行车制动，发动机制动和行车制动的区别

1，发动机制动和行车制动的区别

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。行车制动是指脚刹（脚制动）油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

发动机制动和行车制动的区别

2，我准备考科目四驾照的请问行车制动是什么 意思那个制动是刹车

行车制动是指脚刹（脚制动），制动就是刹车。行车制动器的作用是按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。扩展资料：行车制动的使用方法：1、预见性停车，预见性停车是我们常用的方法，预见就是我们提前有意识确定想要停车的位置，首先通过给车辆有一个减速的过程（根据距离掌握好踩刹车的力度，缓踩或者点踩刹车），然后让车在自己想要的位置平稳的停下来。2、紧急停车：紧急停车不是常用的，紧急停车是在行驶过程中发现紧急情况，不加思考，瞬间踩下刹车。紧急刹车是非常危险的。行车制动是车辆在行驶过程中使用的制动，行车制动属于液压刹，四个轮子都有刹车效果，而驻车制动只有两个后轮有刹车效果，由于车子在行驶过程中惯性非常大，所以设计上行车制动效果远远大于驻车制动。参考资料：百度百科-行车制动

制动：俗称“刹车”

行车制动是区别驻车制动（手刹）来说的，就是车辆行驶时使用的制动（脚刹），以达到减速或停车的目的。而手刹是车辆停稳后使用，防止车辆前滑和后溜。

对头就是刹车再看看别人怎么说的。

对的

对头就是刹车

我准备考科目四驾照的请问行车制动是什么意思那个制动是刹车

3，行车制动和驻车制动器分别指什么

行车制动一般指的是脚刹车，脚刹车的作用是控制车速，减速行驶和停车或紧急停车所用，行车制车中的紧急制动就是指帮助全车立即停车的作用。驻车制动说是就是手刹车，这种制动在坡道起步时对新手来说有非常重要作用，在停放车时，熄火后拉上手刹（手制动）使手刹紧包住变速箱的手制动盘，控制传动轴的转动以达到稳住车子的作用，这时最好再把档住放入二档。通常的说，行车制动是用脚刹车直接加大悬挂系统磨擦力使车上运行中的所有轮子停止转动或减慢转动以达到停车或减速的作用。驻车制动是用手刹加大传动部位的磨擦，利用控制传动部位的活动来制止车子滑动的。

行车制动是指脚刹(脚制动) 油门控制制动:需要减速时,保持3档状态,将油门完全松开,此时发动机趋于怠速,因此它对传动系统产生一个阻力,作用于车轮而达到减速的目的。排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,在挂挡状态下,操作电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前zf变速箱在高档客车上有使用。电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。发动机制动结构:制动信号使排气阀微开不关闭,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑,目前国内尚无。驻车制动就是手刹,目前有三种形式: 1.轿车类,手制动柄以杠杆原理拉动制动索,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手制动柄多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到固定后轮的目的。 3.重型卡车和大型客车,后轮制动气室多带有弹簧储能制动,行车时压缩空气顶起弹簧,驻车时,司机只要操作一个阀开关,把气放掉,弹簧就会把后轮锁死。

行车制动和驻车制动器分别指什么

4，考驾照中行车制动和发动机制动是什么意思

一个是踩刹车，一个是别在慢档上。

行车制动是指在行车过程中，采用行车制动，也就是脚刹。便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车减慢速度或保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动（手刹）。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动在行车过程中有很多学问，大致可以归为以下几类１、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。２、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。　　4、如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象

来家问我来，我给你慢慢说来

行车制动就是脚刹，发动机制动就是下陡坡时，挂着1挡下，让发动机的怠速拖着轮胎，不让轮胎越转越快。

应该是紧急刹车和定点刹车紧急刹车就是开着开着考官说停,你马上就要踩刹车和离合定点刹车就是给你一个参照物就你在那停

发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。适用在湿滑路面，一般的货车有一个拨杆来控制（空气刹车）行车制动就是行使中正常的使用刹车。紧急制动多为处理紧急突发情况所采取的刹车。同时踏下离合踏板和刹车踏板。有手刹的也可以同时使用。这种刹车对车辆伤害较大，非到紧急时刻不可多次采取

5，行车制动是什么意思啊

行车制动，是踩脚刹车，利用刹车片与刹车盘磨擦力，使车轮停止转动，轮胎与地面产生磨擦力，使车辆减速直至停止。目前市面上的行车制动按制动形式分为，盘式刹车（也称碟式刹车）和鼓式刹车。盘式刹车：刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。它的优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。现在大家对汽车刹车性能的要求越来越高了，特别是高端车型。所以盘式刹车也演变出多种不同的类型来提高散热、刹车力，比如说盘鼓结合式、通风盘式、陶瓷刹车片等。盘式刹车确实是最适合乘用车的刹车系统，原因在上面已经说啦：散热好、热衰退小，适合刹车频率更高的乘用车。现在还在使用鼓刹的也主要是集中在低端车型，通常是采用“前盘后鼓”，因为汽车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用盘式了。鼓式刹车：所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。鼓式刹车算是最早应用在车辆上的刹车系统了。鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹。最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉，这也是我们经常看到货车的刹车利用喷水来降温的原因。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

