福克斯熄火，福克斯的仪表盘上的红灯为什么在停车后一闪一闪的

来源：整理时间：2022-05-20 14:16:12 编辑：汽车经验手机版

1，福克斯的仪表盘上的红灯为什么在停车后一闪一闪的

是防盗系统的工作指示灯，停车拔下钥匙后会闪烁，表示防盗系统已经启动，如果钥匙中的芯片不匹配就无法发动车子

福克斯的仪表盘上的红灯为什么在停车后一闪一闪的

2，福克斯行驶中熄火如何解决

浩您的节气门肯定脏了，您可以来我站清洗节气门，然后升个级就行了。查看更多 [福特福克斯] 信息：http://www.webcars.com.cn/ford-focus/

福克斯行驶中熄火如何解决

3，福特福克斯行驶中熄火怎么办

你好汽车在行驶中熄火一般是由于节气门过脏引起的，建议您上修理厂清洗一下节气门就可以了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

电路有问题，过几分钟就可以启动了

兄弟你比较麻烦了绝对不能二次打火很容易拉缸气门被顶掉的

福特福克斯行驶中熄火怎么办

4，我的福克斯老是熄火

清洗节气门SSSS检查是小毛病祝顺利

虽然有节气门的原因，但火花塞也可以换了。去查一下吧。是否有5档没力的感觉

你踩离合就不熄火了~不信你试试~福克斯刹车系统自动收油

这个问题在福克斯车上很常见，建议检查行车电脑和节气门。

节气门脏了，你试一下如果3档或4档以上，行车时摘挡，转速是不是掉的很快，并且有时候能掉到400-500转，并且马上回升到700-800转，那就是节气门有问题了，但试验的时候注意安全啊。

花486元，在4S店做一次节气门和喷油嘴清洗，故障解除。

5，车为什么老是无故的熄火福克斯

慢抬离合！带着油门！一开始可以轻带油门，建议不要开音响什么的，保持一个良好的安静状态，让自己充分的去感觉车辆的起步以及行使状态，并且听声音，发动机的声音！别着急！离合抬到差多不一般的时候带上点油，就没问题了！那个也就是结合点！等你熟悉了你的车，一切都会好的！慢慢来，别急躁！新手都容易急躁！或者是争强好胜！新车和你之间的磨合就像两个人过日子一样，相互熟悉了，才能配合的更好！至于怠速高的问题，因为你的车属于高转速发动机！不算毛病！没问题！

我想因该是供油系统出了问题或许是线路问题比如供油管路进气了杂物堵塞等

油路阻塞，会有此类问题。此外，应排除是否自动变速箱或离合器有问题。建议送回4S检查。

建议清洗或者更换滤油嘴~ 到4S店就可处理~

先要看是不是环断了在就是看机油泵是不是不上油在有可能就是发动机高温了

6，新福克斯突然熄火无法启动怎么办

故障诊断：接到救援电话后，笔者以为是蓄电池缺电导致的无法启动，带着蓄电池到达现场发现，启动机可以正常运转，但是启动不着发动机。因现场无法解决故障，固将车子用板车拉回检查维修。回厂后再次试着启动发动机，发现发动机有着火的迹象，这时踩下加速踏板，发动机工作不稳定，并且发动机再次熄火了。再次启动时，就没有着火的迹象了，只听到启动电机的转动声。由以上启动时的故障现象可知，发动机无法启动（启动机可以转动，有着火迹象，发动机防盗指示灯不闪烁），排除了因发动机防盗系统故障导致发动机无法启动的可能。用福特专用诊断仪IDS 读取故障码，发现没有任何故障码存在。依据故障现象并结合汽油发动机工作的三个基本工作条件：①适当的压缩比；②合适的混合气；③足够的点火能量及准确的点火时机。造成发动机无法启动的原因有以下几种可能：◆◆压缩比不当◆◆混合气过浓或过稀◆◆点火能量不足或点火时机不对此车才行驶了26307km，并且前一天发动机还可以正常工作，启动时蓄电池电力充足，打火启动时启动机运转转速正常，基本排除了第一种因压缩比不当造成无法启动的可能；其次结合回厂后第一次试着启动时，车子有着火的迹象，一会儿又自动熄火的故障现象分析，因点火能量不足或点火时机不对引起发动机无法启动的可能性也低，如果是点火能量不足或点火时机不对一般情况下是不会有着火迹象的。综上所述，造成此车发动机无法启动最可能的原因还是混合气过浓或过稀。因故障车是停了一晚上后打不着火，首先怀疑汽油泵油压不足，用燃油压力表测量启动时燃油油压为300kPa 左右，基本正常。检查汽油滤清器、喷油器也未发现有堵塞现象。拔下喷油器插头，用试灯接到喷油器插头上，打火启动时试灯会闪烁，说明发动机PCM 控制喷油系统工作正常。通过以上检查，燃油供给系统暂时没有发现可疑的故障点。接着检查进气系统，检查空气滤清器、进气管道等没有发现异常现象，拆卸进气软管，检查节气门，打开点火开关时踩加速踏板，节气门可以正常开启关闭。既然进气系统和燃油供给系统都没有发现异常情况，所以怀疑是否因发动机收集到的信号不对，导致燃油喷射量与实际的进气量不匹配，造成混合气过浓或过稀。用IDS 读取发动机的数据流。

