起亚 k5，起亚k5换离合器片多少钱呢

1，起亚k5换离合器片多少钱呢

这种情况是车辆离合器片磨损严重造成的，需要更换新的离合器三件套全部下来，费用大概是800到900左右。

起亚k5换离合器片三件套原车的早200左右

起亚k5换离合器片多少钱呢

2，起亚K5的性能怎么样

起亚K5 外型： 3.6分性能： 3.4分内饰： 3.2分油耗： 3.6分操控： 3.3分安全： 3.5分性价比： 3.2分总体： 3.4分总评分：3.4分打分人数：12 参考价格：15.98-24.98万 K5怎么说呢，动力不怎么样

起亚K5的性能怎么样

3，起亚K5到底怎么样

起亚车是韩国的韩国车就是有名的外表控外形绝对大气时尚 K5属于中级车保养相对来说在同价位的车里还是偏高它的操控还是不错的底盘稳油耗但也高内饰有人反应不是很理想不值它对应的价位所以性价比不高

内饰太旧，操控感不好，轮廓爱刮花，推荐迈腾，索纳塔

油耗应该都差不多，8升多，动力一般，加速不是很快舒适度还行发动机噪音很大操控可以，家用够了空间很大不撞都很安全保养不贵，但是绝对不能算便宜外观漂亮，特别是轮毂内饰做工不错，黑色内饰很运动质量和索8差不多

垃圾车非车黑我自己用的新福克斯我爸爸是个懂车几十年的人！观看了K5十分钟！定位为！！！！八万块钱可以考虑下的车子！！！楼主！！所以你别买了！！！懂车的人不看外观！！！！OK？？？？看看美国车！德国车的做工！！！你就明白了！！！祈祷啊！！！！

k5的风格则介于他们两者之间，论造型的前卫程度，k5应该是之最，大尺寸镜面轮毂，虎啸式格栅和全景天窗都让k5看上去很有味道，而简约的车身线条则不会让它看起来过于张扬，这样的风格不仅可以更容易地俘获年轻精英的青睐，同时也不会被那些年纪稍长的消费者所排斥。k5的内饰则秉承了欧系轿车的设计风格，tft仪表盘视觉效果很棒，低调而富有科技感，三幅方向盘中规中矩，而向驾驶席倾斜的一体式中控台是最大的亮点，看上去颇有点奥迪的味道，在做工方面，k5也一改韩系车马虎的传统，细腻的做工完全不逊于主流中级车。小结： k5虽然尚未上市，但是从此前反馈来看，大家对于k5的外形内饰的评价还是非常高的。对于外形内饰的喜好见仁见智，不过从客观上看，k5的设计已经完全摆脱了韩系车一向的低档感觉，【望采纳】

起亚K5到底怎么样

4，起亚k5这车怎么样

适合年轻人吧外观可以我在车惠网团购上听团友说质量一般材质不好

平均工况油耗7.6，2.0 DLXAT那款性价比最高。配置像电动全景天窗，电动座椅/腰托，日间行车灯，可折叠后视镜，TFT超级仪表盘，双排气管，主动型节能驾驶，双曲自动恒温空调，一键启动等等。就记住这些，最喜欢那个轮毂，挺拉风的。

外形漂亮，科技感冲击力强内饰包裹感，用料不错。空间，前后排都很大后备箱大彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸

韩国的车就是垃圾，从韩泰和锦湖轮胎你就可以明白了棒子的车垃圾。除了样子有几个不错 K5上市没多长时间,15万是买不到的吧;可以考虑速腾\明锐

价位K5不给力要是12-20万的话这车会很火起亚车性能不错，我的几个朋友开的起亚车，平时极少有小毛病，但性价比和安全性确实不如欧美车。起亚

K5这款车将主打商务这个细分市场，因此在配置方面的表现很值得关注，据了解在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，同时

