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2，Mark x 与锐志有什么区别

国内生产的丰田mark x在国内的名称为reiz锐志,原车型mark x是mark ⅱ的后续车型。锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，共用底盘。国内看到的大多数x车标都是自行更换的，原车很少。

在日本国内生产的就叫Mark x ，我们国内生产的就叫锐志啊，其实基本是一样的啊

锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名-锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

Mark x 与锐志有什么区别

3，请问丰田的MARK X是什么意思

1、丰田用MARK X作为日本锐志的车标意义是最好的运动和豪华车辆。　　2、原因：　　（1）MARK X英文翻译为最大值。　　（2）锐志是一款运动型车。　　（3）丰田的设计理念：“运动和豪华”。故动感十足、张力十足。　　3、缺点：室内：棱角分明的仪表盘上沿却太过突兀，空调出风口也平淡无奇；地板中间的凸起让后排的腿部空间雪上加霜；“运动”模式下，悬架的调教则更为硬朗，尤其过弯时，车辆的侧倾被抑制在最小限度内，当然舒适度也是最低的。 4、参考资料：http://auto.cntv.cn/20120530/123215.shtml

listen，write and mark "o"or"x"听，写和标记“o”或“x”listen，write and mark "o"or"x"听，写和标记“o”或“x”

丰田的MARK X 在日本锐志有自己的车标就像皇冠一样在中国锐志就挂丰田的车标有的发烧友买了锐志后自己该这个车标

请问丰田的MARK X是什么意思

4，MARKX和锐志有什么区别

区别是国内生产的丰田MARK X在国内的名称为REIZ锐志,原车型MARK X是MARK Ⅱ的后续车型。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，对重视驾乘感受，追求品味生活的新精英人群有超强吸引力。OYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统。这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

一个是国产的锐志，一汽toyota 一个是进口的锐志，toyota 而现在大街上经常看得到，很多人自己去还mark x的标志了。连格栅都换了x。进口版本其实也基本相同，价位高是因为整车进口的，不是在国内组装的。

5，丰田才推出的MARKX 怎么样

很好

MARK是日本一个丰田其下一个年轻运动型轿车。前期的MARK都是使用2。5升的1JZ-GE无祸轮增压和1JZ-GTE有祸轮增压的发动机。直到大陆引进的这一款就是锐志的原型车丰田“Mark-X。它放弃了以前笨重的1JZ，放弃了TURBO。使用了更加符合现实汽车市场的发动机，5GR 2500CC和3GE 3000CC的V型6缸发动机。还用上了双VVT-I，实现了进，排气的智能连续可变汽门升程技术！~ 跟使用上全新的地方，悬挂系统的改变，大大改变了舒适性，和操控！值得拥有的一款车。还要说说的是变速系统（波箱），齿比的配搭趋向平顺使用的是6前速，手自一体。发动机的扭力有250牛米，在一，二挡的时候。还是可以给出一点快感！

运动性能高！便于改装！适合年轻人！

好车买

好。

看外形还不错`

很不错你说的这个车就是锐志在日本的叫法锐志一款经典的前置后驱轿跑车，搭配V6发动机及手自一体6速变速箱，完美的加速和弯道之王！最低配置的那款不能买，后驱动的车没有VSC很危险推荐238000的天窗真皮版也是市场卖的最好的除了没有侧面的4个气囊，导航和智能钥匙外，其他都有了！如氙灯，VSC，3个气囊，6碟CD，定速巡航，天窗，真皮座椅，座椅加热，自动双区空调，电动座椅等等。而最低配置的那款上面的都没有还要卖216800元呢。如果跑长途多想要个导航，可以买241800的，比上面多一个便捷式的导航和金标迎宾踏板等等。如果想要增体配置都比较高奢侈一点，就买导航版的288300元，多了智能钥匙，侧气囊气帘，导航+可视雷达+蓝牙+DVD。如果喜欢运动一些的，可以买超级运动版，有全黑内饰，小包围和尾翼。：丰田专家提供，值得信赖！

还可以吧，它的配制不错，

锐志的原型车丰田“MarkX”是2004年11月9日在日本发布，发布时的价格为：2500cc的二轮驱动为19万～24万，四轮驱动为22万～26万；3000cc则只有二轮驱动一款，价格为25万～30万人民币（以上价格均含税）。和目前国内的定价相差无几。还不错~