汽车制动是什么意思？动画演示一看便知

踩刹车踏板的制动就是行车制动，利用发动机自身的“拖拽”来达到减速目的的就是发动机制动。其实发动机制动很简单：比如很长的下坡，你挂在档位里，让车子自己滑下去，车子就会被发动机拖拽着，速度会稳定住。

行车制动,是踩脚刹车,利用刹车片与刹车盘(有的是刹车鼓)磨擦力,使车轮停止转动,轮胎与地面产生磨擦力,使车辆减速直至停止，区别于驻车制动。

停车制动、行车制动、发动机制动分别是什么？停车制动：应该就是常说的手刹（也有用脚踩的），是通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上用的着，防止溜车。行车制动：就是正常的刹车系统，用于行驶过程中减速和停车。　　发动机制动：是指利用发动机的牵制力来达到减速的作用。比如你车在100码的时候，刹车系统突然不灵，就是踩刹车毫无减速的迹象，你可以迅速降到一挡，这时候会明显感觉到车子速度慢很多，但是还是不能很快的停止。

6，什么是行车制动器驻车制动器制动踏板发动机制动

行车制动器：通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车。行车制动器可以预见性停车，预见性停车是我们常用的方法，预见就是我们提前有意识确定想要停车的位置，首先通过给车辆有一个减速的过程，然后让车在自己想要的位置平稳的停下来。驻车制动器：驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。制动踏板：制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。发动机制动：发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。扩展资料：制动的使用方法1、预见性制动法，驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，或预见将会现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车。这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。2、先急后松法，就是遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下接着缓冲第二脚，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，并按当时的车速换入挡位，再加油门使汽车正常行驶。这种制动方法就是当汽车随着制动的惯性点头时，马上松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使车速逐渐复原，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。3、点刹制动法，即用脚踩下制动踏板，使汽车制动，然后放开踏板解除制动，再踩下，再放松，就象蜻蜒点水一样轻轻的一点一点刹车，使车速逐渐降低。这种方法通常在雨天、冰雪路面或泥泞路面上使用，用以防止汽车的跑偏和侧滑(用于没有加装ABS的汽车)。4、紧急制动法，当汽车在行驶中突然遇到紧急情况时，驾驶员迅速放松油门踏板，用力踩下制动(有时还同时拉紧手刹)，尽可能在短距离内将车停住，以达到避免事故的目的。这种方法是一种不得已才采用的紧急措施，它对汽车的轮胎和各部件都有较大损害，同时制动时的方向已不能控制，应尽量避免这种制动。

行车制动器：车辆在行驶或移动过程中，终止车辆继续行驶或移动的装置。驻车制动器：车辆停驻在有一定坡度的物体表面时，为使车辆不因重力等原因产生移动而采取的阻止车轮滚动的装置。制动踏板：属于上述行车制动器和驻车制动器之一，采用踏板式进行行车制动或驻车制动，将踏板踩下，使车轮停止转动。发动机制动：准确应称呼为变速箱制动，变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。扩展资料：行车制动器的作用：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。行车制动器的使用：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。驻车制动方法：进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

汽车分为:1行车制动,就是脚下的制动踏板,控制四轮.2驻车制动,就是手刹车,停车时防止前滑后溜.3发动机制动,也就是抢档,用于刹车失灵,在行车制动失灵时用,一级一级减档,从高到底,利用发动机变速箱的原理使车速降下来.明白!

行车制动器是脚刹，驻车制动器是手刹，制动踏板就是刹车，脚踩那个，发动机制动是指行车的时候用低档位，发动机产生的牵制力，并不能完全制动但能减低一定速度。刹车失灵时可以降低档使用手杀来制动。

行车制动器:车辆在行使或移动过程中,终止车辆继续行使或移动的装置.驻车制动器:车辆停驻在有一定坡度的物体表面时,为使车辆不因重力等原因产生移动而采取的阻止车轮滚动的装置.制动踏板:属于上述行车制动器和驻车制动器之一,采用踏板式进行行车制动或驻车制动,将踏板踩下,使车轮停止转动.发动机制动:准确应称呼为变速箱制动,变速箱高档位高速持续运转中,迅速降低变速箱的档位转速,使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制,从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动).

行车制动器就是制动踏板。驻车制动器就是手刹。制动踏板就是刹车踏板。发动机制动就是车在高速档时，不踩刹车连续减档。档位越低车速越慢。就是利用发动机来控制车速。一般冰雪天以及没有刹车时用来控制车速。