楼主可以看看新蒙迪欧2.0T，这车首先油耗很低，不要不信，我们学校就有一辆上海4S K5顶配能达到现金优惠3万多送礼包（总价值优惠3万多了）讨论起亚的

外观时尚，空间较大。不过棒子车20W左右不划算了，还是上欧系车稳当！性能就不要去奢求了，这车的卖点是外观和空间。喜欢就买吧。我也是因为

比较之下，我建议您选择迈腾，大众的车要比日本、韩国车安全性高一些。这年头。。。安全第一啊~ 我建议K5，性价比高。迈腾没什么好的，遇到烧机油

我觉得起亚这个牌子不怎么好， K5比起来，可以考虑下8代索纳塔车是挺不错的！不过这牌子不灵。

5，起亚K5怎么样

起亚K5不是进口车凯尊，而是比凯尊第一个档次的。凯尊属于K7

反正我比较的喜欢，很酷，很炫，车身流线也很好

起亚K5即原来的原装进口车凯尊，因为以前我的车是赛拉图，所以去年在4S保养时仔细研究过此车。因为4S不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451L，完全是中级车标准。发动机型号：Theta-II双CVVT，排量2.4L，直列四缸，16气门，最大功率132.3kW，最大扭矩230Nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道K5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70L，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的话综合油耗应该在10个左右（我的1.8T领驭5速手自一体约为10个，一朋友2.4本田CRV也在10个左右，还有个开2.4奥德赛的不到11个。）轮胎225/55 R17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航DVD带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3G卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、EBD、EBA、ASR、ABS等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。个人以开小赛来说，起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4S保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，一面出现大问题。当时4S进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，但是4S加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请采纳。

6，起亚K5怎么样啊

价格太高，估计不会太好。建议价格在13-15之间可在市场有一席之地。

K5和现代索纳塔共享EF平台。整车4845*1830*1460mm，轴距2795mm，使用全景天窗使里面的高度出于下风，打孔真皮座椅还是蛮舒服的，中控台的设计就有些偏心了，而屏幕虽没凯尊强，但还是不错的，还有可以支持连接IPHONE，方向盘和仪表盘的运动感强烈，按键手感好，安全配置也不含糊。K5的动力比较强，6速手自一体加Theta-2系列发动机。价格大概在18~25万。（详情请看《汽车之友》2011第5期52页）

起亚K5和现代YF都属于一个平台的车型，但是在设计风给上还是存在本质差距的。起亚K5整个车身采用了锐利的大面积弧形车顶，外延式轮拱，发光二极管式日间行车灯，车侧叶子板上并设有通风口，使得该车具曲线美感以及肌肉感。而现代YF则是十分动感，流线的设计十分圆润。将近 3米的轴距为它们提供了舒适的内部空间。，国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。国产K5车长超过4.8米，轴距达到2795mm，搭载2.0L ThetaII自然吸气汽油发动机，最大输出功率165PS，峰值扭矩为202Nm，配置6速手自一体的变速箱。配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置，而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。起亚全新车型K5共推出3款车型，分别为：LX、EX、SX三款，车型分别配备16-18寸不同大小的轮圈，其中EX车型可选装18英寸轮圈。在动力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.0 L，并同时搭配6速手动和6速自动变速箱。起亚K5无论在车身设计还是豪华配置上均体现了起亚汽车的尖端科技。该款车型预计将于明年年初正式上市，起亚K5势必会对中级车市场影响极大的。从定位上来看，起亚K5应该介于福瑞迪和凯尊之间，主打中高级轿车市场。但从历史规律来看，韩系品牌在国内的中高级市场一直难有建树，几乎没有一款称得上成功的车型。也许是东风悦达起亚已经做好了充足的准备，国产K5将搭载2．0L发动机，在外观上K5提供了8种车身颜色，檀木黑、流金黑、钻石银、玛瑙红、铂金灰、丝缎银、珍珠白和钛银色；在内饰方面提供了黑米内饰和全黑内饰两种。同时为了满足不同消费者的需求，厂家还提供三种不同尺寸和样式的轮毂，分别是16寸、17寸以及18寸。

7，东风起亚K5怎么样

属于花瓶，谁买谁后悔·

你好车不错 2011年03月09日，起亚全新中型车K5正式上市，此次上市的车型共有两个排量7款车型，售价区间为15.98-24.98万元。具体的车型售价请见下表：东风悦达起亚K5指导售价车型售价（万元） 2.0L GL MT 15.98 2.0L GL AT 17.48 2.0L GLS AT 17.98 2.0L TOP AT 19.98 2.0L PREMIUM AT 21.48 2.4 TOP AT 23.48 2.4 PREMIUM AT 24.98 外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。此外在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm,轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器和竞品相比，特别是相对日系三大车系来说，东风悦达起亚K5缺少的是产品本身的知名度和消费者影响力，不过毕竟这三款产品都已经上市有一段时间了，审美和技术相对陈旧，K5则是在海外发布不久就来到了国内，产品的新鲜度以及新技术和审美上比较有优势；而相比其他美系、德系产品，国产K5将会在性价比方面占据一定的优势综合来说此车还是不错的