新福克斯突然熄火无法启动应该：　　1、将档位拨到N档，拉上手刹，再拨到P档。　　2、将电瓶负极拆掉，全车断电15分钟。　　考虑到新福克斯突然熄火无法启动可能是档位锁死了。如果是熄火后还在D档，变速箱保护就会锁死。这时只要将档位拨到N档，拉上手刹，再拨到P档；如果仍然不能启动，那就将电瓶负极拆掉，使全车断电15分钟，然后再接上电瓶。　　如果上述方法依然解决不了问题，那就需要向4S请求救援。

档位锁死了，应该是熄火后还在D档，变速箱保护就会锁死。将档位拨到N档，拉上手刹，再拨到P档，不要管显示不显示。如果还是不能启动，就将电瓶负极拆掉，全车断电15分钟，然后再接上电瓶试试。如果还是不行，叫4S救援吧。

第一，找个修理店，拆卸节气门进行清洗，断电后安装；第二，正常启动熄火，可以考虑更换机油，原厂机油比较黏，冬天油太粘稠，启动阻力太大熄火；第三，正常启动可以适当踩脚大油门，大概有1/3油门深度，加大启动力度；原因是老款福克斯的怠速比较低，扭力较小，启动时阻力大容易熄火

7，福克斯经常熄火怎么解决

熄火原因：　　1、自动档车型：　　自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。　　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。　　自动档故障排除：　　平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！　　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。　　手动档故障排除：　　1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。　　2、使用高标高质合格的燃油。　　3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。　　4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。　　5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。　　6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。　　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

楼主是新手嘛？如果楼主是at车熄火请当我放屁，拿到4s店看看吧，如果是mt可能是你操作问题。当然也不排除节气门积碳。福克斯不同于其他的车子，尤其不同于日本车，它太偏向于运动，运动版车的理念是起步要快，越快越好，属于起步就要开飙那种，所以它的离合行程很长。又是高速发动机，老实说不适合在城市里开，我的手动fks一档滑行不给油略微有点抖，就像是要熄火那种前兆感觉，呵呵。小福天生受不了堵车。1-2挡起步尤其要注意给油，当然不给油也可以，要求你能找准半离合状态，并且要稳一下再抬，我想几乎所有mt车都这样吧，不过有的日本车不那么明显而已。熟练的操作步骤应该是，起步后马上抬到半离合(需要你自己掌握)，同时轻踩油门，刚开始可以看着转速表保持在1200以上，会很平稳也有力量，然后大胆的轻放离合，同时慢慢加油。马上找到半离合位置很重要一定要熟练，尤其坡道起步的时候，不可能在立交桥上遇到堵车，全靠手刹起步，那个太慢了。另外我觉得2-3挡最好也注意加一些油，这样小福会更平稳，理想换挡区间一般是2000转-3000转都可以，这个看个人情况。我是2000转换挡，当然楼主全是在城市里开这个转速换挡容易积碳。

要看怠速状态是否抖动。如果怠速状态发动机明显抖动。要先检查火花塞。如果火花塞极板上没有明显凹痕，极针也正常再检查点火线圈。检查点火线圈用排除法。将4个点火线圈都松动开（就是可以提起任何一个点火线圈）。然后发动机点火。逐次提起点火线圈，提起任何一个点火线圈后，发动机抖动更厉害，说明这个点火线圈是好的。如果提起以后，发动机的抖动没有任何变化。那么就说明这个点火线圈有问题。下一步是更换这个点火线圈（需要先买好配件），更换好以后再试。如果发动机还抖动。那么检查刚刚更换的这个点火线圈后面的电路以及电路接口。顺藤摸瓜就能找到问题。发动机熄火，点火系统出问题的可能性很大！

