.4T-EA211平台涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这么小的发动机用在一台中型轿跑SUV上是很尴尬的，而且变速箱还是DQ200-7挡干式双离合，要动力没有动力、要品质没品质，这一半指导价18.19-18.34万即使能优惠1.5万左右也值得考虑。②大排量2.0T-EA888平台又分为330Tsi和380Tsi两个版本，低功率版只有两驱不过变速箱升级为湿式七档，然而这一版本的百公里加速也只是在9秒左右，指导价19.19-22.84万性能和性价比均不如15万左右的国产同类型SUV。高功率2.0T均为四驱，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配湿式，这一组合的官测破百成绩为7.5秒，实际作弊测试能够快一些但其他车辆以同样的方式也做得到，作为“轿跑”SUV这一性能显然是很一般的，因为消费级售价不足15万的轿跑SUV也有破百在7.5秒的选择，而这380Tsi版本的GT指导价高达23.69-28.84万。同样的价格只追求性能的话燃油车只能排在第二阵营，插电混动的唐Dm能够突破4.5秒破百，为柯迪亚克GT刷爆ECU也达不到这一水平。所以选择柯迪亚克还是建议考虑普通版，全系2.0T涡轮增压发动机与湿式双离合的组合质量更稳定，指导价18.69-26.84万优惠2.5万左右，在20万级又是尺寸偏大的合资七座SUV，性能虽然也不算强劲但相比同价位七座车还是有一定优势的。离开这些选车标准柯迪亚克不值得考虑，有七座需求的话考虑普通版；至于质量方面这台车的两大总成质量足够稳定，不过双离合变速箱即使是湿式但在低速拥堵时还会有些概率性顿挫出现；噪音控制水平比较高，120km/h巡航能控制在70DB以下；至于售后的技术水平各地差异较大，不过因为销量低迷服务态度倒是可以接受，如要选择建议考虑普通版吧。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。柯迪亚克TSI330 5座两驱标准版，是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，小编身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。