第一，起亚这牌子不是二线。在韩国那自以为世界所有美好的东西都是他们国家发明的地方，是以牛逼牌子自居的。不过，把这种心态带到中国来了就吃不开了，所以就有了K5脑残的定价，本来想买的好多人看了这定价一片狂骂。总之，在中国，绝对是垫底的合资品牌之一。。。毫无号召力的品牌。第二，韩国车质量把没有什么好说的，一般这个词形容，高于国产那些暴力的车企吧，主要是性价比不错，K5除外，半年后必定会降一万两万的。第三，德国》美国》韩国》这个是肯定的。第四，K5，定价配置等等来看除了外观惊艳其他一塌糊涂悲剧车型，去论坛看看骂声就知道了。第五，发动机的确一样索纳塔和K5就一双胞胎兄弟通俗点就是外观不一样平台都一样。第六，起亚被现代收购了的实际上差不多的都是一家公司一个心脏弄个双胞胎一个牌子卖一个，韩国人忽悠人的，单独说品牌在中国现代的认知度高于起亚。第七，累死我了。要买这车等等，车不是垃圾车只是不值这个钱。没事看看C5 或者蒙迪欧吧。详情可以查看： http://www.51auto.com/kqiyaqiche/

上個星期去看了... 2.4頂配24.98萬... 內飾黑色...18寸輪胎...很不錯...很強烈的運動感... 暫時沒有任何優惠... 全車看了都不錯... 唯獨發動機不太放心....或者你自己去看看吧... 外形很吸引....

8，起亚K5怎么样值得买吗

值得购买起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机。起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。扩展资料起亚K5的亮点：1、启动时自检方向盘位置，如位置不正变进行提醒：即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备：在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。东风悦达起亚K5 - 搜狗百科东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车，由彼得·希瑞尔设计，定位于豪华四门轿跑，于2011年3月10日在上海浦东正式上市。该车外形简约大气，内饰造型设计独特，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。外形简约大气，时尚又动感；内饰造型设计独特；腿部空间大；操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富。https://baike.sogou.com/v23531346.htm?fromTitle=%E8%B5%B7%E4%BA%9AK5

起亚的帅气中级轿车.事实上去年款式让我们大感意外，如此大的一款车，居然采用1.6T增压发动机，然后搭载了双离合器变速箱。结果呢？引来了很多猜测和质疑，以及对可靠性方面的担忧。但起亚今年的做法就漂亮了！2.0自然吸气传统发动机的全新回归！然后6档传统手自一体变速箱再次归位！可靠感和放心感再一次回到了我们身边。让我们可以有这样一个帅气的选择。更关键的是，2.0自然吸气发动机，是达到国6标准的排放的。起亚直接反驳了很多类似“自然吸气发动机如何应对国6”的问题。他们用事实来告诉我们：一切皆有可能，看你愿意不愿意努力。

曾经的屌丝三宝，当年红头半边天的起亚K5，现在也跟韩系车一起衰落到了谷底。究其原因，外观的设计已经跟不上潮流，内饰的设计更是不走心，所有元素堆砌在一起，完全没有特色。K5一样如此，从价格上看，16.48-23.98万元的价格，下有自主品牌的优秀性价比车型，上有日系的雅阁凯美瑞阿特兹等各有特色的对手，两面夹击下，K5显得高不成低不就。K5车身尺寸4855x1860x1475mm，轴距2805mm，在同级别中算是小号了。内饰的设计上，由于已经是两年前的车型，自然不太符合现在的流行趋势，起亚一贯的中规中矩没有特色的内饰，也让K5变得暗淡了不少。配置上不如自主品牌，座椅通风加热倒是起亚的标配，电子手刹，自动泊车，坡道辅助等功能目前来看都只能算是基础配置了。动力依旧是起亚老一套，2.0L自然吸气发动机，最大马力161匹，配合自家的6AT变速箱，另外还有1.6T和2.0T车型，不过起亚跟日系车比起来，最明显的差距就是，起亚的油耗真的伤不起。百公里综合油耗在10-12个左右。总之韩国车现在萎靡不振，一直没有什么好的作品推出，而且似乎陷入了一个恶性循环，国人对韩国车越来越没兴趣，追求性价比的选自主品牌，追求品质的选日系和德系车，中间也就差了几万块钱，实在容不下韩国车在中间了。

