速腾冠军版，速腾18T自动冠军版优缺点都有些什么

1，速腾18T自动冠军版优缺点都有些什么

冠军版速腾的精髓在于手动挡既然您看冠军版就是注重操控性那么手动挡带来的动力输出以及驾驶感觉和推背感绝对不错自动的就没必要看冠军版了买冠军版就买手动的若是家用稍微注重操控加速自动挡也非常不错冠军版速腾上高速你绝对有信心干掉任何一个对手祝您提车愉快

速腾18T自动冠军版优缺点都有些什么

2，请问速腾冠军版车 怎么样

速腾车型中唯有冠军版与国外捷达A5同步，也是真正意义上的国内速腾和国外五代捷达，这款新技术的涡轮增压发动机还被使用在迈腾、明锐和奥迪车型上，只是国外油品较好，发动机多了个分层燃烧技术，国内油品有待于提高，发动机采取了平均燃烧技术。整车技术先进，做工优良，动力强劲，富有驾驶乐趣。但是，涡轮增压发动机必须使用97号汽油和全合成机油，因此养车费用与自然吸气发动机相比略高。如果你特别喜欢涡轮增压发动机轿车这种风风火火、动力突出、操控感强的行驶风格，此价位上就应该选择速腾1.8TSI。

请问速腾冠军版车怎么样

3，速腾冠军版怎么样

速腾确实是好车只能这么说！

不错，就是性价比差点儿。

总的来说，这车还是可以的。

很好

1.8tsi 手动冠军版 16.18万-17.88万 8月19日 0万发动机：l4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5mt 1.8tsi 自动冠军版 17.38万-19.08万 8月19日 0万发动机：l4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6at |

速腾冠军版怎么样

4，速腾18T冠军版的性能参数

1.8t

我的意思是最好不要买带T的车我是4S店的，客户新车涡轮增压就坏了其他方面也有

简单的说冠军版的速腾采用的发动机为1。8TSI直喷直燃涡轮增压发动机而老款的1。8T速腾采用的为EA888发动机不带有直喷直燃技术最大功率要比1。8TSI低8KW 而最大扭矩则低了30N/m 更简单的说冠军版速腾与明锐和迈腾的发动机为一款

相对于老款的1.8T发动机，奥运冠军版速腾拥有一颗更加强劲的“芯”。全新1.8TSI发动机采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，是和欧洲同步的发动机，代表了德国大众汽车全球顶尖动力总成的结晶。这款发动机也应用在斯柯达明锐和大众迈腾身上。118千瓦最大功率和250牛米扭矩比老款的110千瓦和220牛米高出许多。　　变速器仍然采用先前的5前速手动变速器或6前速手自动一体变速器作为动力搭配。这也就表明了，奥运冠军版速腾在动力方面会有进一步提升。速腾奥运冠军版只有一款黑色作为车身颜色，配以醒目的镀铬进气格栅。前大灯相比老款也改为更加运动的熏黑式运动型大灯。　　17寸运动款铝车轮取代了先前的16寸车轮，在高速行驶和激烈驾驶时，会给你带来更加优异的表现。透明的尾灯也被全新的樱桃色尾灯所替换。在内饰方面，相比老款的米色内饰，奥运冠军版速腾选择了全黑运动风格内饰为主色调。进口黑色小牛皮座椅与真皮方向盘质感出众，颇有大众GTI风范。　　最后来说说它的售价，17.88万元的最低售价比先前的1.8T产品贵了9000元。但全新的发动机，以及外观和内饰，让它和老款相比还是有着不小的优势。而真正的销量，还是要看市场大家的认可程度了。

速腾用的是大众比较成熟的1.8T发动机,和宝来帕萨特的发动机是一样的,最大功率(kw):110/5800 最大扭矩(N.m):220/2000-4600,性能在同级别国产车了相当的出色,虽然明锐的1.8TSI的发动机比速腾的发动机最大功率和技术程度上高出很多,但是速腾的发动机很成熟,比较适合中国的用车环境维护成本也要比明锐的发动机低很多,大众的车的性能一直是比较出众的,我们国产的速腾实际就是国外的第五代捷达,其实捷达就是三箱的高尔夫,在欧洲高尔夫的占有率是第一的,在国外有句很经典的话:提到汽车人们很容易想到德国车,说到德国车就会说到大众,提到大众人们首先想到的是高尔夫,所以可想他在全球汽车界的影响有多深,速腾和最新的高尔夫属于同一大众最新平台PQ35平台,速腾用了激光焊接空腔注蜡等工艺在车身安全性和防腐性都是相当出众的,速腾全系列都标配有ESP系统这在同级别车中都是罕见的,速腾的悬挂调教比较偏舒适,但是高速过弯能给到很好的支撑,性能还是很不错的,速腾目前被一汽大众把发动机下护板和隔音隔热棉取消了为了降低成本,强烈鄙视!不过个人觉得这代速腾比上代多了很多时尚却缺乏上代的经典

