雪铁龙 c5，雪铁龙C5和天籁25领先哪个好

1，雪铁龙C5和天籁25领先哪个好

楼上的各种极端......我自己刚买了2.5的智领，其实谈到性价比的话，还是领先更好。外观的话，我除了喜欢天籁的造型外，还关注日产的口碑。如果是我推荐的话，我推荐天籁。

天籁

您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。如果您想询问C5的价格或者试驾C5的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O

我是C5车主,你去看看实车,轻轻关一下车门子,听听那个"篷",秒杀一切同级日本车.....而且同样配置下,日系车比C5会贵2万左右好像,我指的是官方价,反正我第一批买C5时没打折,2.3,手自一体,本田天籁之类23万办不下来,现在日本车比C5便宜?? 不过你要还得经济想省油,估计日本车轻点,还是省,我C52万4千公里,平均9.6个油,上下班4环反向,不怎么堵倒是真的.市内估计得快12个吧? 但外型,那个天籁太中庸了...圆乎乎一个壳...彩色的还好看些,黑的不怎么样.我建议C5

我觉得说日系车不好的不是托就是不懂车。看看路上是天籁多还是C5多，这么明显的问题还问。至少日系车出了问题都敢于招回，看看大众熄火、断轴、烧机油，最多的DSG故障，他招回了吗？不要看媒体，看看小强热线，把日系车说的一文不值，自己开的还不是三菱。我想对1楼说，天籁的配置比C5高多了，CVT变速，V6发动机，ABS+VDC，轮胎是米其林或邓禄普或普利司通，他的舒适绝对比C5好。

雪铁龙C5和天籁25领先哪个好

2，雪铁龙C5怎么样

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产C5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。三种排量车型的最高时速都达到了200Km/h，尤其是2.3车型和3.0车型，分别达到了218 Km/h和230 Km/h，由此可以看出国产C5的动力性能还是十分强劲的。全新的雪铁龙C5从外形上来看，自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的C5-Airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代C5有较大的改变。在配置上，全新的C5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员出色保护，使得雪铁龙C5得到了满分16分中的14.6分的优秀成绩。在侧面碰撞中，雪铁龙C5的表现同样不错，因此得到了接近满分的16分(该级别车型此项得分一般都是15分)，在侧面点碰撞和安全带提醒方面，都为2分，完全达到了同级车的标准。在综合碰撞星级评定得到最高级别，雪铁龙C5得到了五颗星的最好成绩。其次，同车型就是天籁也是不错的选择，新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发D平台，该平台是以ALTIMA、MAXIMA、MURANO等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点：澎湃宁静的全球十佳V6引擎、智能CVT无级变速系统（带6速手动模式）、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、Multi-layer仿生学座椅、UHSS超强刚性车身、更高尊尚境界豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“Ward’s Auto World”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能CVT无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。

雪铁龙C5怎么样

3，雪铁龙C5的性能

东风雪铁龙C5是目前在雪铁龙中国生产的最好的一款车，安全系数最高，配置最全，性能最好的一款车，全系标配多连杆独立后悬挂（国产雪铁龙唯一的一款独立后悬挂），四轮盘式刹车，ABS、EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统，加上法国车的底盘调校工夫，操作性非常好，安全系数极高。自动挡除一款2。0L的除外，全部采用六速手自一体变速器，也是雪铁龙在中国第一次应用。东风雪铁龙C5全系列配备的博世最新带雪地模式的ESP8.1版电子稳定系统，集成了ABS，EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）和BA（紧急制动辅助系统），在启动和加速时能防止车辆打滑，且能在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾等驾驶者还没意识到行驶危险时主动控制干预，使车辆安全地回复到正确行驶轨迹，使驾驶更为舒心。在高速驾驶时，危险系数随速度攀升，针对这一问题，C5加入了随速转向感应功能，速度越高时，方向盘的手感越沉，使得高速行驶更加安全。此外，C5还配备了TPMS智能胎压监测系统、智能泊车辅助系统等多种高科技安全配置，为用户提供了全方位的安全保护。其采用了太空救生舱级的高强度车身设计，体现了领先的科技含量。其“救生舱”式的舱体结构使整车车身安全性比普通车身提高30%，能够在发生灾难或意外事故时，有效保障人员的生命安全，具有最高水准的安全保证。C5还用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，配合全球最为先进的ALW航空激光焊接技术，全面提高了整车的强度和精度。同时，C5采用了整体冲压成型的侧围，增强了侧碰时的安全性，这种整体冲压制造工艺比日系的分段式车门强度提高15%，并且需要更高的制造成本；此外，C5还装备了四级溃缩式转向柱，能够在发生碰撞时通过预先设计的溃缩变形来吸收能量。在安全气囊的设计上，东风雪铁龙C5完成了突破性的改进，除了传统的前排双气囊、前排双侧气囊及两侧大型安全气帘外，C5还装备了后排双侧气囊为乘客提供全面的安全保护。而最后的0.5个气囊更是暗藏玄机，它实为雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，保护面积相当于普通气囊的1.5倍。极具突破性的8.5安全气囊使得C5在安全方面全面超越同级车型。