很多人说日系车是皮薄不耐撞，韩系车是徒有外表，金絮其外败絮其内。其实这种说法确实有些太过于片面，先不说日系车怎么样，就以韩系车为例，在中国市场是能取得如此高的销量，除了物美价廉之外，拥有高颜值确实是它的强项，而其中最能代表的就是起亚的K5了。新一代K5基本上延续了起亚车型的外观特征，整体来说，线条相对简洁，而且设计也更多体现出欧洲运动风格。家族式的前脸被设计得更富有冲击力。大灯的线条虽然不复杂，但布局上很大胆，让车头显得极富冲击力。前脸部分吸引眼球的设计还有雾灯和LED日间行车灯的组合。内饰空间方面，K5的空间是它在同级别当中拥有的最大优势，尤其是后排空间，基本上装4个人都不会觉得拥挤，而车内的储物空间设计上还是比较人性化的，有很多可以放东西的地方，除此之外，中控台看起来也很用心，让许多朋友一眼看了之后都会觉得很上档次。全新K5搭载了1.6T、2.0L和2.0T三款发动机，其中1.6T发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛?米，匹配7速DCT双离合变速器，兼具自动变速箱的舒适性与手动变速箱的高效性。不过在噪音方面，的起亚k5还是有一定缺陷的，尤其是发动机的噪音以及胎噪。总结：K5颜值上是不错的，舒适性和空间都很好，看配置和价位，韩系车的性价比你也不用担心。就是韩系车现在各种原因，保值率低，而且起亚的变速箱匹配度也不算很高。总体而言，选择还算实用，但时间长一点，这车的存在感就没那么强了。

K5这款车，其实看外观我已经有点审美疲劳了，看前脸已经和起亚的其他车没什么辨识度了，不过整体还是算好看的，至于值不值得买，还是得看各个区域的优惠力度，如果优惠力度，如果综合优惠有个两万以上还是可以考虑的，如果优惠力度小，则直接掉头去其它品牌的店里去看下吧。不过这辆车的空间没话说，可以和凯美瑞或者雅阁这些车相媲美了，坐在后面翘个二郎腿还是很轻松的。而且储物空间也够大，对于不爱整理东西的人说可能找东西有点麻烦。但是内饰的整体设计就有点不是让人很满意了，有点敷衍，没有科技感不说，还有点老气横秋了，内饰的设计和外观反差有点大。还有一点就是机械旋钮还是比较多的，不太符合中级车的定位，整体看起来跟前几年的车没太大差别。驾驶体验就算了，驾驶座连基本的腰部撑托都不给，开长途告诉腰有点难受。不过有个运动模式不错，转速到了3000以上之后，加速还是有点猛的，而且隔音还不错，不知不觉就上了180,迈。运动模式很爽快，还有个经济模式也挺省油的。不过起步的感觉不是很让人满意，这个干式双离合变速器令人头疼，起步有抖动，跟手动捷达一样的起步。最后补充一点就是音响很差，不像是原价接近20万的车该有的配置，喜欢听歌的小伙伴买这辆车的话要注意了，而且整车保值率也很低的，认准自己需求买吧。反正还是前面那句话，优惠力度不大别买它，还不如加点钱买个真正的中级车。

最近起亚k5很热门嘛，新k5还是吴秀波代言的呢，吴秀波是谁？那《北京遇上西雅》里面的男主角呀，好男人的格调外，至于车吗，我觉得车型外形挺时尚前卫的，车身也大气优雅，性价比较高，操控上面也挺灵活的，我周围的朋友都还蛮喜欢的。配置丰富，空间充裕，储物空间丰富，底盘调教舒适，很适合家庭开开。对了，最近看到凤凰网上有个起亚的团购呢，苏州的朋友年底要买车的可以去看看，链接在这里哦http://suzhou.auto.ifeng.com/tuangou/2013/1217/29.shtml