斯柯达的科迪亚克性价比很高的一款车，它与上海大众途观L相比，除了这保值率上要第于途观，其他方面基本都优于途观L，由于大众汽车为了提升斯柯达系列车型的核心竞争力，为斯柯达品牌提供了更多的技术支持，科迪亚克外观上采用了斯柯达家族的设计语言，直瀑式进气格栅显得年轻时尚，精气十足，简约而整洁的内饰，看上去沉稳大气，搭乘的2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看，动力充沛，在提速时能感觉到推背感，车身尺寸基本和途观L如出一辙，乘坐空间比较宽裕，配置也非常丰富前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、全景电动天窗等配置都非常实用，而且底盘扎实、操纵准确，是一款非常值得购买的SUV。实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。自从斯柯达加入大众以来，也将目光从遥远的欧洲大陆转向中国市场，柯迪亚克作为斯柯达的首款七座SUV,采用了家族化设计，而家族化的设计使柯迪亚克更好的提升了品牌辨识度，新推出车型整体的设计风格逐渐简约化发展却又不失实用性。柯迪亚克定位于中型SUV,柯迪亚克和途观L是一个平台打造的车，途观只有五座，柯迪亚克有七座版本。但是自柯迪亚克上市以来销量惨淡，售价18.98万到26.98万元，个人分析原因还是定价过高了。我从以下几个方面解读一下斯柯达柯迪亚克；【外观空间】柯迪亚克外观时尚大气，车长4698mm,宽。1883mm,高1676mm.轴距2791mm,采用215/65R17 的轮胎，配有卤素大灯全景天窗，五座版的乘坐空间充足，七座版的第三排座位乘坐空间不是很理想，大个子的腿伸不开。【内饰中控】进入车内，整体设计没有可挑剔的地方，平直的线条表现出了沉稳大气，双圆盘仪表加中央液晶显示屏，表盘布局与中高配车型一致。【动力系统】动力方面除了顶配旗舰版使用了2.0T发动机，其余车型均采用1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N.m.柯迪亚克全系使用了七挡双离合变速箱。1.8T车型百公里加速时间为8.44秒，实测油耗在八个多。高配车型配有全时四驱系统。【悬架】柯迪亚克全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性较好。【安全配置】柯迪亚克的安全配置还是比较丰富的，除了低配车型外其余车型全是6安全气囊，全系标配了胎压监测，ABS、EBA、EBD、牵引力控制系统和车身稳定系统，还有疲劳驾驶提醒配置。【口碑】柯迪亚克自上市以来口碑良好，空间大，动力充沛，操控精准，油耗满意，后备箱大，底盘扎实，舒适性高，配置丰富，不满意的是车内饰用料有些差。【总结】柯迪亚克是斯柯达在中国市场推出的一款重要车型，外观时尚，动力充沛，对年轻消费者有很大的吸引力，对于偏好德系车的消费者来说，是一个理想的选择。斯柯达柯迪亚克GT是一台没有什么跑味的低价轿跑SUV，忠爱COUPE不如考虑国产车，需要七座SUV柯迪亚克普通版在20级才值得考虑。柯迪亚克是斯柯达版的途观L，七座和更低的价格加上大众系的品牌溢价才能体现价值，GT版真的很一般，简单了解一下吧。GT车身尺寸4634*1883*1649、轴距2791mm，尺寸充其量属于A+级SUV即使轴距很长；由于溜背的造型明显压缩了后备箱储物空间，后排座椅能前翻但有超过30°的倾角，这台车的扩展实用性不够理想。发动机有两个版本，分别为：①小排量1.4T-EA211平台涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这么小的发动机用在一台中型轿跑SUV上是很尴尬的，而且变速箱还是DQ200-7挡干式双离合，要动力没有动力、要品质没品质，这一半指导价18.19-18.34万即使能优惠1.5万左右也值得考虑。②大排量2.0T-EA888平台又分为330Tsi和380Tsi两个版本，低功率版只有两驱不过变速箱升级为湿式七档，然而这一版本的百公里加速也只是在9秒左右，指导价19.19-22.84万性能和性价比均不如15万左右的国产同类型SUV。高功率2.0T均为四驱，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配湿式，这一组合的官测破百成绩为7.5秒，实际作弊测试能够快一些但其他车辆以同样的方式也做得到，作为“轿跑”SUV这一性能显然是很一般的，因为消费级售价不足15万的轿跑SUV也有破百在7.5秒的选择，而这380Tsi版本的GT指导价高达23.69-28.84万。同样的价格只追求性能的话燃油车只能排在第二阵营，插电混动的唐Dm能够突破4.5秒破百，为柯迪亚克GT刷爆ECU也达不到这一水平。所以选择柯迪亚克还是建议考虑普通版，全系2.0T涡轮增压发动机与湿式双离合的组合质量更稳定，指导价18.69-26.84万优惠2.5万左右，在20万级又是尺寸偏大的合资七座SUV，性能虽然也不算强劲但相比同价位七座车还是有一定优势的。离开这些选车标准柯迪亚克不值得考虑，有七座需求的话考虑普通版；至于质量方面这台车的两大总成质量足够稳定，不过双离合变速箱即使是湿式但在低速拥堵时还会有些概率性顿挫出现；噪音控制水平比较高，120km/h巡航能控制在70DB以下；至于售后的技术水平各地差异较大，不过因为销量低迷服务态度倒是可以接受，如要选择建议考虑普通版吧。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）七座四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。柯迪亚克TSI330 5座两驱标准版，是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，小编身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。

