汽车电子调节器，汽车电子PEU车间是做什么的peu全称是什么

来源：整理时间：2022-05-20 17:01:46 编辑：汽车经验手机版

1，汽车电子PEU车间是做什么的peu全称是什么

目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。新能源汽车技术飞速发展，电动汽车电机驱动系统的集成度也越来越高。应用电动汽车充电机、电机控制器老化测试、型式实验、功能测试；系统功能 - 自定义自动化测试流程：可以自定义设置各种测试工况，测试流程； - 可视化、友好的操作界面； - 操作日志记录功能：记录使用者的操作，测试数据，时间日期；- 数据统计分析功能；参考资料东方中科：www.jicheng.net.cn/application/html/22.html

power electronic unit 动力控制单元

汽车电子PEU车间是做什么的peu全称是什么

2，汽车发电机电子调节器怎么判断坏了

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了：调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。5根线的调节器，有1根是调节器的电源b，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。第2根是搭铁线e，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。第3根是中性点n，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。第4根是充电指示灯线l，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器l上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。第5根是磁场f，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了：调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。第2根是搭铁线E，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

如果灯泡经常烧还找不出其他问题除了电池温度高电解液消耗快等就是调压器坏了

调节器有三个柱.一个是正极柱.一个是搭铁柱.还有一个是磁场柱.试法:正极接到调节器正极柱.搭铁接到调节器搭铁柱.另个用条电线把调节器磁场柱接到碳刷一个.另一个碳刷搭铁.用试灯试碳刷有没有电.灯泡亮是好不亮就是调节器坏了.说的不是很好.希望能帮到你.

完全可以改成外置的。思路首先要让发电机发电，必须保证发电机的励磁线圈要有电，所以外置电子调节器的“f”要与发电机的励磁线圈连接。然后外置电子调节器需要电源（电瓶）来供电，所以调节器的“+”接发电机的b端子，然后外置调节器的“—”搭铁。这样便可以进行改装了。注意你的发电机是28伏，所以调节器不要选错了。有卖28伏电子调节器的很容易买到。最后祝你好运！

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了

3，汽车用的是什么电池每个多少伏

目前汽车用的电池可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。小型汽车用电池一般为12V，大中型汽车（柴油发动机）24伏。扩展资料：汽车蓄电池的维护与保养（1）电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸。（2）当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。（3）防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。（4）使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。（5）电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。（6）防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。（7）蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。（8）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。（9）经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。（10）封口胶开裂要及时修复。（11）汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。参考资料：铅酸蓄电池—人民网

目前汽车用的电池多为铅酸蓄电池，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。小型汽车用电池一般为12V，大中型汽车（柴油发动机）24伏。它仅为汽车提供启动，照明及控制设施用电源。扩展资料：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。

目前汽车用的电池多为铅酸蓄电池．小型汽车用电池一般为一个为12V，大中型汽车（柴油发动机）一个为24伏．它仅为汽车提供启动，照明及控制设施用电源．扩展资料电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。英文名称：Lead-acid battery 。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。参考资料铅酸蓄电池_百度百科

汽车用的电池是指铅酸蓄电池，即通常所说的电瓶，电瓶的电压一般是12伏特或者24伏特，常见的汽车电瓶电压都是12伏特，大型车辆的电瓶电压是24伏特。铅酸蓄电池即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。扩展资料：1. 汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。2. 在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。3. 如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时。4. 如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。5. 一般国产的电瓶价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。6. 有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。参考资料：搜狗百科：汽车电瓶

6v 单电和12v 双电。选购技巧：第一：质量方面不是品牌越大质量越好，一线品牌比如好孩子小龙哈比全是找别人代工的，价格则是其他工厂的2、3倍。现在的童车制作很简单，只是塑料开个磨具注塑个框架，然后买其他配件组合的。要颜色好看的就买烤漆的；要质量过关的看配件：龙威电池龙润电机渤三角遥控器都用这些配件的厂家才是良心厂家。第二：选购渠道现在网络购物当然最方面，几乎都厂家直接拿货便宜实惠。分布地有三个地方： 1 广州 2 嘉兴 3 邢台原始工业地在邢台，很多嘉兴广州都是从邢台进货的。网络发达起于嘉兴，南方人精明能干那是必须的，邢台北方人还在那从事传统渠道销售。价格最便宜当属邢台，好孩子等一线品牌的代工厂全在邢台，一手货源地，质量都差不多。第三：大小建议长度在110cm左右的，低于100cm太小，高于120cm太大。第四：配置双电双驱，烤漆，四轮减震，缓启动，2.4g遥控，mp5播放器这点最炫哈哈其他的什么充气轮等都是宣传噱头，没用的,多耗电还打气你懂得。

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