6，日本国内丰田MARK X在美国也叫MARK X吗

它并不销往美国，有的话可能也只是走私，所以应该挂x标；塞恩旗舰是tC

锐志在日本就叫mark x车头标志就是一个x ，而到了中国才叫它锐志的！当然现在4s店都有x前格栅可以换，当然不是免费的！至于前面有人说mark x比锐志好，这个有点搞笑了，两款都是一样的车，为什么国内国外生产就会不一样呢？一汽丰田和日本丰田的生产技术是互通的，也就是国外怎么生产到了国内也是一样的，只是比日本车更加适合国人开，更加人性化，也就是说非但没有变差，反而更加好了！制胜这个车虽然是007座驾，可我去开过了，第一它不是后驱车辆，所以开着不会想锐志那么稳，另外它的排量不想锐志那么大所以加速性和动力性都没锐志好！年轻人开车难免会来个猛加猛减，漂移什么的！所以锐志是很适合的！另外制胜做工太粗糙了，没有锐志那么细心，日本人在细节方面做的很好这个不得不承认的！而且锐志其实理论上说应该比制胜耗油大，但是如果按同比来说其实比制胜省很多很多！而且制胜车身本身就重！所以油耗自然就大了！毕竟是美国车系嘛！所以我推荐你买锐志！锐志一般都是买2.5s的！l的配置好是正常的，但是价格就上去了，s和l最大的区别就是无钥匙一键启动，其实这个并不是很实用，真的！该有的其实2.5s真皮天窗特别版都有了！无非自己可以装个dvd导航咯！其他的其实都差不多的！车辆价格在23.8w一般还价让利在1.2-1.5w，杭州甚至到过让利1.8w的！其实是因为一个杭州就有5家一汽丰田4s店竞争大就这样打价格战了，反正赚的是消费者么!希望这样的回答你满意！答案补充补充一句：一汽丰田秉承“cs,no.1”客户满意第一的服务理念，竭诚为丰田汽车客户提供全方位，高品质的销售和维修服务。让您以及您的车都能享受vip的待遇，以及细心的呵护！ 2009年 2.5s 舒适版图片 | 参数 | 配置 22.88万 25.64万 2.5 6挡at 2009年 2.5s avx版图片 | 参数 | 配置 23.48万 26.3万 2.5 6挡at 2008年 2.5s 豪华版图片 | 参数 | 配置 24.18万 27.08万 2.5 6挡手自一体 2008年 2.5s 特别纪念版图片 | 参数 | 配置 24.08万 26.97万 2.5 6挡at 2007年 2.5s 图片 | 参数 | 配置 21.60万 24.22万 2.5 6挡at 2007年 2.5s 图片 | 参数 | 配置 21.68万 24.3万 2.5 6挡手自一体 2007年 2.5s 真皮天窗版图片 | 参数 | 配置 23.80万 26.66万 2.5 6挡at 2007年 2.5v 图片 | 参数 | 配置 24.75万 27.71万 2.5 6挡手自一体 2007年 2.5v 图片 | 参数 | 配置 25.58万 28.64万 2.5 6挡手自一体 2007年 2.5v 天窗版图片 | 参数 | 配置 26.08万 29.19万 2.5 6挡手自一体 2007年 2.5v 超级运动版图片 | 参数 | 配置 26.58万 29.75万 2.5 6挡手自一体 2007年 2.5v 天窗导航版图片 | 参数 | 配置 28.83万 32.25万 2.5 6挡手自一体 2007年 3.0v 超级运动版图片 | 参数 | 配置 35.68万 39.86万 3.0 6挡手自一体

7，MARKX是什么车

MARKX是锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。一、外形设计REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念，打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。1、首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。2、通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。3、通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。4、低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。5、从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不张狂，看起来更像个翩翩君子般，真可谓“静若处子，动如脱兔”。二、动力方面REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。1、在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。2、锐志搭载两款动力总成分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。三、优点1、省油、安静，发动机动力强劲；2、油门踏板软硬适中，力度刚好。四、缺点1、维修配件贵；2、天窗异响比较严重。扩展资料：产品历史1、1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在当时给人了一个崭新的精神面貌。2、1972年，第二代MARK II 推出，它崭新的前脸设计，配备6缸发动机，体现了真正的该级别轿车的特点。3、1976年，第三代MARK II 推出，以两个圆形的前大灯为特点，稳定平和的氛围很引人注目。4、1980年，第四代MARK II 推出，车身由双开门发展至四开门，确立了这一以后一直延续的轿车风格。5、1984年，第五代MARK II 推出，配备双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。6、1988年，第六代MARK II 推出，其内外装饰简洁，装备了280马力的2.5L排量的双涡轮增压发动机，在性能上有了很大的进步。7、1992年，第七代MARK II 推出，以流线型车身为特征，内外装饰的质感进一步提高。8、1996年，第八代MARK II 推出，流线型的车身风格成为它的本质特征，各种配备也进一步充实。9、2000年，第9代MARK II 推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5L排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0L排量的发动机。在后继的MARKX登场后，拥有36年历史的MARK II 在此谢幕。10、2004年11月，第一代MARK X在日本上市，其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念，对MARK II 作出了全面的改良，无论是车的性能还是名称都焕然一新，外观采用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓，整体给人一种跃动感。11、2005年10月，中国版的MARK X于天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，取名为“锐志”。12、2009年10月，第二代MARK X在日本推出并发售。13、2010年9月，在中国推出第二代锐志。14、2017年9月，一汽丰田锐志停产。参考资料来源：百度百科-锐志（日本丰田MARKX车型国产后名称）

MARK X是丰田锐志（REIZ）车。锐志在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。2013款的MARKX长宽高分别为4750*1795*1435mm，轴距为2850mm。动力方面，MARK X采用后驱模式，2.5升V6车型的最大功率输出为203马力，峰值扭矩为243N·m，3.5升V6发动机能够输出318马力的最大功率，峰值扭矩为380N·m。传动系统匹配6速自动变速器，四驱系统可供选装。扩展资料MARK X（丰田锐志）产品特点1、优点①、外型大方。MARK X（丰田锐志）的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此MARK X（丰田锐志）的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格；②、变速器好。锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行驶，让用户感觉不到一点顿搓感；③、油耗低。锐志的耗油继承丰田省油传统，保持在10-11升之间（城市油耗）。2、缺点①、维修配件贵②、天窗异响比较严重参考资料来源：搜狗百科-锐志（日本丰田MARKX车型国产后名称）

丰田锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名-锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

国产锐志然后换个中网，后标，再铲掉一汽丰田。

锐志。。。。国外叫马克。。。。这个是十代。。。so