需清洗节气门，把空滤链接节气门一端的管头卸下将车钥匙开到第二档（不要打着），找人踩住油门踏板节气门会自己打开，用棉签沾酒精清洗即可。

8，福克斯自动熄火

节气门爱脏是福克斯的缺点之一，主要是因为福克斯的反置式发动机的特点，进气歧管较短，部分燃烧的废气会回灌回节气门造成节气门积碳，而且福克斯的怠速是靠节气门制造时预留的小缝隙保持的（其他车辆有单独的怠速进气歧管），故而节气门一脏小缝隙一睹死就没有可供怠速燃烧的进气量了。这主要是欧洲和美国等国的驾驶习惯造成的，美国由于高速比较发达所以他们驾驶一般都是一出收费站就大油门急加速，一般都是4-5千转换挡，然后达到限速就定速巡航了。而我们的道路状况不允许我们如此驾驶，不过也没关系。其实解决办法很简单就是平时驾驶时如果情况允许尽量的高转速换挡，还有就是多清洗一下节气门。其实清洗节气门很简单，就把节气门拆下来（很简单的）用专用的清洗剂清洗再装回去就行了。

这个和节气门有关系，节气门太脏了会引起进气量小，进气量不足，车子就会熄火了，我不是给什么店做广告，但你这个样子，应该多去做做保养。

发动机打不着火的原因发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的起动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。汽车空调故障案例案例1：别克gs乘用车冷风出风量不正常现象：一辆上海通用别克gs乘用车，行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常。故障诊断排除：首先使空调系统工作，过了一段时间，的确出现客户所述的间歇性制冷的故障现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪tech2进行检测，无故障码存储，读取ecu内有关空调的数据流，没有发现异常。询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉，在外面修理厂填充过制冷剂，于是怀疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28 010的 r12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为r134a，于是排空系统内的制冷剂，并更换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的r134a制冷剂，再次打开空调试验，故障排除。故障分析：别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖于装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车空调系统制冷剂内混入了r12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜融化后系统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生，这种情况在年代比较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前，一定要确定车辆使用制冷剂的种类，以免造成严重后果。案例2：奥迪100空调不凉现象：一辆奥迪100 2.6e汽车空调不凉。故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说明空调的制冷系统工作正常，但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至 18℃或最低并处于内循环状态，空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调，其与手动空调的区别就在于，冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构控制。参照手动空调的检修思路，在检查自动空调的冷暖风门时，发现控制面板的温度无论由热(h)调到冷(l)或由冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置，故使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是还要经过暖风散热器，由此导致吹出的风不凉。于是拆下电动伺服机构检查，结果发现调节电动机已损坏。更换电动伺服机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调冷风恢复正常，故障排除。继电器故障，可能性很多：由于电流过大，触点烧坏线圈电压不稳，或线圈老化，线圈烧化或者触点老化，接触不良情况很多，具体情况具体分析失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就obd诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标多缸失火维修方法案例说明：失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就obd诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。运行故障诊断码的条件发动机转速600<6200 进气温度>-28°c 发动机负荷大于零负荷运行发动机处于稳定工况运行，即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内；车辆运行在非坏路上，即此时失火检测功能运行；无相关传感器故障；发动机处在非断油状态；设置故障诊断码时发生的操作连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮mil灯故障灯闪烁以下操作将被禁止：失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断相关的故障现象： 1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标检查步骤：步骤操作是否 1 车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。 2 拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象；拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象，以及火花塞间隙是否正常（火花塞须与原厂规格一致）。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。步骤5 步骤9 5 更换以上有关点火系统故障部件。步骤6 6 起动发动机，观察发动机怠速运行是否平稳。步骤7 步骤9 7 发动机熄火，点火开关转至“on”状态，连接故障诊断仪并清除相关故障码。 8 可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧，根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆，以观察失火现象是否重现；车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm，观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动；车辆在平稳路面（可不同档位、车速）上匀速运行一段时间，观察故障灯是否有闪烁现象；如无闪烁现象，则发动机熄火，等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面（可不同档位、车速）匀速运行一段时间，观察故障灯是否点亮。步骤9 步骤14 9 车辆失火不是由于点火系统引起，可能为喷油系统故障而导致失火。 10 检查喷油器及系统油压（参见系统油压检查方法），如正常，则检查汽滤及油泵是否正常。步骤13 步骤11 11 失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。步骤12 12 重复步骤8检查方法，观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起，须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象，更换损坏的催化器。清洗汽油喷油嘴的设

与节气门有关系，节气门太脏了会引起进气量小，进气量不足，车子当然就会熄火了