飞度安全性，飞度这车真的不安全为什么好多人还推荐

1，飞度这车真的不安全为什么好多人还推荐

安全不安全只是相对性，这个级别的车差别都不大，但是飞度的空间，油耗，动力，换挡平顺性都是同级别中领先的。

任务占坑

飞度这车真的不安全为什么好多人还推荐

2，飞度安全吗

飞度才多少吨...你觉得安全么..那皮绝对很薄！！！用力点按下引擎盖都能凹下去的...小磕小碰还可以，事故就可能不得了了... 不过飞度的刹车还蛮不错，刹车够硬够敏感

所谓车辆安全，当然是级别越高安全级数越高，都是相对的。飞度在A0这个级别安全性是比较优秀的了，全球碰撞都是5星成绩。飞度跟奥拓比肯定是飞度安全，飞度跟帕萨特比肯定是帕萨特相对安全。飞度的重量在他这个级别算不错了，polo跟飞度的重量一样还是铸铁发动机，可见飞度的重量都用在了框架上了。碰撞后的保护主要看车子的框架AB柱，要不变形才能起到保护乘客的作用，引擎盖凹不凹下去关系不是特别要命，现在连奥迪的形象广告都在强调车身重量减轻40%，全铝车身的时候，还有人买车按重量再加大力金刚指的测试都是纯车盲的行为。回答中有人说飞度的刹车好，我敢说这个人肯定没研究过开过飞度，飞度的刹车真谈不上多灵敏，老飞最让人诟病的就是刹车和CVT的耐用性，新飞刹车有所改善，但谈不上多灵敏，一是因为飞度相对小的轮子，还有飞度的中置前置的油箱使得前轮负担相对增大，增大刹车难度。飞度的中置的油箱为飞度带来了无敌的空间和灵活性表现，但也增大了前轮负担。

我刚开始也纠结esp 没有esp不买但是国产车真是一堆又一堆。后来也是看了飞度我放弃了esp 就像网友说的， esp有不一定用，或许她可以救你但是esp不是万能的。但是有比没有强多了话说回来，你会把车极限操作吗？

飞度安全吗

3，飞度车到底安不安全

所谓飘是车重决定的现在的家用轿车 10W左右的自重基本都在1吨左右。所以跑快了都飘大中型车的自重基本都在1.6吨以上高档豪华轿车甚至在2吨~3吨的车重所以这个没办法解决这个价位的车开到130+都飘~~除非拉着半车砖头跑~~ 音响方面本田用的是原装的先锋音响具体不说了你可以查询一下先锋这个品牌的音响系统品质如何~~~ 总的来说 15W以下的车如果选择日系就是飞度锋范卡罗拉如果喜欢德系车就是速腾宝来法国的 307 韩国车不推荐小毛病太多美国车这个价位的也就是别克雪弗兰可以归纳到韩国车了都是大宇制造~~

诸位的来信都提到了飞度，也因此我将这些问题放在一起统一作答。而其中最为主要的一个问题就是飞度究竟是不是不安全？老实说，飞度是不是安全我没法准确的告诉你，因为目前国内还没有诸如欧洲的ncap等中立机构的汽车碰撞试验评测。不过，从飞度在欧洲最新的ncap碰撞试验结果来看，jazz（欧洲版本的飞度）的安全性还是不错的，达到了四星标准，评价如下：“jazz整体结构在测试中表现坚固，来自正面的撞击只是令车身前部有轻微的变形，包括气囊在内的保护系统能很好地发挥作用，使得驾驶者的头部不致于在激烈的撞击中触及方向盘。然而，驾驶者的胸部受力值还是偏高，存在安全隐患。在儿童保护方面，总体而言结果令人满意，这对于以家庭为目标市场的jazz很有意义。在行人保护评分中，它更是自2002年新增该项测试以来首部获得三星评分的车辆。” 其实最重要的一个概念就是：决定现代汽车整体安全性的因素是主动安全性和被动安全性，其中被动安全性简单来说就是指在车辆发生碰撞之后车辆的安全性。而车皮的薄厚并不是汽车坚固的决定因素，真正的决定因素是汽车的车架结构，就是说车架的牢固程度，设计水平才是在发生碰撞的时候最能体现车辆是否安去的因素。打个不恰当的比喻，就好像现在的房屋都采用了框架结构，当地震发生时，决定房屋是否倒塌的决定因素并不是框架间的墙体厚薄，而是框架的质量和设计。墙体更多的是影响日常的生活，如隔音是否好，小撞击时是否会垮，时间长了是否会松动等等。综上所述，车皮的薄厚并不是决定车辆是否安全的主要标准。我们可以看到，即便是大家公认车皮厚硬的大众的车型宣传中，车辆安全性宣传中都没有说因为“铁皮”厚，所以安全的。我在这里并不是要说明飞度是多么安全，只是从专业知识上跟大家聊下而已。正如刚才举的例子，车皮特性就决定了诸如隔音是否好，是否经常有些小碰撞就变形需要钣金，车身正常使用的年限有多长等。而这些因素相信不会在短时间内对车主的使用有很大影响，但是肯定对车辆的残值（也就是当二手车卖出的价格）影响不小。下面来回答三位的其他问题。日本车的配件和维修价格都是比较贵的，因此就飞度来说，它的维护成本不算低，比起派里奥等来说是要高些的（不过比起丰田来说还是要便宜些）。至于是否降价，这个就不好说了，不过，我们的北京报价就已经报道了，目前两厢飞度在某些二级经销商那里都能够低过9万买到了，相信明年这个价格还有一定的调整空间。

安全在人不在车。

不安全。

飞度车到底安不安全