5，速腾普通版与速腾冠军版有什么区别

速腾普通版与速腾冠军版的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同一、发动机不同1、速腾普通版：1.4TSI+7速DSG双离合变速箱动力总成。2、速腾冠军版：1.8T的6挡手自一体动力总成。二、最大扭矩不同1、速腾普通版：　最大扭矩(N·m) 220，最大扭矩转速(rpm) 1750-3500。2、速腾冠军版：最大扭矩(N·m) 250，最大扭矩转速(rpm) 1500-4200。三、最大马力不同1、速腾普通版：最大马力(Ps) 131。2、速腾冠军版：最大马力(Ps) 160。参考资料来源：百度百科——2010款速腾 1.4TSI 自动技术型参考资料来源：百度百科——2010款速腾 1.8TSI 自动冠军版

1. 速腾普通版与速腾冠军版的区别：内饰颜色不一样,冠军是黑色的,另外现在的普通版速腾减配了很多实用的功能,而冠军版则没有减配2. 速腾冠军版的相关介绍：（1）“冠军版”其实就是配上了大众最新的1.8TSI发动机,这款发动机之前只用在明锐和迈腾上,因为产能还是有限,所以没有全面装备速腾,但估计这只是时间问题,速腾现在用的老款1.8T发动机肯定会被1.8TSI全面取代的。（2）冠军版的尺寸是没有任何变化的,配置方面,相信以后也会逐步有更多的选择。

速腾冠军版更快

◆ 速腾冠军版:动力提升明显,外形内饰变化明显指导价格:手动冠军版17.88万元自动冠军版19.08万元速腾冠军版在外形上和普通版的速腾有着很大的区别。让你一眼就可以看出它的庐山真面目。其中速腾冠军版采用了黑雾头灯,这使得速腾冠军版的颜色显得非常深邃。同时速腾冠军版并没有采用镀铬一体性的u型大嘴,而是采用了与车身同色的黑色,进气格栅则采用了高亮度的镀铬装饰条。虽然没有普通版那么张扬,但是这正符合大众那种经典运动品味。速腾冠军版在外观上的另一个区别就是采用了17寸的多幅轮毂,而且配备的是普利司通225/45r17的轮胎。全黑色的车身和简单又不乏张扬的外观变化让人们很容易的就想起了几年前的宝来r。其实速腾冠军版的定位和当年的宝来r的定位是非常相似,但是速腾冠军版要做的更好一些。当我们打开车门,你会发现速腾冠军版采用了完全不同于普通版速腾内饰风格。全黑色的内饰代替了上深下浅配色的温馨风格。适度的银色点缀又为它增添了运动的气息。细心的朋友会发现,在速腾冠军版采用了多功能的方向盘。并且方向盘是采用的白线缝合,不但如此,整个黑色真皮座椅都是采用的白线缝合,这种黑白的搭配给人的感觉非常不错。速腾冠军版还配备了光亮的金属踏板,可以说速腾冠军版处处都是以运动为中心。当我们打开发动机盖的时候,你就会发现速腾冠军版不同于其它速腾车型的最明显之处。速腾冠军版搭载的是一台与迈腾相同的1.8tsi发动机,它的最大功率达到了118千瓦,最大扭矩为250牛顿米。该款发动机无论是在动力上还是在技术上都要远远由于老款的1.8t发动机。这也是我们为什么一直强调的速腾冠军版要比当年的宝来r做的更好原因,因为它的心脏更加有力,同时燃油经济性也通过汽油直喷技术得到了很好的控制。速腾冠军版的问世改变了速腾这款精致车型在发动机上的短处,可以说是名副其实的冠军车型。速腾冠军版也会为在后面用红色标出1.8tsi的“si”字母,同时在车侧的“champion”logo也时刻提醒你,我是冠军。

6，大众速腾发动机故障码代码p0458怎么回事

汽车发动机常见故障及排除方法　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：　　1.1 发动机不能发动　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。　　（2）故障产生的可能原因：　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。　　E.ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤。　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。　　1.2 发动机失速故障　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。　　1.3 发动机怠速不良故障　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。　　1.4 混合气稀故障　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。　　1.5 加速不良故障　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。　　2 发动机故障诊断与排除流程图　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图　　2.3 发动机怠速不良或熄火　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项　　3.1 电控发动机维修要点　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。　　3.2 电控燃油系统检查要点　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

四儿子店，消故障码再看看别人怎么说的。