雪铁龙C5的性能

4，东风雪铁龙C5这车怎么样

对于东风雪铁龙c5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产c5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。三种排量车型的最高时速都达到了200km/h，尤其是2.3车型和3.0车型，分别达到了218km/h和230km/h，由此可以看出国产c5的动力性能还是十分强劲的。全新的雪铁龙c5从外形上来看，自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的c5-airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代c5有较大的改变。在配置上，全新的c5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的gsm电话，音响系统和卫星广播系统。在欧洲ncap安全碰撞测试验中，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员出色保护，使得雪铁龙c5得到了满分16分中的14.6分的优秀成绩。在侧面碰撞中，雪铁龙c5的表现同样不错，因此得到了接近满分的16分(该级别车型此项得分一般都是15分)，在侧面点碰撞和安全带提醒方面，都为2分，完全达到了同级车的标准。在综合碰撞星级评定得到最高级别，雪铁龙c5得到了五颗星的最好成绩。其次，同车型就是天籁也是不错的选择，新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发d平台，该平台是以altima、maxima、murano等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点：澎湃宁静的全球十佳v6引擎、智能cvt无级变速系统（带6速手动模式）、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、multi-layer仿生学座椅、uhss超强刚性车身、更高尊尚境界豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代vq引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“ward’sautoworld”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能cvt无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。 C5报价 http://www.autoxl.com.cn/n-102-708--/ 资料来源：加大码汽车交易网www.autoxl.com.cn

C5性价比最高的就是2.3标配，油耗一般，亮点是造型内饰做工，安全性。缺点是动力性，舒适性不错，操控性挺牛，我们店有一次一顾客试驾，八十迈过弯。

买这车的不都是因为4S店的以旧换新的活动吗?隔壁提的就是C5，因为他以前的奥拓抵现金3万才会买这车的，动力还凑合吧2.3的，外型就是凯旋的升级版，尾巴太短。内饰还是不错的，坐在里边过减速带几乎感觉不到。不过认知度太低，二十多万的车，谁见了谁都说最多13万，这就是中国的雪铁龙，隔壁的也快后悔死了，和CC相比差远了!

5，雪铁龙C5有什么优缺点

比起一些其他同级别的车，还是比较偏好C5。C5外观线条流畅，内饰方面也很人性化，坐进去也感觉很舒服，不会别扭。开车的时候视野比较广阔，车内部也有足够大的空间让自己舒展身体，重要的是C5的噪音隔离非常棒，坐在车里的声音很轻微。加上耗油量，整体上C5完全满足我个人对车的需求。

优点： 1 车子皮实，全铝发动机的车子裸重还要1.6吨，这个重量在同级别车中是之最了。同样都是全铝发动机，这么重得自重说明他钢材厚实，不像日本车不扎实。看看那车门得厚度，和关门得声音就知道。 2 静音处理的还是不错的，同级别车中除了天籁就算它静音做得最好了。 3 高速情况下动力澎湃，尤其是抢黄灯时绝对有信心。 4 科技感强，模拟数字双时速现实，瞬时油耗平均油耗预计可行驶里程都有，比较实用。中央集控方向盘极具科技感，而且增加了安全气囊弹出得安全性。缺点： 1 最主要得缺点是油耗偏高，市区要14-15个油，综合要11个油。 2 后排空间确实不如大多数20万得车，前后距离一般，头部空间有限。这个车后排坐两个人会比较舒服，坐3个人中间那个就不爽了，那个突起没有办法解决。 3 悬挂偏硬，为了保证操控性，雪铁龙这款车损失了一定得舒适性。 4 车门过厚，虽说给人安全感，但下车比较不方便，要跨出去很远，不然裤子会蹭到车边，下雨会把裤子弄脏，尤其是多女同志来说，下车不方便。

