摩托车冒黑烟，摩托车冒黑烟是怎么了

1，摩托车冒黑烟是怎么了

烧机油是蓝白烟的啊~!你有多久没有对车的气空和化油器进行清洗了，象你现在车现在这个冒黑烟的现象一般都是进气系统不畅，混合气油比过浓，还有是你车的气缸因长期燃烧过浓混合气，所以，气缸内也会有大量渍炭，这现常见会有冒黑烟的情况了。试试清洗一下进气配气系统（进气格，化油器，进气门）。再调整一下化油器的油气混合比。

烧机油。

烧机油

洗化油器空气滤心

烟杠了，

清洁化油器换滤心

摩托车冒黑烟是怎么了

2，摩托车冒黑烟是正常的吗

若果是混合气体过浓调一下化油器的混合气体调节螺丝！检查空滤器，有的新车空滤器上有机油，造成的！气门间隙也会影响！到售后服务部去，叫他们技术人员逐个给你检查一下！

你看一下你车化油器的阻风门有没有再半闭合的状态，可能是阻风门没有完全回位而造成的。

有点烧机油，你要留意机油的多少。

你的车有多长时间了

新车冒黑烟不正常

不正常，可能是化油器或空气滤清器出问题了

当然不正常了，混合气过浓啊，人家忽悠你呢，要求他们重新更换一个新的化油器

摩托车冒黑烟是正常的吗

3，摩托车排气冒黑烟

有可能还是化油器的原因，比如油针的问题，在一定的油门开度下，进油量才会变大，造成混合气过浓，如果是在原地加大油门作这样的测试，也有可能会因发动机无负荷大油门进油太多，使过多的燃油没有充分燃烧排出形成黑烟。检查空滤是否堵塞，重新调检查整化油器的油针、油面、混合气等。检查一下机油的情况，如果有烧机油的现象，有时冒的烟也会较黑，看一下机油是否加的过多或很稀，以及机油是否有减少过快。新件有时也会有问题，把能引起烧机油的各个方面都再检查一遍。检查点火器是否有问题，造成高速时点火时间变晚。

冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。　　建议：到维修店检查维修下。　　提示：　　1、冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。　　2、冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

冒黑烟的原因是供油大，燃烧不充分，意思就是空气和汽油配比不当，导致汽油比例太大，进入汽缸，因为空气不足导致燃烧不充分的气体直接从排气筒排出，导致冒黑烟最常见的是化油器调整不当，还有滤清器堵塞，点火系统断火，结合你说的以前不冒黑烟，可以排除点火系统和滤清器的原因，新化油器引起的冒黑烟，一般都是混合气调整不当和修理师傅根本没调试，还有种可能就是你换的这个化油器是伪劣产品请采纳

摩托车排气管冒黑烟，一般是各种原因戴的混合气浓引起的，如空滤堵塞，化油器混合比、油面、风门等有问题或化油器本身不良等，其他如排气门间隧或关闭不严、点火时间/配气正时晚、汽油不好等也可能会造成冒黑烟，有的采用负压式油箱开关的车（如踏板车和一些弯梁车），如果负压油箱开关坏了从吸气管流油，也会造成冒黑烟。

摩托车排气冒黑烟

4，摩托车排气管冒黑烟的主要原因是什么

可燃混合气过浓，或者发动机燃油中机油量过多，活塞环或曲轴油封密封不良。燃油中有水分。火花塞不良，空气滤清器过脏。 1、造成燃油中混有水分的原因，是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，冷水进入气缸。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。 2、混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3、是活塞环老化磨损了，与活塞壁间隙过大，在发动机告诉运转的时候变速箱的机油跑到气缸里与汽油混合燃烧造成出黑烟。你可调下化油器的混合度，进气量调大点就好了。在查下空气滤芯是否堵色，后清晰即可。

一、原因 1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。 2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。 4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

我戳，兄弟你连个分都没有！混合比过浓了《因为发动机工作需要混合气=《空气和汽油》你的问题的汽油多了，空气少了》多以导致冒黑烟！想解决的话可以加分联系我！

烧机油了换活塞环就解决了。

烧机油了要换缸体，活塞，活塞环。

5，摩托车排气冒黑烟是怎么回事

摩托车冒黑烟一般是混合气过浓引起的。可以分别检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否调的过浓，油面是否过高，电控风门是否有问题始终处于加浓状态，负压油箱开关是否损坏从吸气管流油造成混合气过浓，化油器本身质量是否太差等。当排气管经常外冒黑烟时，应首先检查火花塞积碳是否严重，其次是检查空滤器是否被污物堵塞，空滤器内的空滤芯很容易被尘土堵塞，应加以拆卸清理或进行更换。摩托车驾驶注意事项由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。以上内容参考百度百科-摩托车、人民网-踏板摩托车成废气排放“祸首”

摩托车排气管冒黑烟，大多是各种原因造成的混合气过浓引起的，主要检查空气滤芯是否堵塞，化油器混合比是否过浓，油面和油针是否过高，主量孔或主喷管是否有问题，风门是否使用不当或不正常，化油器本身质量是否太差等。其他可能造成冒黑烟的原因还有排气间隙过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严，配气正时／点火时间晚，汽油油质不好等，但这些原因的可能性相对低一些。

摩托车油门加不起来，排气管冒黑烟！这种情况是什么原因引起的？

LV.11 推荐于 2017-10-12 通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况，第一种是怠速冒黑烟，第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良，和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法：一、怠速冒黑烟) 故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有： (1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。故障解决方法： (1)更换稍小的怠速量孔。 (2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。 (3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。 (4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。二、高速冒黑烟故障现象为：四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。故障原因有： (1)空滤器或进气通道堵塞；(2)主量孔截面积过大；(3)主喷孔与油针配合间隙过大；(4)油位过高。故障解决方法： (1)清洗空滤器或更换纸质滤心；(2)更换截面积小的主量孔。全

6，摩托车冒黑烟是怎么回事

摩托车冒黑烟主要是由于各种原因造成的混合气过浓引起的，如空滤堵塞、化油器混合比过浓、风门使用不当、油面过高、油针位置不对、主量孔过大或主量孔和发泡管有问题、化油器本身质量问题等，混合气过浓还会造成汽油超标，可以分别检查这几个方面，重点是化油器。

冒黑烟是空滤脏了。

1、怠速冒黑烟故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。以下为解决方法： (1)更换稍小的怠速量孔。 (2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。 (3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。 ④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 2、高速冒黑烟故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。故障原因： (1)空滤器或进气通道堵塞； (2)主量孔截面积过大； (3)主喷孔与油针配合间隙过大； (4)油位过高。解决方法： (1)清洗空滤器或更换纸质滤心； (2)更换截面积小的主量孔。下面谈谈化油器的拆装及调整方法. 首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。 1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。 2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。 3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(ps)请勿调整。 4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。 5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。 6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。故障及简易排除方法：摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。 1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。 2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。 ① 化油器怠速调整不当； ② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清洗化油器各通道及量孔。

汽油没有完全燃烧所以会产生黑烟，主要原因可以是化油器有问题

汽油燃烧不充分，试下清洗调整化油器