斯柯达的科迪亚克性价比很高的一款车，它与上海大众途观L相比，除了这保值率上要第于途观，其他方面基本都优于途观L，由于大众汽车为了提升斯柯达系列车型的核心竞争力，为斯柯达品牌提供了更多的技术支持，科迪亚克外观上采用了斯柯达家族的设计语言，直瀑式进气格栅显得年轻时尚，精气十足，简约而整洁的内饰，看上去沉稳大气，搭乘的2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看，动力充沛，在提速时能感觉到推背感，车身尺寸基本和途观L如出一辙，乘坐空间比较宽裕，配置也非常丰富前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、全景电动天窗等配置都非常实用，而且底盘扎实、操纵准确，是一款非常值得购买的SUV。实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。自从斯柯达加入大众以来，也将目光从遥远的欧洲大陆转向中国市场，柯迪亚克作为斯柯达的首款七座SUV,采用了家族化设计，而家族化的设计使柯迪亚克更好的提升了品牌辨识度，新推出车型整体的设计风格逐渐简约化发展却又不失实用性。柯迪亚克定位于中型SUV,柯迪亚克和途观L是一个平台打造的车，途观只有五座，柯迪亚克有七座版本。但是自柯迪亚克上市以来销量惨淡，售价18.98万到26.98万元，个人分析原因还是定价过高了。我从以下几个方面解读一下斯柯达柯迪亚克；【外观空间】柯迪亚克外观时尚大气，车长4698mm,宽。1883mm,高1676mm.轴距2791mm,采用215/65R17 的轮胎，配有卤素大灯全景天窗，五座版的乘坐空间充足，七座版的第三排座位乘坐空间不是很理想，大个子的腿伸不开。【内饰中控】进入车内，整体设计没有可挑剔的地方，平直的线条表现出了沉稳大气，双圆盘仪表加中央液晶显示屏，表盘布局与中高配车型一致。【动力系统】动力方面除了顶配旗舰版使用了2.0T发动机，其余车型均采用1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N.m.柯迪亚克全系使用了七挡双离合变速箱。1.8T车型百公里加速时间为8.44秒，实测油耗在八个多。高配车型配有全时四驱系统。【悬架】柯迪亚克全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性较好。【安全配置】柯迪亚克的安全配置还是比较丰富的，除了低配车型外其余车型全是6安全气囊，全系标配了胎压监测，ABS、EBA、EBD、牵引力控制系统和车身稳定系统，还有疲劳驾驶提醒配置。【口碑】柯迪亚克自上市以来口碑良好，空间大，动力充沛，操控精准，油耗满意，后备箱大，底盘扎实，舒适性高，配置丰富，不满意的是车内饰用料有些差。【总结】柯迪亚克是斯柯达在中国市场推出的一款重要车型，外观时尚，动力充沛，对年轻消费者有很大的吸引力，对于偏好德系车的消费者来说，是一个理想的选择。斯柯达柯迪亚克GT是一台没有什么跑味的低价轿跑SUV，忠爱COUPE不如考虑国产车，需要七座SUV柯迪亚克普通版在20级才值得考虑。柯迪亚克是斯柯达版的途观L，七座和更低的价格加上大众系的品牌溢价才能体现价值，GT版真的很一般，简单了解一下吧。GT车身尺寸4634*1883*1649、轴距2791mm，尺寸充其量属于A+级SUV即使轴距很长；由于溜背的造型明显压缩了后备箱储物空间，后排座椅能前翻但有超过30°的倾角，这台车的扩展实用性不够理想。发动机有两个版本，分别为：①小排量1.4T-EA211平台涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这么小的发动机用在一台中型轿跑SUV上是很尴尬的，而且变速箱还是DQ200-7挡干式双离合，要动力没有动力、要品质没品质，这一半指导价18.19-18.34万即使能优惠1.5万左右也值得考虑。②大排量2.0T-EA888平台又分为330Tsi和380Tsi两个版本，低功率版只有两驱不过变速箱升级为湿式七档，然而这一版本的百公里加速也只是在9秒左右，指导价19.19-22.84万性能和性价比均不如15万左右的国产同类型SUV。高功率2.0T均为四驱，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配湿式，这一组合的官测破百成绩为7.5秒，实际作弊测试能够快一些但其他车辆以同样的方式也做得到，作为“轿跑”SUV这一性能显然是很一般的，因为消费级售价不足15万的轿跑SUV也有破百在7.5秒的选择，而这380Tsi版本的GT指导价高达23.69-28.84万。同样的价格只追求性能的话燃油车只能排在第二阵营，插电混动的唐Dm能够突破4.5秒破百，为柯迪亚克GT刷爆ECU也达不到这一水平。所以选择柯迪亚克还是建议考虑普通版，全系2.0T涡轮增压发动机与湿式双离合的组合质量更稳定，指导价18.69-26.84万优惠2.5万左右，在20万级又是尺寸偏大的合资七座SUV，性能虽然也不算强劲但相比同价位七座车还是有一定优势的。离开这些选车标准柯迪亚克不值得考虑，有七座需求的话考虑普通版；至于质量方面这台车的两大总成质量足够稳定，不过双离合变速箱即使是湿式但在低速拥堵时还会有些概率性顿挫出现；噪音控制水平比较高，120km/h巡航能控制在70DB以下；至于售后的技术水平各地差异较大，不过因为销量低迷服务态度倒是可以接受，如要选择建议考虑普通版吧。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）七座四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。柯迪亚克TSI330 5座两驱标准版，是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，小编身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。绝对的实力派，你可以把它看做一台“廉价版途观L”，但实际上它的设计已经脱离了大众，不想途观L那样加长的不协调。大众这个纯正的德味品牌已经在消费者的心中有了举足轻重的地位，国内每年的品牌销量冠军也一直都是它的专属，而在这个SUV市场火爆的当下，大众旗下的SUV也是有着十足的火爆程度，途观L就是一个很好的代表，虽然就是进行了拉皮后造出的衍生车型，但是在市场之中仍然有着很高的关注度。斯柯达作为上汽大众旗下的品牌，自然身上也少不了浓浓的德味，并且近两年以来已经完全和大众的车型采用了同平台的设计，只不过在价格上面它有着更高的优势，一度被网友们戏称为“廉价版大众”。这一次为大家带来的是与途观L同平台的斯柯达柯迪亚克，该车同样定位于一款中型SUV，整车的售价区间为18.98万元到26.98万元，并且在大部分的地区还有着2万多元的优惠，实际起步价仅16.68万。在外观方面，它采用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅和机盖上的LOGO相结合，带来了很高的辨识度。下侧黑色的饰板和银色的保险杠也带来了更为年轻且运动的氛围，横平竖直的线条也让它有着中规中矩的德味。车身的侧面采用了贯穿式的腰线，在视觉上带来了极为修长的视觉效果，黑色的轮眉和侧裙也证明了它的SUV身份。尾部的造型比较简洁，层次分明的线条带来了简洁明了的视觉感，贯穿式的排气设计带来了很强烈的冲击感，也宣扬出了它与众不同的个性。内饰方面，依旧是有着浓浓的德味，中规中矩的设计也找不出太大的亮点，大面积的黑色内饰与搪塑的工艺相结合，带来了很不错的档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木纹饰板的拼接营造出了更为豪华的氛围。动力方面，柯迪亚克全系搭载的都是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。

斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平

3，柯迪亚克质量怎么样

柯迪亚克高强度一体式车身结构加上坦克级别的超高强度钢材，就问你耐不耐用。除了质量好以外，柯迪亚克TSI330五座豪华优享版在功能上就有非常多的实用配置。除了拥有常规的esp，盲区监测，预碰撞保护系统，后视摄像头等重要的安全配置以外，还有8向电动调节及4向电动腰托，9英寸多功能导航娱乐系统，手机互联、驾驶模式选择等功能，又好开又好用。柯迪亚克的车身尺寸为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，前后排空间都宽大，像我一样身高接近一米八的大胖子也可以很舒服的找到适合自己的坐姿，甚至可以在后排轻松翘起二郎腿。除了5座版本之外，柯迪亚克还有7座版，座椅采用“2+3+2”的布局形式，第三排坐两个中等身材的成年人应付短途出行没有问题。

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4，柯迪亚克到底怎么样

比较好。柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。扩展资料：安全柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。空间柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。内饰柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。参考资料来源：