优点：它的风格，技术和舒适度的有着完美结合，外形非常时尚，技术也比较先进，配置非常丰富。燃油经济性优，油耗11L左右。噪音抑制好，安静程度高。安全性高，欧洲NCAP五星缺点：动力不足，加速较肉。偏向舒适，缺乏操控性。乘坐空间一般，储物空间不足。c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。　　　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

优点：智能公路型选手，风格，技术和舒适的完美结合，外形时尚，技术先进，配置丰富。缺点：品牌认知度不高，国产化速度太慢,同样的价格可以有更多的选择。雪铁龙C5侧面线条布置得井然有序,雕塑感十足。全新配置的16英寸轮胎与车身线条完美融为一体。内饰以鸡心形设计为主,不论是中控台、换挡杆还是底盘升降开关等,透出一种浪漫的气息。

6，雪铁龙C5这车怎么样

性能不错可外形远不及同价位的其他车价格也偏高

内部不错

欧洲车底子，操控不错，现在降价了，挺实惠的

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。　　　　雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。　　　　c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。　　　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。　　　　同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。　　　　c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。　　　　c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

不错不错不错！！！！！！！！！！！！！！不过没别的车好

该车配备了8个半的安全气囊，所以安全问题你基本不用担心，这车的外形也挺不错的，外形流畅且性感到极点，最大的缺点在于变速箱用的是4AT的。

安全性宣传的很好！动力在同级别属于一般喜欢浪漫就C5

欧洲C5碰撞是5星级，达到最高安全标准。东风雪铁龙新C5，据内部人士透露，配备8.5个安全气囊的。之所以称之为8.5个而并非9个，是因为当C5驾驶员前方的安全气囊起爆时，气囊的展开面积是同级别车型的1.5倍。此安全配备在同级别车型中是很突出的。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （苏州512汽车网，苏州车友论坛）

7，雪铁龙C5如何

法国车安全舒适我买的就是C5 小毛病什么车都会有但还可以我80%高速整体性能平稳安逸再者此车很安全 2.3动力绝不比其他2.4排量差而且价格便宜很多极具性价比！有什么可继续问我

国产雪铁龙C5的售价在17.69-30万元之间，将在国内上市的型号有2.0L自动舒适型、2.0L手动舒适型、2.3L自动尊雅型、2.3L自动尊雅型导航版、2.3L自动尊贵型、3.0L自动旗舰型共6款车型。东风雪铁龙C5搭载雪铁龙全新一代2.3L全铝高效发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，动力澎湃，震动小，噪音低。变速箱方面，PSA终于想通了，给C5装备了一台六速手自一体变速箱，这是一台来自日本爱信的TF系列产品。在舒适性和安全性方面都有长足的提高，但个人推荐2.3L 尊贵型车型，感觉配置合理性价比更高，2.0L低配车型有些欠缺人性化。

就品牌不是太好其他方面不错

总的来说C5是辆不错的车,各方面性能都不错,就是空间相比略小,品牌知名度不如上面的几个,法国车其实很不错的,富康就是典型

8，东风雪铁龙C5这车怎么样

对于东风雪铁龙c5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产c5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。三种排量车型的最高时速都达到了200km/h，尤其是2.3车型和3.0车型，分别达到了218km/h和230km/h，由此可以看出国产c5的动力性能还是十分强劲的。全新的雪铁龙c5从外形上来看，自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的c5-airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代c5有较大的改变。在配置上，全新的c5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的gsm电话，音响系统和卫星广播系统。在欧洲ncap安全碰撞测试验中，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员出色保护，使得雪铁龙c5得到了满分16分中的14.6分的优秀成绩。在侧面碰撞中，雪铁龙c5的表现同样不错，因此得到了接近满分的16分(该级别车型此项得分一般都是15分)，在侧面点碰撞和安全带提醒方面，都为2分，完全达到了同级车的标准。在综合碰撞星级评定得到最高级别，雪铁龙c5得到了五颗星的最好成绩。其次，同车型就是天籁也是不错的选择，新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发d平台，该平台是以altima、maxima、murano等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点：澎湃宁静的全球十佳v6引擎、智能cvt无级变速系统（带6速手动模式）、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、multi-layer仿生学座椅、uhss超强刚性车身、更高尊尚境界豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代vq引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“ward’sautoworld”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能cvt无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。查看更多[雪铁龙]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen/